用于航空航天和国防的海绵钛 市场规模

用于航空航天和国防的海绵钛 2017年,市场规模被固定在14.528亿美元,估计2018年至2024年,CAGR将展示约4.3%。

钛(Ti)合金的内在性质包括高强度与重量比,高腐蚀阻力,这反过来又使这些材料被大量应用而得到大幅度的利用. 这些应用主要包括航空工业、用于卫星和运载火箭的推进剂罐、坦克间结构、气瓶/班轮、卫星接合环、装甲镀接和起落架。 将合金纳入这些系统的最佳性能改进结构的要求预计将为航空航天和国防市场需求的钛海绵提供燃料。

商用飞机制造商是Ti泡沫的主要消费者,因为它需要制造燃料使用框架、地梁、机翼连接、纳塞勒发动机架、机身部件、推力倒转装置、座椅栏杆、辅助动力装置部件、金属接合器和门框。 在即将推出的模型中,对12至50公吨的常规商用飞机模型的需求预计将增加到80至110公吨,这有助于提高飞机的Ti金属与重量之比。 预计这将在预测期间为航空航天和国防市场提供钛海绵的潜在增长前景。

据航空航天研究所(巴西)的《航空航天技术与管理杂志》报道,地壳中钛是第四多金属。 然而,金属的利用与使用中的其他金属不相上下,因为难以从核心中取出并进行商业应用的加工。 此外,由于这一原因,对铸币厂的总资本需求是钢铁需求的30倍,即铝成本的6倍。 这是影响航空航天发动机和部件使用金属选择的突出因素之一,预计会妨碍用于航空航天和国防市场的钛海绵。

由于飞机结构越来越多地使用复合材料,聚合物复合材料的相容性是影响飞机开发和设计的突出因素之一。 与碳,铝不同,以及其低合金钢能产生出高伽瓦尼克潜能值,Ti与PMC中的碳纤维具有超强相容性,这使得它成为了结构发展的关键要求. 此外,泡沫的单位定价在过去几年中大幅下降,预计今后几年将呈现强劲的增长前景。

用于航空航天和国防市场分析的海绵钛

对航空级金属的要求需要一系列测试程序,以便使材料符合航空航天要求。 例如,证据压力测试和爆破测试使这些材料承受500多巴的压力。 对于这些测试的资格,最有效的方法是提供纯度超过99.7%的高等级材料,也称为航空航天等级。

为了满足航空和军事部门日益增长的需要,公司销售和生产的大部分包括高档材料,扩散高档钛海绵以用于航空航天和国防市场份额. 此外,由于这些因素,预计这一部分的增长将超过预测时间段。

占全球商业航空航天部门80%以上的主要商用飞机制造商、空中客车和波音公司是TI泡沫的知名消费者。 截至2017年,这两位玩家完成了超过1400架飞机的交付. 然而,截至2017年底,公司积压量已超过13,000.

B737和B777(波音型号)需要约20至50吨的Ti,而A320(空中客车型号)则需要12吨的TI来制造. B787,A380等升级型号和A350为制造而消耗了80多吨Ti金属,按重量和体积计算比以往的常规型号要多. 这一趋势预计将推动钛海绵用于航空航天和国防市场的规模。

预计美国在未来7年中将主宰全球航空航天和国防市场的钛海绵。 受全球航空航天和国防支出最高以及主要航空航天部门品牌(具体包括波音和洛克希德·马丁)的青睐,预计该区域今后几年需求稳定。 此外,这些材料用于海军船体, 弹药 导弹装甲镀层将呈现出在预测期间有利的增长前景。

根据"全球市场透视"的分析,中国和日本贡献了全球Ti泡沫生产的60%以上. 此外,由于现有的地缘政治问题,亚太区域若干经济体在过去几年中增加了国防开支。 该区域预计将有最大的增长潜力。

用于航空航天和国防市场份额的海绵钛

• Zu
• 唐山天河
• 活地活地铁
• Za和镁 组合
• 索利卡姆斯克语Name
• 瓦努阿图
• Ust-Kamenovgorsk 钛和镁厂 JSC(UKTMP)
• 奥萨卡 Titan
• To
• 喀拉拉矿产与金属有限公司.
• 时间

是钛海绵对航空航天和国防市场的主要贡献者之一。 生产设施的初始资本需求高,难以采购客户,这反过来又导致该行业新进入者人数有限。

满足国家需要 拥有全球主要经济体内部设施的提金属需求预计将在预测期间推动竞争。 例如,2015年8月,印度政府全面委托喀拉拉矿业和金属有限公司运营,初期生产能力为500吨. 由于这一发展,印度是全球第七个拥有内部Ti生产设施的国家。

工业背景

商业和军用航空航天工业占Ti消费总量的最大份额。 难以与波音、空中客车和洛克希德·马丁等航空航天业参与者订立合同和协议,这些参与者在工业中占了很大份额,导致竞争激烈程度显著下降。 此外,用于航空航天和国防工业参与者的钛海绵日益受到生产成本高和下游需求低的威胁。 成本压力、材料需求疲软以及维持业务盈利能力的要求预计将给工业增长带来重大挑战。