市场规模

2023年,可再使用的运载火箭市场价值超过89亿美元,估计在2024至2032年间,CAGR将增长10%以上。 由于费用大幅降低,可再利用运载火箭的市场正在迅速扩大。

可再使用的火箭与典型的消耗性火箭不同,可能经过多次再修整并重启,大大降低了每次发射的费用. 这种经济利益使包括商业组织和小国在内的广大消费者更容易获得空间。 由于材料科学、推进系统和制造工艺的技术发展,RLV的开发和运行变得更加可行和可靠。 每次发射都为持续改进提供了有用的数据,大大提高了性能和成本效益。

卫星发射和商业空间企业的需求日益增加,正在推动RLV市场向前发展。 对世界范围的通信、地球观测和科学研究的需求已经增加,为频繁和低成本的发射创造了繁荣的市场。 SpaceX和Blue Origin等私营公司在创新和竞争方面领先市场。 这些公司证明了可再利用技术的可行性,促使对该行业进行更多的投资和研究。 政府和国际支持,包括供资和有利的监管框架,对于支持低排放部门的增长也至关重要。

环境问题和未来的空间探索计划也促进了市场的增长。 可再利用的火箭通过尽量减少制造新火箭和空间垃圾的需要来减少对环境的影响。 它们对于火星飞行任务、月球前哨站和深空探索等长期愿望也至关重要,所有这些都需要可持续和具有成本效益的发射选择。 兴起的空间旅游业务依赖低成本和频繁的空间飞行任务,也受益于可再利用的技术。 主导RLV发展的公司通过提供更低的价格和更大的启动灵活性而具有竞争优势,这为市场的快速创新和扩张提供了动力.

开发可重复使用的运载火箭需要在研究、开发和测试方面进行大量的初步投资。 这包括与现代材料、新型推进系统和复杂的生产程序有关的支出。 许多企业,特别是新进入企业和小公司,都在努力争取必要的资金。 庞大的资本需求成为进入的一大障碍,限制了市场竞争者的数量并有可能阻碍创新。 拥有大量财政资源的既定组织,如SpaceX和Blue Origin,更有能力吸收这些费用。 然而,较小的公司可能难以竞争,这支持了市场的迅速变化和增长。

确保火箭的安全和可靠性是复杂的技术挑战,具有重大的操作风险。 可再利用的火箭在每次飞行中都磨损,要求严格检查、维修和在发射之间整修。 这一程序不仅耗费时间,而且费用也很高,因为它需要具体的知识和基础设施。 克服这些技术和业务风险对于减少自然灾害市场的可持续增长至关重要。

可再使用的运载火箭市场趋势

由于各种趋势,可再利用运载火箭市场正在发生迅速变化。 火箭再利用频率增加,SpaceX等企业用同一种猎鹰9型助推器完成多起飞行,其耐用性和成本效率正在提高。 正如SpaceX的"星舰"(SpaceX's Starship)所看到的那样,还有对快速周转能力的推动,该"星舰"打算每日发射来达到宏伟的太空旅行和殖民化目标.

下一代RLV,如"蓝色起源"(Blue Origin's New Glenn),通过强调完全的再使用性来降低成本并增强可靠性. 相对性 太空利用3D打印等先进制造工艺来加快生产并降低价格. 例如,2024年6月,印度空间研究组织(印度空间研究组织)试图对其可再利用运载火箭(RLV)进行第三次着陆实验——普什帕克。 印度空间研究组织的技术演示员(RLV-TD)是为开发一种完全可再利用的运载火箭的基本技术以实现低成本进入空间而进行的最具挑战性的努力之一。 RLV-TD的配置与航空器相似并结合了运载火箭和航空器的复杂性.

可再利用运载火箭市场分析

基于类型,市场分为部分可再使用,完全可再使用. 预计到2032年,完全可再利用部分的价值将超过100亿美元。

• 完全可再利用的运载火箭,如SpaceX的"星舰"和"蓝色起源"的"新格伦"等,被设计为在每次任务后完全回收并翻新,与部分可再利用的对应飞行器相比,业务成本被大幅降低. 这种成本效率的驱动力是整个车辆,包括第一阶段的再利用能力,多次使用,而无需在飞行间进行大量翻新.
• 随着对卫星发射、空间旅游和科学探索任务的需求继续增长,完全可再利用的运载火箭为满足这些不断变化的需要提供了一个可持续和有成本效益的解决办法。 它们能够降低发射费用、增加发射频率并减少环境影响,使它们在空间工业的竞争环境中处于有利的地位。

根据轨道类型,市场分为低地轨道(LEO)和地同步转移轨道(GTO). 地球同步转移轨道(GTO)部分在2023年以超过55%的份额主导了全球市场.

• GTO是通信卫星高度追求的轨道,占卫星发射市场的一大部分。 放置在地对地静止轨道的卫星处于其轨道周期与地球自转相匹配的高度,使其相对于地表固定点保持静止状态。 这种固定位置对于电信、广播和互联网服务来说是理想的,因为它能够持续覆盖特定地理区域。
• GTO中的卫星通常需要更大的有效载荷和更强大的运载火箭来达到必要的轨道,这通常会导致比低地轨道飞行任务更高的发射成本. 尽管成本较高,但由于地球静止卫星在提供电视广播、宽带互联网接入和军事通信等基本服务方面发挥着关键作用,因此对全球地面站飞行任务的需求仍然强劲。 与低地轨道等其他轨道类型相比,GTO卫星提供的稳定性和可靠性使它们对全球通信网络不可或缺,驱动着GTO发射继续占据市场支配地位。

北美在2023年占据了全球可再利用运载火箭市场的主导地位,占25%以上的份额. 由于各种原因,北美主导了可重复使用的运载火箭业务。 该区域拥有SpaceX和Blue Origin等创新的商业航空航天公司,这些公司领导了RLV技术的开发和实施. 这些公司在研发和运营能力方面投入了大笔开支,从而推动了可重复性,从而改变了空间发射业。

美国政府通过美国航天局和国防部等机构,继续通过赞助RLV开发,建立监管框架,同私营企业合作来鼓励创新. 这笔资金使航空航天公司、初创企业和学术机构的生态系统蓬勃发展,推动了空间探索和商业卫星部署方面可能的界限。

由于雄心勃勃的空间项目和技术突破,中国已迅速成为可再利用运载火箭市场的主要竞争者。 中国国家航天局(CNSA)和中国航空航天科技公司(CASC)等商业公司正致力于创造可再使用的火箭技术. 长征系列火箭在再使用方面取得了进展,长征八号等计划包括可再使用部件. 中国的战略目标包括降低发射成本,提高空间探索能力,并加强其在全球空间部门的地位。

例如,中国航空航天科技公司(CASC)于2024年3月宣布,它们计划分别于2025年和2026年首次发射可再使用四米和五米的火箭。

韩国在可再使用的运载火箭业务方面正在逐步取得进展,但侧重于卫星发射和空间探索任务。 韩国航空航天研究所负责该国的空间技术开发举措,包括改进运载火箭能力。 虽然韩国目前依靠KSLV-II等一次性运载火箭进行卫星发射,但对可再使用的火箭技术的兴趣和投资日益增加,以降低成本并增加操作灵活性。

日本在空间领域有着出色的记录,目前正在研究可再使用的运载火箭技术,以提高其在卫星发射和空间探索飞行任务中的竞争力。 日本宇宙航空研究开发机构(宇宙航空研究开发机构)和诸如三菱重工业等私营组织正在领导这些努力。 日本的H-IIA和H-IIB火箭帮助向国际空间站发射卫星并进行再补给任务. 日本历来依赖消耗性运载火箭,但目前正在开展一些项目来开发可再使用的火箭技术来降低成本并改进发射频率。

可再使用的运载火箭市场份额

SpaceX和Blue Origin在可再使用的运载火箭行业占有60%的显著份额. SpaceX以其创新的再使用方式使航天工业发生了革命. 该公司的"猎鹰9"和"猎鹰重力"火箭具有部分可再用级的特点,这些级可降落并被翻新用于多飞,大幅降低发射成本并增加发射频率. SpaceX的成功任务,包括商业卫星部署,国际空间站再补给,以及乘员空间飞行,证明了其可再利用火箭的可靠性和效率. 蓝源公司致力于可持续空间旅行和再利用技术的创新。 新谢帕德亚轨道火箭和即将到来的"新格伦"轨道火箭被设计为多发再利用,使太空出行更加环保,经济上可行. Blue Origin公司大量投资并专注于开发先进的可再利用系统,使得与New Shepard的亚轨道旅游和研究任务获得成功,而更大的New Glenn公司则想在轨道发射市场竞争.

可再使用的运载火箭市场公司

在可再使用的运载火箭工业中运营的主要角色有:

• 空间X
• 蓝源
• 印度空间研究组织
• 中国航空航天科学技术公司(CASC)
• 维尔京银河
• 洛克希德·马丁

可再使用的运载火箭工业新闻

• 2024年2月,银河能源公司准备在2024年晚些时候首次发射其可再使用的火箭"Pallas-1". Pallas-1很可能是中国所研制的第一枚能通向轨道的火箭.
• 2023年4月,印度空间研究组织(ISRO)在国防研究与发展组织的航空试验场成功开展了"可再使用的运载火箭自主着陆任务(RLV LEX)". 作为可再利用的运载火箭自主着陆飞行任务的一部分,正在进行更多的实验,以确保运载火箭成功向低地轨道交付有效载荷,因为印度空间研究组织计划将这一过程的成本降低80%。

可重复使用的运载火箭市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2032年收入估计数和预测(百万美元), 下列部分:

市场,按类型

• 部分可重用
• 完全重用

市场,按轨道类型

• 低地轨道( LEO)
• 地球同步转移轨道( GTO)

按车辆重量计算的市场

• 最高为4 000磅
• 4 000至9 000磅磅(磅)
• 超过9 000磅

市场, 按配置

• 单阶段
• 多步骤

市场,按应用

• 商业
• 国防

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 联合王国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 其余的MEA地区