Размер, доля, тенденции и анализ рынка морских судов - 2034

Морские корабли Размер рынка

Мировой рынок морских судов был оценен в 110,2 млрд долларов США в 2024 году и, по оценкам, вырастет на 6,7% с 2025 по 2034 год. Угрозы безопасности возросли во многих частях мира, и такие угрозы повысили потребность в наступательных и оборонительных системах оружия.

Военно-морская тактическая роль гиперзвуковых ракет становится все более важной, и в результате планирование модернизации флота по всему миру для повышения скорости и точности в военно-морской войне также увеличилось. Разрабатываются типы подводных лодок и морских судов, способных вмещать эти передовые системы, а другие используемые суда модернизируются для повышения производительности. Строительство международных морских судов интегрируется в модульные многоцелевые корабли, что делает военно-морской флот многофункциональным, оснащенным для бомбардировок, перехвата ракет и сбора информации.

Современное оружие кораблей обеспечивает гармонизацию с беспилотными судами, спутниками и самолетами, как никогда раньше. Благодаря интеграции ИИ беспилотные системы и автономные устройства значительно минимизируют участие экипажа и повышают эффективность работы. Дополнительные активные гидроакустические системы и системы управления шумом делают современные подводные лодки способными работать в условиях высокой конкуренции. Корпуса надводных судов предназначены для большей гибкости и повышения их способности к быстрой реакции. Все эти характеристики означают историческое изменение в сторону более адаптивных и маневренных военно-морских сил.

Рынок морских судов тенденции

Мировой рынок морских судов все больше смещается в сторону использования индивидуальных модульных и гибких конструкций с помощью интеграции передовых технологий. Электродвижение приводит к повышению скрытности подводных лодок и повышает их боевую эффективность. Потребность в быстром реагировании из-за растущих международных конфликтов привела к тому, что страны вкладывают значительные средства в скрытые платформы.

Кроме того, использование беспилотных и автономных систем в военно-морских силах улучшает системы наблюдения, разведки и боевого обеспечения, но снижает риск для персонала. Новые разработки в области технологий питания направлены на удовлетворение современных потребностей в скрытности и будущих требований к операционной устойчивости. Для военно-морских платформ наблюдается значительный рост рынка, поскольку современные программы военно-морского флота включают гибридные установки, основанные на существующих методах, а также новых технологиях.

Анализ рынка морских судов

Одним из основных препятствий для выхода на рынок являются значительные затраты на разработку и техническое обслуживание, связанные с передовыми судами, которые не могут удовлетворить мелкие военно-морские силы. Такие морские платформы требуют значительного финансирования НИОКР, а также постоянного обслуживания сложных технологий, таких как системы стелс и гиперзвуковое оружие, которые влияют на расходы на национальную оборону.

Сложные требования высоких технологий и длительный срок строительства влияют на планы модернизации флота. Рыночные возможности военно-морских судов возникают из-за растущего спроса на современное оборонное оборудование, что обусловлено усилиями многих стран по укреплению своих военно-морских боевых возможностей из-за глобальной напряженности. Использование автономных систем и гибридных энергетических технологий обеспечивает эффективные и экономичные варианты для военно-морских платформ.

Разработка международных соглашений по контролю над вооружениями и экологических стандартов формирует развитие рынка, в то время как нормы выбросов стимулируют создание экономически эффективных систем. Оборонные подрядчики и правительства продолжают поддерживать тесное партнерство в разработке и развертывании высокотехнологичных военно-морских систем следующего поколения.

Основываясь на системе, рынок морских судов сегментирован на морскую систему двигателей, систему запуска оружия, систему управления, электрическую систему, систему связи и другие. Сегмент судовых двигателей занимал долю рынка более 23% в 2024 году и, как ожидается, будет расти прибыльными темпами.

• Рынок двигателей для морских судов смещается в сторону гибридного и биотоплива, интегрируя двигатели вместе с топливными двигателями из-за экологических норм. Для современных эсминцев и подводных лодок сочетание электродвигателей с обычными топливными двигателями уже является частью эксплуатационных возможностей этих судов.
• Произошло структурное увеличение в морской двигательной промышленности, чему способствовали хорошо интегрированные обновления, введенные в ряд модульных систем двигателей. Использование модульных блоков значительно сократило время, затрачиваемое на обычные процедуры технического обслуживания, а также позволило установить новые технологии без необходимости в новом двигателе. Следовательно, срок службы флота был расширен, а операционная эффективность сохранена, несмотря на изменяющиеся потребности в обороне.

На основе применения рынок военно-морских судов сегментирован на поисково-спасательные, боевые операции, противоминные операции (МКМ), береговые операции и другие. Ожидается, что сегмент боевых операций вырастет более чем на 7% к 2034 году.

• Гиперзвуковые ракетные системы, направленные на энергетические системы и торпеды, по-видимому, являются триадой морских эсминцев и подводных лодок. Эти торпеды увеличивают дальность и точность оружия, используемого во время морской войны, тем самым гарантируя эффективную оборону над прибрежными районами.
• Революция в военно-морском бою была замечена с внедрением ИИ и автономных технологий, которые резко сократили количество времени для выявления угроз и оптимизации процессов в разных областях. Кроме того, был риск, связанный с человеческим интеллектом во время военно-морских миссий в реальном времени с AUV и USV, но AUV с высокой выносливостью и USVS смогли интегрироваться в свои боевые ситуации.

Рынок военно-морских судов Северной Америки доминирует на рынке морских эсминцев и подводных лодок и, как ожидается, достигнет стоимости более 90 миллиардов долларов США к 2034 году. Рынок военно-морских судов в США нацелен на расширение своих возможностей с добавлением интегрированного гиперзвукового оружия и автономных систем. Например, в сентябре 2024 года ВМС США запустили первую подводную лодку USS New Jersey, которая в этом контексте является значительным скачком в военно-морских операциях. Использование женщин сейчас на подводной службе позволяет ВМФ доказывать, что он может повысить боевые возможности, и эта подводная лодка считается новейшим дополнением к флоту быстроходных судов.

Инвестиции в технологии имеют решающее значение для немецкого рынка, чтобы они оставались боеспособными и сохраняли стратегическую актуальность. Модернизированный немецкий военно-морской флот приобретает флот подводных лодок нового поколения, таких как подводные лодки типа 212CD с воздушными независимыми силовыми установками (AIP), которые повышают выносливость и скрытность.

Рынок китайских военно-морских судов продолжает развиваться за счет увеличения выделения средств на оборону и модернизации офицером Военно-морского флота, командующим Народно-освободительной армией Китая. Китайская Народная Республика была занята, пытаясь построить свою военно-морскую мощь, которая очевидна в их росте в эсминцах, фрегатах и подводных флотах. Военная экспансия Китая в Южно-Китайском море также привела к значительным расходам на военно-морские технологии, включая передовые боевые технологии для надводных кораблей и подводных лодок.

Японская военно-морская промышленность продвигается вперед с укреплением Морских Сил Самообороны, глядя на угрозы, создаваемые судами соседних стран. Силы находятся в процессе разработки следующего поколения эсминцев с передовыми кибервойнами и улучшенными системами противовоздушной обороны. Помимо планов включить беспилотные транспортные средства и энергетическое оружие, такое как электромагнитные рельсовые пушки, это делает Японию передовым подразделением морской войны.

Рынок военно-морских судов Южной Кореи также развивается, поскольку страна стремится укрепить свой флот эсминцев и подводные технологии. Южная Корея намерена нанять еще больше подводных лодок класса KSS-III, которые хороши для береговых баллистических ракетных систем с улучшенной воздушной независимой технологией. Любые дальнейшие поставки подводных лодок будут тщательно настроены для улучшения морской обороны.

Морские корабли Доля рынка

General Dynamics, Thyssenkrupp и Naval Group возглавляют конкурентоспособную отрасль морских судов, где они конкурируют как за оборонные, так и за коммерческие контракты. Эти компании сосредоточены на продвижении своих технологий, управлении затратами и удовлетворении конкретных потребностей национальных оборонных программ. Большинство контрактов на этом рынке работают в течение нескольких лет и включают в себя сложные проекты по строительству судов.

По мере того, как индустрия движется к автономным системам и технологиям стелс, компании вкладывают значительные средства в разработку новых двигательных установок, передового оружия и экологически чистых решений. Конкуренция на рынке продолжает расти, поскольку глобальные проблемы безопасности и программы модернизации флота стимулируют спрос на современные суда.

Компании рынка морских судов

Основными игроками, работающими в отрасли морских судов, являются:

• аусталь
• Системы BAE
• Судостроительные верфи Damen
• Финкантьери
• Общая динамика
• Океан Ханьха
• HD Судостроение Кореи
• Хантингтон Ингаллс
• Ларсен и Тубро
• Lockheed Martin
• Военно-морская группа
• ТиссенКрупп

Новости отрасли морских судов

• В феврале 2023 года Министерство обороны США (DoD) заключило контракт с компанией Gibbs & Cox, занимающейся военно-морской архитектурой, на сумму 39,6 млн долларов США для оказания помощи ВМС США в их будущих надводных боевых силах. Контракт фокусируется на усилиях по поддержке разработки управляемого ракетного эсминца следующего поколения DDG (X) и оценке того, почему другие новые концепции кораблей могут быть более эффективными. DDG (X) намерена дополнить потребности, которые остаются невыполненными военно-морским флотом. Его внедрением станет замена эсминцев класса Arleigh Burke (DDG-51) и крейсеров класса Ticonderoga (DDG-51), которые быстро становятся неактуальными и неустойчивыми.
• В августе 2024 года с верфи General Dynamics Electric Boat, расположенной вдоль реки Темзы, была представлена запланированная подводная лодка ВМС США. Ожидается, что Idaho SSN 799 будет запущен в следующем году. Это событие означает этап в производстве подводной лодки и называется «плавание», поскольку оно указывает на завершение части строительства подводной лодки. Тем не менее, еще предстоит проделать большую работу по нему, прежде чем он будет признан пригодным для действительной службы, которая включает в себя, но не ограничивается сертификацией команды, погрузкой и различными другими препаратами.

Этот отчет по исследованию рынка морских судов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке (миллионы долларов США) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок, по типу судна

• Разрушители
• фрегаты
• Подводные лодки
• Корветы
• Авианосцы
• Другие

Рынок, по системе

• Морской двигатель
• Система запуска оружия
• Система управления
• Электрическая система
• Система связи
• Другие

Рынок, применение

• Поиск и спасение
• Боевые операции
• Операции по борьбе с минами (MCM)
• Прибрежные операции
• Другие

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Австралия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка