Коммерческий автомобиль Урэа Размер рынка танков - по материалу, по мощности, по применению, по каналу продаж, прогноз роста на 2025-2034 годы

Коммерческий автомобиль Урэа Размер танкового рынка

Мировой объем рынка коммерческих автомобилей с карбамидом был оценен в 644,7 млн долларов США в 2024 году и, по оценкам, в период с 2025 по 2034 год он составит 4,4%.

Ожидается, что на рынке будет наблюдаться значительный рост, обусловленный увеличением экологических норм, растущим внедрением систем селективного каталитического сокращения (SCR) и растущим акцентом на сокращение выбросов оксида азота (NOx). Благодаря строгим нормам выбросов, таким как Euro VI, China VI и BS-VI, производители интегрируют передовые технологии впрыска мочевины в соответствии с нормативными требованиями и повышают топливную эффективность.

Танки Urea играют решающую роль в системах SCR, сохраняя и поставляя дизельную выхлопную жидкость (DEF), которая необходима для снижения вредных выбросов в легких, средних и тяжелых коммерческих транспортных средствах. Эти резервуары разработаны с использованием передовых материалов, включая нержавеющую сталь, пластик и композиционные материалы, обеспечивая долговечность, химическую стойкость и оптимизацию веса.

Например, в марте 2024 года Plastic Omnium, ведущий производитель резервуаров для мочевины, представил свой новейший легкий пластиковый резервуар для мочевины с интегрированной технологией нагрева на Женевском международном автосалоне. Это нововведение направлено на предотвращение кристаллизации мочевины в экстремальных холодных условиях при одновременном снижении общего веса автомобиля для повышения эффективности использования топлива.

Достижения в технологии карбамида, включая интеллектуальные системы мониторинга DEF, улучшенную изоляцию резервуара и модульные конструкции, еще больше меняют ландшафт рынка карбамида для коммерческих автомобилей. Эти инновации повышают операционную эффективность, минимизируют кристаллизацию мочевины и обеспечивают оптимальную производительность системы SCR в различных сегментах коммерческих транспортных средств, от легких коммерческих транспортных средств (LCV) до тяжелых коммерческих транспортных средств (HCV).

Коммерческий автомобиль Урэа Танковый рынок тенденции

• Внедрение систем SCR больше не ограничивается грузовыми автомобилями большой грузоподъемности и автобусами; она расширяется на легкие и средние коммерческие транспортные средства, поскольку стандарты выбросов становятся более строгими во всех категориях транспортных средств. Этот сдвиг ускоряет спрос на компактные и легкие резервуары для мочевины, которые в настоящее время разрабатываются для установки на меньшие модели коммерческих автомобилей без ущерба для эффективности.
• OEM-производители и производители компонентов сосредоточены на перерабатываемых и устойчивых материалах для производства резервуаров для мочевины, чтобы уменьшить их углеродный след. Кроме того, методы регенеративного производства DEF и усовершенствованная практика утилизации резервуаров привлекают внимание к политике в области охраны окружающей среды, социального обеспечения и управления (ESG).
• В связи с тем, что правительства во всем мире применяют более строгие нормы выбросов, такие как Euro VI, Bharat Stage VI и China VI, производители коммерческих автомобилей все чаще применяют технологию селективного каталитического снижения (SCR) для соответствия нормативным стандартам. Это значительно увеличило спрос на резервуары для мочевины (AdBlue), которые хранят и поставляют дизельную выхлопную жидкость (DEF), необходимую для систем SCR для сокращения выбросов NOx.
• Быстрое расширение электронной коммерции, услуг доставки последней мили и глобальных цепочек поставок приводит к увеличению производства коммерческих автомобилей. По мере роста размеров флота растет и потребность в эффективных системах контроля выбросов, что еще больше стимулирует рынок резервуаров для мочевины. Крупные логистические компании отдают приоритет оборудованным SCR транспортным средствам в соответствии с их обязательствами по устойчивому развитию и целями корпоративной социальной ответственности (КСО).
• Растущее создание заправочных станций AdBlue на топливных насосах и выделенных распределительных сетях DEF делает технологию SCR более доступной для операторов автопарка. Эта растущая инфраструктура сокращает эксплуатационные препятствия и обеспечивает устойчивое снабжение DEF, что необходимо для эффективного функционирования резервуаров для мочевины.

Коммерческий автомобиль Урэа Анализ рынка танков

Исходя из емкости, рынок цистерн для коммерческих автомобилей делится на менее 50 литров, от 50 до 100 литров и более 100 литров. Сегмент объемом менее 50 литров доминировал на рынке, генерируя доход в размере около 400 миллионов долларов США в 2024 году.

• Сегмент объемом менее 50 литров доминировал на рынке, в первую очередь из-за его широкого использования в легких и средних коммерческих транспортных средствах, включая грузовые фургоны, пикапы и городские транспортные автобусы. Эти транспортные средства обычно работают в городских условиях, где более короткие маршруты и частые варианты заправки позволяют использовать меньшие резервуары для мочевины.
• Сегмент объемом менее 50 литров выигрывает от экономически эффективного производства, простоты интеграции и снижения веса, что способствует повышению эффективности использования топлива и снижению эксплуатационных расходов. Кроме того, строгие нормы выбросов, такие как Euro VI, Bharat Stage VI и China VI, подталкивают операторов автопарка и OEM-производителей к внедрению компактных систем SCR (Selective Catalytic Reduction) с меньшими резервуарами для мочевины для соответствия нормативным требованиям без значительного увеличения веса транспортного средства или производственных расходов.
• Например, в феврале 2024 года Cummins сотрудничала с Tata Motors, чтобы представить новую серию двигателей Bharat Stage VI Phase 2 с меньшими, более эффективными танками DEF.
• Сегменты от 50 до 100 литров и более 100 литров демонстрируют устойчивый рост, особенно в дальнемагистральных грузовиках, коммерческих транспортных средствах большой грузоподъемности и промышленном транспорте, где большое хранение мочевины имеет важное значение для бесперебойной работы на больших расстояниях.

Исходя из канала продаж, рынок делится на послепродажный и OEM-производители. Сегмент OEM-производителей доминировал в сегменте учета рынка и занимал долю рынка 60% в 2024 году.

• Сегмент OEM-производителей доминировал на рынке коммерческих автомобилей с карбамидом, что обеспечило наибольшую долю выручки за счет растущей интеграции систем селективного каталитического сокращения (SCR) в производство новых автомобилей. Строгие правила выбросов, такие как Euro VI, Bharat Stage VI и China VI, обязали принять технологию SCR, что делает установленные на OEM резервуары для мочевины стандартной функцией в новых коммерческих транспортных средствах.
• Например, в январе 2024 года Европейская комиссия укрепила свою структуру Euro VII, что привело к увеличению спроса на совместимые цистерны мочевины в производстве новых автомобилей. Кроме того, рост производства коммерческих автомобилей ведущими производителями, такими как Daimler, Volvo, Tata Motors и PACCAR, способствовал росту сегмента OEM.
• В марте 2024 года Daimler Trucks сообщила о 12-процентном увеличении производства коммерческих автомобилей, что напрямую увеличило спрос на OEM-установленные резервуары для мочевины. Операторы флота также предпочитают заводские системы из-за их совместимости, надежности и гарантийного покрытия, причем более 80% закупок флота в Северной Америке в 1 квартале 2024 года включают заводские системы SCR. Кроме того, стратегическое партнерство между OEM-производителями и поставщиками компонентов укрепляет доминирование на рынке.
• Например, в феврале 2024 года Cummins в партнерстве с Ashok Leyland представила новую линейку двигателей Bharat Stage VI с интегрированными резервуарами для мочевины. Аналогичным образом, сотрудничество между Bosch, Weichai Power и Sinotruk в Китае и Европе усилило доминирование OEM-производителей.
• Кроме того, увеличение производства коммерческих автомобилей крупными производителями еще больше увеличило спрос на OEM-установленные резервуары для мочевины. Ожидается, что достижения в области технологии SCR, наряду с постоянным сотрудничеством между автопроизводителями и поставщиками компонентов, будут поддерживать доминирование сегмента OEM. Между тем, сегмент вторичного рынка остается значительным, особенно для спроса на замену в стареющих автопарках.

Исходя из материала, рынок цистерн для коммерческих автомобилей делится на нержавеющую сталь, пластик и композиционные материалы. Пластиковый сегмент доминировал на рынке в 2024 году.

• Пластиковые резервуары для мочевины значительно легче, что способствует общему снижению веса автомобиля, что повышает эффективность использования топлива и соответствует строгим нормам выбросов. Их устойчивость к коррозии, в частности, благодаря решениям для карбамида, обеспечивает долгосрочную долговечность и минимизирует затраты на техническое обслуживание для операторов автопарка. Кроме того, экономичность процессов производства пластмасс, включая ротационное и надувное формование, позволяет массовое производство при меньших затратах, что делает их экономически жизнеспособным вариантом для автопроизводителей.
• Например, в марте 2024 года Röchling Automotive объявила о разработке полиэтилена высокой плотности (ПЭВП) и усиленных пластиковых резервуаров для мочевины для повышения химической стойкости и термостойкости в коммерческих транспортных средствах.
• Растущий спрос на системы селективного каталитического восстановления (SCR) в коммерческих транспортных средствах еще больше укрепил внедрение пластиковых резервуаров, поскольку они обеспечивают большую гибкость конструкции, позволяя производителям оптимизировать макеты транспортных средств и повысить эффективность использования пространства. Благодаря постоянным достижениям в области полимерных технологий пластиковые резервуары становятся все более прочными и устойчивыми к экстремальным температурам, устраняя проблемы структурной целостности в различных климатических условиях.
• Несмотря на то, что нержавеющая сталь и композиционные материалы по-прежнему актуальны в специализированных приложениях, требующих повышенной прочности или огнестойкости, пластик остается предпочтительным выбором для большинства производителей коммерческих автомобилей. По мере того, как правила способствуют повышению устойчивости и перерабатываемости компонентов транспортных средств, ожидается, что разработка армированных и биопластиков еще больше укрепит доминирование сегмента пластмасс в ближайшие годы.

На основе применения рынок цистерн для коммерческих транспортных средств делится на легкие коммерческие транспортные средства (LCV), средние коммерческие транспортные средства (MCV) и тяжелые коммерческие транспортные средства (HCV). Сегмент легких коммерческих автомобилей доминировал на рынке в 2024 году.

• Растущая потребность в экологически чистых перевозках, особенно в городской логистике и доставке последней мили, привела к росту спроса на решения с низким уровнем выбросов. Жесткие глобальные нормы выбросов еще больше ускорили внедрение систем селективного каталитического сокращения (SCR) в LCV, увеличив потребность в резервуарах для мочевины.
• Например, в мае 2024 года Ford Motor Компания расширила линейку фургонов Transit, оснащенных SCR, в соответствии с более строгими нормами выбросов Евро-6, укрепив спрос на цистерны для мочевины в сегменте LCV. Аналогичным образом, в апреле 2024 года Tata Motors запустила новую линейку легких коммерческих автомобилей Bharat Stage VI, интегрируя передовые системы контроля выбросов для удовлетворения нормативных требований в Индии.
• Производители сосредоточены на интеграции легких и экономичных цистерн мочевины в свои конструкции транспортных средств для повышения эффективности использования топлива и снижения эксплуатационных расходов. Предпочтение пластиковых резервуаров для мочевины в LCV выросло благодаря их коррозионной стойкости, долговечности и простоте изготовления. Кроме того, растущая электрификация и гибридизация парка коммерческих автомобилей, наряду с государственными стимулами для более чистых перевозок, укрепили внедрение эффективных систем SCR в LCV.
• С продолжающимся расширением городского грузового транспорта и продолжающимся внедрением строгих норм выбросов, сегмент LCV, как ожидается, сохранит свое доминирование на рынке коммерческих транспортных средств. Между тем, сегменты средних и тяжелых коммерческих автомобилей будут наблюдать устойчивый рост, обусловленный соблюдением нормативных требований, модернизацией парка и достижениями в технологиях контроля выбросов.

США доминировали на рынке коммерческих автомобилей в Северной Америке с выручкой 204,4 млн долларов США в 2024 году и, как ожидается, вырастут с CAGR около 4,7% в течение прогнозируемого периода.

• США доминировали в североамериканской промышленности по производству карбамида из-за строгих правил выбросов, введенных такими агентствами, как Агентство по охране окружающей среды (EPA) и все более широкое внедрение систем селективного каталитического сокращения (SCR) в коммерческих транспортных средствах. Внедрение стандартов выбросов, таких как нормативы EPA по парниковым газам (ПГ) фазы 2 и мандаты Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB), стимулировало спрос на резервуары для мочевины как в легких, так и в тяжелых коммерческих транспортных средствах.
• Растущий акцент на сокращении выбросов оксида азота (NOx) и повышении эффективности использования топлива в коммерческих перевозках привел к значительному сдвигу в сторону расширения инфраструктуры выхлопных газов дизельного топлива (DEF), поддерживая растущий спрос на резервуары для мочевины. Кроме того, рост продаж тяжелых грузовиков, особенно в области логистики, строительства и дальнемагистральных перевозок, способствовал росту рынка коммерческих автомобилей.
• Например, в мае 2024 года Daimler Truck North America объявила о расширении своей линейки Freightliner Cascadia, оснащенной SCR, что усилило спрос на цистерны карбамида в сегменте тяжелых грузовиков.
• Ожидается, что технологические достижения, включая легкие и долговечные резервуары для мочевины, а также расширение распределительных сетей DEF по всей стране, США сохранят свое доминирование на рынке североамериканских коммерческих транспортных средств. Между тем, в Канаде и Мексике наблюдается устойчивый рост, обусловленный более строгими нормами выбросов и более широким внедрением технологии SCR в соответствующих секторах коммерческих транспортных средств.

Прогнозы показывают, что с 2025-2034 годов рынок коммерческих автомобилей Германии будет расти.

• Немецкий рынок коммерческих транспортных средств будет испытывать огромный рост, обусловленный жесткими стандартами выбросов Евро-7, растущим внедрением технологии селективного каталитического сокращения (SCR) и растущим спросом на экономичные и малоэмиссионные коммерческие транспортные средства. Обязательство правительства Германии по сокращению выбросов оксида азота (NOx) и углерода привело к постоянному обновлению правил выбросов, заставляя производителей интегрировать передовые системы дозирования мочевины в свои парки коммерческих автомобилей.
• Например, в апреле 2024 года MAN Truck & Bus объявила о планах ввести грузовики следующего поколения с улучшенными системами SCR для удовлетворения предстоящих правил Euro 7, что усилит спрос на цистерны для карбамида.
• Расширение инфраструктуры дизельных выхлопных газов (DEF), включая увеличение числа заправочных станций AdBlue, еще больше облегчает широкое использование транспортных средств, оснащенных SCR. Кроме того, растущая электрификация и гибридизация коммерческих флотов в сочетании с государственными стимулами для устойчивого транспорта поощряет внедрение легких и высокоэффективных резервуаров для мочевины.

Прогнозы показывают, что с 2025-2034 годов рынок коммерческих автомобилей в Китае будет значительно расти.

• Китайский рынок коммерческих автомобилей будет испытывать огромный рост, обусловленный все более жесткими нормами выбросов, быстрой урбанизацией и расширением логистического и транспортного сектора. Внедрение стандартов выбросов China VII, которые, как ожидается, вступят в силу к 2027 году, еще больше ускорит внедрение систем селективного каталитического сокращения (SCR), что значительно повысит спрос на цистерны для мочевины в коммерческих транспортных средствах.
• Например, в мае 2024 года FAW Jiefang, один из ведущих производителей грузовых автомобилей в Китае, объявил о выпуске новых тяжелых грузовиков с улучшенными системами SCR в соответствии с будущими нормами China VII.
• Сильный толчок Китая к сокращению выбросов оксида азота (NOx) и улучшению качества воздуха привел к обширным реформам в области регулирования, заставив производителей коммерческих автомобилей интегрировать передовые технологии выхлопных газов дизельного топлива (DEF) в свои парки. Кроме того, растущий сектор электронной коммерции и расширение инфраструктурных проектов привели к увеличению продаж легких, средних и тяжелых коммерческих автомобилей, что еще больше увеличило потребность в транспортных средствах с SCR и цистернах для мочевины.

Коммерческий автомобиль Урэа Доля рынка танков

• Топ-7 компаний, Cummins, Röchling Group, Hitachi Zosen, Elkamet Kunststofftechnik, Shaw Development, KUS Auto и Elkhart Plastics, в 2024 году занимают значительную долю рынка в более чем 30% в индустрии цистерн для коммерческих автомобилей.
• Cummins является мировым лидером в области энергетических и топливных систем, предлагая передовые решения для коммерческих транспортных средств, включая дозирование выхлопной жидкости дизельного топлива (DEF) и технологии последующей обработки. Компания фокусируется на повышении эффективности выбросов при сохранении высокой производительности двигателя.
• Например, в феврале 2024 года Cummins представила свою новейшую высокоэффективную систему дозирования мочевины, предназначенную для повышения производительности SCR (Selective Catalytic Reduction), снижения выбросов NOx в тяжелых грузовиках при одновременной оптимизации топливной эффективности.
• Röchling Group специализируется на высокопроизводительных пластмассах для автомобильных применений, включая легкие и прочные резервуары для мочевины, которые поддерживают технологии сокращения выбросов. Компания постоянно внедряет инновации для повышения эффективности и устойчивости материалов.
• Например, в январе 2024 года Röchling Group объявила о разработке композитных резервуаров для мочевины следующего поколения, которые улучшают теплоизоляцию и долговечность, поддерживая соблюдение строгих норм выбросов.
• Hitachi Zosen является ключевым игроком в области экологических и промышленных решений, включая передовые системы впрыска мочевины для контроля выбросов коммерческих транспортных средств. Компания фокусируется на устойчивых технологиях, которые повышают эффективность SCR.
• Например, в декабре 2023 года Hitachi Zosen представила новую систему управления впрыском мочевины, предназначенную для улучшения показателей конверсии NOx и снижения проскальзывания аммиака в коммерческих автомобилях.
• Elkamet Kunststofftechnik является ведущим производителем пластиковых экструзионных изделий, включая высококачественные резервуары для мочевины для коммерческих автомобилей. Компания специализируется на прочных, легких решениях, которые повышают эффективность автомобиля.
• Например, в ноябре 2023 года Elkamet Kunststofftechnik запустил новую линейку усиленных пластиковых резервуаров для мочевины, предназначенных для выдерживания экстремальных колебаний температуры при обеспечении долгосрочной долговечности.
• Shaw Development является признанным поставщиком решений по хранению и раздаче DEF, обслуживающим коммерческие и внедорожные рынки транспортных средств. Компания фокусируется на улучшении управления DEF для эффективного сокращения выбросов.
• Например, в октябре 2023 года компания Shaw Development представила усовершенствованную систему мониторинга карбамида, позволяющую в режиме реального времени отслеживать уровень DEF и прогнозировать техническое обслуживание для повышения эффективности транспортного средства.

Коммерческий автомобиль Урэа Компании Tank Market

К основным игрокам, работающим в индустрии коммерческих автомобилей, относятся:

• Камминс
• Elkamet Kunststofftechnik
• Elkhart Plastics Autoliv
• Hitachi Zosen
• ИТБ
• Кус Автомат
• Роберт Босс
• Рохлинг
• Scania AB AB
• Развитие Shaw
• Yara International International

Ведущие компании на рынке коммерческих транспортных средств принимают стратегические инициативы, такие как слияния и поглощения, партнерства и целевые инвестиции в передовые технологии контроля выбросов для повышения эффективности, долговечности и соответствия нормативным требованиям. Используя инновационные материалы, механизмы точного дозирования и интеллектуальную интеграцию датчиков, ключевые игроки стремятся оптимизировать производительность селективного каталитического восстановления (SCR), обеспечивая эффективное сокращение выбросов NOx и соблюдение строгих экологических норм. Эти достижения укрепляют свои позиции на рынке, удовлетворяя меняющиеся потребности коммерческих флотов, грузовых автомобилей большой грузоподъемности и внедорожных приложений, обеспечивая надежную производительность в различных условиях эксплуатации.

Организации все чаще интегрируют мониторинг уровня DEF в режиме реального времени, легкие композиционные резервуары для мочевины и высокоэффективные системы дозирования для оптимизации контроля выбросов при одновременном снижении веса транспортного средства и сложности технического обслуживания. Принятие коррозионностойких материалов, многослойных конструкций резервуаров и передовых технологий нагрева дополнительно повышает долговечность резервуара мочевины, предотвращая кристаллизацию и обеспечивая постоянную производительность при экстремальных температурах. Сотрудничество с автомобильными OEM-производителями, поставщиками логистических услуг и регулирующими органами стимулирует разработку решений для хранения и распределения мочевины следующего поколения, которые соответствуют меняющимся стандартам выбросов и эксплуатационным требованиям.

С растущим спросом на топливную экономичность, расширенные интервалы технического обслуживания и бесшовную интеграцию в современные архитектуры коммерческих автомобилей лидеры рынка увеличивают инвестиции в исследования и разработки в области управления DEF с сенсорным управлением, адаптивных стратегий дозирования и модульных конструкций резервуаров для мочевины. Эти инновации обеспечивают точную доставку жидкости, минимизируют потери DEF и учитывают различные размеры двигателя и рабочие циклы. В результате рынок цистерн карбамида для коммерческих автомобилей готов переопределить управление выбросами, повысить долговечность системы, оптимизировать соблюдение нормативных требований и повысить эксплуатационную надежность в глобальных секторах транспорта и логистики.

Коммерческий автомобиль Урэа Новости танковой промышленности

• В июне 2024 года Cummins объявила о партнерстве с ведущей логистической компанией для интеграции своих систем дозирования мочевины следующего поколения в коммерческие парки с целью повышения эффективности использования топлива и сокращения выбросов NOx.
• В мае 2024 года Röchling Group представила новую облегченную конструкцию резервуара для мочевины с усиленным термопластиком, оптимизируя долговечность при одновременном снижении общего веса автомобиля для повышения эффективности использования топлива.
• В феврале 2024 года Shaw Development представила модульную систему резервуаров для мочевины с настраиваемыми мощностями, предназначенную для различных коммерческих транспортных средств, включая грузовые автомобили дальнего следования и строительное оборудование.
• В январе 2024 года KUS Auto запустила датчики уровня мочевины следующего поколения, предназначенные для работы с бортовыми диагностическими системами (OBD), обеспечивая точный мониторинг уровня DEF и сокращая время простоя парка.
• В октябре 2023 года Elkhart Plastics представила расширенную линейку ротационно формованных резервуаров для мочевины, предназначенных для внедорожных коммерческих автомобилей, повышающих долговечность и снижающих риски утечки.

Отчет о маркетинговых исследованиях рынка карбамида для коммерческих автомобилей включает углубленный охват отрасли с оценками и прогнозами по выручке ($ млн) и объему (единицам) с 2021 по 2034 год; для следующих сегментов:

Рынок, по мощности

• Ниже 50 литров
• От 50 до 100 литров
• Выше 100 литров

Рынок, по материалам

• Нержавеющая сталь
• Пластик
• композитный

Рынок, по применению

• Легкие коммерческие автомобили (LCV)
• Средние коммерческие автомобили (MCV)
• Тяжелые коммерческие автомобили (HCV)

Рынок, по каналу продаж

• ОЭМ
• Послепродажный рынок

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Германия
  • Франция
  • Великобритания
  • Испания
  • Италия
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия