Размер рынка автономных автобусов – по автономности, по топливу, по анализу приложений, доле, прогнозу роста, 2025–2034 гг.

Размер рынка автономных автобусов

Размер мирового рынка автономных автобусов был оценен в 2,1 миллиарда долларов США в 2024 году и, по прогнозам, вырастет на 18,9% в период между 2025 и 2034 годами. Основным драйвером роста рынка является растущий спрос на устойчивые и эффективные системы общественного транспорта. Правительства во всем мире инвестируют в инициативы «умного города», поддерживая интеграцию автономных автобусов для сокращения заторов и выбросов углерода.

Достижения в области ИИ, IoT и сенсорных технологий обеспечивают более безопасные и надежные автономные операции. Потребность в экономически эффективных транспортных решениях еще больше повышает интерес к услугам общей автономной мобильности. Экологические правила подталкивают агентства общественного транспорта к переходу на электрические и автономные автопарки. Кроме того, пилотные программы и сотрудничество между производителями и муниципалитетами ускоряют готовность рынка и доверие потребителей.

Например, согласно GMI, Автономный автомобильный рынок Размер был оценен в 2 триллиона долларов США в 2023 году и, по оценкам, регистрирует CAGR более 13,5% между 2024 и 2032 годами. Таким образом, этот всплеск внедрения подключенных и автономных транспортных средств, как ожидается, вызовет спрос на автономные автобусы в ближайшие годы.

Еще одним важным драйвером рынка автономных автобусов является быстрая урбанизация в развивающихся и развитых регионах. Увеличение плотности населения в городских районах привело к повышению спроса на передовые решения общественного транспорта. Автономные автобусы предлагают улучшенную эксплуатационную эффективность, снижение затрат на рабочую силу и оптимизированное управление маршрутами, что делает их идеальными для перегруженных городов. Интеграция автономных автобусов с умными Система управления движением Повышение общей городской мобильности. Кроме того, акцент на повышении безопасности и удобства пассажиров заставляет правительства и транзитные агентства инвестировать в автономные технологии.

Автономный автобусный рынок тенденции

Ведущие компании в отрасли автономных автобусов сосредоточены на автономии 4-го уровня, поскольку она предлагает высокую автоматизацию с минимальным вмешательством человека, что делает ее идеальной для контролируемых сред, таких как городские маршруты и кампусы. Этот уровень снижает эксплуатационные расходы за счет устранения необходимости в бортовых водителях, повышения рентабельности для транзитных операторов. Технология также поддерживает расширенные функции безопасности, снижая риски аварий благодаря точной навигации и обнаружению препятствий в режиме реального времени.

Автономность уровня 4 соответствует целям регулирования для повышения эффективности и устойчивости перевозок. Это обеспечивает лучшую масштабируемость для общих услуг мобильности, удовлетворяя растущие потребности городского транспорта. Кроме того, достижение автономии уровня 4 укрепляет позиции компании как лидера в области инноваций в отрасли автономных транспортных средств.

Например, в мае 2024 года Renault Group объявила о том, что она продвигает свою стратегию автономных транспортных средств с двойным фокусом: улучшение систем помощи водителю (уровень 2 и уровень 2 +) для отдельных транспортных средств и разработка полностью автономных решений (уровень 4) для общественного транспорта. Автономные микроавтобусы имеют решающее значение для городской мобильности с низким уровнем выбросов углерода, особенно в расширяющихся зонах с низким уровнем выбросов в Европе.

Сотрудничество с WeRide направлено на развертывание роботизированных электрических микроавтобусов для работы 24/7 без бортовых операторов. Демонстрации включают испытания, такие как шаттл Roland-Garros 2024, демонстрирующий автономию уровня 4. Усилия Renault сочетают в себе устойчивость, инновации и практичность для удовлетворения растущих потребностей общественного транспорта.

Одной из ключевых задач на рынке автономных автобусов является обеспечение безопасности и надежности в сложных городских условиях. Автономные системы должны ориентироваться в непредсказуемых сценариях, таких как плотное движение, пешеходы и неблагоприятная погода, сохраняя при этом бесперебойную работу. Регуляторные препятствия также замедляют развертывание, поскольку правительствам требуются обширные испытания для соответствия строгим стандартам безопасности. Кроме того, высокие затраты на разработку и интеграцию передовых датчиков и систем искусственного интеллекта могут стать препятствием для широкого распространения. Решение этих проблем имеет важное значение для завоевания общественного доверия и эффективного масштабирования рынка.

Анализ рынка автономных автобусов

На основе автономии рынок разделен на уровни 1, 2, 3 и 4. В 2024 году сегмент уровня 1 составлял более 40% доли рынка и, как ожидается, превысит 4 миллиарда долларов США к 2034 году. Автоматизация уровня 1 доминирует на рынке благодаря широко распространенной интеграции в существующие транспортные средства в качестве передовых систем помощи водителю (ADAS). Такие функции, как адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения, являются экономически эффективными, простыми в реализации и повышают безопасность вождения, не требуя значительных изменений инфраструктуры.

Регулятивная поддержка и знакомство потребителей с этими технологиями способствуют дальнейшему внедрению. В отличие от более высоких уровней автономности, уровень 1 не сталкивается с такой же сложностью или ценовыми барьерами, что делает его доступным для более широкого рынка. Эта масштабируемость позиционирует его как основополагающий шаг к полностью автономным системам.

Основываясь на топливе, рынок автономных автобусов подразделяется на дизельный, электрический и гибридный. Электрический сегмент занимал более 65% доли рынка в 2024 году. Электрические автобусы доминируют на рынке из-за их соответствия глобальным целям устойчивого развития и инициативам по сокращению выбросов углерода. Правительства и транзитные агентства отдают приоритет решениям общественного транспорта с нулевым уровнем выбросов для соблюдения строгих экологических норм. Достижения в области аккумуляторных технологий улучшили дальность, эффективность и экономичность электрических автобусов, что делает их практичным выбором для городского и регионального транзита.

Субсидии, стимулы и инвестиции в инфраструктуру взимания платы еще больше ускоряют их принятие. Общественный спрос на более экологичные и тихие варианты транспорта также поддерживает сдвиг. Кроме того, более низкие эксплуатационные расходы на электробусы по сравнению с дизельными альтернативами делают их экономически выгодным вариантом для операторов автопарка.

На долю рынка автономных автобусов в США приходилось 90% выручки в 2024 году, и ожидается, что к 2034 году он превысит 3 миллиарда долларов США из-за сильного внимания к технологическим инновациям и значительным инвестициям в исследования и разработки. Ведущие компании и стартапы активно тестируют и внедряют автономные автобусы в городских и пригородных районах.

Надежная инфраструктура и политика поддержки автономных испытаний транспортных средств обеспечивают благоприятную среду для роста. Высокое финансирование государственного и частного секторов ускоряет разработку и внедрение автономных транспортных решений. Кроме того, спрос на эффективные и устойчивые решения общественного транспорта в густонаселенных городах способствует его лидерству на рынке.

Европа является ключевым игроком на рынке автономных автобусов, что обусловлено строгими экологическими нормами, особенно стремлением к транспортным решениям с нулевым уровнем выбросов. В связи с тем, что во многих городах введены зоны с низким уровнем выбросов и политика «зеленого» транспорта, спрос на электрические и автономные автобусы растет. Европейские производители и транзитные агентства активно участвуют в пилотных программах, таких как во Франции и Великобритании, для тестирования и развертывания автономных микроавтобусов.

Кроме того, партнерские отношения между технологическими компаниями и местными органами власти способствуют переходу на автономный общественный транспорт. Европейский рынок пользуется значительными государственными субсидиями и инвестициями в инфраструктуру умных городов, что позволяет региону быстро внедрять автономные автобусы в ближайшие годы.

В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается быстрый рост рынка автономных автобусов, что обусловлено как урбанизацией, так и правительственными инициативами в области интеллектуального транспорта. Такие страны, как Китай, Япония и Южная Корея, находятся на переднем крае разработки автономных транспортных средств с несколькими текущими пилотными проектами. Масштабная урбанизация региона в сочетании с перегруженностью дорог подталкивает спрос на эффективные, устойчивые и автономные решения для мобильности.

Кроме того, технологические достижения и сильные инвестиции местных производителей помогают преодолеть проблемы разработки автономных систем. Китай, в частности, лидирует в производстве электрических автобусов и развертывании автономных автобусов для общественного транспорта, чему способствует значительная государственная поддержка и инвестиции.

Доля рынка автономных автобусов

В 2024 году Apollo Baidu, AB Volvo, Mercedes Benz и Daimler совместно занимали значительную долю рынка более 59% в автономной автобусной отрасли. Эти компании доминируют на рынке благодаря своему сильному технологическому опыту, обширным инвестициям в НИОКР и установившемуся лидерству в автомобильном и мобильном секторах. Apollo Baidu лидирует с передовыми системами искусственного интеллекта и автономного вождения, сотрудничая с ключевыми игроками для крупномасштабного развертывания.

AB Volvo фокусируется на разработке устойчивых электрических автономных автобусов, используя спрос Европы на экологически чистый транспорт. Mercedes-Benz и Daimler используют свою репутацию высококачественных автомобилей, одновременно разрабатывая автономные решения и технологии электрических автобусов. Их объединенный опыт, инновационные платформы и глобальный охват позволяют им формировать будущее рынка.

Автономные автобусные компании

Основными игроками, работающими в автономной автобусной отрасли, являются:

• Volvo
• Аполлон Байду
• Бид
• Простая улыбка SAS
• MAN Truck & Bus
• Mercedes Benz
• ВМФ
• Новый флаер
• Toyota Motor
• Группа Yutong

Автономная автобусная индустрия Новости

• В мае 2024 года Renault Group объявила, что она продвигает свою стратегию автономных транспортных средств с двойным фокусом: улучшение систем помощи водителю (уровень 2 и уровень 2 +) для отдельных транспортных средств и разработка полностью автономных решений (уровень 4) для общественного транспорта. Автономные микроавтобусы имеют решающее значение для городской мобильности с низким уровнем выбросов углерода, особенно в расширяющихся зонах с низким уровнем выбросов в Европе. Сотрудничество с WeRide направлено на развертывание роботизированных электрических микроавтобусов для работы 24/7 без бортовых операторов. Демонстрации включают испытания, такие как шаттл Roland-Garros 2024, демонстрирующий автономию уровня 4. Усилия Renault сочетают в себе устойчивость, инновации и практичность для удовлетворения растущих потребностей общественного транспорта.
• В мае 2023 года Великобритания запустила свой первый полноразмерный автономный автобусный сервис AB1, работающий на 14-мильном маршруте в Шотландии, пересекая мост Форт-Роуд. Сервис может перевозить до 10 000 пассажиров в неделю и перемещается со скоростью до 50 миль в час. Это первый в мире зарегистрированный автобусный сервис с использованием полноразмерных автономных автобусов, пробная версия которого продлится до 2025 года. Служба работает с водителем безопасности и дополнительным сотрудником для обслуживания клиентов. Проект, являющийся частью инициативы CAVForth, направлен на повышение безопасности, эффективности и экономии энергии в общественном транспорте.

Отчет об исследованиях рынка автономных автобусов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами по выручке ($Bn/Mn) и отгрузкам (единицам) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок, автономия

• Уровень 1
• Уровень 2
• Уровень 3
• Уровень 4

Рынок, по топливу

• Дизель
• Электрический
• Гибридный

Рынок, по применению

• междугородний
• Внутренность

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
  • Скандинавы
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Юго-Восточная Азия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Аргентина
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка