Размер рынка автономных автобусов

Размер Автономного автобусного рынка был оценен в 1,7 миллиарда долларов США в 2022 году и, по оценкам, регистрирует CAGR в 19,7% в период с 2023 по 2032 год, что обусловлено ускорением темпов урбанизации и заторов как в развитых, так и в развивающихся странах. По данным Всемирного банка, в настоящее время в городских районах проживает 56% мирового населения, что составляет 4,4 миллиарда человек. Прогнозируется, что эта тенденция урбанизации сохранится, а городское население вырастет в 1,5 раза, достигнув 6 миллиардов к 2045 году. Ожидается, что к 2050 году этот показатель удвоится, и почти 7 из 10 человек будут называть города своим домом.

По мере того, как города становятся более густонаселенными, увеличиваются пробки на дорогах и потребность в эффективных решениях для общественного транспорта. Автономные автобусы могут обеспечить инновационный и гибкий подход к решению этой проблемы. Они могут предлагать услуги по требованию, динамически адаптироваться к условиям движения и обеспечивать связь «последней мили», что имеет решающее значение для решения транспортных проблем в городских районах.

Автономные автобусы часто электрические или питаются от чистых источников энергии, что делает их более экологически чистыми, чем традиционные дизельные автобусы. Это согласуется с правительственными инициативами и предпочтениями потребителей в отношении экологически чистых вариантов транспортировки, что еще больше укрепляет траекторию продаж автономных автобусов.

Однако развитие автономных автобусных технологий является сложной и дорогостоящей задачей. Обеспечение безопасности пассажиров, пешеходов и других участников дорожного движения имеет первостепенное значение. Любые инциденты или аварии с участием автономных автобусов могут привести к значительным неудачам для отрасли. В результате, необходимы постоянные инвестиции в исследования и разработки для повышения безопасности и надежности автономных автобусных систем, что может замедлить рост рынка.

Воздействие COVID-19

Пандемия COVID-19 оказала неоднозначное влияние на рынок автономных автобусов. С одной стороны, потребность в уменьшении контакта с людьми и усилении мер безопасности повысила интерес к автономным транспортным решениям. Однако экономическая неопределенность и сбои, вызванные пандемией, сдерживают инвестиции и развитие сектора, замедляя развертывание и тестирование автономных автобусных систем в некоторых регионах. Индустрия адаптируется к этим вызовам, стремясь внести свой вклад в более безопасное и эффективное будущее общественного транспорта.

Автономный автобусный рынок тенденции

Ускоряющийся переход от мобильности на основе ископаемого топлива к электрические автобусы Автономная автобусная индустрия будет развиваться в течение следующих десяти лет. Поскольку устойчивость становится главным приоритетом, автономные автобусы, вероятно, перейдут на электрические и устойчивые источники энергии. Эта тенденция согласуется с растущим акцентом на сокращение выбросов и продвижение экологически чистых решений для общественного транспорта.

С этой целью производители автобусов активно разрабатывают решения для электрической мобильности, чтобы облегчить глобальное бремя выбросов парниковых газов и углерода, стимулируя рост рынка автономных автобусов. Например, в сентябре 2023 года Schaeffler и VDL Groep объявили о сотрудничестве в расследовании создания и производства современного автономного шаттла для общественного транспорта. Эти две частные компании представили первый прототип, наряду с демонстрацией основных автомобильных технологий электрификации и рулевого управления, на выставке IAA Mobility в Мюнхене.

Анализ рынка автономных автобусов:

Исходя из уровня автономности, сегмент уровня 1 составил 40% доли рынка в 2022 году. Автономия уровня 1, которая включает в себя основные функции помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и помощь в поддержании полосы движения, предлагает постепенный переход к полной автономии. Ключевые драйверы включают повышенный спрос на улучшенную безопасность дорожного движения, снижение человеческой ошибки и большее удобство водителя. Кроме того, по мере того, как нормативно-правовая база становится все более удобной, а технологии продолжают развиваться, многие рассматривают автономию 1-го уровня как ступень на пути к более высоким уровням автономии, стимулируя ее принятие в секторе общественного транспорта.

На основе применения сегмент внутригородских перевозок в 2022 году занимал более 85% доли рынка автономных автобусов. Автономные автобусы набирают популярность в внутригородских приложениях из-за их потенциала революционизировать городской транспорт. Они предлагают решение проблем заторов, загрязнения и необходимости эффективной и устойчивой мобильности в городах. Автономные автобусы могут работать с точностью и безопасностью, уменьшая пробки и выбросы. Они обеспечивают экономически эффективные и надежные средства общественного транспорта, заполняя пробел «последней мили» и снижая зависимость от частных транспортных средств. Поскольку городское население продолжает расти, автономные автобусы предлагают практичное, экологичное и удобное решение для удовлетворения меняющихся транспортных потребностей современных городов.

Размер рынка автономных автобусов Азиатско-Тихоокеанского региона в 2022 году составил более 50% от доли выручки. Автономная автобусная промышленность Китая быстро расширяется из-за сильной приверженности страны технологическому прогрессу и в значительной степени инвестирует в развитие. Автономный автомобиль исследований и разработок. Огромное и растущее городское население страны также требует инновационных решений для общественного транспорта. Кроме того, государственная поддержка и благоприятная нормативная политика для автономных транспортных средств создали благоприятные условия для роста промышленности. Кроме того, хорошо налаженная производственная инфраструктура Китая и растущий рынок электрических автобусов соответствуют развитию автономного автобусного сектора, что делает его центром расширения промышленности в стране.

Доля рынка автономных автобусов

Основными компаниями, работающими в автономной автобусной отрасли, являются:

• Volvo
• Apollo Baidu (Baidu, Inc.)
• BYD Co. Ltd.
• Daimler AG
• легкость
• MAN Truck & Bus
• ВМФ
• Новый самолет (NFI Group)
• Toyota Motor Corporation
• Yutong Group Co. Ltd.

Фирмы, работающие в секторе автономных автобусов, активно предпринимают различные стратегические усилия для укрепления своих позиций на рынке. Эти инициативы включают новаторские достижения в области ИИ и облачных технологий, создание стратегических альянсов, расширение спектра услуг и усиление мер безопасности для данных. Эти действия направлены на умелое удовлетворение динамических потребностей своей клиентской базы, одновременно придерживаясь меняющегося ландшафта соблюдения нормативных требований.

Автономная автобусная индустрия Новости

• В мае 2023 года MAN установила партнерство с компанией Mobileye, принадлежащей Intel. Первоначальная общая цель двух компаний — внедрить пилотную программу для автономного городского автобуса с водителем безопасности к 2025 году. Эта инициатива является частью недавно представленного исследовательского проекта MINGA в Мюнхене.

Отчет об исследованиях рынка автономных автобусов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (Миллион долларов США) и отгрузки (единицы) с 2018 по 2032 годДля следующих сегментов:

Рынок по уровню автономии

• Уровень 1
• Уровень 2
• Уровень 3
• Уровень 4

Рынок, по топливу

• Дизель
• Электрический
• Гибридный

Рынок, по применению

• междугородний
• Внутренность

Приведенная выше информация была представлена для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Швейцария
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Австралия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Сингапур
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Чили
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия