Отчет о размере рынка программного обеспечения для управления кризисными ситуациями авиакомпаний - 2032
Идентификатор отчета: GMI10353 | Дата публикации: July 2024 | Формат отчета: PDF
Скачать бесплатный PDF-файл
Купить сейчас
$4,123 $4,850
15% off
$4,840 $6,050
20% off
$5,845 $8,350
30% off
Купить сейчас
Детали премиум-отчета
Базовый год: 2023
Охваченные компании: 20
Таблицы и рисунки: 360
Охваченные страны: 22
Страницы: 240
Скачать бесплатный PDF-файл
Получите бесплатный образец этого отчета
Получите бесплатный образец этого отчета Рынок программного обеспечения для кризисного управления авиакомпаниями
Is your requirement urgent? Please give us your business email for a speedy delivery!
Размер рынка программного обеспечения Airline Crisis Management
Авиационный рынок программного обеспечения для кризисного управления был оценен в 3 миллиарда долларов США в 2023 году и, по оценкам, зарегистрировал CAGR более 7% в период с 2024 по 2032 год.
Авиаперелеты наблюдают тенденцию к росту во всем мире из-за таких факторов, как растущий туризм, деловые поездки и международная торговая деятельность. Это растущее внедрение авиаперевозок также создало спрос на передовые объекты, что привело к внедрению инструментов искусственного интеллекта и анализа данных. Поставщики авиауслуг используют искусственный интеллект и передовые аналитические инструменты для изучения и анализа огромных данных из нескольких источников, таких как погодные тенденции, полеты, поведение пассажиров и история инцидентов. Это помогает им понять и дать представление о деталях полета и маршрутах для клиентов и понять эксплуатационные детали полета, необходимые для безопасных полетов.
Авиакомпании могут предвидеть вероятные кризисы, выявлять факторы риска и принимать активные меры по снижению рисков, прежде чем они превратятся в чрезвычайные ситуации, используя прогнозную аналитику. Кроме того, сложные оценки рисков могут быть выполнены быстрее и точнее с использованием алгоритмов на основе ИИ. Это позволяет авиакомпаниям эффективно управлять ресурсами и оценивать риски на основе их вероятности и серьезности, создавая соответствующие планы реагирования на кризисы.
Кроме того, потребность в решениях для кризисного управления авиакомпаниями обусловлена операционной устойчивостью, что подчеркивает способность авиакомпании выдерживать, адаптироваться и эффективно восстанавливаться после сбоев и кризисов. Стихийные бедствия, технологические сбои, геополитические потрясения и пандемии являются одними из операционных сбоев, с которыми сталкиваются авиакомпании. Эксплуатационная устойчивость помогает уменьшить влияние этих сбоев на расписание воздушных судов, обслуживание пассажиров и общие операции.
Кроме того, приверженность авиакомпании безопасности, надежности и операционному совершенству подтверждается ее операционной устойчивостью и успешным кризисным управлением. Это помогает поставщикам услуг завоевать доверие различных заинтересованных сторон, таких как пассажиры, инвесторы, регуляторы и деловые партнеры во время кризиса. Это способствует долгосрочному доверию и лояльности, укрепляя облигации и снижая репутационные риски. Например, в феврале 2024 года Boeing, авиационный гигант, недавно представил свои возможности управления кризисом на крупном авиасалоне в Азии. Это событие позволило Boeing взаимодействовать с более широкой авиационной промышленностью, клиентами и заинтересованными сторонами в Азии, демонстрируя свою приверженность безопасности, надежности и эффективному реагированию на кризис.
Высокие бюджетные ограничения ограничивают авиакомпании от балансирования инвестиций по целому ряду операционных потребностей, включая модернизацию флота, технологические достижения и соблюдение нормативных требований. Из-за значительных авансовых расходов на внедрение комплексных решений по урегулированию кризисов авиакомпании могут уделять приоритетное внимание более непосредственным требованиям по готовности к стихийным бедствиям. Авиакомпании часто сталкиваются с конкуренцией со стороны других стратегических целей, включая расширение маршрутной сети, повышение качества обслуживания клиентов или инвестиции в проекты в области устойчивого развития, что часто задерживает их инвестиции в системы кризисного управления, что препятствует росту рынка.
Тренды рынка программного обеспечения Airline Crisis Management
В программном обеспечении антикризисного управления значение ситуационной осведомленности и мониторинга в режиме реального времени неуклонно растет. Прогнозы погоды, полеты, геополитические события и данные в социальных сетях являются несколькими источниками информации, которые анализируются интегрированными системами мониторинга, чтобы дать авиакомпаниям полный анализ их ситуации и обеспечить оперативное управление кризисом. Облачные решения для управления кризисами обеспечивают масштабируемость, гибкость и удаленную доступность, позволяя авиакомпаниям управлять кризисами из любого места и в любое время. Принятие мобильных приложений и платформ способствует усилению координации и сотрудничества между командами по управлению кризисами, заинтересованными сторонами и агентствами реагирования, предлагая обновления в режиме реального времени, каналы связи и возможности отчетности о событиях.
Авиакомпании также инвестируют средства в учебные упражнения и моделирование на основе сценариев с программным обеспечением кризисного управления. Благодаря тиражированию кризисных сценариев, тестированию протоколов реагирования и обучению работников управлению чрезвычайными ситуациями эти модели повышают готовность, способность принимать решения и координацию в реальных кризисных ситуациях.
Анализ рынка программного обеспечения авиакомпании Crisis Management
Основываясь на программном обеспечении, рынок подразделяется на реагирование на чрезвычайные ситуации, управление инцидентами, непрерывность бизнеса, управление рисками и другие. В 2023 году на долю непрерывности бизнеса приходилось более 30% рынка. В программном обеспечении для кризисного управления авиакомпаниями сегмент непрерывности бизнеса имеет решающее значение для операционной устойчивости, снижения сбоев и сохранения непрерывности обслуживания во время чрезвычайных ситуаций.
Создание и регистрация планов непрерывности, которые включают протоколы реакций, методы восстановления и анализ влияния на бизнес (BIA), облегчаются программным обеспечением непрерывности бизнеса. В этих планах указаны важнейшие процедуры, взаимозависимости и потребности в ресурсах, необходимые для продолжения предоставления важнейших услуг и функций даже в случае перерыва. Программное обеспечение для обеспечения непрерывности бизнеса также помогает авиакомпаниям соблюдать стандарты безопасности, отраслевые правила и юридические обязательства, касающиеся оперативной устойчивости и управления кризисами. Он обеспечивает соблюдение правовых требований и передовой практики в отрасли, облегчая документацию, отчетность и аудит, необходимые для демонстрации соответствия нормативной базе.
Основываясь на режиме развертывания, рынок программного обеспечения для управления кризисами авиакомпаний разделен на локальный и облачный. В 2023 году на облачный сегмент приходилось более 67% рынка. Программное обеспечение для управления кризисными ситуациями в авиакомпаниях может изменять уровни ресурсов в ответ на спрос с помощью облачных решений. Кроме того, они могут быстро распределять больше вычислительной мощности, емкости и пропускной способности для управления более высокими объемами данных и активностью пользователей без каких-либо задержек во время кризисных событий, таких как пандемии или стихийные бедствия.
Кроме того, авиакомпаниям больше не нужно платить за техническое обслуживание и аппаратную инфраструктуру на местах с облачными вариантами развертывания. Платя за использование на основе подписки или в соответствии с их эксплуатационными требованиями, авиакомпании могут выбрать модели «Программное обеспечение как услуга» (SaaS) или «Платформа как услуга» (PaaS), помогая им минимизировать первоначальные капитальные затраты и оптимизировать ИТ-расходы.
В 2023 году Северная Америка доминировала на рынке программного обеспечения для кризисного управления авиакомпаниями, на долю которого приходилось около 35% отрасли. Северная Америка, особенно США и Канада, поддерживает строгие нормативные стандарты для авиационной безопасности, безопасности и готовности к кризису. Кроме того, регулирующие органы, такие как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и Транспортная Канада, поручают авиакомпаниям разрабатывать и внедрять надежные планы кризисного управления и процедуры реагирования на чрезвычайные ситуации. Эта нормативно-правовая среда стимулирует принятие комплексных программных решений для кризисного управления, которые облегчают соблюдение нормативных требований.
Европа поддерживает строгие правила и руководящие принципы, касающиеся авиационной безопасности, безопасности и реагирования на чрезвычайные ситуации. Авиакомпании обязаны поддерживать обширные стратегии кризисного управления и протоколы реагирования на чрезвычайные ситуации регулирующими органами, такими как Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) и национальные авиационные власти. Соблюдение нормативных требований способствует внедрению передовых программных решений для кризисного управления, которые облегчают соблюдение и оперативную готовность.
Кроме того, Азиатско-Тихоокеанский регион является одним из самых быстрорастущих регионов для авиаперевозок, что обусловлено экономическим ростом, ростом населения среднего класса и расширением сектора туризма. Национальные авиационные власти в Азиатско-Тихоокеанском регионе, такие как Управление гражданской авиации Китая (CAAC), Генеральный директорат гражданской авиации (DGCA) в Индии и Управление гражданской авиации Сингапура (CAAS), применяют строгие правила безопасности и антикризисные руководящие принципы для авиакомпаний. Это требует принятия сильных программных решений для управления кризисом, чтобы соответствовать этим стандартам и гарантировать оперативную готовность, возможности реагирования на чрезвычайные ситуации и соответствие нормативным требованиям.
Доля рынка программного обеспечения для кризисного управления авиакомпании
Amadeus IT Group и Honeywell Aerospace являются основными игроками на рынке с долей рынка около 40%. Amadeus IT Group и Honeywell Aerospace являются крупными игроками с долей рынка около 10%. Amadeus инвестирует значительные средства в технологические инновации в своем портфеле продуктов, включая достижения в области облачных вычислений, искусственного интеллекта (ИИ), аналитики данных и обработки информации в режиме реального времени, что имеет решающее значение для расширения возможностей управления кризисами в авиационном секторе.
Honeywell предлагает системы авионики и решения для обеспечения передачи данных в режиме реального времени между воздушными судами, наземными операциями и центрами обслуживания авиакомпаний. Эти устройства помогают в ситуационной осведомленности и принятии решений во время чрезвычайных ситуаций, предоставляя авиакомпаниям точную и своевременную информацию.
Авиакомпания Crisis Management Software Market
Основными игроками, работающими в индустрии программного обеспечения для управления кризисами авиакомпаний, являются:
Авиакомпания Crisis Management Software Industry Новости
Отчет об исследовании рынка программного обеспечения для кризисного управления авиакомпаниями включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозом в отношении выручки (Миллион долларов США) с 2021 по 2032 год, для следующих сегментов:
Рынок в режиме развертывания
Рынок с помощью программного обеспечения
Рынок, по функциональности
Рынок, конечное использование
Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран: