Размер рынка авиационных переключателей – по типу, по платформам, по приложениям, по конечному использованию и прогнозам, 2025–2034 гг.

Самолеты меняют размер рынка

Мировой рынок коммутаторов самолетов был оценен в 2,5 миллиарда долларов США в 2024 году и, по оценкам, вырастет на 4,6% с 2025 по 2034 год.

Современные самолеты имеют передовую авионику и системы безопасности, которые требуют переключателей для бесперебойной работы. Рынок передовых коммутаторов находится на траектории подъема, с необходимостью повышения мер авиационной безопасности. Эти компоненты могут выдерживать высокие температуры, давления и механические нагрузки, а также соответствовать погодным стандартам. В результате правительство и его европейские коллеги имеют строгие авиационные правила для обеспечения безопасности пассажиров. Цифровые кабины, аэронавигация и системы управления полетом требуют переключателей, которые могут работать в неблагоприятных погодных условиях, поэтому производители теперь инвестируют в новейшие технологии переключения. В связи с этим авиакомпании снижают операционные риски, улучшают пользовательский опыт и уделяют больше внимания безопасности полетов. В результате растет спрос на более сложные технологии коммутации.

Рынок авиационно-обменного оборудования трансформируется, поскольку передовые технологии внедряются в современные самолеты вместе с превращением гражданской авиации в технологическую электростанцию. Поскольку электрификация самолетов развивается и интегрируется, производители нуждаются в меньших, легких и более эффективных переключателях. Цифровые модифицированные коммутаторы, сенсорный экран и улучшенные возможности гибкости системы управления улучшаются за счет повышения точности. В настоящее время наблюдается тенденция к интеллектуальным коммутаторам, позволяющим управлять и удаленно эксплуатировать коммутаторы, самодиагностировать и выявлять неисправности, что позволит существенно снизить затраты на техническое обслуживание и повысить надежность. Давление на большее количество зелени также ускоряет тенденцию к улучшению коммутаторов, однако тенденция к улучшению производственной практики приводит к уменьшению выбросов коммутаторов.

Самолеты меняют тенденции рынка

Для размещения современной авионики и цифровых кабин модернизируются авиапереключатели. Эти превосходные инструменты улучшают интеграцию точности в системах управления полетом за счет большего обнаружения и диагностики неисправностей. Производители самолетов стали компактными и многофункциональными со своими переключателями, выполняя рекомендации по безопасности и эффективности с постоянно растущим спросом на передовые переключатели самолетов. Например, в декабре 2024 года дочерняя компания Tata Group Air India подписала соглашение о закупке 10 широкофюзеляжных самолетов A350 и 90 7320 узкофюзеляжных самолетов. Кроме того, компания также взяла на борт часовой сервис Component, который Airbus предлагает для своего A350. Однако разумно предположить, что это больше сделка, чем покупка, как было объявлено в 2024 году Airbus, но эта цифра действительно способствовала тому, что в 2023 году индийская авиакомпания заказала 40 самолетов A350 и 210 самолетов A320. На сегодняшний день 6 единиц A350-900 уже поставлены, а общий объем заказов, которые Air India заказала у Airbus, вырос до 344 единиц. Из-за значительного увеличения парка каждый новый самолет сталкивается с необходимостью переключения и систем управления, что, в свою очередь, способствует росту рынка переключателей самолетов.

Самолеты меняют рыночный анализ

Отрасль авиапереключателей испытывает негативное влияние из-за высоких затрат на установку и обслуживание передовых технологий, особенно в случае вновь построенных самолетов. Высокие технологические переключатели также создают проблемы авиационной безопасности, поскольку авиационные власти имеют четкие руководящие принципы для их установки. Тем не менее, рост спроса на эффективные и долговечные коммутаторы для электрических и автономных самолетов приводит к росту рынка. Новый технологический прогресс также позволяет производителям модернизировать компоненты, необходимые для интеграции усовершенствованных цифровых автоматизированных систем в кабину пилота из-за высоких функциональных ограничений веса. EASA и FAA смогли найти баланс между инновациями и функциональной безопасностью, разместив ограничения на то, что может быть включено в их листовки.

В зависимости от типа, рынок переключателей самолетов сегментирован на ручной и автоматический. В 2024 году ручной сегмент занимал долю рынка более 88% и, как ожидается, будет расти прибыльными темпами.

• В то время как новые самолеты могут использовать более высокий уровень автоматизации, старые модели все еще сильно зависят от ручного управления. Такие механизмы управления довольно популярны, так как пилоты испытывают в них уверенность в своей надежности, особенно на старых самолетах, которые никогда не были модернизированы новой авионикой.
• Ручные переключатели содержат меньше электронных компонентов, чем автоматические переключатели, они с меньшей вероятностью потерпят неудачу. Ручные переключатели используются в авиационном секторе и вооруженных силах по всему миру, поскольку они надежны и просты в использовании в неспокойные времена, на больших высотах и в любой погоде. При абсолютной работоспособности критических систем ручные переключатели являются первым вариантом, и это основная причина, по которой британские и азиатские военные и аэрокосмические компании сильно зависят от этих устройств.

Основанный на платформе, рынок коммутаторов самолетов сегментирован на фиксированное крыло и поворотное крыло. Ожидается, что к 2034 году сегмент роторного крыла вырастет более чем на 6%.

• Сегмент роторного крыла, как ожидается, будет расти за счет достижений в военных вертолетах, особенно в транспортном и ударном вариантах. К ним относятся передовые авиационные, а также автоматические системы управления, требующие надежных переключателей для управления, связи и эксплуатации систем вооружения. По мере увеличения глобального оборонного бюджета спрос на военные вертолеты и их компоненты, такие как коммутаторы, будет продолжать расти.
• Основное внимание, по-видимому, значительно меняется с увеличением использования самолетов с роторным крылом в городских воздушных перевозках (UAM), то есть eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка). Эти самолеты используют относительно короткие городские электрические двигательные установки, поэтому для управления двигателем, управлением полетом и коммуникационными блоками требуется ключевая технология переключения. Следовательно, по мере разработки большего количества программ UAM постоянно растет потребность в пользовательских поворотных переключателях крыла для более легких и более эффективных самолетов.

Северная Америка доминировала на рынке коммутаторов самолетов и, как ожидается, достигнет стоимости более 1,4 миллиарда долларов к 2034 году. Постоянно растущий сдвиг в сторону усовершенствованной авионики и цифровых кабин стимулировал рост интегрированных коммутаторов в Соединенных Штатах. Эти переключатели идут рука об руку с автоматизированными системами, сенсорным управлением и эксплуатацией самолетов. С другой стороны, внедрение электрических и гибридных самолетов потребовало использования высокоэффективных легких переключателей, способных функционировать в неблагоприятных местах. Благодаря этому рынок авиапереключателей будет продолжать расти по мере развития авиационных технологий.

Надежный аэрокосмический сектор, наряду с поставщиками авиационной техники, такими как Airbus, является основным фактором рынка Германии. Продолжающийся переход от обычных к электрическим и механическим самолетам в авиационной промышленности, в которой все больше внимания уделяется устойчивым решениям, также является значительным фактором расширения рынка.

Китай активно реализует авиационную программу, и его стремление к авиаперевозкам только растет, что привело к росту рынка авиапереключателей. Кроме того, инвестиции в COMAC C919, который является первым коммерческим самолетом в Китае, значительно помогли увеличить спрос на передовую авионику и системы управления.

Рынок авиапереключателей в Японии обусловлен аэрокосмической промышленностью страны, в которую входят такие игроки, как Mitsubishi Heavy Industries, которые сотрудничают в разработке самолета. В этой стране большое внимание уделяется электрическим и гибридным самолетам, что создало спрос на эффективные, легкие и высоконадежные авиационные коммутаторы.

Корейская аэрокосмическая промышленность (KAI) и ее международные производственные партнеры развивают авиационно-космический сектор Южной Кореи, что способствует расширению рынка коммутаторов самолетов. Национальные усилия по самообеспечению авиационной промышленности и модернизации флотов усилили требования к безопасным переключателям самолетов. Благодаря интеграции и оцифровке систем кабины, производители нуждаются в коммутаторах, которые могут взаимодействовать с современной авионикой и автоматизированными системами.

Самолеты меняют рыночную долю

В отрасли авиапереключателей доминируют такие известные компании, как Safran, Collins Aerospace (RTX), TE Connectivity и Eaton. Эти компании остаются конкурентоспособными благодаря своему глубокому опыту в аэрокосмической технике, инновационным возможностям и прочным отраслевым связям. Рынок фокусируется на разработке более надежных, легких и энергоэффективных коммутаторов для удовлетворения потребностей современных самолетов, особенно для цифровых кабин и электрических силовых установок. Поскольку компании инвестируют в исследования, соблюдая строгие правила, крупные игроки растут за счет приобретений и партнерских отношений. Между тем, небольшие компании остаются конкурентоспособными, специализируясь на конкретных сегментах рынка и предлагая уникальные решения.

Самолеты меняют рыночные компании

Основными игроками, работающими в отрасли авиационных коммутаторов, являются:

• Аметек
• Компоненты C&K
• Collins Aerospace (RTX)
• Кёртисс-Райт
• Итон
• Электромеханические компоненты
• Honeywell
• Гидраэлектрический
• ITT Aerospace
• Меггитт
• Сафран
• TE Соединение
• Компания Unison Industries

Самолеты меняют отраслевые новости

• В ноябре 2023 года Эмирейтс, крупнейший международный авиаоператор, подписала с Safran соглашение на сумму 1,2 млрд долларов. Самая крупная сделка в размере 1 миллиарда долларов будет заключена с Airbus A350, Boeing 777X-9 и нынешним Boeing 777-300, который Emirates будет использовать для современных кресел Safran. В контракты также были включены сиденья и колеса самолета, а также углеродные тормоза и переключатели, необходимые для безопасных и эффективных полетов.
• В октябре 2024 года ITT Inc. Aerospace Controls продемонстрировала свои предложения на American Airlines Week в Барселоне с 22 по 23 октября. Разработанное решение помогает эксплуатантам коммерческих, коммерческих и гражданских воздушных судов снизить финансовую нагрузку и повысить эффективность оборудования.

Этот отчет о рыночных исследованиях коммутаторов включает в себя углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (миллион долларов США) и объема (единиц) с 2021 по 2034 год, для следующих сегментов:

Рынок по типу

• Ручной
  • Толкать
  • переключаться
  • рокер
  • селектор
• автоматический
  • предел
  • Давление
  • температура
  • Поток
  • Сеть
  • Эстафета

Рынок через платформу

• Фиксированное крыло
  • Коммерческий
  • General & Business Aviation
  • Военный
• Ротари-крыло
  • Гражданский и коммерческий
  • Военный

Рынок, по применению

• Кокпит
• каюта
• Двигатель и вспомогательный силовой агрегат (APU)
• Авиационные системы
• Авионика

Рынок, к концу использования

• Производитель оригинального оборудования (OEM)
• Послепродажный рынок

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Россия
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • Австралия
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
• МЭА
  • ОАЭ
  • Саудовская Аравия
  • Южная Африка