Расширенная воздушная мобильность Размер рынка

Расширенная воздушная мобильность Размер рынка был оценен в 8,2 миллиарда долларов США в 2022 году и, как ожидается, вырастет более чем на 20% в период между 2023 и 2032 годами. Растущее внимание к сокращению выбросов углерода и борьбе с изменением климата является основным фактором, стимулирующим рост рынка AAM.

AAM предлагает потенциальное решение проблемы загрязнения воздуха, поскольку электрические и гибридные электрические самолеты могут значительно сократить выбросы. Кроме того, транспортные средства AAM могут эксплуатироваться более эффективно, чем традиционные самолеты, что еще больше снижает их воздействие на окружающую среду. Авиационная промышленность несет ответственность за около 2% глобальных выбросов парниковых газов. Многие правительства устанавливают цели по сокращению выбросов в авиационной промышленности, создавая спрос на новые, более устойчивые технологии. Растущее внимание к устойчивости также является основным фактором, стимулирующим рост рынка. AAM предлагает потенциал для сокращения выбросов и борьбы с изменением климата и, вероятно, станет все более важным в ближайшие годы.

Передовая воздушная мобильность относится к передовой авиационной концепции, ориентированной на разработку и внедрение электрических или гибридных электрических самолетов вертикального взлета и посадки (eVTOL) для городских и региональных перевозок. AAM стремится революционизировать мобильность пассажиров и грузов, предоставляя эффективные, устойчивые и низковысотные варианты полетов, потенциально снижая перегруженность и воздействие на окружающую среду в густонаселенных районах, предлагая более быстрые и удобные транспортные альтернативы.

Ожидается, что в ближайшие годы рынок передовой воздушной мобильности будет быстро расти. Тем не менее, он столкнется с конкуренцией со стороны других видов транспорта, таких как вертолеты, личные воздушные транспортные средства (PAV) и электрические самолеты вертикального взлета и посадки (eVTOL). Чтобы добиться успеха, автомобили AAM должны быть более доступными, эффективными и безопасными по сравнению с другими видами транспорта. Они также должны быть в состоянии интегрироваться в существующее воздушное пространство и транспортные системы.

Воздействие COVID-19

Пандемия COVID-19 несколько раз нарушила прогресс в секторе воздушной мобильности. Аэрокосмическая промышленность, уже сталкивающаяся с экономическими проблемами, столкнулась с сокращением финансирования и замедлением сроков разработки передовых проектов в области воздушной мобильности. Ограничения на поездки и снижение спроса на коммерческую авиацию препятствовали тестированию и внедрению электрических транспортных средств с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Кроме того, сбои в цепочке поставок затрудняли производство важнейших компонентов, что еще больше задерживало прогресс. По мере того, как правительства смещали приоритеты в сторону здравоохранения и экономического восстановления, нормативно-правовая база для воздушной мобильности сталкивалась с задержками, мешая отрасли масштабироваться. В целом пандемия стала серьезным препятствием на пути развития современной воздушной мобильности.

Тенденции рынка авиационной мобильности

Передовая индустрия воздушной мобильности переживает заметный восходящий тренд. Увеличение инвестиций со стороны как традиционных аэрокосмических гигантов, так и стартапов способствовало инновациям в электрических самолетах Vertical Take-Off и Landing (eVTOL). Партнерские отношения между технологическими компаниями и авиационными фирмами содействуют разработке решений для городской воздушной мобильности. Правительства проявляют высокий интерес к нормативно-правовой базе для поддержки ААМ, что ведет к более четким путям коммерциализации. Растущие экологические проблемы и заторы на дорогах в городских районах стимулируют спрос на AAM в качестве решения для эффективного и устойчивого транспорта.

Анализ рынка авиационной мобильности

Основываясь на применении, передовой рынок воздушной мобильности сегментирован на грузовые перевозки, пассажирские перевозки, картографирование и съемку, специальную миссию и наблюдение и мониторинг. Сегмент наблюдения и мониторинга был оценен в более чем 2 миллиарда долларов США в 2022 году и, как ожидается, будет расти прибыльными темпами до 2032 года. Приложения для наблюдения и мониторинга растут из-за их важной роли в обеспечении безопасности и операционной эффективности. Кроме того, наблюдение способствует реагированию на чрезвычайные ситуации и усилиям правоохранительных органов, повышая общую общественную безопасность. Поскольку регулирующие органы подчеркивают безопасность и надежность операций ААМ, спрос на передовые технологии наблюдения и мониторинга растет, стимулируя инновации и инвестиции в этот важный аспект развития ААМ.

В зависимости от типа, передовой рынок воздушной мобильности сегментирован на воздушные такси и беспилотники. Сегмент беспилотных летательных аппаратов занимал более 60% рынка в 2022 году и, как ожидается, достигнет более 35 миллиардов долларов дохода к 2032 году. Рост беспилотных летательных аппаратов на рынке Advanced Air Mobility (AAM) обусловлен их универсальностью и применимостью в различных отраслях. AAM включает в себя ряд летательных аппаратов, включая беспилотные летательные аппараты, поскольку они предлагают экономически эффективные и гибкие решения для таких задач, как аэрофотосъемка, доставка грузов и мониторинг. Технологические достижения, такие как увеличение срока службы батареи и автономные навигационные системы, расширили возможности дронов. Кроме того, спрос на доставку последней мили и инспекции инфраструктуры стимулировал принятие решений на основе беспилотных летательных аппаратов. По мере развития городской воздушной мобильности дроны готовы играть жизненно важную роль в укреплении транспортных сетей, что делает их ключевым компонентом в отрасли AAM.

В 2022 году Северная Америка занимала значительную долю рынка передовой воздушной мобильности более 35%. Северная Америка представляет собой важный компонент аэрокосмической и оборонной промышленности региона. Эти системы охватывают сложную сеть труб, шлангов, клапанов и соединителей, предназначенных для транспортировки различных жидкостей, включая топливо, гидравлические жидкости и газы в самолетах, космических аппаратах и военной технике. Северная Америка имеет надежный и передовой аэрокосмический и оборонный сектор, что делает ее центром инноваций и производства систем транспортировки жидкости. В США и Канаде ведущие аэрокосмические и оборонные компании, а также многочисленные специализированные производители постоянно разрабатывают передовые технологии для транспортировки жидкости. Эти системы разработаны в соответствии со строгими стандартами безопасности и надежности, учитывая высокий уровень ставок в аэрокосмической и оборонной промышленности.

Доля рынка авиационной мобильности

Современный рынок воздушных перевозок является высококонкурентным благодаря наличию таких ключевых игроков, как:

• Airbus S.A.S.
• Аврора Flight Sciences
• Bell Textron Inc.
• Компания Boeing
• Guangzhou EHang Intelligent Technology Co., Ltd.
• Эмбраер С.А.
• Joby Aviation
• Компания Lilium GmbH
• Neva Aerospace
• Opener, Inc.
• PIPISTREL (Textron Inc.)
• Террафугия
• Vertical Aerospace Group Ltd.
• Volocopter GmbH
• Wisk Aero
• Workhorse Group, Inc.

Растущие инвестиции в производственные центры и приобретения увеличат позиции участников отрасли в коммерческой отрасли. Значительные инвестиции в НИОКР для достижения технологической конкурентоспособности и агрессивные бизнес-стратегии, включая технологические запуски, сотрудничество и долгосрочные соглашения с клиентами для захвата доли рынка, положительно влияют на рынок.

Новости индустрии воздушной мобильности

• В июне 2023 года компания Honeywell Technology Solutions запустила в Мадурае (Индия) лабораторию усовершенствованной воздушной мобильности, посвященную испытаниям беспилотников. Компания рассматривает сектор беспилотных летательных аппаратов как огромную рыночную возможность в стране, особенно с точки зрения обороны.
  
  Отчет о передовых исследованиях рынка воздушной мобильности включает углубленный охват отрасли. с оценками и прогнозами в отношении выручки (Миллион долларов США) с 2018 по 2032 год, для следующих сегментов:

Компонент

• Аппаратное оборудование
  • аэроструктура
  • Авионика
  • Система управления полетом
  • Двигательная система
  • Другие
• Программное обеспечение

С помощью приложения

• Грузовой транспорт
• Пассажирский транспорт
• Картографирование и обследование
• Специальная миссия
• Наблюдение и мониторинг
• Другие

По типу

• Воздушные такси
• Дроны
• Другие

В режиме Operating Mode

• пилотируемый
• автономный

По типу движения

• бензин
• Электрический
• Гибридный

Конечным использованием

• Коммерческий
• Правительство и военные

Указанная выше информация предоставляется для следующих регионов и стран:

• Северная Америка
  • США.
  • Канада
• Европа
  • Великобритания
  • Германия
  • Франция
  • Италия
  • Испания
  • Остальная Европа
• Азиатско-Тихоокеанский регион
  • Китай
  • Индия
  • Япония
  • Южная Корея
  • АНЗ
  • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
• Латинская Америка
  • Бразилия
  • Мексика
  • Остальная часть Латинской Америки
• МЭА
  • Южная Африка
  • Саудовская Аравия
  • ОАЭ
  • Остальная часть MEA