車両からあらゆるサイバーセキュリティ 市場規模

車両対Everything(V2X)のサイバーセキュリティ市場規模は、2023年に1.2億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に12.3%以上のCAGRを登録すると推定される。 接続された車両の採用の増加は、車両と外部システム間でのデータ交換量が大幅に増加しました。 例えば、2023年12月、欧州委員会は、各コネクテッド車両が1時間あたりの約100ギガバイトのデータを生成することが予想されていると発表しました。 センサー、ナビゲーションシステム、車両対車(V2V)、車両対インフラ(V2I)通信などの情報が含まれています。

強化されたコネクティビティは、運転の安全と利便性を向上させ、サイバー攻撃のリスクをエスカレートします。 このデータを不正なアクセスから保護し、車両、インフラ、クラウドサービスにおける安全な通信チャネルを確保するために、堅牢なサイバーセキュリティ対策を実施することが重要となります。 効果的なサイバーセキュリティプロトコルは、データ侵害、スプーフィング攻撃、および車両システム上の不正な制御などの潜在的な脅威を防止し、車両ネットワークの完全性と安全性を維持することが不可欠です。

さらに、政府や規制機関は、接続された車両のサイバーセキュリティを確保するために厳しい基準を満たしています。 自動車メーカーおよび技術プロバイダーは、これらの規則を遵守しなければなりません。 例えば、EUのGDPRと米国NISTガイドラインは、データ保護とプライバシーに関する明確な要件を指定します。 これらの基準に従うことは、法的罰を回避し、市場の信頼を維持し、サイバーセキュリティ対策が業界標準を満たしていることを確認するために不可欠です。

V2Xシステムは、さまざまなメーカー、技術、規格を統合しています。 主要な課題は、堅牢なセキュリティ対策を維持しながら、これらの多様なシステムとコンポーネント間で相互運用性を確保しています。 標準化されたセキュリティプロトコルなしで、メーカーは異なる対策を実装し、ギャップや不整合性につながる可能性があります。 この統一性が欠如し、ネットワーク全体の確保のプロセスを複雑化します。 包括的な基準とプロトコルの確立は、さまざまな興味や技術が関与しているため不可欠ですが、困難です。

車両対Everythingサイバーセキュリティ市場動向

V2X(Vehicle-to-Everything)通信システムは、データの完全性とプライバシーを確保するために厳格なセキュリティ対策を必要としています。 量子耐性暗号化などの高度な暗号化技術は、車両とインフラ間で送信されたデータを保護するために統合されています。 たとえば、2022年7月に、NISTはPQSquare Technologiesの量子耐性暗号化ソリューションを承認しました。 これらの暗号化方法は、eavesdroppingとデータの改ざんを防ぎます。 また、複数のファクタ認証プロトコルをデプロイして、ネットワーク内のデバイスやユーザーの識別情報を確認します。 これにより、認証されたエンティティティがデータにアクセスし、送信できるだけでなく、悪意のある攻撃のリスクを削減することができます。

V2X システムは、定期的なソフトウェアの更新を要求し、脆弱性を解決し、機能を強化します。 開発者は、これらの更新が安全かつ効率的に配信されるように、安全かつ効率的な更新メカニズムを安全に作成しています。 これらのメカニズムは、暗号化技術を使用して、悪意のあるエンティティティティが有害なコードを注入することを防ぎ、更新パッケージの信頼性と完全性を検証します。 V2Xネットワークのすべてのデバイスをセキュアにアップデートすることで、OTAのアップデートは各デバイスへの物理的なアクセスを必要としない堅牢なセキュリティを維持します。

車両対Everythingサイバーセキュリティ市場分析

コンポーネントに基づいて、市場はソフトウェアとサービスに分けられます。 2023年、63%を超える市場シェアを占めるソフトウェアお問い合わせ 他の車両(V2V)、インフラ(V2I)、歩行者(V2P)、ネットワーク(V2N)と通信し、強固なサイバーセキュリティ対策が必要です。 車両が相互接続されるにつれて、サイバー脅威のリスクが上昇し、これらの通信を保護するために高度なソフトウェアソリューションの必要性を駆動します。 V2Xサイバーセキュリティソフトウェアは、安全なデータ伝送を確保し、車両の安全と機能性を損なう可能性のある潜在的な攻撃から保護します。

さらに、自動車業界が高レベルの接続に進むにつれて、安全な通信プロトコル、暗号化、認証メカニズムの需要が高まっていますか? 市場で。 また、自動車メーカーやサプライヤーは、UNECE WP.29サイバーセキュリティガイドラインやISO/SAE 21434規格などの規制を遵守しなければなりません。 サイバーセキュリティソフトウェアの採用を促し、法令遵守を回避します。 規制要件は、包括的なセキュリティ対策をV2Xシステムに統合し、高度なサイバーセキュリティソフトウェアソリューションの開発と展開を促進します。

車両をベースとしたV2Xサイバーセキュリティ市場は、乗用車や商用車に分類されます。 旅客自動車は2032年までに2.1億米ドルを上回る見込みです。 これらの車両の有価性が増加し、セグメントの成長を後押ししています。 自動車メーカーの国際機関によると、グローバル乗用車の生産は2023年12月に67.1万台に達しました。

また、乗用車におけるV2Xサイバーセキュリティの要求を向上した安全性が特徴。 V2X通信は、車両が他の車両の交通状況、道路の危険性、行動などの重要な情報を交換することができます。 これらの通信を保護することは、事故や故障を引き起こす可能性があるサイバー攻撃を防ぐため不可欠です。 堅牢なサイバーセキュリティ対策を実施することで、データの完全性と機密性を確保し、信頼性の高い安全システムをリアルタイムで対応し、潜在的な危険性を実現します。 衝突のリスクを低減し、道路全体の安全を向上します。

北米は、2023年に約35%のサイバーセキュリティ市場において、自動車の先進性と効率的な自動車ソリューションの需要の増加によって推進されています。 公共部門と民間部門間のコラボレーションは、サイバーセキュリティのエコシステムを強化しています。 運輸省のコネクテッド・カー・パイロット・プログラムなどの取り組みは、安全なV2X通信技術の開発・実装に重点を置いたパートナーシップを推進しています。 これらのコラボレーションにより、北米におけるV2Xシステムの全体的なセキュリティ姿勢を強化し、知識、リソース、ベストプラクティスの共有が容易になります。

さらに、欧州は、安全なV2X通信に依存する、協同インテリジェントトランスポートシステムの導入を主導しています。 欧州委員会のC-ITS戦略は、サイバーセキュリティを重要なコンポーネントとして強調し、安全なV2X技術の開発と展開を奨励しています。 この焦点は、C-ITSアプリケーションの完全性と信頼性を保護するために、高度なサイバーセキュリティソリューションの要求を駆動します。

また、アジア太平洋地域においては、急速に都市化し、スマート都市の発展は、V2Xサイバーセキュリティの主要要因となります。 中国、日本、韓国などの国は、安全なV2X通信システムを含むスマート輸送インフラに大きく投資しています。 これらの取り組みにおけるサイバーセキュリティ対策の統合は、重要なインフラの保護と都市のモビリティソリューションの安全確保に不可欠です。

車両からあらゆるサイバーセキュリティ マーケットシェア

Herman InternationalとBosch Mobilityは、2023年に約14%の市場シェアで市場を支配します。 Herman Internationalは、人工知能と機械学習を活用した高度な脅威検知システムを提供し、リアルタイムでV2X通信ネットワークを監視します。 これらのシステムは、異常、アラート演算子を潜在的なセキュリティ違反に検知し、迅速なリスク軽減を実現します。

ボッシュは、統合されたセキュリティ機能を備えた包括的なV2X通信プラットフォームを提供します。 これらのプラットフォームは、車両、インフラ、その他の企業間で安全なデータ交換を保証します。 ボッシュのソリューションには、暗号化、安全なメッセージング、およびサイバー脅威から保護するための認証が含まれます。 また、モニタリング、検知、応答機能を備えたサイバーセキュリティ管理ソリューションを提供しています。 これらのソリューションは、高度な技術を使用して、V2Xネットワークを継続的に監視し、潜在的な脅威を検出し、被害を防止または最小限にするために事件に反応します。

車両対日サイバーセキュリティ市場企業

車両対多(V2X)のサイバーセキュリティ業界で動作する主要なプレーヤーは次のとおりです。

• ソリューション
• ボッシュモビリティ
• ブラックベリー株式会社
• コンチネンタルAG
• クアルコム
• ヘルマン・インターナショナル (サムスン電子株式会社)
• オートトーク

車両対日サイバーセキュリティ業界ニュース

• 2024年4月、AutotalksはセキュアICと提携し、V2X通信チップセットを開発。 戦略的にライセンスされたSecure-ICのSecuryzr IPをオートトークし、チップセットに統合します。 この統合は、AutotalksのV2X Securityファームウェアによってさらに強化され、ハードウェアを活用して最先端のV2Xハードウェアセキュリティモジュールを作成しました。
• 2023年9月、Qualcomm Technologies, Inc.はJLRと提携し、Range Rover、Defender、Discovery、Jaguarブランドを含む次世代のJLR車両を選択するための5G機能を統合しました。 QualcommのSnapdragon Auto 5G Modem-RFを活用し、JLRは、効率的かつシームレスなコネクティビティを通じて、現代の豪華な車内体験を提供することを目指しています。

車両・ツー・エビシング(V2X)のサイバーセキュリティ市場調査報告書には、業界における詳細なカバレッジが含まれています。 2021年から2032年までの収入(USD)の面で推定と予測で、 以下のセグメントの場合:

市場、部品によって

• ソフトウェア
• サービス
  • プロフェッショナルサービス
  • マネージドサービス

市場、車によって

• 乗客車
• 商用車
  • 軽商用車
  • 大型商用車

コミュニケーションによる市場、

• 車両対車両
• 車両対インフラ
• 車両対歩行者
• 車両対ネットワーク

市場、保証による

• ネットワークセキュリティ
• エンドポイントセキュリティ
• アプリケーションセキュリティ
• クラウドセキュリティ

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
  • ヨーロッパの残り
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
  • アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • ラテンアメリカの残り
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • MEAの残り