コミュニケーションに基づくトレインコントロール市場規模

2023年(昭和27年)、通信方式のトレインコントロール市場規模は2023年(昭和20年)に1.7億米ドルで評価され、2024年と2032年の間に7.5%以上のCAGRの登録を予定しています。 市場は、都市化と人口増加に伴う通信制御の需要が高まっています。 増加する都市人口は、現在の輸送インフラ上の途方もない緊張をもたらす、旅行需要を浄化しています。 従来のシステムは、混雑、遅延、および矛盾するサービスに起因する、この急いで維持できません。 この問題は、通信ベースの列車制御によって解決することができます, 正確な列車の位置の追跡を使用して、動的スケジューリングを有効にします, 待ち時間を下げる & 罰を増やす.

さらに、通信方式の列車制御は、人的誤差、リアルタイム監視、システムレジリエンスの改善など、大きなメリットをもたらします。 たとえば、2024年1月、国連は世界都市化の展望を2024年1月で発行し、世界の人口の約70%が2050年までに都市に住んでいると予測しています。 急速な都市化により、世界各地の都市のインフラ、住宅、公共サービスに負担をかけます。

ライジング政府のイニシアチブや投資は、通信ベースの列車制御市場成長を推進する主要な要因もあります。 多くの国は、最新の信号システムで鉄道ネットワークを老化させました。 政府は近代化のイニシアチブに投資しており、通信ベースの列車制御は、安全、効率性、および能力強化のメリットに対するこれらのアップグレードのための重要な技術として頻繁に見られます。 政府はこれらのプログラムに大きな資金を割り当て、通信ベースの列車制御の実装を加速しています。

たとえば、2024年2月、インド政府は、次の5年間にわたって鉄道ネットワークを近代化および拡張するためのインドの中間予算で2,500億米ドルを割り当てました。 この投資のかなりの部分は、通信ベースの列車制御の展開に割り当てられる可能性が高いです, 主要なインドの都市の能力と安全性を向上させることを目指しています.

通信ベースの列車制御市場は、その高い初期投資への大きな障壁に直面しています, 潜在的に市場成長を減速. 優れた効率性、メンテナンスコストの低減、安全性の向上など、長期的な利点を提供する一方で、意思決定者は、高い初期費用を考慮するこれらの利点を定量化し、説明するのに苦労することがあります。 大規模な、十分に確立された運輸当局は通信ベースの列車制御の採用の実質的な費用をカバーする能力があるかもしれません。

しかし、限られたリソースを持つ小規模な企業は、特定のカテゴリの市場浸透を制限し、支出に苦労する可能性があります。 高コストは、多くの場合、重要なラインや小規模なネットワークから始めて、通信ベースの列車制御の採用とそれに付随する利点のフルポテンシャルを遅らせる、驚異的なインストールが必要です。

コミュニケーションに基づくトレインコントロール市場 トレンド

コミュニケーションベースの列車制御業界は、重要な技術の進歩を目撃しています。 5Gなどの通信技術の向上により、より迅速で信頼性の高いデータ転送を実現し、より高い列車の周波数とタイトな進歩を可能にし、ネットワーク容量と効率性を高めます。 複数のセンサーからのデータの統合(リダール、カメラ、等) 通信ベースの列車制御システムにリアルタイム障害識別およびルートの最適化を可能にし、効率及び安全を高めて下さい。 サイバーセキュリティソリューションの継続的な革新は、通信ネットワークとオンボードシステムに欠陥を抱え、運用の完全性を維持しながら、攻撃に対する強力な保護を提供します。

例えば、2023年11月、シーメンス・モビリティは、ニューヨークの首都交通局(MTA)と契約を結び、有名なレクシントン・アベニュー線をトレインガードMT通信ベースの列車制御システムに交換しました。 このプロジェクトは、安全と運用効率を向上させるために、現代の信号保護技術を統合し、全体的な市場規模を促進します。

コミュニケーションベースのトレインコントロール市場分析

2023年の市場シェアの約51%を記録した列車、地下鉄のセグメントに基づく。 メトロは、乗客の交通量が高く、頻繁で信頼性の高いレールサービスを必要とする主要な都市をブームさせます。 コミュニケーションベースの列車制御は、より高い列車の周波数と短いヘッドウェイを可能にし、かなり能力を高め、効果的に需要のスパイクを処理する。 メトロは、多くの場合、多くの乗客から大きな利益を得ます, 通信ベースの列車制御などの近代的な技術に投資するためにそれらをより傾斜させる. より多くの乗客を輸送する見込み客、メンテナンスコストを削減し、運用効率を向上させることで、初期投資価値のあるメトロが可能になります。

自動化グレードに基づき、2023年の通信制御市場シェアの32%を占めるGoA2セグメント。 GoA2は、自動列車の操作(ATO)を統合し、手動と完全自動化のバランスをとり、開始、停止、および速度制御などの基本的な操作、ドアの開口部やシャットを含む重要なジョブのための手動ドライバの介入を伴う。 GoA2システムは、都市、郊外、高速鉄道の用途に幅広く適用されます。 適応性は、より専門的な自動化クラスよりも、より広範なオペレータにアピールします。

2023年の収益シェアの41%を上回る北米通信ベースの列車制御市場。 この地域の多くの都市鉄道線は、最新の信号システムを備えており、コミュニケーションベースの列車制御のアップグレードに最適な候補となっています。 都市人口の拡大により、効率的で信頼性の高い交通機関の選択肢が高まっています。通信ベースの列車は、現在のネットワークを拡張および強化するための魅力的なオプションを制御します。 コミュニケーションベースの列車制御の改善された安全機能は、特に古い信号システムと高プロファイルの事故の後、輸送当局のための主要な販売ポイントです。

コミュニケーションベースのトレインコントロール市場シェア

シーメンスAGとタレスグループは、通信制御業界において15%以上の市場シェアを保有しています。 コミュニケーションベースの列車制御業界における企業は、市場の足元を強化するためにいくつかの重要な戦略を採用しています。 タレスグループは、コミュニケーションベースの列車制御技術を改善し、鉄道事業者の変革の要求に適応した創造的なソリューションを提供するために研究開発に大きく投資しています。 市場全体を支える次世代の通信系制御システムの構築に注力しています。

シーメンスは、鉄道事業者、インフラサプライヤー、およびテクノロジー会社と戦略的コラボレーションとアライアンスを形成し、通信ベースの列車制御ソリューションを共同開発および展開します。 パイロットプロジェクト、研究活動、技術に関するデモをコラボレーションし、コミュニケーションベースの列車制御の利点を強調し、市場導入を加速します。

コミュニケーションベースのトレインコントロール市場企業

通信制御業界における主要な企業は以下のとおりです。

• アルストム
• カリフォルニア シグナル伝達
• Cisco システム
• 日立鉄道
• ノキア
• シーメンスAG
• タレス
• トピックス
• 株式会社ワゴ
• ウェストイングハウスエアブレーキ

通信基盤整備業界ニュース

• 2023年11月、日立鉄道は、英国東海岸線のETCSレベル3(高度自動列車制御システム)の試運転を完了しました。 同社は、次世代レールシグナル伝達ソリューションを拡張した自動化機能で生産する能力を強調しています。
• 2023年9月、デリーメトロレール株式会社(DMRC)とBharat Electronic Limited(BEL)は、先住民の通信方式制御システムの開発に協力しました。 このコラボレーションにより、DMRC と BEL はイノベーションを推進し、コストを削減し、鉄道制御信号システム分野における自己信頼性を促すことに注力しています。

通信ベースの列車制御市場調査レポートには、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2018年から2032年までの収益(USD Billion)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場, 電車で

• メトロ
• 通勤電車
• 高速列車

市場、システムによって

• ベーシック CBTC
• I-CBTCの特長

市場、オートメーションの等級による

• ゴア1
• ゴア2
• ゴア3
• ゴア4

上記情報は、以下の地域・国に提供しております。

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