自動車無線モジュールの市場規模、成長予測2034

自動車無線 モジュールの市場のサイズ

世界的な自動車用ワイヤレスモジュール市場規模は、2024年のUSD 3.9億で評価され、2025年から2034年の間に9.2%のCAGRで成長する予定です。 接続車両の需要増加と5GおよびV2X通信の採用増加は、市場を繁殖しています。

コネクティッド車は需要が高まっています。これは市場に積極的に影響を与えています。 消費者は、スマートフォンと同期するデジタルインターフェイスだけでなく、リアルタイムのトラフィックやナビゲーション、リモートサービスアクセスを望むだけです。 これらの機能は、車両、クラウド、モバイルネットワークが常に通信できるようにする洗練されたワイヤレスモジュールに依存します。 市場で競争を維持するために、これらは、機能の自動車メーカーのいくつかは、需要の顧客のシフトに相対的に車に追加します。

たとえば、一般的なモーターは、車内Wi-Fi、リモート車両診断、およびワイヤレスモジュールを必要とする他の多くの機能を備えたOnStarを提供します。 ヒュンダイのBluelinkサービスは、スマートフォンのユーザーが自分の車を始動させ、車のメンテナンスをスケジュールし、それを見つけることを可能にします。 「スマート」という用語でマークされているすべてのこれらの機能は、先進的な組み込み型ワイヤレス技術によって持ち込まれた近代的な運転技術のための上昇の必要性を示しています。

車両対Everything(V2X)との5G技術の出現は、車両の接続を変革しています。 5Gシステムは、超低レイテンシとデータ伝送速度の劇的な増加を提供します。, 接続および自動運転車でのリアルタイムの意思決定のために非常に必要である. V2Xは、車がインフラ(V2I)と、他の車両(V2V)と、人々(V2P)とネットワーク(V2N)と相互作用し、安全、交通管理、および状況意識を強化することを可能にします。 どちらのシステムは、将来的にスマートトランスポートを有効にするために協力して機能します。ただし、洗練されたワイヤレスモジュールを効率的に操作する必要があります。

米国の複数の都市圏における「Traffic Light Information」システムを通じて、AudiのV2I技術の実装例です。 この機能により、車両はトラフィックライトからリアルタイムのデータにアクセスし、ドライバーが旅行速度を管理し、停止を最小限にすることができます。 BMWとボルボは、QualcommのSnapdragon 5Gオートモーティブプラットフォームを採用しています。これにより、次世代ワイヤレスモジュールの使用を可能にし、自動運転機能、リモートアップデート、高度な車内エンターテインメントなどをサポートします。

自動車無線 モジュール市場 トレンド

• US-bound OEMは、すべての車両タイプに埋め込まれたテレマティックスユニットのプレインストールによって駆動され、現在、フリート管理および保険テレメトリー機能に使用されるワイヤレスユニットに新しい機能が追加されています。システム診断、フリート管理、ドライバー行動分析、およびフリートレベルの運用監視が含まれます。 これは、自動運転システムに移行する物流および乗り継ぎサービスにとって特に重要です。
• 欧州のメーカーは、ユーロNCAPおよびGDPRSOCに準拠した独自のホストデバイスに焦点を当てています。 StellantisとRenaultは、グリーンディールEUイニシアティブに基づくスマートインフラと自律的なモビリティの実装のための道路インフラとの安全なリアルタイム交換を可能にする多層無線通信チップでV2X通信を契約している広告です。
• トヨタおよび日産自動車の巨人は電気マイクロカーおよび都市EV配達車に超小型および低電力の無線装置の統合に焦点を合わせています。 ナビゲーション、インフォテイメントシステム、車体の健康インターフェイスで使用される短距離および高効率のデータ伝送を密接に取りまとめ、ミニEVやミニEVの政策を強化する必要性と相まっています。
• ヒュンダイおよびKIAを含む韓国の技術の高度OEMは、リアルタイムHDのマッピング、予測的な維持のための5G無線モジュール システムを開発し、軽い商用車で点検します。 この開発は、AI搭載の運転能力を統合し、ダイナミックなスマートシティ環境でレベル3以上の自律運転ガイドラインを準備するための広範な取り組みです。
• インドで急速に成長しているEVバスと軽トラック市場は、大都市の運転と可変的なネットワーク条件に耐えることができる費用対効果の高いワイヤレスモジュールのための供給需要を支持しています。 デリーとプーンの政府後援入札は、追跡、リモート診断、およびフリート管理のためのワイヤレス対応テレマティクス、ローカルイノベーションやそのようなモジュールの製造を運転する必要があります。
• V2I通信とOTA更新が可能な次世代ワイヤレスモジュールは、中国2階のデュアルモード電動商用車とティア3都市で採用されています。 これらの車は、地域と国際規格の両方を統合した地域固有のワイヤレスモジュールとBYDとFotonによって輸出され、スケーラブルで接続された車両ソリューションを求める艦隊の所有者によるグローバル市場導入を強化しています。

トランプ行政訴訟

• トランプの管理下では、輸入電子部品、半導体、およびネットワークのハードウェアの関税は、米国のワイヤレスモジュールの生産のコスト構造を増加させる可能性があります。チップセットとアンテナシステムの複雑な性質が、イーストアジアとEUから調達されるワイヤレスモジュールに組み込まれているため、関税をシフトすると、調達サイクルを延ばし、生産コストを増加させ、家庭用OEMの経済的スケール能力を削減し、部屋の車両プログラムが成長を促すサポートします。
• 高度の無線モジュールの製造業が心配する限り、輸入されたマイクロエレクトロニクスの試験装置、ドイツ、台湾および韓国からの埋め込まれたソフトウェア用具および口径測定装置はまた非常に重要です。 そのような高精度デバイス上の関税のサージは、ワイヤレスモジュールメーカーの資本支出を増やすことができます。 これは、5G-V2X通信モジュールのイノベーションを遅らせることができ、スマートで自律的な車両の展開は、流体無線の相乗統合に依存する機能も妨げられるかもしれません。
• 米国では、特に湾岸および東南アジアの先進市場へのワイヤレスモジュールの輸出は、関税のスタンドオフ中にパートナー国によって課される取引対策の影響を受ける可能性があります。 多国籍OEMは、特定のコンポーネントが包囲された、税制区域から発生するために知覚されている場合、ヨーロッパまたは東アジアの競合他社に調達を移転するなどです。 これは、商用および旅客車両プラットフォームに統合された米国無線モジュールの垂直サプライチェーンの変化を維持し、国際市場成長を減少させることができます。

自動車無線 モジュール市場分析

接続性に基づいて、自動車用ワイヤレスモジュール市場は、Wi-Fi、Bluetooth、携帯電話、その他に分けられます。 2024年、Wi-Fiセグメントは42.7%のシェアを占め、予測期間中に10.3%以上のCAGRで成長すると予想されます。

• インフォテイメントシステム統合、高データスループット、およびローカルコネクティビティの容易さは、主要な自動車ワイヤレスモジュールの収益獲得者であるために、Wi-Fiモジュールを推進しました。 プレミアム旅客およびフリートカーの収益化、Wi-Fiメディアホットスポット、オーバー・ザ・エア・アップデート、およびリアルタイム・メディア・ストリーミングは、ユーザー・メディアのやりとりと接続のための重要な機能とモジュールです。
• 電気および雑種の商用車では、Wi-Fiモジュールは診断およびエネルギー監視のダッシュボード、また艦隊管理の適用を支えるために重要です。 車両に接続されたエコシステムには、クローズドローカルエリアネットワーク(LAN)の携帯電話タワーレスクラウド、V2C、車両クラウド通信用のWi-Fiバックボーンが搭載されており、信頼性と安定性に関するセルラーネットワークの依存性を切り替えることなく制御できます。
• 標準化 Wi-Fi はテレマティクス TCU の制御装置を複数の車のプラットホームを渡る全体的な OEM のフォード、トヨタおよびフォルクスワーゲンによってセットアップされました。 これらのモジュールは、モバイルデバイス、車両対ホームインターフェーシング、およびドライバーアシスト機能の統合などのWi-Fiベースのタスクに影響を与え、低コスト、低レイテンシーキャビン接続を優先し、Wi-FiインテグレーションをOEMに優先します。
• Apple CarPlayやAndroid Autoなどのスマートフォンのエコシステムと、洗練されたワイヤレスデータ転送を必要とするセグメントの優位性のwi-fiの相互運用性。 独自のインフォテイメントとコネクティビティソリューションは、自動車の過剰なWi-Fiパワーモジュールを低電力消費、高データ暗号化セキュリティ、マルチデバイス接続、および車両アクセスに強化するために、サプライヤーを説得しています。
• Wi-Fiは、将来のコックピットの統合、クラウド対応の音声制御アシスタント、HD内部またはADASカメラに不可欠であるBluetoothまたはLTE専用のモジュールよりも、より高度でスケーラブルな高帯域幅プラットフォームです。 したがって、Wi-Fiモジュールは、乗客と商用車市場を同時に貫通し、車内ユーザーエクスペリエンスの接続されたモビリティと強化の発達とともにます。

車両をベースに、自動車用ワイヤレスモジュールの市場を乗用車や商用車に分けています。 2024年に、乗用車セグメントは68.9%のシェアで市場を支配し、セグメントは2025年から2034年にかけて9.5%以上のCAGRで成長すると予想されます。

• 接続された機能の急速な統合は経済、ミッドレンジ、および贅沢な車に乗用車の区分のオートメーション化された無線モジュールの優位性のための第一次理由です。 今日の消費者は、ワイヤレスモジュールが強化された安全性と最大限の利便性を確保し、現代の有線無線モジュールが容易にする、リアルタイムナビゲーションシステム、リモート車両診断、およびアプリベースの車両管理機能を必要としています。
• テスラ、BMW、ヒュンダイは、すでに情報機器システムのカバレッジを拡大しています。また、テレマティクスモジュールは、ほぼすべての新しい乗用車にWi-Fi、Bluetooth、およびセルラーアクセスを含めることができます。 彼らの採用は、車内のデジタル体験の高度化した関心と、高度化したスマートフォンやスマートホームエコシステムとの相互接続性により加速され、大気中の更新を可能にします。
• ヨーロッパおよび北アメリカでは、eCallシステム、遠隔緊急の援助および盗難された車のための追跡者のための調整可能な条件は乗客車の無線モジュールの統合を高めました。 安全条件として置かれるこれらのシステムは無線関係を利用します、従ってモジュールを、基本的なレベルの迎合的な乗客車のプラットホーム、必須ハードウェア部品です作ります。
• 商用車や産業用車両と比較して、乗用車の生産量がかなり高い。 これにより、ワイヤレスモジュールの全体的な需要が高まります。 共有モビリティサービス、電気マイクロ車、コミューター車の導入により、複数のワイヤレス規格やインタフェースに対応できるコンパクトで低電力モジュールに焦点を合わせています。
• 電動およびハイブリッドの乗用車の増加は、クラウドベースのエネルギー管理とリモート充電を可能にするモジュールの需要が増加しました。 日産およびKIAは、例えば、電池制御、小屋の事前調節および電池の状態の実時間監視を可能にするホストの無線解決–この市場の区分のリーダーシップを凝固させます。

適用に基づいて、自動車無線モジュールの市場は運行、テレマチック、車の安全および緊急サービス、インフォテイメントおよび他に分けられます。 テレマティクスは、車両追跡のためのリアルタイムの車両データと規制の義務の需要増加による支配人のために支配することが期待されます。

• テレマティクスのセグメントは、車両の接続、フリート管理、およびリモート車両診断における役割を可能にするため、自動車のワイヤレスモジュール市場の最大シェアを保持しています。 テレメトリクス・コントロールユニット(TCU)のワイヤレス・モジュールは、テレマティクス・コントロールユニット(TCU)に埋め込まれ、車両とクラウド間の双方向データ通信をサポートし、フリート・オペレータとメーカーが監視、安全を確保し、性能を最適化することを可能にします。
• 盗まれた車両追跡やeCallsなどのコネクティッドカーサービスの採用を促進し、予測的なメンテナンスと共に、統合テレマティクスソリューションの需要を高めています。 一般モーター(OnStar)、BMW(ConnectedDrive)、およびトヨタ(Safety Connect)などのOEMは、ワイヤレスモジュールが運転の安全と利便性を高め、最新の車両に標準機能をテレマティクスすることを可能にします。
• テレマティクスは、特に商用および共有モビリティフリートにとって最も重要です。ワイヤレスモジュールは、燃料消費量と運転スタイルのルート計画と追跡を容易にします。 物流会社や流通シェアや配送用フリートプラットフォームでは、規制の遵守とともに、運用の排出効率を改善するために探しています。これらの機能は必需品です。
• EU、米国、中国などの地域は、デバイスの安全、保険、および排出チェックのための自動テレマティクスシステムを必要とするポリシーを実行し始めています。 これらの方針は、重要なデータと緊急通信のリアルタイム監視のために、旅客および商用車に無線モジュールをインストールしたことになります。
• 電気自動車や自動運転車への移行は、車両がソフトウェアの更新、バッテリーメンテナンス、リモートサービスのための一定の接続を必要とするため、テレマチックの必要性も増加しています。 LTE、5G、GNSS、V2Xなどの支持的テレマティクスモジュールは、接続された車両ネットワークの核となり、無線モジュール市場をさらに強化するテレマティクスの需要の増加につながります。

2024年、アジア・パシフィックの中国は、自動車用ワイヤレス・モジュール市場を約48%に占め、約778.6万米ドルの収益を発生させました。

• 中国は、自動車用ワイヤレスモジュールの市場において、国内生産のコネクテッド自動車および垂直に統合された自動車サプライチェーンの需要が高まっています。 中国の技術インフラと製造能力は、スマートモビリティ、電気自動車(EV)、自動運転に重点を置き、ワイヤレスモジュール製造のエピセンターとして機能しています。
• 中国は、特に5G、V2X、AIパワード接続をターゲットに、ワイヤレスモジュールの革新を強調する「中国製2025」計画などの取り組みを通じて、世界規模の電力としての地位をさらに追求しています。 目標は、自動車通信システムの積極的な研究開発を強化し、中国が接続された車両技術のバックボーンとして果たす役割を固着させることです。
• シンセン、広州および上海は自動車無線モジュールのための産業中心として機能します。 BYD、GeelyおよびSAICのような支持OEMは世界無線モジュールの生産のリーダーとして中国を直接置く市場を制御するために車載接続の解決に重く投資しています。 これらのOEMは、Huawei社やBaiduなどのハイテク企業とのより強力な統合を形成し、自動車やスマート車両プラットフォームの高度な無線通信技術を適用しています。
• 中国の強力な輸出事業は、自動組立ライン、高度な品質管理システム、およびモジュールの統合の新しい投資で成長し、地域を東南アジア、ヨーロッパ、およびラテンアメリカのためのワイヤレスモジュールのサプライヤーにします。 続いて、中国は、相互接続された車両システムのハンバーゲン市場のためのワイヤレスモジュールの柱サプライヤーになっています。

ドイツの自動車用ワイヤレスモジュール市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ドイツ自動車用ワイヤレスモジュール市場は、フォルクスワーゲン、BMW、ベンツなどの自動車メーカーが取り扱っている取り組みで、先進的なコネクティビティソリューションに対する自動車のレガシーとインキネーションが並んでいます。 オートノマイズ・ドライビング・テクノロジーとともに、プレミアム・車両とスマート・モビリティに重点を置き、複数の車両プラットフォーム間でハイエンド・ワイヤレス・モジュールの需要も増加しました。
• ドイツ政府のイニシアチブ、特にEU Green Deal and Vision Zero、ドイツにおける自動車工学のリーダーシップとともに、ワイヤレス技術の研究開発と統合を促進し、接続、電気、自動運転車に。 これらのガイドラインは、ドイツ政策としての5G、V2X、IoT、V2Xなどの高度な技術の使用を促進し、高度に持続可能かつ相互接続されたモビリティソリューションに傾けています。
• シュトゥットガルト、ミュンヘン、ヴォルフスブルクは、ドイツの主要な産業地域としてマークされ、主要なメーカーが専門技術会社と提携して次世代の接続システムを開発する自動車無線モジュールのための最も重要な革新および開発センターとして機能しています。 コンチネンタルやボッシュ、OEM、ドイツ・テクノロジー業界リーダーなどのドイツ・テクノロジーの巨匠のパートナーシップは、テレマティクス、インフォテイメント、ADASの商用車や乗用車向けの洗練されたモジュールの開発に注力しています。
• ドイツの自動車用ワイヤレスモジュールの輸出は、R&Dおよびドイツサプライヤーが英国、フランス、イタリアからワイヤレスモジュールの需要を満たすことを可能にする高品質の製造プロセスへの投資による急速な成長を経験しています。 欧州全域で接続および自動運転車が開発されているため、ドイツは自動車用ワイヤレスモジュールのサプライヤーとしての地位を強化しています。

UAEの自動車用ワイヤレスモジュール市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 自動車用ワイヤレスモジュール部門は、自動車産業のブーム経済、およびGM、フォード、およびテスラモーターなどの主要なOEMによって接続された車両技術の広範な採用により、米国地域で最大の優位性を持っています。 メリカン車R&Dは強力で、テレマティクス、インフォテイメント、自動運転、およびその他の車両機能のワイヤレスシステムを統合することで、車両の接続におけるリーダーシップ位置をさらに強化します。
• 政府の規制、特にeCallシステムやV2X通信などの安全および接続に関連するものは、米国の自動車用途向けのワイヤレスモジュール市場の成長を刺激しています。 これらの方針は、OEMによるワイヤレス技術の統合の必要性を増加させ、国内における自動車無線モジュール市場のさらなる成長につながりました。
• OEM、ならびにソフトウェア企業は、車両用の高無線モジュールの開発に集中しています。 米国では、このような重要なOEMは、カリフォルニア州のデトロイト、ミシガン、シリコンバレーの主要自動車用シタデルにあります。 QualcommやIntelなどのアメリカの自動車技術会社、多数のtier-1サプライヤーと共に、5G、Wi-Fi、V2X技術の統合に積極的に取り組んでいます。
• 米国の高度に洗練された製造および技術の機能、また厳密な品質管理は無線モジュールの技術の一流の輸出業者にそれを作ります。 また、北米のコネクティッド・オートノマイズ・カー市場における成長による国際的な需要に応える供給が増えているため、市場を強化しています。

自動車無線 モジュール市場シェア

• 自動車用ワイヤレスモジュール業界トップ7の企業は、コンチネンタルAG、ZFフリードリッヒスハーフェンAG、VALEO、ロバートボッシュ、ボルグワーナー、アイシン精機、デンソコーポレーションが2024年の市場約22%に貢献しています。
• V2X通信と高度なテレマティクスを含むことにより、コンチネンタルAGは、自動車用ワイヤレスモジュール市場で5G対応のワイヤレスプラットフォームで、コネクティッド車やスマート都市向けに開発されました。 EVやADAS対応車、ドイツ、ハンガリーに生産拠点を持つ欧州OEMのモジュールを購入。
• ZF Friedrichshafen AGは、商用および旅客車両プラットフォーム向けに設計された高効率テレマティクス制御ユニットを発表することにより、統合されたワイヤレス車両通信システムへの参入を加速しました。 2024年、ZFはクラウドとモビリティサービスパートナーと協力して、欧州および米国におけるフリートの自律的なテストを実施し、予測的なメンテナンス、OTAの更新、その他のサービスを改善しました。
• VALEOは、短距離通信(Wi-Fi、DSRC、C-V2X)をコックピット電子に組み込むことで、ワイヤレスモジュールの動作を強化しました。 同社は、東南アジアおよびVALEOのEVメーカーとパートナーシップを築き上げ、次世代のスマートモビリティエコシステムで次世代のインフォテイメント・コネクティビティ・スイートを立ち上げることにより、新たなスマートモビリティ・エコシステムの機会を活用しています。
• ロバート・ボッシュ・ GmbHは、自動車用ワイヤレス・モジュールに、ICEと電気自動車の両方のアーキテクチャに関するハイブリッド・モジュールの統合に焦点を合わせた特別生産を強化しました。 2024年までに、Boschのワイヤレスデータモジュールは、すでに、超信頼性の高い組み込みSIM技術と高度な熱放散設計でサポートされている複数のドイツOEMのADASシステムに統合されました。
• BorgWarnerは、EVの熱管理とパワーエレクトロニクスシステム用の埋め込みLTEと5Gモデムを開発することにより、テレマティクスへのコミットメントを再確認しました。 同社の新しいワイヤレスモジュールは、2024年に北米および欧州の高電圧バッテリープラットフォームに統合され、リアルタイムのパフォーマンストラッキングとエネルギー診断を可能にします。
• Aisin Seiki Co., Ltd.(アイシン精機株式会社)は、電子・ドライブトレイン・インテグレーションのノウハウを応用し、Plug-In HybridとFuel Cell Vehiclesモジュール(2024)の社内通信モジュールをロールアウトしました。 スマートナビゲーションとEVリモート監視のための日本のOEMプラットフォームに展開し、固有のサイバーセキュリティ防衛策を特色としています。
• Denso Corporationは、OTAのアップデートを搭載した新しいコンパクトで低レイテンシブルなワイヤレスモジュールでポートフォリオを拡大しました。 2024年のアセアン電気自動車によるデンソーのモジュールの採用により、V2VとV2Iの機能を装備し、中層の乗用車に搭載しています。

自動車無線 モジュール市場企業

自動車無線モジュールの企業で動作する主要なプレーヤーは次のとおりです。

• アイシン・セイキ
• ボルグワーナー
• コンチネンタル
• デンソー
• モバイルアイ
• NVIDIAの
• クアルコムテクノロジーズ
• ロバート・ボッシュ
• ヴァレオ
• ZFフリドリッヒシェフェン

車両の排出制御、スマートモビリティサービス、車両の接続に関して、自動車用ワイヤレスモジュール市場への需要は急速に変化しています。 成長する多バンド、C-V2X および 5G の支持の低温学のはんだ付けする、熱盾および信号、モジュールの寿命およびデータ ストリームの両立性を高める他の高度の制限。 OTAの更新、動的運転タスクADAS、リアルタイム車両診断、および重要な監視システムをキャプチャする高度なデータが、信じられないほどのデータ冗長ワイヤレスモジュールにより、過酷な車両の動作条件を上回すことができます。

改善された精密のために、あるOEMはRFおよびEMIの保護と共に口径測定のオートメーションが付いている無線モジュールのための生産ラインを増加させ、盾の選択および口径測定に関して正確さのレベルを増加させます。 AI はマイクロ構造回路の設計動力を与えられた頻度調整のバイパスの従来の技術を、減らし、制御の経理および催し物システム統合を遅らせます。

ワイヤレスモジュールのプロデューサーは、IoTデバイス測定、AI主導の自己診断、およびライフサイクル予測失敗解析をモジュールに展開しています。 また、米国、ドイツ、日本、中国は、持続可能なソフトウェア定義車両のドメインに移行し、新しい製造工場は、RoHS材料に準拠した工場と共にクローズドループ熱管理システムを採用しています。 これらすべての変更により、ワイヤレスモジュールのスタンスがインテリジェントなモビリティ、自動運転車、高度な輸送システム、スマートインフラシステムの中心のファシリテーターに変化するようになります。

自動車無線モジュールの企業ニュース

• Q1 2024年、Continental AGは、ドイツ・レジェンスブルクの無線モジュール製造施設を拡大し、乗客および商用車におけるV2X対応通信システムの需要拡大に対応しました。 拡張には、専用の5G NRモジュールアセンブリラインと電磁コンプライアンス(EMC)テストユニットが搭載されており、先進的なドライバー支援システム(ADAS)で使用される超低レイテンシモジュールの高スループット生産を実現します。
• ZF Friedrichshafen AGは、2024年2月に次世代の「ConnectPro」テレマティクスモジュールを導入し、5G、C-V2X、GNSSシステム向けの統合サポートを実施しました。 これらのモジュールは、商用トラックのリアルタイムのフリート診断とエッジコンピューティングのために設計されています。 ZFは、ヨーロッパ各地の複数の物流会社と連携し、車両・ツー・ネットワーク(V2N)のトラフィック効率性を高めるために、これらのモジュールをデプロイしました。
• VALEOは、2024年初頭に「WiDrive Edge」ワイヤレスインフォテイメントコネクティビティスイートを発売しました。 QualcommチップセットとWi-Fi 6Eの互換性を備えたスイートで、シームレスなオーバーザエア(OTA)アップデートと超高速メディアストリーミングが可能になります。 VALEOは、欧州と中国のOEMとのパートナーシップを報告し、システムを次世代電動SUVに統合しました。
• ロバート・ボッシュ・ GmbHは、CES 2024で独自の車両コネクティビティユニット(VCU)を発表し、5Gベースの協調認識とテレマティクス用に最適化しました。 このモジュラープラットフォームは、ECU-to-cloud通信と低レイテンシのトラフィックハザード共有をサポートしています。 ボッシュは、VCUモジュールを用いたV2Xベースの緊急対応システムのテストを目的とする米国スマートシティプロジェクトとの共同研究を発表しました。
• デンソー 当社は、2020年3月、都市車両のハイブリッド車や電気自動車向けに設計されたコンパクトなワイヤレスモジュールを発売しました。 モジュールには、マルチバンド5GとLTE-Mのサポートが組み込まれたサイバーセキュリティ保護機能を備えています。 デンソーのワイヤレスシステムは、日本の自動車メーカーと協力して、都市送達車両における車両の健全性監視と予期せぬメンテナンスを支援しています。
• BorgWarnerは、「FleetSync V2X」の商用テレマティクスプラットフォームを導入し、車両の位置データ、AI分析、およびリアルタイムの物流最適化のためのワイヤレス接続モジュールを組み合わせました。 システムは、2024年4月に北米貨物会社が実施する試験で採択されました。 燃料消費量を削減し、継続的な車両間近構造(V2I)の相互作用を介して非効率をルートするように設計されています。
• Aisin Seiki Co., Ltd.は、最新のデュアルチャネルの量産を開始しました。 Wi-Fi + C-V2X ワイヤレスモジュールシリーズ 2024年4月、ハイブリッド SUV および軽商用車に展開。 新しいモジュールは、衝突回避と適応性プラトゥーンの直接車両対車両(V2V)通信をサポートします。 Aisinはまた、空気上のリアルタイムファームウェアの改善のためのソフトウェア定義更新層を開発し始めました。

自動車無線モジュールの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益(Mn/Bn)および出荷(単位)の面での見積もりと予測 以下のセグメントの場合:

市場、接続性によって

• 無線LAN
• ブルートゥース
• セルラー
• その他

市場、車によって

• 乗客車
  • セダン
  • ハッチバック
  • スワッピング
• 商用車
  • 軽い義務
  • 中型の義務
  • ヘビーデューティー

市場、推進による

• ガソリン
• ディーゼル
• 電気
  • パワー
  • ハイブ
  • FCEVについて

市場、適用による

• ナビゲーション
• テレマティクス
• インフォメーション
• 車両の安全・緊急サービス

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • イギリス
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • ジャパンジャパン
  • インド
  • 韓国
  • アズン
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ