自動車用タッチスクリーン制御システム市場規模 - タッチパネル別、画面サイズ別、車両別、アプリケーション別、成長予測 2025 ～ 2034 年

自動車接触 スクリーンの制御システムの市場のサイズ

自動車用タッチスクリーンコントロールシステム市場は、2024年のUSD 9.5億で評価され、2025年から2034年の間に6.1%のCAGRを登録すると推定されています。

電気自動車(EV)とコネクティッドカーテクノロジーの上昇は、高応答性とインテリジェントなタッチインターフェースの市場を牽引しています。 EVは、電池監視、再生ブレーキ設定、およびエネルギー効率の気候制御などの機能のための特殊なタッチ制御システムを必要とするため、高度なタッチスクリーンソリューションの需要は成長し続けています。 これらのインターフェイスは、エネルギーの最適化と車両のパフォーマンスを向上させるだけでなく、インフォテイメント、ナビゲーション、自動運転機能をシームレスに統合することでユーザーエクスペリエンスを向上させます。 自動車業界は、よりコネクティッドでソフトウェア主導の車両にシフトするにつれて、直感的で適応的なタッチインターフェイスの必要性はますます重要になり、市場の成長を加速します。

タッチスクリーン搭載ソフトウェアは、IoTデバイスの成長に伴い、ハードウェアのアップグレードなしで接続が可能になりました。 自己運転車 そして高度の運転者assistanceシステム(ADAS)は自動運転を援助するために高度のインターフェイス スクリーンを、それらをオートメーションのエスカレーターとしてより顕著にさせる要求します。

タッチスクリーンは、車両の操作に集中するにつれて、自動メーカーは音声制御システムとそれらを統合し、より安全で直感的なユーザーエクスペリエンスを作成します。 初期のタッチインターフェイスでは、ドライバーがホイールを外すように要求しましたが、最新のシステムは、AI主導の音声アシスタントと、ハンドフリーのやり取りのためのタッチコマンドを組み合わせています。

自動車接触 スクリーン制御システム市場 トレンド

• 従来のフラットパネルからカーブした3Dタッチスクリーンへの移行は、車両内装の再構築です。 Curvedディスプレイは、より広い視野角とダッシュボードとのシームレスな統合を提供することにより、より没入的なエクスペリエンスを提供します。 拡張現実に基づく投影を含む3Dディスプレイ、深さの認識を高め、ナビゲーションや安全アラートなどの重要な情報の可視性を向上させる。 これらの進歩は、人間工学的およびユーザーの関与を最適化しながら、未来的なコックピット設計に貢献します。
• 2025年2月、マイクロチップ技術は、ATMXT3072M1とATMXT2496M1タッチスクリーンコントローラを備えたmaXTouch M1ファミリーを拡張しました。 これらのコントローラは、ASIL-AとBの安全基準をサポートしながら、薄スタックOLEDとマイクロLEDパネルの精密なタッチ機能を保証します。 また、Knob-on-Display(KoD)テクノロジーとハプティックフィードバックにより、ユーザーのインタラクションと安全性が向上し、今後のユーロNCAP要件に適合します。
• 人工知能(AI)は、インテリジェントなオートメーション、パーソナライゼーション、予測機能を有効にすることで、現代の自動車タッチスクリーンで大きな役割を果たしています。 AI搭載のシステムは、ユーザの好みを学習したり、アクションを予測したり、マニュアル入力を必要としない頻繁に使用される機能を提案したりできます。 AIが進化し続けていくにつれて、車両はバイオメトリック認証、顔認証、ドライバーモニタリングシステムを組み込んで、セキュリティとユーザーエクスペリエンスを向上させます。
• タッチレスなインタラクションとハプティックフィードバックは、自動車ディスプレイに統合され、安全性と使いやすさを向上させます。 Gesture の認識は、ユーザーは手の動きによってタッチスクリーンと相互作用し、物理的な接触の必要性を減らし、気晴らしを最小限に抑えることを可能にします。 一方、ハプティックフィードバックは、画面上のインタラクションに対する触覚応答を提供し、物理的なボタンの感触をシミュレートします。

自動車接触 スクリーン管理システム市場分析

タッチ パネルに基づいて、市場は抵抗、赤外線、容量性および光学イメージングに分けられます。 容量性セグメントは2024年に市場を支配し、収益シェアの45%以上を占めています。

• 容量性タッチパネルは、優れた応答性、マルチタッチ機能、高解像度表示品質により、現代の車に好まれる選択肢となっています。 抵抗膜のタッチパネルとは異なり、容量性スクリーンは入力を登録する圧力を必要としません。これにより、スムーズで直感的な操作が可能になります。 オートメーカーは、インフォテイメントシステム、ナビゲーションコントロール、および気候設定に、より一層の静電容量性タッチスクリーンを統合し、シームレスなデジタルコックピット体験を実現します。
• 2023年12月、Antolinは、Tata HarrierとSafari用の次世代タッチコントロールパネルを開発し、HVAC、照明、車両制御を洗練された容量性タッチインターフェイスに統合しました。 スライダー、スイッチ、および隠されているuntil-litのアイコンを特色にし、1メートルのパネルは直感的な操作およびRGBの照明のユーザーの経験を高めます。
• 触発的なフィードバックや力に敏感なタッチスクリーンなどの高度化は、ユーザーのエンゲージメントを高め、選択のための触感的な確認を提供します。
• 耐衝撃性タッチパネルは、耐久性と費用効果が大きいため、予算に適し、ヘビーデューティ車に関連していますが、マルチタッチサポートが不足しています。
• 赤外線タッチパネルは、高い精度とジェスチャーベースの制御をサポートし、それらがプレミアム車両の成長傾向を作る能力のために有利です。
• 光学イメージングタッチパネルは、未来型車両設計に注目し、タッチレスなインタラクションと3Dジェスチャー認識をすることで、ドライバーのさらなる体験を実現します。

画面サイズに基づいて、自動車のタッチスクリーン制御システム市場は、9、9、15、15以上に分かれています。 9"から15"セグメントは2024年に市場を支配し、50%以上の収益を占めています。

• 9"への15"スクリーンのサイズの範囲は近代的な車の情報化および制御システムのための企業の標準になりました。 これらの画面は、ユーザビリティと可視性のバランスをとり、車内ナビゲーション、メディアコントロール、気候変動、運転者支援機能に最適です。
• オートメーカーは、このサイズ範囲を好むので、没入型で非集中的なユーザーエクスペリエンスを保証し、ダッシュボードを審美的にリースし、機能的に効率的なものにします。 また、AI主導のインターフェイス、カスタマイズ可能なディスプレイ、音声アシスト制御の統合により、この画面サイズカテゴリのアピールがさらに強化されました。
• 2023年7月、MINIは、最新のOS 9ソフトウェアで動作する9.44インチの円形OLED画面を導入しました。 タッチコントロール用に設計されたクラウドベースのナビゲーションシステムとカスタマイズ可能なエクスペリエンスモードを備えています。 ディスプレイは、没入型ユーザーエクスペリエンスの駆動データ、エンターテインメント、スマート制御を統合します。
• 9インチ以下の画面は、主に予算に優しいコンパクトな車両で使用され、費用対効果の高いアプローチを維持しながら、重要な情報化機能を提供します。 高度のデジタルコックピットの経験のための超ワイド、高解像の表示を提供する贅沢なおよび電気自動車の上の15"スクリーンは牽引を得ています。

適用に基づいて、自動車タッチ画面の制御システムの市場は情報化システム、運行システム、気候制御、運転者の援助の特徴および車の診断に分けられます。 インフォテイメントシステムセグメントは2024年に市場を支配しました。

• インフォテイメントシステムに対する要求は、シームレスなコネクティビティ、エンターテインメント、およびリアルタイム情報のための消費者の好みを進化させることによるものです。 現代のインフォテイメントシステムは、AIを搭載した音声アシスタント、スマートフォンミラーリング(Apple CarPlay、Android Auto)、クラウドベースのサービスを統合し、よりインタラクティブでパーソナライズされた運転体験を提供します。
• オートメーカーは、高精細ディスプレイ、ジェスチャーコントロール、およびハプティックフィードバックにより、より大きなタッチスクリーンを組み込むことで、ドライバーの歪みを最小限に抑えながらユーザーフレンドリーなインターフェイスを確保しています。
• 2024年4月、BMWはAI主導のパーソナライゼーションとマルチモーダルユーザーインターフェースを備えた14.9インチカーブディスプレイを搭載した新しいiDriveシステムを導入しました。
• ナビゲーションシステムは、リアルタイムのトラフィック更新、AIベースのルート最適化、ARベースのヘッドアップディスプレイとして成長し、運転効率と安全性を向上させます。
• 気候制御タッチインターフェイスは、内部温度設定、スマートセンサー、予測的な気候調整により、室内の快適性を高めます。
• 運転者の援助 特徴は、適応クルーズ制御、車線管理支援、およびその他の半自動機能のためのタッチスクリーン制御を活用します。
• 車両診断は、リアルタイムのアラート、予測的なメンテナンスインサイト、およびリモート車両の健康監視を提供するタッチインターフェイスから恩恵を受けています。

車両タイプに基づき、自動車用タッチスクリーン制御システム市場は、乗用車や商用車に分けられます。 乗客車セグメントは、2024年に市場を支配し、65%以上の収益シェアを占めています。

• 高度のインフォテイメント、運転者の援助および乗客車の接続の解決のための要求は大きい、高解像のタッチスクリーンの採用を運転する大幅に増加しました。 オートメーカーは、多機能ディスプレイ、AI搭載制御、ジェスチャー認証を備えた車両を装備し、安全を確保しながらユーザーエクスペリエンスを向上させます。
• 高級車ブランドとプレミアム車ブランドは、湾曲したOLEDスクリーン、ハプティックフィードバック、拡張現実(AR)インターフェイスを統合し、未来的な運転体験を実現します。 2024年3月、テスラは最新のモデルSを17インチのタッチスクリーンで導入し、高リフレッシュレート、スプリットスクリーン機能、ゲーム機能を備えています。
• コマーシャル 車両は、車両管理、ドライバーアシスタンス、車両診断用のタッチスクリーンシステムを採用し、物流の効率化と運用の安全性を向上させます。

アジア太平洋地域は、2024年に自動車用タッチスクリーン制御システム市場の35%のシェアを占めています。 中国は2034年までに3億米ドルに達すると計画された地域を支配しました。

• EV市場とスマート車両への取り組みが加速し、AIを搭載した大型タッチスクリーンを採用。 BYD、Nio、Geelyなどのオートメーカーは、車両内のジェスチャーコントロール、音声アシスタント、シームレスなスマートフォン接続を統合しています。
• 中国のNioは2025年1月、EC7とES8プライムSUVを導入し、12.8インチのAMOLEDタッチスクリーンディスプレイを装備し、プレミアム車内体験を実現します。 これらの高解像、フレキシブルOLEDパネルは、シャープなビジュアル、ディープコントラスト、スムーズなタッチ応答を提供し、インフォテイメントとナビゲーションを強化します。
• 中国政府の新しいエネルギー車(NEV)の方針は自動車タッチスクリーンの技術のための最も急速に成長する市場を作るハイテクで、費用効果が大きい接触インターフェイスを開発するために自動車メーカーを押します。

ドイツの自動車用タッチスクリーン制御システム市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ドイツは、プレミアム・ラグジュアリーな車両製造におけるリーダーシップを発揮し、ハイテク、AI統合型タッチスクリーンの要求を主導しました。 メルセデス・ベンツ、BMW、Audiなどのオートメーカーは、3D曲線表示、OLEDパネル、ユーザーエクスペリエンスを向上させるためのハプティックフィードバック技術などのイノベーションを推進しています。
• 2024年9月、RAFIは、DIN EN ISO 13849規格に準拠し、性能レベルのDで安全基準のアプリケーション向けに設計されたタッチシステムプラットフォーム「Safety Touch」を導入しました。 ドイツで開発されたこのプラットフォームは、耐久性のあるハードウェア、冗長センサーアーキテクチャ、および包括的な診断ソフトウェアを統合し、従来の硬線式安全メカニズムを超えた操作上の柔軟性を強化します。
• ドイツの政府は、デジタル化と安全規制に重点を置き、欧州連合の自動車安全基準に準拠する、直感的で控えめなインターフェースの採用を支援しています。

中国の自動車タッチスクリーン制御システム市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 先進的なインフォテイメント、AI搭載インターフェース、コネクティッド車両ソリューションの需要は、市場成長を推進しています。 Tesla、Ford、General Motorなどの自動車メーカーは、大型高解像度タッチスクリーン、ハプティックフィードバック、および音声アシスト制御で、ドライバーの経験と安全性を強化しています。
• 2025年1月、フォードおよびQualcommはAI主導のV2Xコミュニケーションとの車の接続を高度にし、タッチスクリーンに基づくスマートな車インターフェイスを高めます。 センサーやAIからリアルタイムのデータを統合し、トラフィック信号や道路インフラなどの車両とのシームレスなやり取りを実現します。 安全・交通効率・自動運転能力を向上させます。 インテリジェントなタッチコントロールと予測ナビゲーションで、フォードは、よりインタラクティブで適応性の高い自動車タッチスクリーンへのシフトを強化し、米国で接続された車の体験を赤化することを目指しています。
• 国家高速道路交通安全管理(NHTSA)などの規制機関は、直感的で控えめなタッチスクリーン制御を採用し、道路の安全性を改善し、この分野におけるさらなる燃料化イノベーションを推進しています。

メキシコの自動車用タッチスクリーン制御システム市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• メキシコは、北米自動車メーカーの主要製造拠点としての役割は、費用対効果の高い耐久性のあるタッチスクリーンソリューションの需要を駆動しています。 フォード、GM、フォルクスワーゲンなどの大手メーカーは、グローバル市場向けのミッドレンジタッチスクリーンインフォテイメントシステムを製造しています。
• 2025年1月、フォルクスワーゲンはメキシコの中規模のSUVの生産を拡大し、ワイヤレス接続を備えた標準的な10インチの容量性タッチスクリーンを備えています。 動きは、ラテンアメリカで成長する需要に応えることを目指しています。
• 政府のインセンティブは、車両の生産と輸出成長を支援するグローバルオートメーカーを奨励し、ローカルタッチスクリーンテクノロジーの統合を強化し、メキシコは自動車サプライチェーンの戦略的プレーヤーとなっています。

自動車接触 スクリーン制御システム モーター市場シェア

• 自動車用タッチスクリーン制御システム業界トップ7企業は、ボッシュ、アナログデバイス、デンソー株式会社、ヴァレオ、イートン株式会社、コンチネンタル、インフィノンテクノロジーです。 市場シェアを30%以上保有。
• Infineonおよびアナログ装置は接触の応答性、保証およびエネルギー効率を高める高度の半導体の解決を提供することによって自動車タッチ画面の制御システムの市場で重要な役割を果たします。 高性能なHMIシステムは、高機能なタッチコントロール、ハプティックフィードバック、マルチモーダルインタラクションを備え、スマート、コネクティッド、ソフトウェア定義の車両(SDV)の進化をサポートします。
• 2024年2月、アナログデバイス(ADI)は、日本先端半導体製造(JASM)、TSMCの子会社との特別合意により、TSMCとのパートナーシップを拡大しました。 本契約は、重要な用途向けの技術に焦点を合わせ、ADIの長期ウェハ供給を保証しています。
• 2024年4月、Infineon Technologiesはグリーンヒルズソフトウェアと提携し、ソフトウェア定義車両(SDV)におけるリアルタイムアプリケーション向けの統合マイクロコントローラベースの処理プラットフォームを発売しました。
• ボッシュは、ハプティックなフィードバックとジェスチャーベースの制御システムを開発し、インフォテイメントと車両の設定でドライバーのインタラクションを強化しています。 その容量性および赤外線接触の解決はdistractionsを最小にする間応答性を改善し、継ぎ目が無い、直観的なユーザーの経験を保障します。
• Densoは、より優れたユーザビリティのための高解像度OLEDディスプレイで音声、タッチ、ジェスチャー制御を統合し、マルチモーダル入力インターフェイスに焦点を当てています。 Valeo は、AR および AI 主導のインターフェースを強化し、HUD 技術とより安全な相互作用のための適応型ダッシュボードを改善します。 Eatonは粗い環境に耐える頑丈な容量性タッチスクリーンを開発し、耐久性を保証します。 Continentalの先駆者の3Dの接触および触発的なフィードバックは、個人化された、気晴らしのない制御のためのAI動力を与えられたインターフェイスを使用して。

自動車タッチ画面の制御システム モーター マーケット 企業

自動車タッチ画面の制御システムの企業で作動する主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます:

• アナログデバイス
• ボッシュ
• コンチネンタル
• デンソー
• エアトン
• ハーマン
• インフィニオン技術
• パイオニア
• ヴァレオ

自動車タッチ画面の制御システムの企業は高度のinfotainment、安全特徴および継ぎ目が無い車の相互作用のための要求によって運転される激しい競争を、経験しています。 大手企業は、次世代のタッチ技術、AI強化ユーザーインターフェイス、および競争上の優位性を得るために耐久性基準の改善に大きく投資しています。

主要なOEMおよびTier-1の製造者は高解像の容量性タッチスクリーン、赤外線ベースのタッチレス制御および運転者および乗客の経験を高めるhapticフィードバックのメカニズムに焦点を合わせます。 妊娠認識と適応ディスプレイの統合は、重要な差別化要因になっています。 効率的なタッチパネル、超薄型ディスプレイ、エネルギー効率の高いタッチパネルなどのイノベーションを推進し、コスト効率性を維持しながら進化する消費者期待に応えています。

運転者の気晴らし、安全および車内接続に関する規制圧力は市場戦略を形作ります。 企業は、自動車安全基準と将来のモビリティのトレンドに合わせ、より直感的で耐久性のある信頼性の高いタッチスクリーンソリューションを提供し、イノベーション、コスト、ユーザー利便性のバランスを確保しています。

自動車タッチ画面の制御システムの企業ニュース

• アウディは、2024年11月、中国でEコンセプトスポーツバックを発売し、中央制御システムとしてカーブした柱にピラー4Kタッチディスプレイを採用しました。 この高度なタッチスクリーンインターフェイスは、ドライブ情報、デジタル外部ミラー、インフォテイメントコントロールを統合し、ダッシュボード全体に広がります。 シームレスなやり取りのための顔認識とともに、AI主導の音声とタッチコマンドをサポートしています。
• 2024年8月、JSW MG Motor Indiaは、そのセグメントで最大15.6インチの「GRANDVIEW Touch Display」を搭載したMG Windsorを発表しました。 ディスプレイは、ナビゲーション、エンターテインメント、および車両制御を強化し、キャビンを豪華な、技術主導の空間に変換します。 ウィンザーは、インドの道路条件のために設計された、より高い地上のクリアランスとスムーズな運転経験を提供し、毎日の通勤や家族旅行に最適です。
• 2024年5月、UltraSenseのTouchPoint Q ControllerはGenesisとHongqiの車両にあり、ソリッドなサーフェスタッチコントロールを実現します。 圧電技術は、高い感度、少ない偽のトリガー、耐久性を保証します。
• 2024年9月、グランドデザインRVは、Ferfly Integrationsのタッチ制御システムを搭載したLineage Series Mを発表しました。 このシステムは、照明、HVAC、エネルギー管理を1つのインターフェイスに統合し、タッチスクリーンとモバイルアプリを介してアクセスします。 パートナーシップは、シームレスな制御と高度な技術でユーザーエクスペリエンスを向上させます。
• 2023年6月、Crestron Electronicsは、ビデオ会議、プレゼンテーション、スマートホームシステム用のカスタマイズ可能な制御装置T-1080ワイヤレスタッチスクリーンを導入しました。 10.1 インチの LED のタッチスクリーンは媒体制御、ビデオ ストリーミングおよび支えます スマートホームオートメーション照明、HVACおよび保証を含む。 リモートプロビジョニングと管理のためのCrestronのXiOクラウドと統合し、ITチームは複数のデバイスを効率的に制御できるようにします。

自動車タッチ画面の制御システムの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益($Bn)と出荷(ユニット)の面で推定と予測 以下のセグメントの場合:

市場、タッチ パネルによる

• レジデンシャル
• 赤外線
• 容量性
• 光学イメージング

市場、スクリーンのサイズによる

• 9以下
• 9"への15"
• 15歳以上

市場、車によって

• 乗客車
  • ハッチバック
  • セダン
  • スワッピング
• 商用車
  • 軽商用車(LCV)
  • 中型商用車(MCV)
  • 大型商用車(HCV)

市場、適用による

• インフォテイメントシステム
• ナビゲーションシステム
• 気候制御
• 運転者の援助の特徴
• 車両診断

上記情報は、以下の地域および国に提供いたします。

• 北アメリカ
  • アメリカ
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • イギリス
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • ノルディック
• アジアパシフィック
  • 中国語(簡体)
  • インド
  • ジャパンジャパン
  • オーストラリア
  • 韓国
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• メア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア