自動車エネルギー回収システム市場規模

自動車エネルギー回収システム市場規模は2022年に21.3億米ドルで評価され、2023年と2032年の間に10%以上のCAGRを登録することを期待しています。 国際エネルギー機関によると、2020年4月、英国自動車産業は、炭素排出量の削減と保護、および推定14,000ジョブにおける先進技術への投資で89.7万米ドルを受け取りました。 資金の目的は、低排出車の数を増やすことも、 商用車、 コンポーネント。 この投資は、車両のエネルギー回収システムの統合につながり、その使用を促進し、この市場セグメントの革新を促進しました。

また、低排出車や商用車に焦点を合わせ、エネルギー回収システムの目標を合わせ、排出量の削減と燃費効率の改善に大きく貢献できるため、市場需要の低減に貢献します。

自動車研究開発、イノベーション、環境保護、エネルギー効率に投資する地域がいくつかあります。 これらの投資は、環境にやさしい車と技術の創造を推進し、排出量の削減、サステナビリティの強化、エネルギー回収システムおよび関連コンポーネントの推進を推進しています。 例えば、2021年12月に欧州委員会が承認した。 電動&コネクテッド車両バリューチェーンにおける研究開発、開発、イノベーション、環境保護を支援する3億米ドルのスペイン語スキーム。 このイニシアチブは、Recovery and Resilienceファシリティによって部分的に資金を供給し、欧州連合で公平な競争を確保しながら、持続可能で接続されたモビリティを推進することを目的としています。

自動車エネルギー回収システム市場におけるコスト・信頼性・性能に関する課題 消費者および自動車メーカーは、長期にわたる燃料節約に対して、これらのシステムを実装する際のコストを上回っています。 燃費効率と信頼性を常に向上させる、手頃な価格の信頼性の高いシステムが必要です。 これらの懸念を克服することは、車両のエネルギー回収システムの広範な採用に不可欠であり、コストと信頼性の問題に対処する一方で、彼らは有形な利点を提供します。

COVID-19の影響

COVID-19は、自動車エネルギー回収システム市場への影響を混合しました。 当初、パンデミックはサプライチェーンを破壊し、生産を遅くしました。 しかし、電気自動車や環境にやさしい技術へのシフトを加速しました。 オートメーカーは、進化する消費者の嗜好と厳しい排出基準を満たすために、エネルギー効率の高いシステムに焦点を合わせました。 このシフトは、エネルギー回収システムの採用機会を作成しました, 長期的に市場の利点.

自動車エネルギー回収システム市場 トレンド

電動・ハイブリッド車の採用は、自動車エネルギー回収システム業界における新たなトレンドです。 これらの車両は、ブレーキ中に運動エネルギーを回復および保存する再生ブレーキシステムを組み込んでいます。 この回復エネルギーは、さまざまな車両機能に電力を供給し、全体的なエネルギー効率を高め、燃料消費量を減らすことができます。 自動車産業は、持続可能性の目標を達成するための電気化に向けてシフトするにつれて、再生ブレーキシステムを補完するエネルギー回復技術の需要は上昇し、市場で著名な傾向になります。

電池技術の革新は自動車エネルギー回復システム市場で注目すべき傾向です。 これらの進歩はエネルギー回復システムの効率を高めることのpivotalです。 たとえば、2023年7月、トヨタは、自動車(EV)電池技術を開発し、エアロダイクスをブーストし、製造プロセスを近代化することを目的として発表しました。 トヨタは、投資家や政府の圧力にもかかわらず、電気自動車への完全な移行のためにハイブリッドアプローチに焦点を当てています。 電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド(PHEV)、ハイブリッド電気自動車(HEV)、 燃料電池電気自動車(FCEV)お問い合わせ

改善された電池はブレーキおよび減速の間に回復されたエネルギーのより有効な貯蔵を可能にします。 その結果、車は必要なときに、この保存エネルギーにアクセスして利用することができ、燃料効率を大幅に向上させます。 このトレンドは、自動車産業のエネルギー管理の最適化、排出削減、および電気およびハイブリッド車の範囲と性能の向上に重点を置いています。

自動車エネルギー回収システム市場分析

推進に基づいて、 バッテリー電気自動車(BEV) セグメントは、予測のタイムライン中に驚くべき勢いを得るでしょう。 BEVsは電気推進に単独で頼りにし、エネルギーの回復を効率および範囲を最大限に活用するために重要にします。 再生ブレーキと他のエネルギー回復システムは、減速とブレーキの間にエネルギーをキャプチャ&保存するためにBEVに統合されています。 この保存されたエネルギーは、車両に電力を供給し、運転範囲を大幅に拡張し、頻繁な充電の必要性を減らすため、BEVセグメントのエネルギー回収ソリューションの需要を促進します。

2022年に自動車エネルギー回収システム市場シェアの約45%を保有する商用セグメント。 バスおよび配達トラックのような商業車は、エネルギー回復システムにとって理想的である停止および道の交通条件で、作動します。 これらの車両は、再生ブレーキと廃棄物の熱回復技術から大幅に利益をもたらします。 また、車両の燃費の効率性や排出削減をさらに優先しています。 その結果、エネルギー回復システムは、その採用を促進し、このセグメントでの市場成長を促進し、商用車部門に統合されています。

欧州自動車エネルギー回収システム市場規模は2022年のUSD 9.3億以上を占めています。 地域の厳しい排出規制と環境意識は、持続可能な目標を達成するためのエネルギー回収システムの導入を推進しています。 欧州の自動車メーカーは、燃料効率を高め、排出を削減するために、これらのシステムを車両に積極的に統合しています。 さらに、環境にやさしい輸送を促進する政府のインセンティブ&イニシアチブは、消費者にエネルギー回収技術を搭載した車両を選ぶことを奨励しています。

自動車エネルギー回収システム市場シェア

自動車エネルギー回収システム業界における主要企業は以下の通りです。

• コンチネンタルAG
• ボッシュ
• ZFフリドリッヒシェフェン
• アシン精機株式会社
• ファウレシア
• 日立オートモーティブシステムズ
• 三菱東京UFJ銀行

ZF Friedrichshafen AGとアイシン株式会社は、自動車エネルギー回収システム業界において、約11%の市場シェアを併せ持つ優勢な選手です。 彼らのリーダーシップは、様々な車両セグメントにケータリング、幅広い製品ポートフォリオとグローバルプレゼンスに起因しています。 再生ブレーキシステムや廃熱回収技術など、自動車メーカーに広く採用されている革新的なソリューションを提供しています。 信頼性、品質、そして効率性のための彼らの評判は好まれるパートナーとしてそれらを置きます、彼らの市場の優位性を凝固させます。

自動車エネルギー回収システム業界ニュース

• 2022年1月、BYDは、タイプAの電動スクールバス、バッテリー電気自動車を導入しました。 ブレーキ&減速時にエネルギーを捕捉し、再利用することによりエネルギー使用量を最適化し、最終的に電気自動車の効率と範囲を強化します。

自動車エネルギー回収システム市場調査報告書には、業界の詳細なカバレッジが含まれています。 2018年から2032年までの収益(USD Million)と出荷(Units)の面で推定と予測、次の区分のため:

市場、推進による

• バッテリー電気自動車(BEV)
• ハイブリッド電気自動車(HEV)
• プラグインハイブリッド電気自動車(PHEV)
• 燃料電池電気自動車(FCEV)

市場、車によって

• 2輪車
• 乗用車
  • セダン
  • スワッピング
  • ハッチバック
  • その他
• コマーシャル
  • ライトライト
  • メディア
  • ヘビー

プロダクトによる市場、

• 再生ブレーキシステム
• 電動ターボコンパウンド(ETC)
• スタートアップシステム
• 低下システム
• 排ガス再循環
• 熱電発電機

上記情報は、以下の地域・国に提供しております。

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