アジアパシフィックトラクションバッテリー市場規模

アジア・パシフィック・トラクション・バッテリー・マーケットは、2022年に24.9億米ドルで評価され、2023年から2032年までの21%以上のCAGRを観察し、環境の持続可能性の意識を高め、インフラ開発に重点を置いています。 2021年、日本と中国は、地域における市場シェアの95%以上を占める市場を総合的に支配しています。 さらに、ハイブリッド車や電気自動車(FAME)方式の採用と製造を高速化し、トラクションバッテリーの増大にプラスの影響を期待しています。

輸送部門を電気化するための成長したシフトは、トラクションバッテリーの需要が増加しています。 これらの電池は、環境にやさしいだけでなく、高度に再生利用できるだけでなく、広範な採用を促進する。 各種産業は、フォークリフトなどの産業用車両の電池電気またはハイブリッドモデルの統合を強調しています。 ショベル. . また、生産・販売を奨励する政府の法令及び規制 産業電気自動車 製造・加工現場での排出量を削減し、市場へのプラスの影響を期待しています。

鉛酸電池 鉛および硫酸の余剰による安全心配をポーズして下さい。 酸の腐食性の性質はそれに溶ける鉛および鉛の微粒子のためのキャリアを、有害な材料として鉛酸電池を分類する複数の国に終らせます。 これらの電池の不適切な処理は、過剰な鉛曝露が腎臓および脳の損傷、聴覚障害、およびさまざまな他の関連する健康問題につながる可能性があるため、健康上の危険をポーズすることができます。 そのため、運用寿命の終端に達すると、鉛蓄電池の適切な回収と環境に優しいリサイクルを確実にすることに不可欠です。

COVID-19の影響

ザ・オブ・ザ・ トラクションバッテリー業界 主に多くの国で唯一の重要なサービスの動作を制限するロックダウンプロトコルの執行のために、2020年に大幅な低下を経験しました。 世界的な流行の発生は、産業車両の生産に著名な影響が及ぼし、需要が減少しました。 これにより、トラクションバッテリーの製造における遅延が発生しました。

アジアパシフィックトラクションバッテリー市場動向

人口密度の高い都市エリアの固有の構造的制約は、オンストリートと大規模な商業用ガレージパーキング施設の実質的な存在であり、特にアジア太平洋地域では、公共電気自動車の充電インフラにおける需要の高まりのための重要なドライバーとして機能します。 中国の戦略的計画へのコミットメントと、新しいエネルギー車両の増殖をサポートする政策の持続的な実装は、大規模な充電ステーションの拡大を大幅に増幅しています。 これらの方針は、2023年まで電気自動車顧客のためのインセンティブの拡張を伴います, パイロットプロジェクトの取り組み, 税制インセンティブの規定, 補助プログラム, そして、技術基準の高度化, 全国の電気自動車産業の成長を促進することを目的とした過層戦略を表すすべての.

アジアパシフィックトラクションバッテリー市場分析

化学に基づいて、ニッケルベースのセグメントは2022年に850万米ドル以上の価値がありました。 従来の鉛蓄電池と比較して、軽量・高出力のニッケル水素化物(NiMH)電池の活用は、ハイブリッド電気自動車(HEV)にますますます関連性が高まっています。 もう一つの注目すべき進歩は、顕著なエネルギー密度を提供するゼブラ電池と呼ばれるナトリウムのニッケル塩化物電池の採用です。 しかし、これらの電池は特定の温度制限があり、トラクション用途には適していません。これにより、さまざまな製品への採用が高まっています。

用途に応じて、産業用アプリケーションは22.1%から2032年までのCAGRで成長するように設定されています。 トラクションバッテリーは、フォークリフト、スキッドローダー、ダンプトラック、ブルドーザーなど、さまざまな産業電気自動車で重要なユーティリティを見つけます。 これらの車両は、燃焼燃料の代わりに、エネルギー効率の向上と電力の信頼性によって特徴付けられ、輸送業界の政策目標と整合する多目的なエネルギーキャリアを作る。 従来の内部燃焼エンジンと比較して、電気自動車(EV)は、さまざまなメリットを発揮します。 これらの利点は、空気の質を改善し、騒音の汚染を減らし、エネルギーのセキュリティを強化し、温室効果ガスの排出量を大幅に削減します。

2022年、中国各地のアジア太平洋トラクションバッテリー市場は89.5%程度でした。 中国は、電気自動車の採用に世界的なリーダーであり、この傾向は引き続き期待されています。 中国の政府の方針とEVを推進するためのインセンティブ、環境意識の向上とともに、トラクションバッテリーの需要を主導しています。 電気自動車の採用拡大に伴い、電池のリサイクルと持続可能性に重点を置いています。 中国は、環境への影響を最小限に抑えるために、トラクションバッテリーのリサイクルと廃棄に対処するための規制と取り組みを検討しました。

リチウムイオン電池は、その高いエネルギー密度、改善された性能および広い応用範囲のために市場を支配し続けました。 乗用車からバスまで、電気自動車(EV)で一般的に使われていました。 商用車。 中国は、グローバルバッテリー製造における主要なプレーヤーです。 多くの国際電池メーカーは、牽引電池の需要増加を満たすために、国の生産能力を拡大してきました。

アジアパシフィックトラクションバッテリーマーケットシェア

ABBは、EVバッテリー、ESSバッテリーなど、さまざまな電池技術の設計と製造における広範な専門知識で認められ、アジア太平洋トラクションバッテリーの侵入に著しい存在を持っています。 電池技術の分野に深く埋め込まれた長い歴史を誇ります。 ABBは、長年にわたり、さまざまな産業や電気自動車を網羅し、幅広い用途にバッテリーソリューションを提供してきました。

アジアパシフィック航空トラクションバッテリー業界を横断する主要な市場プレイヤーの中には、以下のようなものがあります。

• 日立エネルギー株式会社
• 東芝株式会社
• サムスンSDI株式会社
• パナソニック株式会社
• LGエネルギーソリューション
• キャメルグループ株式会社
• 株式会社ミュートル
• アマララジャバッテリー株式会社
• ホッペック バッテリー GmbH & Co. KG
• エントリー
• 株式会社エクスディッドインダストリーズ

アジアパシフィックトラクションバッテリー業界ニュース

• 2022年12月、カメルグループは、マレーシアの拠点での生産能力を向上し、電池の需要が高まっています。 アップグレードは、6月2023年に1年間5万台の生産能力に達することを目指しています。

アジア太平洋トラクションバッテリー市場調査レポートには、業界の詳細なカバレッジが含まれています 2019年から2032年までのUSD百万ドルの収益の面での見積もりと予測、次の区分のため:

市場、化学による

• 鉛酸
• リチウムイオン
• ニッケル基づく
• その他

市場、適用による

• 電気自動車
  • ビーブ
  • パワー
• 産業
  • フォークリフト
    • クラス1
    • クラス2
    • クラス3
  • 鉄道路線
  • その他
• Eバイク
  • Eスクーター
  • E-モーターサイクル

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