Mercato degli aeromobili a emissioni zero: per tipo di aeromobile, per tipo, per capacità, per uso finale e previsioni, 2025-2034

Dimensione del mercato dell'aviazione a emissioni zero

Il mercato globale degli aeromobili a emissioni zero è stato valutato a 9,8 miliardi di dollari nel 2024 e si stima che crescerà a un CAGR del 9,2% dal 2025 al 2034.

I governi di tutto il mondo stanno accelerando l'adozione di tecnologie aeronautiche pulite attraverso incentivi finanziari, sovvenzioni e quadri politici. Queste iniziative contribuiscono a ridurre le barriere finanziarie per le aziende che sviluppano aeromobili a emissioni zero. Programmi come l'orizzonte dell'UE Europa e l'aviazione sostenibile degli Stati Uniti combustibile grande sfida promuovere l'innovazione e la collaborazione del settore. I mandati regolamentari, compresi gli obiettivi di riduzione del carbonio e le normative sulle emissioni, incoraggiano le compagnie aeree ad adottare tecnologie sostenibili.

Ad esempio, alla mostra aerospaziale di ILA Berlin, l'Alleanza per l'aviazione a emissioni zero (AZEA) ha svelato la sua visione per i voli a idrogeno e a energia elettrica in Europa. La visione, dettagliata in un rapporto, delinea un impegno per un futuro aeronautico ecologico. Esso fissa un obiettivo per il 36-68% dei voli intra-UE da far funzionare entro il 2050 da aeromobili a emissioni zero, dettagliando la loro graduale integrazione e espansione del mercato. Questo governo sostiene lo sviluppo tecnologico e crea un ambiente favorevole alla commercializzazione di soluzioni di aviazione pulite.

Aumentare le preoccupazioni ambientali e la consapevolezza dei consumatori stanno alimentando la domanda di opzioni di aviazione sostenibili. I passeggeri stanno privilegiando scelte di viaggio eco-friendly, spingendo le compagnie aeree a perseguire gli aerei a emissioni zero come parte delle loro strategie di sostenibilità. Le aziende stanno investendo in alternative di viaggio più verdi per allineare con le loro iniziative di responsabilità sociale. La pressione degli investitori per le aziende per soddisfare obiettivi ambientali, sociali e di governance (ESG) sta anche spingendo l'industria verso tecnologie più pulite.

Ad esempio, Etihad Airways ha assicurato un prestito di 1,2 miliardi di dollari legato alla sostenibilità (SLL) legato agli obiettivi ESG, segnando il suo terzo accordo di finanziamento sostenibile. Questa transazione è la più grande del suo genere, portando i fondi totali della compagnia aerea raccolti attraverso strumenti verdi a oltre 1,9 miliardi di dollari dal 2019. Etihad sostiene che questo è il primo SLL nel settore dell'aviazione legato agli obiettivi ESG. Questo prestito legato alla sostenibilità sostiene gli sforzi di Etihad Airways di investire in tecnologie e iniziative a emissioni zero, rafforzando il suo impegno per raggiungere la neutralità del carbonio e avanzando pratiche eco-friendly nel settore dell'aviazione. Questo cambiamento di domanda, insieme alla necessità delle compagnie aeree di soddisfare gli obiettivi climatici globali e ridurre le emissioni di carbonio, sta accelerando lo sviluppo di aeromobili a emissioni zero.

Mercato aereo a emissioni zero Tendenze

L'industria aeronautica globale si sta trasformando come avanzamento dei sistemi di propulsione elettrica e idrogeno. Ad esempio, il concetto ZEROe completamente elettrico di Airbus utilizza celle a combustibile di idrogeno per alimentare un sistema di propulsione elettrica dell'elica. Nel 2023, il team ZEROe ha alimentato con successo il futuro sistema idrogeno-propulsione, segnando un passo significativo verso lo sviluppo di aerei completamente elettrici. Le aziende stanno investendo nella ricerca e nello sviluppo per creare aeromobili a emissioni zero efficienti e convenienti. I miglioramenti nella tecnologia delle batterie, tra cui una maggiore densità di energia e velocità di ricarica, stanno espandendo il potenziale per gli aerei elettrici in voli a corto raggio. La tecnologia delle celle a combustibile dell'idrogeno sta emergendo come un'opzione valida per gli aerei a lungo raggio e pesanti.

I combustibili aeronautici sostenibili (SAFs) stanno guadagnando importanza come soluzione immediata per ridurre le emissioni da aerei convenzionali. Le SAF, derivate da fonti rinnovabili come alghe, rifiuti agricoli e CO2, sono compatibili con i motori e le infrastrutture esistenti. Molte compagnie aeree hanno cominciato a incorporare le SAF nelle loro operazioni, mentre i governi stanno implementando i mandati di utilizzo della SAF.

Ad esempio, l'ufficio delle tecnologie di bioenergia degli Stati Uniti (BETO) supporta la ricerca e lo sviluppo per far avanzare il combustibile aeronautico sostenibile a basso tenore di carbonio (SAF). La SAF, realizzata con biomassa e rifiuti rinnovabili, offre prestazioni simili al carburante a getto ma con un'impronta di carbonio significativamente inferiore, aiutando le compagnie aeree a ridurre le emissioni di GHG. L'adozione dei SAF dovrebbe contribuire in modo significativo al raggiungimento dell'aviazione neutro-carbonio entro il 2050. Investimenti in corso in impianti di produzione SAF e ricerca mirano a ridurre i costi e migliorare la disponibilità.

Analisi del mercato aeronautico a emissioni zero

Il mercato degli aeromobili a emissioni zero deve affrontare un notevole restringimento dei costi elevati associati allo sviluppo e alla scaling di nuove tecnologie, compresi i sistemi di propulsione a idrogeno e le batterie avanzate. Tuttavia, il mercato presenta una sostanziale opportunità a causa della crescente domanda di soluzioni aeronautiche sostenibili. Questa domanda è guidata dalle preferenze dei consumatori e dalle iniziative di responsabilità aziendale. I quadri normativi, come i mandati governativi sulle riduzioni delle emissioni e il sostegno ai combustibili aeronautici sostenibili (SAF), stanno accelerando i progressi dell'industria. Questi regolamenti forniscono incentivi essenziali per l'innovazione e l'adozione di tecnologie pulite nel settore dell'aviazione.

Sulla base del tipo di aeromobili, il mercato degli aeromobili a emissioni zero è segmentato in aeromobili elettrici a batteria, aeromobili a celle a combustibile a idrogeno, aeromobili elettrici ibridi, aeromobili elettrici solari. Nel 2024, il segmento degli aeromobili a celle a combustibile a idrogeno rappresentava la più grande quota di mercato con una quota del 30,9%.

Gli aeromobili a celle a combustibile idrogeno sono una tecnologia emergente nel mercato degli aeromobili a emissioni zero. Questi aerei utilizzano l'idrogeno come fonte di combustibile per generare energia elettrica attraverso un sistema di celle a combustibile, senza produrre emissioni durante il volo. Questa tecnologia offre un'alternativa agli aeromobili convenzionali alimentati a getto, in particolare per voli di breve o medio raggio. Le celle a combustibile idrogeno possono essere ottimizzate per l'efficienza operativa, contribuendo a migliorare la sostenibilità e ridurre le emissioni di carbonio nel settore dell'aviazione.

L'avanzamento degli aeromobili a celle a combustibile a idrogeno è spinto dal progresso nella tecnologia delle celle a combustibile e nelle soluzioni di stoccaggio dell'idrogeno. I produttori di aerei stanno privilegiando materiali leggeri e design innovativi per migliorare gamma e prestazioni. Tuttavia, la tecnologia affronta sfide, tra cui la necessità di stoccaggio criogenico dell'idrogeno e lo sviluppo di infrastrutture di rifornimento. Nonostante questi ostacoli, diversi attori del settore stanno investendo nella ricerca e nel test dei prototipi. La riuscita implementazione degli aeromobili a celle a combustibile a idrogeno potrebbe influenzare significativamente i viaggi aerei regionali, sostenendo gli sforzi globali per ridurre le emissioni di gas serra e promuovere pratiche di aviazione sostenibili.

Sulla base del tipo, il mercato è diviso in turboprop, sistema turbofan, corpo misto (BWB), concetto completamente elettrico. Il segmento turboprop è il segmento in più rapida crescita con un CAGR di oltre il 9% durante il periodo di previsione.

Gli aerei Turboprop, noti per il loro consumo efficiente di carburante e la capacità di operare da piste più corte, svolgono un ruolo chiave nel mercato degli aeromobili a emissioni zero. Lo sviluppo dei turboprop a emissioni zero si concentra sull'integrazione dei sistemi di propulsione elettrica e dei combustibili sostenibili, rendendoli una soluzione ideale per le rotte regionali e a corto raggio. Questo segmento beneficia di progressi nella tecnologia della batteria e sistemi ibridi-elettrici, che mirano a ridurre le emissioni di carbonio mantenendo le prestazioni necessarie per le operazioni tipiche del turboprop.

I Turboprop sono particolarmente adatti per collegare gli aeroporti regionali più piccoli, offrendo un percorso strategico per decarbonizzare i viaggi aerei in aree meno densamente popolate. I produttori stanno esplorando sia sistemi di propulsione completamente elettrici che a idrogeno per ottenere emissioni zero. Mentre ci sono sfide tecniche come il peso della batteria e la densità di energia, la ricerca continua e la collaborazione con gli stakeholder dell'aviazione stanno accelerando i progressi. Si prevede che l'adozione di turboprop a emissioni zero contribuisca in modo significativo al raggiungimento degli obiettivi climatici, offrendo un'alternativa pratica ed eco-friendly per l'aviazione a breve distanza.

Il mercato degli aeromobili a emissioni zero del Nord America dovrebbe raggiungere oltre 8,7 miliardi di dollari entro il 2034. Il Nord America, in particolare gli Stati Uniti, svolge un ruolo significativo nello sviluppo di aeromobili a emissioni zero attraverso consistenti investimenti e supporto governativo volto a ridurre le emissioni di carbonio. L'industria aeronautica statunitense sta esplorando aerei elettrici e alimentati ad idrogeno, con produttori e startup consolidate che sviluppano prototipi. Questo focus supporta la sostenibilità regionale dei viaggi aerei e aiuta a promuovere l'adozione di tecnologie più pulite. Gli sforzi del Nord America contribuiscono agli standard del settore e contribuiscono a promuovere gli obiettivi globali di riduzione delle emissioni.

La Cina sta progredendo nello sviluppo di aeromobili a emissioni zero, guidato da iniziative governative per ridurre le emissioni di carbonio e promuovere l'aviazione sostenibile. Il paese si concentra su progetti aerei elettrici e alimentati a idrogeno, supportati da investimenti di ricerca e sviluppo. I produttori cinesi stanno sviluppando aerei elettrici regionali per migliorare la connettività riducendo le emissioni. Le collaborazioni tra aziende aerospaziali e istituzioni accademiche mirano a promuovere la tecnologia della batteria e le soluzioni aeronautiche sostenibili.

La Germania sta promuovendo attivamente gli aeromobili a emissioni zero, con un forte sostegno del governo e un investimento nelle tecnologie aeronautiche innovative. Il paese ha avviato progetti per lo sviluppo di aeromobili elettrici e alimentati a idrogeno, mirando a soluzioni di mobilità regionale e urbana. Produttori e istituti di ricerca tedeschi collaborano per migliorare l'efficienza energetica, sviluppare materiali leggeri e ottimizzare i sistemi di propulsione. L'impegno della Germania è evidente nella sua partecipazione a iniziative a livello UE per promuovere pratiche aeronautiche sostenibili.

Il Giappone promuove lo sviluppo di aeromobili a emissioni zero come parte dei suoi obiettivi ambientali e del progresso tecnologico. Il paese sta investendo nella tecnologia aeronautica elettrica e alimentata a idrogeno, concentrandosi sulla creazione di voli regionali a basso consumo energetico e a bassa emissioni. Le collaborazioni tra grandi aziende aerospaziali, enti governativi e istituti di ricerca stanno avanzando sistemi di propulsione elettrica e migliorare la memorizzazione della batteria. Il Giappone sfrutta le sue competenze tecnologiche per creare soluzioni eco-friendly allineate con obiettivi di riduzione delle emissioni globali.

La Corea del Sud sta avanzando la tecnologia aeronautica a emissioni zero attraverso gli sforzi collaborativi tra il governo, gli istituti di ricerca e l'industria privata. L'obiettivo è lo sviluppo di sistemi di propulsione elettrica e ibrida per gli aeromobili regionali per ridurre le emissioni di carbonio e migliorare l'efficienza del combustibile. Le aziende aerospaziali sudcoreane stanno investendo in progetti di aviazione sostenibili, esplorando soluzioni di decollo verticale elettrico e di atterraggio (eVTOL) e lavorando sulla tecnologia delle celle a combustibile dell'idrogeno. Il paese si impegna a promuovere l'innovazione per sostenere un settore aeronautico più verde.

Quota del mercato aeronautico delle emissioni zero

Pipistrel d.o.o., Lilium GmbH e Ampaire Inc. sono i principali attori che promuovono la tecnologia aeronautica a emissioni zero. Pipistrel si concentra sugli aerei elettrici, tra cui il Velis Electro, migliorando la sostenibilità dei voli regionali. Lilium GmbH sta sviluppando il Lilium Jet, un atterraggio e decollo verticale elettrico (eVTOL) progettato per la mobilità dell'aria urbana con emissioni zero. Ampaire Inc. è un pionierente sistema di propulsione ibrida-elettrica in velivoli come l'Eco Caravan, con l'obiettivo di ridurre il consumo di carburante e le emissioni per brevi voli regionali.

Zero Emission Aircraft Market Aziende

I principali attori operanti nel settore aeronautico a emissioni zero sono:

• Ampaire Inc.
• Aurora Flight Sciences (The Boeing Company)
• BETA Technologies, Inc.
• Ciao Aerospaziale
• Aircraft Equator AS
• Evektor, spol.
• Eviazione
• Aerospaziale del cuore
• Joby Aero, Inc.
• Lilium GmbH
• PIPISTREL d.o.o.
• Rolls-Royce plc
• Wright elettrico
• ZeroAvia, Inc.

Zero Emission Aircraft Industry News

• Nel luglio 2024, Embraer ha presentato gli aggiornamenti ai suoi concetti di aeromobili sostenibili Energia al Farnborough Airshow. L'azienda ha ampliato la sua ricerca per includere aeromobili da 50 posti, fino alla precedente messa a fuoco sui modelli da 30 posti. Embraer ha anche ampliato la sua esplorazione per includere le tecnologie della turbina a gas idrogeno/carburante (GT/DF), insieme al suo continuo lavoro sulle soluzioni Hybrid Electric e Fuel Cell.
• Nel luglio del 2024 Airbus annunciò una partnership con il minore Avolon per esplorare il potenziale degli aerei alimentati a idrogeno. Questa collaborazione, la prima del suo genere all'interno del progetto ZEROe, si concentrerà sul finanziamento, la commercializzazione e i modelli di leasing per i futuri aeromobili a idrogeno. Airbus mira a sviluppare un ecosistema di idrogeno sostenibile, lavorando a stretto contatto con gli aeroporti e le compagnie aeree, per sostenere l'obiettivo dell'industria aeronautica di raggiungere le emissioni di quasi zero.

Questa relazione di ricerca sul mercato degli aeromobili a emissioni zero comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (milioni di USD) & volume (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per tipo di aereo

• Aereo elettrico della batteria
• Aeromobili a celle a combustibile idrogeno
• Aerei elettrici ibridi
• Aereo elettrico solare

Mercato, per tipo

• Turbopropilene
• Sistema Turbofan
• Corpo a immersione (BWB)
• Concetto completamente elettrico

Mercato, per capacità

• Da 9 a 30
• Da 31 a 60
• da 61 a 100
• da 101 a 150
• Più di 150

Mercato, Per uso finale

• Commercializzazione
• Militare
• Generale

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • Australia
• America latina
  • Brasile
  • Messico
• ME
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica