Heavy-Duty Autonoma dimensione del mercato del veicolo, previsioni 2034

Autonomo resistente Dimensione del mercato del veicolo

Il mercato globale dei veicoli autonomi pesanti è stato valutato a 43,8 miliardi di USD nel 2024 e si stima che si registri un CAGR del 14,3% tra il 2025 e il 2034.

L'aumento della domanda di caratteristiche di sicurezza avanzate nei veicoli, combinato con una crescente preferenza dei consumatori per auto-guida, sta guidando la crescita del mercato. Questi veicoli, dotati di una varietà di sensori e algoritmi sofisticati, possono analizzare con precisione i loro dintorni e prendere decisioni istantanee. Questa capacità migliorata riduce significativamente gli incidenti, con conseguente minor numero di vittime, lesioni e danni alle proprietà, risparmiando sia vite che costi.

I veicoli autonome migliorano l'efficienza regolando i loro modelli di guida in risposta ai dati del traffico in tempo reale e alle condizioni stradali, riducendo l'accelerazione inutile, frenante e idling. Ciò aumenta l'efficienza del carburante e riduce le emissioni, promuovendo la sostenibilità ambientale riducendo al contempo i costi degli utenti. Per soddisfare la crescente domanda, i giocatori di mercato si concentrano su partnership e collaborazioni.

Ad esempio, nel marzo 2024, Scania, MAN e Navistar hanno collaborato per accelerare la distribuzione dei camion autonomi di livello 4, con l'obiettivo di rivoluzionare l'industria dei camion commerciali. La collaborazione mira a migliorare l'efficienza del trasporto merci, la sicurezza e la sostenibilità attraverso l'integrazione dell'automazione avanzata, il processo decisionale AI-driven e il trattamento dei dati in tempo reale.

I finanziamenti governativi e i quadri normativi sono anche i principali fattori di crescita nel mercato dei veicoli autonomi. I governi di tutto il mondo stanno facendo investimenti significativi in borse di ricerca e sviluppo autonome, che beneficiano di istituzioni accademiche, imprese commerciali e gruppi industriali.

I governi stanno lavorando sullo sviluppo di una legislazione per l'attuazione di veicoli autonomi che è chiaro e standardizzato oltre i confini, così come garantire standard di sicurezza dei veicoli, misure di sicurezza informatica, regolamenti sulla protezione dei dati e allocazione della responsabilità. Questo aiuta a chiarire e stabilizzare i fattori per le imprese che favoriscono gli investimenti e l'innovazione, garantendo al contempo la sicurezza per i cittadini.

Ad esempio, nel maggio 2023, l'US Federal Highway Administration (FHWA) intraprese un passo progressivo verso la sicurezza di sviluppo, test e distribuzione delle tecnologie Automated Vehicles (AV). Include la ricerca Connected and Automated Vehicle (CAV) e Cooperative Driving Automation (CDA). Inoltre, la Federal Highway Administration ha avviato programmi di sovvenzione e di finanziamento per gli stati e le entità private per facilitare il test dei veicoli autonomi e migliorare le infrastrutture correlate.

Autonomo resistente Mercato del veicolo Tendenze

• L'industria dei veicoli autonomi pesanti sta sperimentando significativi progressi tecnologici in LiDAR, radar, telecamere e altri sensori. Questi progressi migliorano la percezione dell'ambiente, consentendo una navigazione più precisa e affidabile in situazioni diverse. Gli algoritmi migliorati, come l'intelligenza artificiale e l'apprendimento automatico consentono ai veicoli autonomi di prendere decisioni in tempo reale, gestire situazioni complesse e adattarsi alle mutevoli condizioni di guida.
• Questi sistemi utilizzano algoritmi di machine learning, LiDAR, radar e telecamere per prendere decisioni in tempo reale, avvicinando l'industria alla guida autonoma di Livello 4. Inoltre, l'IA sta cambiando la manutenzione predittiva utilizzando i dati dei sensori in tempo reale senza discriminazioni per evitare i guasti proattivi e lo sforzo di manutenzione spreco.
• I miglioramenti tecnologici consentono una serie di backup e protocolli di sicurezza, riducendo il rischio di guasti del sistema e aumentando la sicurezza generale. Ad esempio, nel novembre 2023, Tesla lanciò una nuova versione beta della sua funzione "Full Self-Driving", rivendicando migliori movimenti in continuo cambiamento e prestazioni generali. Pur essendo ancora designato come sistema di assistenza al conducente, questo progresso esemplifica i continui sforzi di Tesla per spingere le frontiere della guida autonoma.
• L'industria sta subendo una trasformazione a causa del crescente desiderio di camion elettrici e dell'aumento dell'utilizzo di combustibili alternativi. Con crescenti preoccupazioni ambientali e la promessa di minori emissioni e costi operativi, i camion elettrici di classe 7 stanno guadagnando appello. Lo sviluppo di combustibili alternativi come l'idrogeno e il gas naturale offre possibili alternative al diesel regolare. Il passaggio a un futuro più sostenibile e diversificato sta attirando gli acquirenti con alternative di camion di classe 7 più verdi ed efficienti. Ad esempio, nel mese di aprile 2024, BYD intende introdurre il suo primo modello di pick-up elettrico, segnando un enorme passo avanti nella linea di veicoli elettrici dell'azienda.
• Il mercato dei camion di classe 8 si sta espandendo a causa dei cambiamenti di prodotto e delle introduzioni da parte dei principali operatori del settore. Le aziende sono sempre più focalizzate sull'innovazione e la personalizzazione per soddisfare le esigenze di clienti e legali mutevoli. I veicoli self-driving, la telematica e l'aumento dell'efficienza del carburante vengono pubblicizzati come caratteristiche standard. Ad esempio, nel mese di aprile 2024, Volvo Trucks North America ha iniziato ad acquistare il nuovo modello di punta per il trattore di classe 8 VNL, con la produzione di massa a causa di inizio nell'estate del 2024 e le consegne dei clienti previste per più tardi quell'anno.

Autonomo resistente Analisi del mercato del veicolo

Sulla base della propulsione, il mercato dei veicoli autonomi pesanti è diviso in ICE, veicolo elettrico e ibrido. Il segmento di propulsione ICE ha dominato la quota di mercato di oltre il 60% nel 2024 e si prevede di raggiungere USD 100 miliardi entro il 2034.

• I veicoli ICE sono significativamente meno costosi, rendendoli più adatti per la ricerca iniziale e test. L'infrastruttura attuale per le stazioni di rifornimento è più avanzata per i veicoli ICE, rendendoli più facili da testare e distribuire in una varietà di posizioni. I veicoli ICE hanno range più lunghi rispetto ad altri veicoli alternativi, rendendoli ideali per testare in una varietà di ambienti e su unità di prova più lunghe.
• Nel settembre 2023 Daimler Truck testato la tecnologia di guida autonoma sui camion ICE, che aveva una gamma più lunga e consolidata infrastruttura di ricarica. Ciò consente un lungo test su strada senza preoccuparsi dei vincoli della batteria.
• Le applicazioni pesanti richiedono un'elevata potenza e una coppia costante. I motori diesel hanno una potenza elevata costante, rendendoli ideali per le industrie di costruzione, agricoltura e trasporto, dove i carichi pesanti devono essere trasportati su lunghe distanze
• Nel giugno del 2023 Cummins rivelò un veicolo a idrogeno in grado di viaggiare 1,806 miglia senza rifornimento. Questo risultato dimostra la capacità tecnologica di H2-ICE di fornire una soluzione a zero emissioni, utilizzando l'infrastruttura dei motori a combustione interna esistente, consentendo alle piattaforme ICE di competere nella categoria dei carichi pesanti.

Sulla base dei veicoli, il mercato dei veicoli autonomi pesanti è diviso in camion e autobus. Il segmento dei camion deteneva una quota di mercato del 68,8% nel 2024.

• I camion dominano il mercato perché sono utilizzati in settori logistici, minerari e industriali. Lo spostamento all'automazione del camion risolve problemi come la carenza di lavoro, alti costi di funzionamento e la sicurezza. Autonomi camion funzionano intorno all'orologio senza riposo, riservando carburante e migliorando la velocità di consegna. Waymo, TuSimple e Daimler Truck AG sono tra le aziende leader di distribuzione autonome camion.
• La tecnologia avanzata dei sensori in LiDAR, RADAR e la navigazione basata su AI rende la guida autostradale più prevedibile e più sicura per i camion autonomi che la guida in città con autobus pesanti. TuSimple, Waymo e Aurora stanno già creando soluzioni autonome di camion, e Amazon, UPS e FedEx stanno investendo in flotte autonome per razionalizzare le catene di approvvigionamento.
• L'autotrasporto autonomo Hub-to-hub consente il trasporto a lungo raggio con i conducenti umani che effettuano consegne di primo e ultimo miglia. Autonomo camion pesanti sono in fase di estrazione mineraria e costruzione, dove Caterpillar e Komatsu hanno messo autonome camion di trasporto in condizioni controllate per migliorare l'efficienza e la sicurezza. L'intelligenza artificiale avanzata, la connettività 5G e l'elettrificazione dei camion autonomi stanno aumentando la loro scalabilità, l'efficacia dei costi e la fattibilità operativa, spingendoli alla supremazia del mercato.
• Nel settembre 2022, John Deere ha annunciato veicoli senza conducente per l'agricoltura, la costruzione e il paesaggio. Alcuni dei veicoli sono un trattore senza conducente per aziende agricole con 16 telecamere per telecamere di visione a 360 gradi, un trattore frutteto senza conducente basato su sensori di lidar, e un camion di scarico senza conducente dal nome di "Dusty". Tutti mirano a coprire i deficit del lavoro e aumentare la produttività in vari settori.
• Gli autobus autonomi stanno rivoluzionando i trasporti pubblici affrontando sfide critiche come la carenza di driver, alti costi operativi e problemi di sicurezza. Questi autobus auto-guida migliorano l'efficienza, riducono il consumo di carburante e migliorano l'esperienza complessiva del passeggero attraverso un funzionamento continuo e ininterrotto. I leader del settore come Volvo, Mercedes-Benz sono all'avanguardia nello sviluppo autonomo degli autobus, integrando la tecnologia avanzata di auto-gestione attraverso le reti di transito urbano, i servizi navetta aeroportuale e il trasporto a lunga distanza.

Sulla base del livello di autonomia, il mercato dei veicoli autonomi pesanti è diviso in veicoli semi-autonomi e veicoli autonomi. Il segmento del veicolo semi-autonomo ha dominato la contabilità di mercato per la quota del 100% nel 2024 ed è previsto che i veicoli completamente autonomi saranno sul mercato dal 2027.

• I veicoli pesanti con capacità semi-autonoma stanno diventando sempre più popolari, in quanto migliorano il comfort, la sicurezza e la produttività. Questi camion sono dotati di tecnologie all'avanguardia come il controllo di crociera adattativo, l'avviso di partenza in corsia e sistemi di riconoscimento in loco, che aumentano la consapevolezza del conducente e riducono la probabilità di incidenti sulle autostrade e strade congestionate.
• Diversi enti governativi e regolamentari stanno lavorando per sviluppare standard e regolamenti per camion semi-autonomo. Questi regolamenti aiutano a soddisfare i requisiti di sicurezza, responsabilità e operativi dei veicoli autonomi e semi-autonomi sulle strade pubbliche. I chiari quadri normativi sono anche critici per la domanda dei prodotti di guida perché garantiscono la distribuzione sicura della tecnologia dei camion semi-autonomo.
• Nel maggio 2023, il trasporto pesante (trucks, navi e aerei) genererà il 13% delle emissioni mondiali di gas serra, mentre il trasporto stradale contribuirà al 30%. La tecnologia semi-autonoma migliora l'efficienza del carburante, riduce la congestione e ottimizza le operazioni logistiche, con conseguente un sistema di trasporto più sostenibile. Molti operatori della flotta stanno adottando camion semi-autonomi come parte delle loro iniziative di gestione ambientale e di responsabilità sociale aziendale.

Sulla base dell'applicazione, il mercato dei veicoli autonomi pesanti è diviso in logistica e trasporti, estrazione mineraria, agricoltura, costruzione, petrolio e gas e altri. Il segmento della logistica e del trasporto è destinato a crescere al CAGR più veloce del 15%.

• La logistica e il trasporto dominano l'industria autonoma pesante a causa della crescente domanda di trasporto merci a basso costo ed efficiente. L'aumento della crescita dell'e-commerce, delle catene di fornitura just-in-time, e la consegna dello stesso giorno ha accelerato l'adozione del veicolo autonomo.
• Per esempio, Volvo Autonomous Solutions e DHL Supply Chain hanno implementato camion senza conducente sulla rotta Dallas-Houston per aumentare l'efficienza e alleviare le preoccupazioni del lavoro nella logistica.
• TuSimple ha fatto il primo viaggio semi-truck completamente autonomo su autostrade pubbliche senza alcun intervento del conducente nel dicembre 2021, coprendo 80 miglia in Arizona. Analogamente, Waymo Via sta testando autocarri autonomi con le migliori aziende logistiche come UPS e J.B. Hunt dal 2020 per migliorare l'efficienza del trasporto merci. Grandi rivenditori come Amazon e Walmart hanno investito pesantemente in logistica autonoma per migliorare la consegna di consumo-consiglio.

Nel 2024, gli Stati Uniti dominarono il mercato dei veicoli autonomi pesanti del Nord America con un fatturato di circa 14,6 miliardi di dollari.

• I governi stanno attivamente sviluppando regolamenti e linee guida per facilitare il test e la distribuzione dei veicoli autonomi. Le preferenze per la convenienza, insieme con l'aumento sembra guidare la domanda di mezzi di trasporto più efficienti e più sicuri in Nord America. Essi hanno anche il vantaggio aggiunto di ridurre la morte e la congestione del traffico.
• Considerando il gran numero di consumatori tecnologici, avid utenti di tecnologia e la volontà di adottare nuove tecnologie, il Nord America ha il potenziale mercato per veicoli autonomi personali. In generale, l'industria AV nordamericana è ben posizionata per una crescita accelerata data i forti progressi nella tecnologia, l'ambiente normativo di supporto e i possibili guadagni economici.
• U.S. Department of Transportation (DOT) e National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hanno costruito un sistema normativo che supporta l'implementazione autonoma dei veicoli, dove Stati come Texas, Arizona e California sono diventati hub di alto livello. Autonoma attività di camioning è minima su larga scala in Canada e Messico.
• Secondo NHTSA, completando gli sforzi federali, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha lanciato l'Iniziativa per la Trasparenza e l'Engagement dei veicoli automatizzati per la prova sicura (AV TEST). L'iniziativa fornisce al pubblico informazioni accurate sui test dei veicoli equipaggiati con sistemi di guida automatizzati (ADS).

Predizioni suggeriscono che dal 2025-2034, il mercato automobilistico autonomo pesante Germania crescerà enormemente.

• Il mercato dei veicoli autonomi pesanti in Germania è pronto per una crescita straordinaria, alimentata da incentivi governativi, aziende automobilistiche e infrastrutture all'avanguardia. Il Ministero federale tedesco per il digitale e i trasporti (BMDV) ha fornito 84 milioni di dollari (2022-2024) per la ricerca autonoma dei veicoli, e nel luglio 2021, la Germania è diventata la prima nazione ad attuare un quadro giuridico per i veicoli autonomi di livello 4, aprendo la strada alla distribuzione commerciale sulle strade pubbliche entro il 2024.
• Daimler Truck e Volkswagen's TRATON Il gruppo è all'avanguardia nell'innovazione, con la Torc Robotics di Daimler che pilota autonome e TRATON che collabora con Navistar e TuSimple per creare auto-driving truck per la logistica europea. MAN Truck & Bus sta conducendo processi logistici autonomi sotto l'iniziativa ANITA (2023-2025), mentre ZF Group ha introdotto una piattaforma di camion autonomi nel 2023 per migliorare le soluzioni di trasporto industriale.
• Superpoteri logistici come DHL e DB Schenker stanno anche pilotando camion senza conducente al fine di risparmiare tempo ed emettere meno, come il porto di Amburgo incorpora prove di autocarri autonomi nella sua strategia Smart Port. Inoltre, l'iniziativa per l'elettrificazione tedesca è anche sinergica con la politica europea di Fit for 55, volta a ridurre il 55% di CO? impronta entro il 2030, per investimenti in autocarri pesanti elettrici e ibridi autonomi.

Predizioni suggeriscono che dal 2025-2034, il mercato dei veicoli autonomi pesanti della Cina crescerà enormemente.

• Il mercato dei camion autonomi pesanti della Cina subirà una crescita drammatica per diventare il più grande mercato della regione APAC. La crescita sarà innescata da regolamenti governativi, miglioramenti tecnologici e adozione di industrializzazione di massa. La guida autonoma è all'avanguardia del 14o piano quinquennale cinese (2021-2025) sotto il forte sostegno della logistica intelligente, dell'automazione delle miniere e dei sistemi di trasporto intelligenti.
• Nel 2023, il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione (MIIT) della Cina ha emesso leggi per accelerare la distribuzione commerciale dei camion autonomi L4, spianando la strada alla crescita futura. Baidu, Pony.ai e WeRide sono tra le aziende cinesi che in precedenza hanno testato e implementato auto-driving camion.
• Secondo l'Apollo di Baidu Nel 2024, ha ampliato i suoi test autonome di camion pesanti in diverse città, mentre Pony.ai ha collaborato con Sany Heavy Truck per la produzione di camion autonomi L4 per i centri logistici. WeRide, invece, si è concentrata su autocarri minerari autonomi, con distribuzioni di massa in Mongolia Interna e Xinjiang per migliorare l'efficienza nell'estrazione delle risorse.
• Il passaggio della Cina ai camion elettrici e idrogeno è coerente con l'obiettivo di diventare neutrale dal carbonio entro il 2060, garantendo una sostenibilità a lungo termine. La Cina domina ora l'adozione di veicoli autonomi pesanti nella regione APAC, superando i concorrenti come il Giappone, la Corea del Sud e l'India, e fissando nuovi standard per l'automazione industriale e commerciale.

Autonomo resistente Mercato del veicolo

• Le prime 7 aziende leader nel settore dei veicoli autonomi pesanti sono Volvo, FAW, Caterpillar, Daimler, Traton, PACCAR e NFA. Insieme detengono una quota di mercato di oltre il 30% nel 2024.
• Volkswagen AG investe una notevole quantità di investimenti in ricerca e sviluppo (R&D), con l'obiettivo principale di far progredire la tecnologia dei veicoli autonomi. Essi fanno anche investimenti in sensori all'avanguardia, AI e algoritmi di machine learning con l'obiettivo di migliorare l'efficacia, la sicurezza e l'affidabilità dei sistemi di guida autonomi.
• Caterpillar Inc. è leader nel mercato dei veicoli autonomi pesanti, soprattutto nell'industria mineraria e nell'automazione delle costruzioni. L'azienda è stata in prima linea nell'utilizzo di autocarri e attrezzature autonome, migliorando notevolmente l'efficienza e la sicurezza nelle operazioni minerarie. A partire dal 2023, Caterpillar operava più di 600 autocarri autonome, spostando oltre 6 miliardi di tonnellate di materiale in tutto il mondo. Le sue soluzioni autonome sono ampiamente utilizzate in grandi sedi minerarie in Australia, Nord America e Sud America.
• La tecnologia Cat Command di Caterpillar, implementata in camion pesanti, bulldozer e trapani, consente operazioni completamente autonome in condizioni estreme. Ad esempio, il sistema di autotrasporto di Caterpillar (AHS) è utilizzato da Rio Tinto, una delle principali compagnie minerarie mondiali, nelle sue miniere in Australia per ridurre al minimo i costi e massimizzare la produttività. Inoltre, l'accordo della società con BHP e Newmont Corporation è cresciuto la sua flotta autonoma a livello internazionale.
• Aurora Innovation, Inc. è un fornitore leader della tecnologia automobilistica autonoma. Aurora si concentra sullo sviluppo di tecnologie auto-driving per una varietà di applicazioni, tra cui trasporto merci e mobilità dei passeggeri. L'Aurora Driver, prodotto di punta dell'azienda, è un sistema auto-guida dotato di tecnologia AI progettato per lavorare con veicoli commerciali come i camion.
• Nel giugno 2024, Uber Freight e Aurora lanciarono la Premier Autonomy, un nuovo programma che prevedeva l’accesso anticipato a oltre 1 miliardo di miglia senza conducente di Aurora ai vettori Uber Freight fino al 2030. Il programma contribuirà ad integrare e distribuire autocarri autonomi sulla rete Uber Freight per consentire ai vettori di tutte le dimensioni di migliorare l'utilizzo e migliorare l'efficienza aziendale attraverso la tecnologia autonoma.
• Volvo Group è leader globale nella produzione di camion, autobus, attrezzature per la costruzione, motori marini e industriali. Volvo Trucks, divisione del gruppo Volvo, è leader globale nella produzione di camion pesanti, con un focus sull'innovazione, la sostenibilità e la sicurezza.
• Nell'aprile 2024, Volvo Trucks Nord America ha iniziato a ordinare il nuovo modello di punta per trattore VNL di classe 8, mirando alla produzione di massa per iniziare durante l'estate del 2024, le consegne dei clienti si verificheranno più tardi quell'anno.

Aziende di mercato autonome pesanti

I principali giocatori che operano nel settore dei veicoli autonomi pesanti includono:

• Baidu
• Caterpillar
• Daimler Truck
• Camion dell'ambasciata
• FASE
• Motori generali
• PACCAR
• Schaeffler
• TRATTATO
• Volvo

Il mercato dei veicoli autonomi pesanti (HDAV) si sta espandendo rapidamente, con i principali concorrenti che formano alleanze strategiche, fusione e acquisizione, e l'aumento degli investimenti nell'automazione basata su AI e nella tecnologia dei veicoli di nuova generazione. Le aziende leader si concentrano sempre più sulla fusione dei sensori, sugli algoritmi di machine learning e sulle soluzioni di gestione della flotta basate su cloud per migliorare l'autonomia dei veicoli, la sicurezza e l'efficienza operativa. Queste iniziative li collocano all'avanguardia del settore, consentendo il trasporto di merci auto-guida e il trasporto ecologico.

La logistica e le aziende di trasporto su larga scala stanno adottando camion auto-guida abilitati per il trasporto a lungo raggio per ridurre i costi e rispondere alla carenza di driver. La transizione verso la mobilità verde è ulteriormente accelerata dai camion autoguida elettrici e alimentati a idrogeno. Per garantire una guida autonoma efficace, V2I (veicolo alle infrastrutture) tecnologie di comunicazione e manutenzione predittiva, i leader del settore collaborano attivamente con gli sviluppatori AI, produttori di LiDAR e società telematiche.

Per rispondere al cambiamento dei paesaggi normativi, i leader del settore HDAV stanno investendo di più in R&D sulle tecnologie autonome approvate dalla sicurezza, come frenata ridondante, mappatura del traffico in tempo reale e funzioni di sicurezza. Queste tecnologie migliorano l'affidabilità dell'automazione Livello 4 e Livello 5 per fornire un passaggio senza soluzione di continuità al trasporto autonomo.

I giocatori chiave, come i produttori di sistemi logistici pesanti e assistiti da AI, i veicoli commerciali di estrazione e costruzione completamente autonomi, e così via, offrono una varietà di soluzioni autonome per la logistica avanzata. Queste tecnologie consentono agli operatori della flotta, ai fornitori di servizi logistici e alle aziende industriali di soddisfare le crescenti esigenze di produttività, scalabilità, stewardship ambientale e di scatenare il prossimo livello di attrezzature pesanti autosufficienti.

Industria automobilistica pesante notizie

• a gennaio 2025, maggio Mobility ha collaborato con Tecnobus per introdurre minibus elettrici e autonomi con una capacità di posti a sedere fino a 30 passeggeri, mirando a migliorare i sistemi di transito urbano con soluzioni automatizzate. Analogamente, nel dicembre 2024, MAN Truck & Bus annunciò i piani per lanciare un percorso di autobus urbano completamente autonomo a Monaco nell'ambito del progetto MINGA, con le operazioni previste per iniziare nel 2025. Questi progressi sottolineano la crescente adozione di tecnologie autonome nei trasporti pubblici, aprendo la strada a soluzioni di mobilità più sicure, più efficienti e sostenibili.
• Nell'ottobre del 2024, Fortescue Metals Group inchioda un massiccio accordo di 2,8 miliardi di dollari con la ditta tedesca Liebherr alla transizione di due terzi della sua flotta mineraria alla tecnologia della batteria a emissioni zero. Nell'ambito dell'accordo, comprerà 360 autocarri elettrici a batteria autonomi, 55 escavatori elettrici e 60 dozer alimentati a batteria, un movimento rivoluzionario verso la sostenibilità del settore pesante.
• Nel settembre 2024, il Renault Group prevede di perseguire una duplice strategia per i veicoli autonomi con l'accento su sistemi avanzati di assistenza al conducente (ADAS) per auto individuali e piena autonomia per i trasporti pubblici. A causa dei vincoli normativi e dei clienti, la Renault mira a fornire assistenza di guida di alto livello per i singoli veicoli piuttosto che la piena autonomia.
• Caterpillar ha rilasciato la tecnologia di guida autonoma nel giugno 2023, contribuendo alla crescita del mercato. Command for Hauling è una tecnologia autonoma che consente di gestire i camion minerari senza driver, aumentando la produttività del 30% e riducendo i costi di manutenzione.
• Nel marzo del 2023, Amazon ha aumentato il numero di carrelli elevatori autonomi e veicoli di magazzino pesanti. Hanno usato la tecnologia AI di Kiva Robotics per automatizzare la gestione dell'inventario nei magazzini statunitensi.
• Nel gennaio 2022, NVIDIA ha collaborato con TuSimple per sviluppare la tecnologia self-driving attraverso Drive Orin. Con questo accordo, entrambe le aziende speravano di rafforzare la loro posizione nel mercato statunitense.

La relazione di ricerca sul mercato autonomo dei veicoli pesanti comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (milioni di USD) e volume (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, per veicolo

• Camion
  • Classe 7
  • Classe 8
• Autobus

Mercato, per livello di autonomia

• Veicolo semiautonomo
  • Livello 1
  • Livello 2
  • Livello 3
• Autonomo veicolo
  • Livello 4

Mercato, Propulsione

• ICE
• Veicolo elettrico
• Veicolo ibrido

Mercato, per applicazione

• Logistica e trasporto
• Mining
• Costruzione
• Agricoltura
• Olio e gas
• Altri

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Francia
  • Regno Unito
  • Spagna
  • Italia
  • Russia
  • Nordics
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Asia meridionale
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • UA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita