Autonoma Ships Market Size & Share, Previsioni Relazione 2034

Dimensione del mercato delle navi autonome

Il mercato globale delle navi autonome è stato valutato a 8,5 miliardi di USD nel 2024 e si stima che crescerà a CAGR del 7,5% per raggiungere 17,4 miliardi di USD entro il 2034. La crescita del mercato è attribuita ad un aumento dell'adozione di intelligenza artificiale (AI) e machine learning (ML).

I produttori si concentrano su navi completamente autonome con l'integrazione di componenti / sistemi come GPS, sensori e internet di cose (IoT) che migliorano le loro capacità. Le aziende si stanno dirigendo verso partnership per combinare AI & ML in navi autonome. Aziende come il nuovo laboratorio e Mythos AI stanno avanzando AI nell'industria marittima con il loro pilota barca autonomo.

Il mercato delle navi autonome sta assistendo alla crescita a causa dell'avanzamento dell'IA, dei sistemi di navigazione e di una crescente domanda di operazioni marittime economica ed efficiente. Tuttavia, la conformità normativa, le minacce alla sicurezza informatica e l'accettazione pubblica di navi senza equipaggio sono sfide chiave. Gli stakeholder si concentrano sulla R&D collaborativa nella speranza di affrontare le lacune tecniche esistenti, fornire livelli di sicurezza e lavorare con i regolatori per aumentare la chiarezza nei quadri. Dovrebbe aiutare se l'adozione precoce è concentrata su applicazioni di nicchia come il supporto offshore e la spedizione a corto raggio. Questo fornirà opportunità per l'industria per mostrare la loro applicazione in avanti.

La riduzione del numero di incidenti è vista a causa dell'automazione delle navi. Ad esempio, nel gennaio 2023, Sepuluh Nopember Institute of Technology ha sviluppato un prototipo di Aksanawa, una nave di superficie autonoma, per la ricerca e il salvataggio (SAR) dei sopravvissuti agli incidenti navali.

Con navi autonome, la necessità per i grandi membri dell'equipaggio di gestire le navi è ridotta. Con l'avanzata della tecnologia, le navi autonome possono essere gestite 24 ore su 24, 7 giorni su 7 con la riduzione delle interruzioni o dei cambiamenti di spostamento necessari in caso di distribuzione umana. International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authority ha messo in evidenza i potenziali risparmi di costi legati a navi autonome che si trovano in costi ridotti dell'equipaggio.

Le navi semi-autonoma possono essere azionate da riva, ciò significa che poche persone sono tenute ad operare le navi a causa delle quali gli operatori possono monitorare più navi da una particolare posizione che riduce la necessità di essere a bordo umano. Anche le navi autonome possono essere gestite da remoto senza alcun controllo umano diretto. Ciò si traduce in una maggiore sicurezza umana, riducendo l'errore umano e rendendo le navi più efficienti.

Le navi autonome sono navi che vengono gestite senza intervento umano utilizzando sensori avanzati, intelligenza artificiale e GPS per navigare, controllare i loro movimenti e prendere decisioni. Queste navi possono prendere le proprie decisioni come aumentare o ridurre la velocità in base all'ambiente.

Mercato Autonomo delle Navi Tendenze

• I paesi si concentrano su iniziative che si concentrano su navi completamente autonome, e una tale iniziativa navale completamente autonoma è riconosciuta dal gabinetto del Giappone. Le aziende stanno lavorando sulle implicazioni sociali delle navi completamente autonome, mirando ad affrontare la carenza di manodopera nei paesi sviluppati e ridurre gli incidenti marittimi nell'industria marittima.
• Le aziende si concentrano su progetti relativi a navi autonome come il progetto MEGURI 2040 navale completamente autonomo amministrato dalla Fondazione Nippon.
• L'innovazione tecnologica rapida, unita all'evoluzione dei quadri normativi, dà luogo a capacità di trasporto più sostenibili ed efficienti. Le rotte ottimizzate causano meno incidenti che a loro volta portano a meno danni ambientali come le fuoriuscite di petrolio.
• La capacità di ottimizzare il consumo di carburante e ridurre le emissioni rende le navi autonome più eco-friendly. Inoltre, queste navi possono essere pianificate con sistemi di propulsione a basso consumo energetico con la futura integrazione di tecnologie più pulite come i sistemi di propulsione elettrica o idrogeno.
• L'Unione europea ha sottolineato che l'Organizzazione marittima internazionale (IMO) sta sviluppando un codice MASS, un nuovo regolamento per le navi autonome lanciato in due fasi. La fase 1 sarà non obbligatoria nel 2025, e la fase 2 è obbligatoria nel 2028. L'UE, l'EMSA e altri Stati membri si concentrano su questo processo attraverso le presentazioni e la partecipazione a vari comitati IMO. Tali iniziative evidenziano la crescita del mercato navale autonomo.

Analisi del mercato delle navi autonome

Sulla base del tipo, il mercato delle navi autonome è diviso in navi semiautonome, completamente autonome e gestite a distanza. Questi tipi di navi sono essenziali per garantire protocolli di sicurezza, meno intervento umano e una transizione più fluida verso l'efficienza operativa.

• Le navi semi-autonoma crescono continuamente con una quota di mercato del 44,1% nel 2024. Le navi semiautonome possono operare in modo indipendente per determinati periodi o in condizioni specifiche in cui l'ambiente è normale. Le aziende stanno sviluppando navi semi-autonoma con costi di capitale inferiori, tale che il design delle navi è più semplice senza casa di coperta, galley, riscaldamento e altri sottosistemi costosi.
• Le navi completamente autonome sono state valutate a 2,9 miliardi di dollari nel 2024. In navi completamente autonome il sistema operativo della nave può prendere decisioni e determinare azioni da solo. la nave completamente autonoma è considerata una nave che può operare da sola senza equipaggio. Nel marzo 2023, la Yara Birkeland di Kongsberg, arruolata come una delle prime navi portacontainer elettriche completamente autonome al mondo.
• Si prevede che le navi azionate a distanza crescano ad un CAGR del 5,6% fino al 2034. Queste navi operano a distanza da terra con distanza definita. Rolls-Royce ha rivelato i piani per una nave navale autonoma, un solo ruolo. Capace di operare oltre l'orizzonte per più di 100 giorni, con una gamma di 3.500 miglia nautiche.
• Le navi gestite a distanza svolgono un ruolo importante nell'industria marittima, in quanto queste navi non solo hanno capacità tecnologiche avanzate, ma sono altrettanto importanti per quanto riguarda i quadri normativi.

Il mercato delle navi autonome quando classificato con la tecnologia di propulsione, è diviso in navi autonome completamente elettriche, ibride e convenzionali. Queste tecnologie di propulsione sostengono lo sviluppo di navi autonome con una soluzione di potenza affidabile che migliora la tecnologia di propulsione delle navi. Con sistemi sostenibili le navi autonome sono gestite con efficienza e ottiene il supporto dal quadro normativo.

• Il mercato delle navi elettriche completamente autonomo aveva registrato un valore di 1,6 miliardi di dollari nel 2024. Le navi elettriche completamente autonome sono un passo più vicino alle emissioni zero rispetto alle tradizionali navi alimentate a combustibile. La Yara Birkeland è una nave completamente elettrica con batteria da 7 MWh, caricata dall'energia idroelettrica norvegese. Può trasportare un po 'più di 100 contenitori. La nave costa circa 25 milioni di dollari.
• Si prevede che il mercato delle navi autonome ibrido cresca ad un CAGR del 7,3% fino al 2034. Navi autonome ibride integrate sia con sistemi di propulsione diesel che elettrica. USV AS è una joint venture fondata tra Solstad Offshore e Ostensjo. L'intento di questa impresa è quello di sviluppare e costruire una nave di superficie senza equipaggio (USV) in grado di resistere a forti condizioni meteorologiche e operare da remoto.
• Le navi autonome convenzionali detenevano una quota di mercato del 52,8% nel 2024 sul mercato. Le navi autonome convenzionali sono navi che conservano i tradizionali sistemi di propulsione a base di carburante, ma sono dotate di tecnologie di automazione avanzate per operare con un minimo intervento umano. Queste navi navigano autonomamente e monitorano i loro dintorni integrando i tipi di motore tradizionali, come turbine diesel o gas, con sistemi avanzati come sensori, intelligenza artificiale, software di navigazione e strumenti di comunicazione.

I sistemi tecnologici completamente elettrici e ibridi migliorano l'efficienza complessiva e riducono le emissioni. Questi sistemi di propulsione consentono un'integrazione efficiente con il sistema avanzato di navigazione e controllo.

Il mercato delle navi autonome è stato diviso in navi di linea-fit & newbuild e retrofit sotto la categoria 'by fit'. Line-fit & nuove navi autonome di costruzione sono di nuova concezione e retrofit navi autonome integra attrezzature autonome alle navi esistenti. Questi due tipi di imbarcazioni autonome assicurano sicurezza, ridurre i costi e risultati nell'adattabilità dei consumatori.

• Il mercato delle navi autonome line-fit & newbuild dovrebbe crescere con un CAGR dell'8,5%. line-fit & newbuild navi autonome consentono l'utilizzo di nuovo combustibile per ridurre i requisiti generali di carburante. Tali nuove costruzioni navi sono progettate con combustibili come LNG con praticamente nessun rischio di inquinamento, che a sua volta migliora il mercato.
• Le navi autonome retrofit rappresentano una quota di mercato del 56,6% nel 2024. Retrofitting le navi attualmente esistenti con attrezzature autonome dimostra un modo efficiente per gli armatori di modernizzare la loro flotta senza il requisito di nuova costruzione navale. Le attrezzature che sono integrate nelle navi esistenti sono (intelligenza artificiale) computer abilitati AI, sensori di navigazione, sistemi di evitare collisioni e display grafico elettronico tra gli altri. Il retrofitting porta alla graduale adozione di navi autonome piuttosto che all'enorme investimento di capitale sulle navi più nuove.

Sia line-fit che newbuild e retrofit svolgono un ruolo cruciale nel promuovere l'automazione marittima. Insieme offrono un futuro marittimo autonomo flessibile.

Gli utenti finali di navi autonome sono stati biforcati in militari e di difesa, e mercati di navi commerciali. Le navi autonome militari e di difesa forniscono una sorveglianza avanzata e un ridotto rischio di equipaggio soprattutto per operazioni speciali.

• Le navi autonome commerciali semplificano la logistica, consumano meno carburante e riducono il ritardo nel trasporto di merci. Il mercato commerciale delle navi autonome si attesta a 5,7 miliardi nel 2024. Nel mercato delle navi commerciali, le navi autonome sono principalmente utilizzate dalle industrie di trasporto merci per la spedizione di grandi veicoli e merci pesanti. Lo sviluppo di navi da carico autonome è in aumento a causa di merci in ritardo da errori umani. La Norvegia Kongsberg Maritime aveva dimostrato con successo una serie di tecnologie remote e autonome su un cargo che opera al largo della costa norvegese.
• Nella categoria passeggeri, il mercato dovrebbe crescere con un CAGR del 9,1% entro il 2034. Le navi passeggeri autonome migliorano la sicurezza e riducono l'errore umano. La crescente domanda di automazione consente la gestione dell'equipaggio e il processo decisionale in tempo reale.
• Per le navi da container, il mercato è stato valutato a 2,5 miliardi di dollari nel 2024. Queste navi stanno guadagnando trazione a causa del loro ridotto costo operativo e migliorare l'efficienza del carburante. Con l'automazione, è ora possibile operare i porti 24/7. Autonoma navi container subiscono prove con viaggi senza equipaggio nella Norvegia meridionale evidenzia la tendenza per la nave container.
• Il mercato navale autonomo Tanker dovrebbe registrare un valore di mercato di 3.2 miliardi di USD nel 2034. Le navi autonome Tanker riducono il rischio associato a carichi pericolosi e garantiscono la conformità normativa che porta alle sue efficienti operazioni nel trasporto energetico.
• Il mercato delle navi autonome per settori militari e di difesa dovrebbe crescere con un CAGR del 7,2% fino al 2034. Una delle aziende tecnologiche, Saab ha annunciato la sua nuova capacità autonoma per le navi navali, ha creato un nucleo autonomo dell'oceano, un sistema di controllo autonomo pronto all'uso per fornire capacità autonome per la superficie e la subsuperficie delle piattaforme navali nelle missioni militari e civili.
• Il mercato sottomarino autonomo dovrebbe essere valutato a 1,1 miliardi di dollari nel 2034. Nel settembre 2024, il Ministero della Difesa (India) aveva approvato 100 tonnellate di navi subacquee senza equipaggio per le operazioni di combattimento della Marina. Questa mossa mostra la capacità di migliorare il trasporto marittimo dell'India con le sue tavole marittime orientali e occidentali.
• Il mercato dei vettori aerei autonomi dovrebbe registrare una CAGR del 6,5% fino al 2034. Il sistema autonomo dei vettori aerei sta migliorando la sua efficienza operativa automatizzando le operazioni di volo in manutenzione e navigazione.
• Il mercato dei cacciatorpediniere autonomi è stato valutato a 890.1 milioni di dollari nel 2024. Questi cacciatorpediniere offrono capacità tattiche da navigazione automatica basata su AI, rilevamento attivo delle minacce e maggiore durata della missione.
• Le fregate dovrebbero registrare un CAGR dell'8,4% nel 2034. L'automazione nelle fregate è utilizzata per ottimizzare le operazioni di pattugliamento, sorveglianza e difesa.

Per settori militari e di difesa e commerciali, il mercato dovrebbe trasformare le proprie capacità in efficienza operativa e sicurezza.

Il mercato delle navi autonome in Europa domina a livello globale e sta crescendo in modo significativo, raggiungendo 7,4 miliardi di USD entro il 2034. Con il sostegno normativo, i progressi tecnologici e l'aumento degli investimenti nell'industria marittima, le aziende stanno privilegiando la sicurezza verso l'adozione diffusa delle navi autonome.

• Il mercato delle navi autonome in Germania dovrebbe registrare una CAGR del 10,1% fino al 2034. Una società scozzese di nome Zelim introdusse la prima nave senza equipaggio al mondo per il salvataggio dei marittimi nel settembre 2024. È integrato con l'elaborazione di computer, software di rilevamento artificiale-intelligente e getti d'acqua che sono le tecnologie chiave in questo contenitore di superficie autonomo per trovare i popoli mancanti in mare.
• Il mercato delle navi autonome del Regno Unito è stato valutato a 554,4 milioni di dollari nel 2024. Nel Regno Unito, il mercato è strettamente monitorato. Il Regno Unito marittimo lancia la versione 7 del codice di pratica del settore per i sistemi navali autonomi marittimi. La versione 7 include una guida aggiornata su una varietà di argomenti come le vie navigabili interne e gli standard operativi.
• L'industria delle navi autonome in Francia dovrebbe registrare un CAGR del 9,4 % fino al 2034. Il Gruppo Navale francese ha presentato il suo peschereccio senza equipaggio nel 2024, progettato per operare in congiunzione con navi da guerra mantenute a seguito di test limitati a fianco della marina francese.
• Il mercato navale autonomo della Spagna è stato valutato a 109,4 milioni di dollari nel 2024. La marina spagnola ha ordinato una nuova nave di supporto subacqueo nel periodo recente. Il costruttore spagnolo FREIRE SHIPYARD ha firmato il suo primo contratto con il comando di supporto logistico della marina spagnola per la costruzione di una nuova nave di supporto subacqueo. Sarà caratterizzato da attrezzature all'avanguardia come un sonar laterale, un veicolo autonomo (AV), e un veicolo a distanza (ROV) in grado di esplorare profondità fino a 900 metri.
• In Italia, il mercato delle navi autonome dovrebbe registrare un CAGR del 9,2 % fino al 2034. Nel febbraio del 2024, Kongsberg, un nuovo gruppo tecnologico, ottenne l’ordine dell’Italia di un veicolo sommergibile senza equipaggio, capace di indagare le acque basse.
• Nei Paesi Bassi, il mercato delle navi autonome nel 2024 è stato valutato a 166,6 milioni di dollari. Il programma rMCM lanciato nel 2019, per l'Olanda e il Belgio segna le pietre miliari chiave con la costruzione di navi contromisure mine avanzate, il lancio di sistemi senza equipaggio, e l'apertura di un impianto di produzione dedicato. Gli sforzi mirano a migliorare la sicurezza e l'efficienza operativa nella guerra delle miniere navali.

Il mercato delle navi autonome del Nord America è destinato a crescere in modo significativo, raggiungendo 4,9 miliardi di dollari entro il 2034. Il governo si concentra sulle navi autonome che sfruttano una gamma di sensori e tecnologie per navigare senza errori umani.

• Con le tecnologie emergenti negli Stati Uniti, il mercato ha detenuto una quota di mercato del 92,9% per il 2024 in Nord America. Negli Stati Uniti c'è una crescente preferenza per le navi autonome come Ufficio di Contabilità del Governo degli Stati Uniti (GAO) ha scoperto che le navi autonome che stanno sviluppando internamente negli Stati Uniti, hanno la capacità di migliorare l'ambiente marittimo.
• Il mercato delle navi autonome in Canada dovrebbe crescere con un CAGR del 4,4% nel periodo di previsione. Nel settembre 2024, l'unità di risposta ambientale e di pericolo marino della guardia costiera canadese Haida Gwaii acquisì la prima nave di superficie autonoma (ASV).
• Per soddisfare la tecnologia in evoluzione del software Coastal Intelligence Management System (CiMS) e OceanSled Ranger la nave da superficie autonoma è stata soddisfatta per le sue capacità uniche e l'adattabilità. Per le emergenze marine, come la localizzazione delle persone scomparse e la salvaguardia degli ambienti costieri, la Guardia Costiera canadese prevede di schierare le navi autonome.

Il mercato delle navi autonome in Asia Pacifico è previsto per crescere con un CAGR del 6,6% up-to 2034. Paesi in Asia Pacifico si concentrano su vari progetti che supportano l'industria marittima per le navi autonome come l'Australia Patrol Boat Autonomy Trial (PBAT). Tale iniziativa alimentata da iniziative di innovazione e di governo rappresenta una tendenza emergente per le navi autonome in Asia Pacifico.

• Il mercato cinese è stato valutato a 832,9 milioni di dollari nel 2024. La China State Shipbuilding Corporation (CSSC) ha rilanciato Thunderer A2000, un battello di superficie senza equipaggio (USV). È alimentato da due motori diesel e due eliche CPP che forniscono sia agilità ed efficienza con una velocità massima di 35 nodi.
• L'industria delle navi autonome in India dovrebbe crescere con una CAGR del 5,6% fino al 2034. Nel novembre 2024, un'azienda indiana chiamata Sagar Defence Engineeringha segnato una pietra miliare con la sua nave di superficie autonoma che completa un viaggio di 1.500 km da Mumbai a Thoothukudi senza intervento umano sostenuto dalla marina indiana.
• Il mercato autonomo delle navi in Giappone è stato valutato a 174.7 milioni di dollari nel 2024. Nel luglio 2023, l'ABS ha approvato il progetto di trasporto autonomo giapponese. Questo quadro navale completamente autonomo chiamato APExS-auto (sistema di pianificazione e esecuzione delle azioni per il pieno autonomo) è stato sviluppato dal Giappone Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), Japan Marine Science Inc (JMS) e Monohakobi Technology Institute (MTI) come parte del programma di nave completamente autonomo MEGURI 2040.
• In Australia, il mercato delle navi autonome sta crescendo con un CAGR del 6,1 % fino al 2034. Il gruppo Austal Australia ha completato le prove del mare per la Patrol Boat Autonomy della Royal Australian Navy.
• Il mercato autonomo delle navi in Australia è stato valutato a 182,9 milioni di dollari nel 2024. Nel settembre 2024, il governo sudcoreano iniziò a sperimentare una nave autonoma nelle acque della Corea e dell'Asia sudorientale per aumentare la sua economia con nuove capacità produttive.

Il mercato delle navi autonome nel mercato dell'America Latina è destinato a crescere ad un CAGR del 6,6% fino al 2034. Attraverso varie iniziative da parte delle aziende del mercato, l'America Latina dovrebbe diventare un gigantesco hub per la produzione di navi autonome. I governi e i settori privati stanno esplorando i quadri normativi per migliorare le capacità navali autonome.

• In Brasile il mercato è stato valutato a 941.6 milioni di dollari nel 2024. In Brasile, le compagnie marittime sono entrate insieme per stabilire un cluster che svilupperà l'intelligenza artificiale per le navi autonome e il settore marittimo.
• Il mercato in Messico dovrebbe contenere un valore di 859,9 milioni di USD nel 2034. In Messico, le aziende stanno lavorando al progresso tecnologico delle navi autonome per migliorare l'efficienza portuale, ridurre i costi operativi e concentrarsi sulla sostenibilità.
• Entro il 2034, il mercato delle navi autonome in Argentina dovrebbe crescere con un CAGR del 6,5%. Il governo argentino sta aprendo nuove rotte marittime per il commercio estero. Il governo promuove il Magdalena Channel per migliorare il tempo di navigazione, ridurre i costi e dare maggiore autonomia al commercio marittimo.

Il mercato del Medio Oriente e dell'Africa è destinato a crescere con un CAGR del 3,7% nel 2034. Paesi in questa regione come gli Emirati Arabi Uniti e l'Arabia Saudita stanno investendo in tecnologie di automazione per migliorare l'efficienza, la sostenibilità e la sicurezza nel settore della navigazione per ridurre gli errori umani.

• In Arabia Saudita, il mercato dovrebbe crescere al CAGR del 6,6% fino al 2034. In Arabia Saudita, l'Autorità Generale dei Trasporti (TGA), Zamil Marine e American Bureau of Shipping (ABS), hanno concordato per lo sviluppo congiunto di regolamenti, norme tecniche e quadri operativi per le navi autonome.
• Il mercato delle navi autonome in Sudafrica è stato valutato a 23 milioni di dollari nel 2024. Robosys Automation, uno sviluppatore leader di sistemi di controllo autonomi, ha assicurato un contratto da Legacy Marine del Sud Africa, per la fornitura e l'integrazione di sistemi AI per un USV completamente autonomo.
• In UAE il mercato dovrebbe crescere con un CAGR del 7,3% fino al 2034. Nel febbraio 2023, UAE, Israele e Emirati Arabi Uniti svilupparono barche autonome per compiere una serie di missioni militari e commerciali.

Condividere il mercato delle navi autonome

L'industria delle navi autonome è altamente competitiva. Kongsberg Maritime, Samsung Heavy Industries Co., Ltd. e Hyundai Heavy Le industrie sono le prime 3 aziende che rappresentano una quota significativa del 45% sul mercato. Le aziende sono concorrenti attraverso lo sviluppo dei sistemi di propulsione e l'innovazione nelle tecnologie esistenti. Per affrontare le aziende di impatto ambientale stanno sviluppando navi completamente autonome e incorporando una soluzione di propulsione più verde per le navi.

Le aziende si concentrano sul futuro dell'industria marittima con l'aiuto delle operazioni marittime attraverso tecnologie superficiali non preparate nel settore commerciale, militare e difesa. Le aziende del mercato delle navi autonome stanno integrando nuove ricerche per un futuro migliore per l'industria marittima. Le tecnologie L3Harris stanno espandendo i propri sistemi di superficie autonomi. L'azienda ha sottolineato che le sue capacità non sfruttate stanno avanzando rapidamente con vantaggi significativi come la riduzione del rischio umano e l'esecuzione di missioni complesse. Questo spostamento verso il sistema autonomo non solo migliora la sicurezza, ma aumenta anche l’efficienza delle missioni.

Aziende di mercato navali autonome

Alcuni degli eminenti partecipanti al mercato che operano nel settore delle navi autonome includono:

• Kongsberg Maritime
• Samsung Heavy Industries Co., Ltd.
• Hyundai Heavy Industries

Kongsberg marittimo è un giocatore dominante sul mercato. Nel 2023, Kongsberg marittimo ha completato con successo un percorso dal vivo di una nave autonoma in Germania che mostra l'azienda di progresso ha fatto verso l'automazione marittima.

Nel novembre 2024, Samsung Heavy Industries (SHI) ha iniziato la dimostrazione di funzionamento navale completamente autonoma. Samsung Heavy Industries ha introdotto il suo veicolo di ricerca che è stato progettato per integrare gli ultimi progressi nell'automazione marina. Hanno dimostrato che il design della nave offre un'eccellente stabilità per ottimizzare la ricerca di navigazione autonoma. Inoltre, Samsung Heavy Industries ha presentato la navigazione autonoma su un container Evergreen, che ha navigato con successo un viaggio di 1.500 km (800 miglio nautico) nel Mar Cinese Meridionale.

I partenariati delle navi autonome stanno crescendo mentre le aziende si stanno orientando verso le innovazioni nelle navigazioni marittime. Il gruppo di industrie pesanti Hyundai (Avikus) si concentra sulle tecnologie navali autonome, in quanto ha collaborato con l'American Bureau of Shipping (ABS) per collaborare alle prove reali delle tecnologie navali autonome.

Notizie sull'industria delle navi autonome:

• Nell'ottobre del 2024, Northrop Grumman ha messo in evidenza una tecnologia collaudata con sistemi autonomi non gestiti (UAS). La società ha ora sviluppato due capacità autonome incentrate sulla missione sulla UAS più piccola, chiamata Helix e Scion.
• Nel gennaio 2025, DNV lanciò una nuova famiglia di navi autonome e gestite da remoto (AROS), fornendo un quadro per mostrare ai pescherecci autocomandi la possibilità di ottenere una sicurezza equivalente o superiore rispetto alle navi convenzionali.
• Nel novembre 2024, BAE I sistemi hanno annunciato che il suo veicolo subacqueo autonomo extra-large (XLAUV), Herne, è pronto per la distribuzione entro la metà del 2026. Herne è prodotto in modo tale che può navigare in modo indipendente ostacoli ed evitare il rilevamento.

Il rapporto di ricerca sul mercato delle navi autonomo comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate in USD Milioni da 2021 – 2034 per i seguenti segmenti:

Mercato, per tipo

• Semi-Autonomo
• Completamente Autonomo
• Funzionamento remoto

Mercato, dalla tecnologia di propulsione

• Completamente elettrico
• ibrido
• Convenzione

Mercato, Da Fit

• Line-fit & Newbuild
• Retrofit

Mercato, By End utente

• Commercializzazione
  • Nave passeggeri
  • Navi per container
  • Serbatoi
  • Altri
• Militari e Difesa
  • Sottomarini
  • Vettori aerei
  • Distruggitori
  • Frigates

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Spagna
  • Italia
  • Paesi Bassi
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• Medio Oriente e Africa
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica
  • UA