Taille du marché du carburant d’aviation durable – par type de carburant, technologie, capacité de mélange, analyse de l’utilisation finale, part, prévisions de croissance, 2025-2034
ID du rapport: GMI7733 | Date de publication: December 2024 | Format du rapport: PDF
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Détails du rapport Premium
Année de référence: 2024
Entreprises couvertes: 22
Tableaux et figures: 310
Pays couverts: 18
Pages: 240
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Taille du marché des carburants d'aviation durables
Le marché mondial des carburants d'aviation durables a été évalué à 1,7 milliard de dollars en 2024 et devrait connaître une croissance de 46,2 % entre 2025 et 2034.
L'industrie aéronautique fait face à une pression croissante pour réduire son empreinte carbone, avec une demande croissante de solutions durables de carburant d'aviation (SAF). Par exemple, l'Association internationale du transport aérien (IATA) a souligné que le secteur de l'aviation vise à produire des émissions nettes de carbone nulles d'ici 2050. La réalisation de cet objectif dépendra des nouvelles technologies et des carburants d'aviation durables, qui devraient réduire les émissions de 80 %. Les efforts portent aussi sur l'optimisation des routes aériennes, la réduction de la congestion des aéroports et la gestion des impacts environnementaux par la réduction du bruit et des déchets.
Au fur et à mesure que la sensibilisation mondiale à l'environnement s'accroît, les compagnies aériennes et les passagers accordent la priorité aux solutions de rechange écologiques aux carburants à réaction traditionnels. Les CAF, qui proviennent de sources renouvelables comme la biomasse, les huiles usagées et les résidus agricoles, offrent une réduction significative des émissions de gaz à effet de serre par rapport aux combustibles fossiles classiques. Cette demande est motivée par les compagnies aériennes qui visent à atteindre les objectifs de durabilité de l'entreprise, à améliorer les évaluations environnementales et à respecter les engagements internationaux de réduction du carbone, y compris ceux fixés par l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). On s'attend à ce que les besoins croissants en matière de FSA accroissent la capacité de production et les investissements dans les technologies de l'aviation verte.
Les gouvernements du monde entier adoptent des politiques visant à réduire l'impact environnemental de l'aviation, ce qui stimule considérablement la croissance des marchés des carburants d'aviation durables. Par exemple, en 2023, le gouvernement des Émirats arabes unis a adopté la politique générale relative au carburant d'aviation durable pour relever les défis de la transition énergétique du secteur de l'aviation. Cette politique vise à stimuler la production et l'utilisation des SAF au niveau national et international.
Dans le cadre de ses objectifs climatiques, les Émirats arabes unis se sont engagés à appliquer le programme de compensation et de réduction du carbone de l'OACI pour l'aviation internationale (CORSIA) et ont adopté une feuille de route nationale pour les carburants d'aviation durables afin de réduire les émissions du secteur de l'aviation et de parvenir à la neutralité climatique d'ici 2050. Plusieurs pays ont mis en place des incitatifs fiscaux, des subventions et des programmes de financement pour encourager l'élaboration et l'adoption des CAF, en vue d'atteindre les objectifs climatiques et de promouvoir l'innovation dans l'industrie aéronautique.
Marché des carburants d'aviation durables Tendances
Le marché connaît des progrès importants en raison des innovations technologiques en cours. Les entreprises investissent dans de nouvelles méthodes de production SAF pour accroître l'efficacité, réduire les coûts et accroître la production pour répondre à la demande croissante. Par exemple, en juillet 2024, Airbus a annoncé un investissement dans LanzaJet, une société leader dans la technologie des carburants durables, pour soutenir le développement mondial des carburants d'aviation durables (SAF). L'investissement sera axé sur l'avancement de la voie Alcool-to-Jet (ATJ), essentielle à l'échelle de la production de FAS. Cela permettra à LanzaJet d'accroître sa capacité et d'améliorer sa technologie de traitement des carburants d'aviation durables (SAF).
Des technologies telles que l'utilisation d'algues, les processus de déchets à combustibles et les biocarburants de la prochaine génération contribuent à réduire la dépendance à l'égard des matières premières traditionnelles et à améliorer la durabilité des FAS. Au fur et à mesure de l'évolution de ces technologies, elles promettent de réduire encore le coût de production du SAF, ce qui le rend plus compétitif par rapport aux carburants classiques à réaction. De plus, la collaboration croissante entre les intervenants de l'industrie, les chercheurs et les gouvernements accélère l'innovation, assurant ainsi une chaîne d'approvisionnement plus durable et plus viable sur le plan économique dans un avenir proche.
Une autre tendance clé sur le marché des SAF est l'émergence de partenariats stratégiques et de coentreprises entre les compagnies aériennes, les producteurs de carburant et les développeurs de technologies. Les compagnies aériennes obtiennent des accords d'approvisionnement à long terme pour atteindre les objectifs de durabilité, tandis que les producteurs de carburant investissent dans les installations de production pour accroître la production. Cette tendance est essentielle pour accroître l'utilisation des SAF et en assurer la disponibilité sur le marché.
Par exemple, en février 2024, Airbus et TotalEnergies ont formé un partenariat stratégique pour faire progresser les carburants d'aviation durables et soutenir les efforts de décarbonisation de l'aviation. En vue d'une neutralité nette du carbone d'ici 2050, le partenariat se concentre sur le SAF, qui peut réduire les émissions de CO2 jusqu'à 90 % par rapport aux combustibles fossiles traditionnels, contribuant ainsi aux objectifs de réduction des émissions de l'industrie aéronautique. En outre, les entreprises explorent les SAF mixtes, qui combinent le carburant renouvelable et le carburant à réaction conventionnel, ce qui facilite l'adoption des SAF par les compagnies aériennes sans qu'il soit nécessaire de modifier les infrastructures de façon importante. Ces collaborations devraient renforcer la confiance du marché, attirer davantage d'investissements et stimuler l'adoption des CAF à l'échelle mondiale.
Analyse du marché des carburants d'aviation durables
Le marché est confronté à un défi important dans ses coûts de production élevés par rapport aux carburants à réaction classiques, ce qui entrave l'adoption généralisée. Toutefois, les progrès technologiques et les économies d'échelle offrent des possibilités de réduire les coûts et d'améliorer l'efficacité de la production. Les réglementations gouvernementales dans le monde entier, y compris les mandats de mélange, les incitations fiscales et les politiques de réduction du carbone, stimulent la croissance du marché en encourageant la production et l'utilisation des CAF. Ces mesures réglementaires stimulent l'investissement et l'innovation, contribuant au développement d'un secteur de l'aviation plus durable et plus concurrentiel.
Selon le type de combustible, le marché est segmenté en biocarburant, en hydrogène, en énergie-liquide, en gaz-liquide. En 2024, le segment des biocarburants représentait la plus grande part du marché, avec plus de 90,1 %.
Le biocarburant, un segment important du combustible d'aviation durable, englobe les combustibles dérivés de sources biologiques comme les huiles végétales, les résidus agricoles et les algues. Ces biocarburants sont produits par des procédés tels que l'hydrotraitement et la fermentation, qui transforment la matière organique en un carburant à réaction viable. Comparativement au carburant à réaction classique, les biocarburants peuvent réduire considérablement les émissions de carbone, soutenant les objectifs de durabilité de l'industrie aéronautique.
Le secteur de l'aviation adopte de plus en plus les biocarburants car les compagnies aériennes visent à réduire leur empreinte carbone et à se conformer aux exigences réglementaires. Les biocarburants peuvent être mélangés avec du carburant à réaction classique et utilisés dans les moteurs d'aéronefs existants sans modifications importantes. La croissance de ce secteur dépend de la diversité des options en matière de matières premières et des progrès continus dans les technologies de production, ouvrant la voie à des voyages aériens plus durables.
Sur la base de la technologie, le marché des carburants d'aviation durables est divisé en esters hydroprocédés et en acides gras kérosène paraffinique synthétique (HEFA-SPK), kérosène paraffinique synthétique fischer-tropsch (FT-SPK), iso-paraffines synthétiques à base de sucre hydroprocédé fermenté (HFS-SIP), kérosène paraffinique synthétique alcool-jet (ATJ-SPK), jet catalytique d'hydrothermolyse (CHJ). Le segment des esters hydrotraités et du kérosène paraffinique synthétique (HEFA-SPK) est le segment qui connaît la croissance la plus rapide avec un TCAC de plus de 46,6 % au cours de la période de prévision.
Les esters hydrotraités et le kérosène paraffinique synthétique des acides gras (HEFA-SPK) sont une technologie de pointe pour la production de carburant d'aviation durable. Cette méthode consiste à hydrotraiter les huiles végétales, les graisses animales et d'autres matières premières à base de lipides pour créer un combustible chimiquement semblable au combustible à réaction classique. HEFA-SPK produit un carburant drop-in de haute qualité qui répond aux normes de l'ASTM, lui permettant d'être mélangé avec du carburant jet traditionnel sans nécessiter de modifications aux moteurs d'aéronef.
HEFA-SPK a attiré l'attention en raison de sa performance et de sa compatibilité avec l'infrastructure existante. C'est une technologie polyvalente et évolutive qui peut utiliser diverses matières premières, y compris les huiles usagées et les résidus, contribuant à une économie circulaire. La croissance de cette technologie est soutenue par des investissements et des partenariats visant à accroître la capacité de production, ce qui en fait un élément important pour atteindre zéro émission nette dans le secteur de l'aviation.
L'Amérique du Nord devrait atteindre plus de 28 milliards de dollars d'ici 2034. En Amérique du Nord, le marché des carburants d'aviation durables évolue rapidement, grâce à l'appui réglementaire et aux progrès technologiques. Les États-Unis sont à l'avant-garde, avec d'importants investissements dans les installations de production du SAF et des partenariats entre les compagnies aériennes, les producteurs de carburant et les gouvernements. Des politiques telles que la norme sur les carburants renouvelables (RFS) et des incitatifs pour l'énergie propre ont stimulé le développement, plaçant les États-Unis comme un chef de file dans la promotion des technologies SAF pour atteindre les objectifs environnementaux et réduire les émissions de l'aviation.
L'industrie spatiale chinoise connaît une croissance rapide, motivée par des objectifs d'exploration ambitieux et le développement de constellations de satellites pour les communications, l'observation de la Terre et la défense nationale. Les investissements substantiels du gouvernement dans l'infrastructure spatiale et les politiques d'appui à la fabrication de satellites accélèrent l'expansion du marché. La Chine accorde la priorité à l'amélioration de la fiabilité et de la rentabilité des technologies satellitaires pour les applications commerciales et stratégiques.
Le secteur spatial allemand est renforcé par une solide collaboration industrielle, en particulier dans le domaine de l'observation de la Terre et des communications. Le centre aérospatial allemand (DLR) joue un rôle crucial dans la promotion des technologies satellitaires, en mettant l'accent sur la recherche scientifique et la surveillance de l'environnement. L'Allemagne participe activement à des projets européens de collaboration, contribuant à la conception, à la fabrication et aux essais de satellites, en mettant l'accent sur les composants de haute précision et la durabilité.
L'industrie spatiale japonaise prospère grâce à son secteur des technologies de pointe et à un solide soutien gouvernemental pour l'exploration et les services par satellite. Le pays se concentre sur le développement de satellites de communication et de systèmes d'observation de la Terre à haute performance. Le Japon investit de plus en plus dans les constellations satellitaires, en particulier dans le renforcement des infrastructures spatiales de surveillance des catastrophes, de recherche sur le climat et de connectivité mondiale.
Le secteur spatial de la Corée du Sud est propulsé par l'accent mis sur les systèmes de communication et de navigation spatiaux. Le gouvernement investit fortement dans la technologie satellitaire pour soutenir la défense nationale, la surveillance du climat et les applications IoT. Les entreprises sud-coréennes renforcent leurs capacités de fabrication de satellites et le pays étend son infrastructure spatiale pour participer plus activement aux constellations satellitaires mondiales et aux missions scientifiques.
Part du marché des carburants d'aviation durables
Gevo Inc., Fulcrum BioEnergy, Alder Energy LLC, Cemvita, USA BioEnergy, Shell Aviation et Neste contribuent activement à la croissance du secteur des carburants d'aviation durables. Ces entreprises tirent parti de diverses technologies, comme la conversion de l'alcool au jet, la gazéification et la bioingénierie, pour produire des CAF à partir de matières premières renouvelables comme les déchets agricoles, les déchets solides municipaux et les hydrocarbures à base biologique. Grâce à des partenariats stratégiques et à des méthodes de production novatrices, ils répondent à la demande croissante de solutions aéronautiques à faible émission de carbone, en s'aligneant sur les objectifs mondiaux de réduction des émissions tout en améliorant la disponibilité de carburants durables dans l'industrie aéronautique.
Entreprises du marché des carburants d'aviation durables
Les principaux acteurs de l'industrie des carburants d'aviation durables sont :
Nouvelles de l'industrie des carburants d'aviation durables
Ce rapport d'étude sur le marché des carburants d'aviation durables couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d'affaires (en millions de dollars américains) volume (gallons) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:
Marché, par type de carburant
Marché, par technologie
Marché, en combinant les capacités
Marché, par utilisation finale
Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants: