Fusion secondaire et alliage d aluminium Taille du marché 2034

Fusion secondaire et alliage de taille du marché de l'aluminium

La fusion et l'alliage secondaires mondiaux de la taille du marché de l'aluminium ont été estimés à 49,1 milliards de dollars en 2024 et à 6,5 % de TCAC entre 2025 et 2034. Au cours de la dernière décennie, le marché a connu des hausses notables en raison de l'importance accordée aux matériaux durables, de la disponibilité accrue de la ferraille et de la demande croissante des secteurs en aval, y compris l'automobile, la construction et l'emballage. Le taux global d'efficacité de recyclage de l'aluminium est actuellement de 76 %, ce qui devrait augmenter davantage au cours des prochaines années.

Par le passé, la croissance du marché était lente, l'industrie s'attachant à rendre le recyclage de l'aluminium rentable et respectueux de l'environnement. De 2021 à 2023, le marché a connu une croissance modérée en raison des politiques mondiales visant à réduire les émissions et à adopter une économie circulaire après la levée des bouclages dans les grandes économies. Parallèlement à ces politiques, d'autres facteurs comme la faible consommation d'énergie durant la production secondaire et les avantages en termes de coûts de l'aluminium secondaire par rapport à l'aluminium primaire ont renforcé les investissements dans les installations de fusion et d'alliage dans le monde entier.

À l'avenir, la demande des utilisateurs finaux des économies émergentes stimulera considérablement la croissance du marché. De plus, l'amélioration des techniques de traitement de la ferraille, de formulation d'alliages et de suivi numérique améliorera l'efficacité et la qualité des matériaux préparés. La consommation de matériaux par les secteurs de l'automobile et de l'électricité continuera de dominer le marché, tandis que les nouvelles applications pour les énergies renouvelables et les véhicules électriques contribueront à la nouvelle demande tout au long de la période de prévision.

Fusion secondaire et alliage des tendances du marché de l'aluminium

• Mouvement vers des pratiques d'économie circulaire : L'augmentation de la durabilité de l'aluminium à usage secondaire a déplacé les stratégies commerciales vers des approches circulaires. Maintenant, les fabricants se concentrent sur les systèmes de recyclage en boucle fermée qui tentent d'atténuer l'impact sur la nature. Avec plus de fabricants industriels cherchant à réduire leur dépendance à l'égard des matériaux vierges et de nombreux financiers optant pour l'approvisionnement écologique, la production d'aluminium recyclé ne prend qu'environ 5% de l'énergie nécessaire à la fabrication de nouvel aluminium. Ce qui peut se traduire par d'énormes économies d'énergie sur des marchés plus larges.
• Innovations en matière de fusion et d'alliage : Les nouveaux fours à faibles émissions couplés à des analyses avancées de l'IA qui améliorent le traitement de la fusion réduisent les coûts et améliorent les économies d'énergie. Les innovations plus récentes en matière d'alliage permettent également de rédiger des demandes d'utilisation finale plus précises, ce qui accroît la concurrence des produits secondaires avec l'aluminium primaire en termes de rendement, de coûts et d'adoption dans plusieurs secteurs.
• Politiques d'application pour la décarbonisation : Pour atténuer l'impact du changement climatique, les régions sont plus durement touchées par les déchets industriels, à savoir les émissions de CO2 et les déchets industriels. Il devient plus avantageux pour les entreprises de passer de l'utilisation primaire à l'utilisation secondaire de l'aluminium, car ces procédés consomment beaucoup moins d'énergie. L'objectif de l'UE est de réduire les émissions de gaz à effet de serre de 55 % par rapport aux niveaux de 1990 d'ici 2030 et d'atteindre un niveau net de zéro d'ici 2050, avec un objectif de réduction de 90 % proposé d'ici 2040 comme objectif intermédiaire.
• Demande accrue de poids léger Matériaux: L'adoption d'appareils commerciaux et résidentiels, ainsi que de véhicules électriques, accroît le besoin de matériaux légers durables qui ne sont pas prohibitifs pour les coûts, ce qui amène les industries de l'automobile, de l'aérospatiale et de l'électronique à utiliser des alliages d'aluminium secondaires. Les marchés des voitures électriques connaissent une forte croissance, les ventes atteignant près de 14 millions en 2023. La part des voitures électriques dans les ventes totales est passée d'environ 4% en 2020 à 18% en 2023, ce qui stimule considérablement le marché de l'aluminium recyclé

En 2025, le président Donald Trump a rétabli et élargi les droits de douane sur les importations d'aluminium, produisant des effets de grande portée sur la fusion secondaire et l'alliage de l'industrie de l'aluminium aux États-Unis. À compter du 12 mars 2025, le tarif sur l'aluminium est passé de 10 % à 25 %, ce qui élimine les exemptions nationales et les exclusions de produits qui existaient auparavant. Cette nouvelle politique visait à protéger la production nationale d'aluminium en augmentant la valeur de l'aluminium importé.

Les coûts élevés dans le secteur secondaire de la fusion et de l'alliage, qui traite l'aluminium recyclé, étaient des restrictions imposées par le prix élevé de la ferraille et des lingots d'aluminium importés. La volatilité accrue des prix et d'éventuelles pertes d'emplois s'explique par les tarifs qui perturbent les chaînes d'approvisionnement. Alcoa, l'un des plus grands producteurs d'aluminium au monde, a déclaré que les droits de douane pourraient entraîner la perte de près de 100 000 emplois aux États-Unis; 20 000 dans l'industrie de l'aluminium et 80 000 dans les industries connexes.

Ces tarifs ont mis fin à une relation commerciale déjà difficile avec de nombreux partenaires clés comme le Canada, qui représente une grande part des importations américaines d'aluminium. De plus, le Canada et d'autres pays touchés ont déclaré que ces mesures pouvaient entraîner des représailles. La politique a également poussé les prix sur les produits à forte teneur en aluminium tels que les boîtes de boissons, les cadres de fenêtres et les pièces automobiles, touchant les consommateurs et les fabricants.

Fusion secondaire et alliage de l'analyse du marché de l'aluminium

En 2024, la fusion secondaire et l'alliage de l'aluminium sont segmentés en débris d'aluminium, dross et écrémages, autre par leur source. Cette valeur de marché représente 40,2 milliards de dollars en 2024 et devrait augmenter jusqu'à ce que la valeur de marché s'élève à 49,1 milliards de dollars jusqu'en 2034. Parmi eux, la ferraille d'aluminium représentait 79,6 % du marché total en raison de leur consommation accrue dans les secteurs des transports et de la construction.

• La plus grande part du marché des procédés secondaires de fusion et d'alliage est attribuée à la ferraille d'aluminium en raison de sa disponibilité et de sa facilité de recyclage. Ce segment bénéficie de solides chaînes d'approvisionnement, d'avantages de coûts opérationnels et de politiques croissantes qui favorisent l'utilisation de matériaux recyclés.
• Alors que les entreprises s'efforcent de décarboner leurs activités, la ferraille d'aluminium devient une matière première essentielle avec une empreinte carbone plus faible et un approvisionnement plus élevé pour les besoins de durabilité de plusieurs industries manufacturières.
• Les dross et les écrémages, autrefois considérés comme des sous-produits de déchets de faible valeur, prennent de l'importance grâce aux nouvelles technologies de valorisation. Au fur et à mesure que le besoin de réduire au minimum les déchets augmente, de nombreuses entreprises se tournent vers ces sources secondaires et récupèrent l'aluminium de manière rentable.
• L'aluminium provenant d'autres produits laminés usagés, d'extrusions et d'équipement désuet sert de source secondaire, avec une part relativement plus faible du marché. Bien que ces matières soient plus difficiles à trier, elles permettent de diversifier les intrants des matières premières. Leur rôle dans les chaînes de valeur en aluminium secondaire augmentera considérablement à mesure que les chaînes d'approvisionnement deviendront circulaires et numérisées, ce qui facilitera le suivi et le processus de ces sources.

En 2024, la fusion secondaire et l'alliage du marché de l'aluminium de type alliage sont principalement bifurqués en alliages forgés, alliages moulés, autres. Qui est dominé par Wrought Alliys, qui détient une part de marché significative de 61,2%, suivie par Cast Alliys qui augmente à un rythme rapide en comparaison et a enregistré un taux de croissance de 7,5%.

• Les alliages bruts ont la plus grande part de marché en raison de leur résistance relativement plus forte, de leur ductilité et de leur résistance à la corrosion. Les alliages bruts ont un large éventail d'utilisations dans les structures des industries du transport, de la construction et des biens de consommation. La demande est encore plus importante en raison de l'exigence supplémentaire de pondération légère et de pressions réglementaires pour l'économie de carburant.
• pour alliages moulés, Une demande constante est fournie par les industries des composants automobiles, des machines et de l'emballage. Leur principal avantage concurrentiel réside dans la baisse des coûts de transformation et une meilleure compatibilité avec les intrants mélangés. Leur adoption est limitée par les performances dans les environnements à haute résistance par rapport aux alliages forgés, mais les producteurs sont poussés à innover pour de meilleures propriétés mécaniques.
• Ce segment, souvent appelé "autres", se compose d'alliages personnalisés ou spécialisés. Bien qu'il s'agisse d'un petit marché, il croît assez rapidement. Les alliages développés pour des applications particulières telles que l'aérospatiale, l'électronique ou le stockage d'énergie ont tendance à avoir des parts de marché plus étroites. Toutefois, ce segment est attrayant en raison de ses marges élevées et de son potentiel technologique. On s'attend à ce que le passage à la fabrication avancée et à la conception de produits personnalisés alimente la R-D pour les technologies d'alliage ayant des propriétés thermiques, électriques ou structurelles distinctes.

En 2024, le segment de l'utilisation finale est divisé en automobile, bâtiment et construction, électrique et électronique, emballage, d'autres où Automotive met en évidence l'utilisation majeure.

• L'industrie automobile est à elle seule le plus grand consommateur d'aluminium secondaire provenant de la ferraille d'aluminium en raison de leur concentration sur les véhicules légers et les normes sophistiquées d'économie de carburant. La tendance du marché aux véhicules électriques a augmenté la demande d'alliages d'aluminium destinés à être utilisés dans les batteries, les châssis et d'autres composants structurels. L'environnement est mieux servi lorsque l'aluminium est recyclé, ce qui améliore la concurrence et l'innovation tout au long de la chaîne d'approvisionnement.
• Dans l'industrie de la construction, l'aluminium secondaire est utilisé pour les cadres de fenêtres, les murs de rideaux, la toiture et les renforts structuraux. Le segment est touché positivement par le développement urbain, les dépenses d'infrastructure, les initiatives de construction écologique et d'autres politiques qui préconisent l'utilisation de matériaux de recyclage. Les développeurs apprécient la résistance à l'aluminium, la résistance à la corrosion et les besoins d'entretien plus faibles. Dans le même temps, l'adoption prématurée à grande échelle de l'industrie sur les marchés émergents est souvent ralentie par la volatilité des prix des matières premières et la réglementation de contrôle.
• D'autres secteurs comme l'électricité et l'électronique ainsi que l'emballage offrent des possibilités de croissance plus lentes mais plus stables. Dans le mouvement de conception durable, l'aluminium est de plus en plus utilisé pour les appareils portables menant à des boîtiers, des connecteurs et des dissipateurs de chaleur pour la miniaturisation structurelle. En raison de courts cycles de vie des produits et d'un renouvellement rapide, les matériaux recyclés sont abondants dans l'emballage, en particulier dans les boîtes de boissons et les feuilles.
• Le secteur de l'aérospatiale et celui des biens de consommation, entre autres, offrent des possibilités nouvelles et uniques pour les alliages spécialisés et performants, mais leur demande demeure hautement spécialisée.

La Chine occupe une position dominante sur le marché en raison d'une production élevée et de scénarios de consommation encore plus élevés. La Chine est à la tête du marché mondial de la fusion secondaire et de l'alliage de l'aluminium, qui détient 35 % du marché et qui devrait atteindre 15,9 milliards de dollars en 2024 et atteindre 29,6 milliards de dollars en 2034.

• En raison de ses bases de fabrication et de ses politiques environnementales, la Chine demeure le plus grand consommateur et producteur d'aluminium secondaire. Sur le plan national, la consommation de véhicules électriques (EV), de construction et d'électronique est abondante. Ces politiques, parallèlement aux politiques gouvernementales de recyclage et d'économie circulaire subventionnées, garantissent un soutien économique. Les technologies de pointe améliorent le traitement de la ferraille dans l'ensemble du pays.

Les États-Unis sont le deuxième consommateur de ce pays. Les politiques de durabilité plus strictes, parallèlement à l'infrastructure de recyclage avancée préexistante aux États-Unis, offrent un avantage concurrentiel. La nécessité de décarboniser électroniquement et la demande des consommateurs pour des produits respectueux de l'environnement sont à l'origine de la stratégie de dépense écologique automobile pour la légèreté. Tous ces facteurs contribuent à accroître l'adoption de l'aluminium recyclé. Fiscalité flexible et initiatives de recyclage parrainées par l'État lso renforcer les cadres pour la fabrication de systèmes fermés.

En Inde, qui est le troisième plus grand consommateur d'aluminium, des politiques comme « Make in India » aident les entreprises locales à tirer parti de la gestion des déchets et à soutenir les marchés organisés. Cette situation s'ajoute à la croissance rapide des infrastructures et à l'augmentation des investissements dans les marchés indiens secondaires de l'aluminium. Bien que le potentiel inexploité en matière de recyclage informel soit toujours présent, l'augmentation des investissements dans les installations officielles de traitement de la ferraille améliore les normes du marché et la conformité.

Fusion secondaire et alliage de parts de marché de l'aluminium

La part de marché des cinq principales entreprises dans la fusion secondaire et l'alliage du marché de l'aluminium est d'environ 40 à 45 %. Le leader du marché est Novelis Inc., une filiale de Hindalco, qui maintient son avantage concurrentiel en raison de son système de recyclage rigide, de technologies d'alliage sophistiquées et de liens étroits avec les industries mondiales de l'automobile et des boissons :

• Aluminium hydraulique AS investit dans les installations de recyclage à faible teneur en carbone en Europe et en Amérique du Nord pour accroître leur capacité de production secondaire d'aluminium. L'entreprise utilise également les énergies renouvelables pour la fusion et revendique le titre de société d'aluminium vert. Ses politiques de traçabilité, d'approvisionnement circulaire et d'innovation dans le développement d'alliages l'aide à maintenir et à accroître sa part de marché.
• Constellium SE gagne sa part de marché avec des solutions de légèreté automobile et des alliages haute performance. Sa production localisée, ses services techniques et ses partenariats d'OEM lui confèrent un fort avantage concurrentiel. Le recyclage en grappes fermées et l'innovation en alliages axés sur le client ont été réalisés grâce à des investissements récents visant à répondre aux exigences accrues en matière d'applications structurelles et d'applications critiques pour la sécurité.
• Avec un réseau mondial d'installations de conversion des péages et de gestion des déchets, Real Alliy se décrit comme un recycleur de premier plan. La société prend pied en Amérique du Nord et en Europe grâce à l'optimisation des processus et à un certain niveau, des solutions sur mesure pour les OEM. La souplesse d'approvisionnement et un fort avantage en termes de coûts leur confèrent la souplesse nécessaire pour gérer les différentes sources de déchets industriels.
• Raffmetal S.p.A a élargi son influence en tant que l'un des plus grands producteurs d'alliages d'aluminium secondaire en adoptant des procédés qui produisent de faibles émissions et des alliages de haute pureté. L'entreprise a également défini des politiques qui mettent l'accent sur la R-D visant la protection de l'environnement et la mise au point de solutions de pointe pour répondre aux exigences changeantes du marché. Leur position sur la qualité, la fiabilité et les solutions sur mesure s'est révélée avantageuse pour leurs relations avec les clients industriels dans toute l'UE.

Norsk Hydro ASA, la société mère d'Hydro Aluminium AS, est un leader mondial dans les produits en aluminium et en aluminium. Avec son siège à Oslo, en Norvège, la société opère dans plus de 40 pays employant plus de 32 000 personnes. Hydro Aluminium participe à toute la chaîne de valeur de la production d'aluminium - de l'extraction de bauxite et du raffinage de l'alumine à la production d'énergie et à la fabrication d'aluminium primaire et de produits laminés. L'entreprise est engagée dans la durabilité et l'innovation et vise à embrasser une économie plus circulaire en utilisant des quantités plus élevées d'aluminium recyclé dans les produits.

Nouveauté

Novelis Inc., basée à Atlanta, en Géorgie, est la principale entreprise de laminage et de recyclage d'aluminium au monde. Novelis fonctionne par l'intermédiaire d'un réseau intégré qui héberge plusieurs installations de laminage et de recyclage de haute technologie à travers l'Amérique du Nord, l'Amérique du Sud, l'Europe et l'Asie en tant que filiale de Hindalco Industries Limited, faisant partie du groupe Aditya Birla. Il est le plus grand recycleur d'aluminium au monde, traitant plus de 82 milliards de boîtes de boissons chaque année. Novelis est un fournisseur de premier plan de solutions innovantes en aluminium à faible teneur en carbone pour l'automobile, l'aérospatiale, l'emballage des boissons et les marchés spécialisés. La durabilité est l'un des piliers de la philosophie d'entreprise de Novelis, qui met l'accent sur la réduction des émissions de carbone et la promotion d'une économie circulaire.

Constellium

Constellium SE est l'un des leaders mondiaux dans le développement et la fabrication de produits et de solutions en aluminium à haute valeur ajoutée. Il est basé à Paris, en France. L'entreprise exploite 25 sites de production en Europe, en Amérique du Nord et en Chine, ainsi que trois centres de R-D, employant environ 12 000 travailleurs. Constellium dessert plusieurs marchés, notamment l'aérospatiale, l'automobile, l'emballage et le transport. L'entreprise est fermement engagée dans la durabilité et l'innovation, se concentrant sur le recyclage et le développement de produits légers en aluminium haute performance. Constellium a une histoire de plus d'un siècle et peut retracer son passé aux pionniers de l'aluminium Pechiney, Alcan et Alusuisse.

Fusion secondaire et alliage des entreprises du marché de l'aluminium

Voici quelques-uns des principaux acteurs du marché dans ce secteur :

• Nouvelle Inc.
• Hydro Aluminium AS
• Constellium SE
• Un vrai alliage
• Société d'aluminium Kaiser
• Century Aluminium Company
• Raffmetal S.p.A.
• ELVALHALCEUR Industrie hellénique du cuivre et de l'aluminium S.A.
• Befesa S.A.
• Société d'assurance-vie

Fusion secondaire et alliage de l'industrie de l'aluminium Nouvelles

• Novembre 2023 : La nouvelle réglementation sur l'importation de ferraille par l'Inde, qui exige l'inspection avant expédition, a entraîné une baisse de 25 % de l'afflux de ferrailles de faible qualité, raison pour laquelle les recycleurs domestiques sont invités à moderniser leurs installations, l'Inde prévoyant d'augmenter sa production d'aluminium secondaire à 1,5 million de tonnes d'ici 2025.
• Mars 2024 : Le mécanisme d'ajustement à la frontière du carbone de l'UE a stimulé une hausse de 18 % des importations secondaires d'aluminium au cours du premier trimestre, les fabricants ayant tenté d'atténuer les droits de douane sur l'aluminium primaire à haute émission, accélérant l'adoption par l'Europe des principes de l'économie circulaire.
• Juin 2023: Novelis a annoncé qu'ils étendaient leur usine de recyclage Alabama pour un coût de USD 365 millions afin d'augmenter leur capacité d'aluminium recyclé de 240K tonnes supplémentaires par an pour soutenir la demande dans l'industrie automobile et aider l'entreprise à atteindre son objectif de réduction des émissions de carbone de 30% d'ici 2026.

Le rapport d'étude du marché de l'aluminium sur la fusion et l'alliage secondaires couvre en profondeur l'industrie. avec estimations et prévisions en termes de recettes en milliards de dollars américains de 2021 à 2034 pour les segments suivants:

Marché, par source

• Déchets d'aluminium
• Dross et écrémages
• Autres sources secondaires

Marché, par type d'alliage

• Alliages sous forme brute
• Alliages moulés
• Autres

Marché, par utilisation finale Industrie

• Automobile
• Bâtiment & construction
• Électrique & électronique
• Emballage
• Autres

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume Uni
  • France
  • Espagne
  • Italie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• Moyen-Orient et Afrique
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud
  • EAU