La taille du marché de la propulsion des fusées à partir du segment des carburants hybrides devrait dépasser 450 millions de dollars d'ici 2032, compte tenu des faibles émissions de gaz à effet de serre associées aux gaz d'échappement des moteurs fonctionnant avec des carburants hybrides. L'utilisation de propergols tels que le polyéthylène à haute densité et l'oxyde nitreux peut également garantir des exigences extrêmement faibles en matière d'énergie de production, ce qui entraîne une faible empreinte carbone pour les moteurs. La demande croissante de systèmes de moteurs à fusée respectueux de l'environnement et sûrs augmentera donc l'utilisation de moteurs hybrides à moteur à carburant.

La part du marché de la propulsion des fusées provenant du segment de l'orbite basse (LEO) enregistrera plus de 7 % de CAGR jusqu'en 2032, en raison de la forte demande d'imagerie et d'analyse de l'observation de la Terre. En outre, en juin 2022, Astroscale et l'Agence spatiale européenne ont collaboré à la fabrication du premier prototype de serviceur commercial pour capturer plusieurs satellites éteints en orbite basse. Ces facteurs, associés à l'expansion des réseaux spatiaux et aux communications optiques spatiales au laser, renforceront la nécessité de moteurs de propulsion des fusées dans les missions d'OTL.

Sur la base du véhicule, la valeur de l'industrie du segment sans pilote devrait dépasser 10 milliards de dollars d'ici 2032, compte tenu de l'adoption massive de véhicules autonomes dans les applications civiles et militaires. La reconnaissance et les combats, le brouillage électronique et la communication font partie des applications militaires clés des lanceurs autonomes sans pilote, ce qui accroît la demande de systèmes de propulsion efficaces. Des dépenses élevées pour la construction de fusées et l'augmentation du déploiement de petits satellites pour des projets commerciaux et militaires stimuleront également l'utilisation de systèmes de propulsion dans les applications de lanceurs sans pilote.

En ce qui concerne l'utilisation finale, la taille du marché de la propulsion par fusées du segment commercial a atteint plus de 2 milliards de dollars en 2022. La demande croissante de services Internet rapides et de transmission instantanée de données pour les communications militaires est l'un des principaux moteurs de croissance. Les entreprises de télécommunications du monde entier ont également entrepris des collaborations stratégiques pour lancer des services à large bande par satellite, en particulier dans les économies émergentes. De telles initiatives proliféreront la nécessité de services commerciaux de lancement par satellite et accélérer par la suite le développement de solutions révolutionnaires de propulsion des fusées.

Selon le pays, les États-Unis détenaient plus de 35 % du marché de la propulsion des fusées en 2022, grâce au lancement de fusées lourdes pour la Force spatiale américaine. La région a également connu une augmentation des besoins en services spatiaux et en missions à la Station spatiale internationale pour les satellites, les astronautes et autres charges utiles. Ces facteurs, conjugués à l'augmentation des investissements dans les missions d'exploration spatiale, de voyage et d'essai, stimuleront l'expansion de l'industrie régionale au cours des prochaines années.

Part de marché de la propulsion des fusées

Le paysage concurrentiel du marché de la propulsion des fusées comprend des entreprises telles que

• Vierge Galactique
• URSA Major Technologies Inc.
• Technologies d'exploration spatiale Corp.
• Safran
• L3Harris Technologies Inc.
• Northrop Grumman (Orbital ATK)
• Administration nationale de l'aéronautique et de l'espace (NASA)
• Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
• Société Lockheed Martin
• Société IHI
• Aube aérospatiale
• Origine bleue
• Groupe Avio
• Airbus SA

Ces entreprises mettent l'accent sur des stratégies telles que les fusions et les acquisitions pour renforcer leur présence sur le marché.

Impact de la pandémie de COVID-19

Les perturbations économiques et autres impacts sans précédent de l'épidémie de coronavirus ont affirmé une influence négative sur les verticales de l'industrie mondiale, y compris le secteur spatial. En Inde, la mission spatiale orbitale en équipage de Gaganyaan devait être réalisée d'ici 2022. Toutefois, cette mission spatiale a été retardée en raison de la crise de la COVID-19, principalement en raison de la réduction des dépenses du Département de l ' espace.

Ces revers ont peut-être entraîné une baisse de la production de lanceurs spatiaux et nui aux activités des fabricants de systèmes de propulsion par fusée dans le monde entier. Toutefois, avec la reprise progressive des initiatives d'exploration spatiale, la demande de véhicules efficaces va probablement augmenter, ce qui renforcera les perspectives de l'industrie de la propulsion des fusées.

Le rapport d'étude de marché sur la propulsion des fusées couvre en profondeur l'industrie avec estimations et prévisions en termes de revenus en USD de 2018 à 2032 pour les segments suivants:

Par type:

• Moteur à bascule
• Moteur à bascule

Par carburant:

• Combustible solide
• Carburant liquide
• Carburant hybride

Par Orbit :

• Orbite terrestre basse (LEO)
• Orbite terrestre moyenne (MEO)
• Orbite géostationnaire (GEO)
• Au-delà de la géosynchrone Orbite terrestre (BGEO), orbite du cimetière

Par véhicule:

• Sans pilote
• Effectifs

Par utilisation finale :

• Défense & Civil
• Commerce

Les informations ci-dessus ont été fournies pour les pays suivants::

• États-Unis
• France
• Russie
• Ukraine
• Chine
• Inde
• Japon
• Nouvelle-Zélande
• Iran
• Autres
  • Israël
  • Corée du Nord