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Rapport sur le marché des systèmes de réduction catalytique sélective 2032
Rapport sur le marché des systèmes de réduction catalytique sélective 2032
- ID du rapport: GMI2942
- Date de publication: Feb 2023
- Format du rapport: PDF
Systèmes de réduction catalytique sélective marine Taille du marché
Marché des systèmes de réduction catalytique sélective marine En 2022, plus de 4,5 milliards de dollars des États-Unis ont été dépensés et le TCAC devrait passer de 2023 à 2032 à plus de 6 %, grâce à la mise en œuvre de règlements rigoureux pour la réduction des émissions maritimes.
Les efforts déployés à l'échelle mondiale pour réduire les effets néfastes des changements climatiques encouragent les ports à accélérer les objectifs de zéro émission. Citant un exemple, en novembre 2022, la campagne Ports for People pour l'environnement du Pacifique a lancé l'initiative P4P RePORT Cards pour évaluer les progrès des ports vers le transport maritime sans émission. De telles initiatives visant à atténuer les émissions renforceront la demande de matériel portuaire et d'alimenter la nécessité d'une technologie avancée de réduction active des émissions, y compris des systèmes de réduction catalytique sélective (SCR), pour limiter les émissions de l'échappement.
Le coût élevé de l'installation et l'investissement initial peuvent limiter l'utilisation de la réduction catalytique sélective dans les navires. La modernisation des systèmes de RCS maritimes exige également l'inactivité des navires, ce qui a des répercussions négatives sur le marché des systèmes de réduction catalytique sélective maritime maritime. En outre, l'introduction de politiques favorables pour accroître l'adoption de systèmes durables et l'augmentation des investissements pour faire progresser les flottes maritimes est susceptible de créer des opportunités lucratives pour la croissance de l'industrie.
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
| Année de base: | 2022 |
| Rappor Size in 2022: | USD 4.6 Billion |
| Période de prévision: | 2023 to 2032 |
| Période de prévision 2023 to 2032 CAGR: | 6% |
| 2032Projection de valeur: | USD 9.5 Billion |
| Données historiques pour: | 2019 to 2022 |
| Nombre de pages: | 580 |
| Tableaux, graphiques et figures: | 1,016 |
| Segments couverts | Demande |
| Facteurs de croissance: |
|
| Pièges et défis: |
Systèmes de réduction catalytique sélective marine Analyse du marché
Marché des systèmes de réduction catalytique sélective en mer On s'attend à ce qu'il dépasse les 4,5 milliards de dollars d'ici 2032, en raison de l'expansion rapide des réseaux de routes maritimes. Par exemple, les chercheurs ont constaté que la saison de navigation sécuritaire des navires en haute mer à travers l'Arctique devient progressivement plus longue que les estimations des modèles climatiques. En outre, l'accent mis sur l'augmentation de l'approvisionnement en navires essentiels s'est accru dans le monde entier.
Pour citer un exemple, en mars 2022, une solution de commerce électronique basée à Singapour, Shiftkart, a obtenu USD 2,7 millions dans une série A de financement pour apporter l'approvisionnement essentiel de navires, l'un des processus le plus analogique du secteur maritime et offshore, à la plate-forme en ligne. Ces facteurs favoriseront la construction moteurs marins et, à leur tour, prolifèrent le déploiement de systèmes de réduction catalytique sélective. De même, les initiatives de R-D visant à assurer la robustesse et la fiabilité des opérations des convertisseurs catalytiques marins ont également augmenté pour les applications en mer, renforçant ainsi les perspectives de l'industrie.
La taille du marché des systèmes de réduction catalytique sélective marine provenant des applications commerciales est prête à enregistrer un taux de croissance de près de 6 % jusqu'en 2032. Cette croissance est due à la production croissante de porte-conteneurs, de vraquiers, de pétroliers et autres navires commerciaux. La route maritime est devenue une option privilégiée pour les réseaux de transport mondiaux. Ces facteurs, en plus du lancement de programmes d'incitation gouvernementaux favorables à l'amélioration du transport maritime, intensifieront l'adoption de systèmes de RCS maritimes pour limiter les émissions des moteurs de navires commerciaux.
On s'attend à ce que la valeur marchande des systèmes de réduction catalytique sélective marine de l'Amérique du Nord atteigne plus d'un milliard de dollars d'ici 2032 en raison de l'établissement de normes réglementaires strictes pour limiter les émissions et de l'accent croissant mis sur la modernisation des navires traditionnels. En 2022, le gouvernement américain a élaboré des plans pour faire progresser les corridors internationaux et nationaux de transport de marchandises écologiques afin d'atteindre les émissions de GES nettes de zéro d'ici 2050. Avec l'augmentation de l'attention accordée à la conformité à ces normes, la demande de systèmes de RCS maritimes efficaces devrait augmenter. En outre, le nombre croissant de projets de construction navale et la mise en œuvre de directives favorables à la réduction de la pollution accroîtront également l'utilisation des systèmes SCR pour réduire les émissions.
Part de marché des systèmes de réduction catalytique sélective marine
Le paysage concurrentiel du marché des systèmes de réduction catalytique sélective marine se compose d'entreprises telles que
- Industriel & Marine Silencers Ltd.
- Nett Technologies, Inc.
- Ceco Environnement
- Société des services énergétiques environnementaux
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
- Lindenberg-Anlagen GmbH
- La société Agriemach Ltd.
- DEC Marine AB
- H+H Ingénierie & Service Société
- Pilier
- DCL International Inc.
- Ingénierie de la coque
- Société d'assurance-vie
- Kwang Sung
- Société Hitachi Zosen
- Moteur et machines HHI
- Les verrues
Ces entreprises se concentrent sur les lancements de produits de pointe et les stratégies d'expansion des entreprises pour renforcer leur empreinte dans l'industrie.
Par exemple, en avril 2021, Wartsila a dévoilé un moteur intégré conçu pour être combiné avec le système de réduction catalytique sélective pour se conformer à la norme d'émission des moteurs marins de phase II en Chine. Cette solution avancée a également intégré 20 moteurs marins avec un réducteur de NOx, permettant à l'entreprise d'améliorer son portefeuille et d'établir une forte présence dans l'industrie.
Impact de la pandémie de COVID-19
L'éclosion de la maladie COVID-19 a eu un impact profond sur les verticales de l'industrie mondiale, y compris le transport maritime et maritime, surtout au cours des premiers mois. La pandémie a provoqué des perturbations importantes du secteur provoquées par l'arrêt des opérations dans le cadre des efforts visant à freiner la transmission virale. Au cours des écluses, les ports ont également été fermés pour assurer la santé et la sécurité des travailleurs, ce qui a eu un impact négatif sur les projets maritimes, ainsi que sur les industries périphériques telles que l'industrie des systèmes de réduction catalytique sélective marine.
En outre, l'introduction de normes strictes, y compris l'interdiction des navires, pourrait entraver dans une certaine mesure la croissance des entreprises. Cependant, avec la reprise progressive des perturbations causées par la pandémie, le taux de transport maritime devrait augmenter et, à son tour, renforcer la production de systèmes de RCS maritimes au cours des prochaines années.
Le rapport d'étude de marché sur les systèmes de réduction catalytique sélective marine couvre en profondeur l'industrie avec estimations et prévisions en termes d'unités et d'unités de 2019 à 2032, pour les segments suivants:
Perspectives du marché, par demande
- Commerce
- Conteneurs
- Réservoirs
- Transporteurs en vrac
- Rouler/décoller
- Autres
- Offshore
- AHTS
- VSP
- FSV
- MPSV
- Autres
- Loisirs
- Navires de croisière
- Ferries
- Yachts
- Autres
- Marine
- Autres
Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et les pays suivants:
- Amérique du Nord
- États-Unis
- Canada
- Europe
- Allemagne
- Royaume Uni
- Italie
- Norvège
- France
- Russie
- Danemark
- Asie-Pacifique
- Chine
- Japon
- Inde
- Corée du Sud
- Australie
- Vietnam
- Moyen-Orient et Afrique
- Arabie saoudite
- EAU
- Iran
- Angola
- Égypte
- Afrique du Sud
- Amérique latine
- Brésil
- Argentine
- Mexique
Questions fréquemment posées (FAQ)
