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Marché des systèmes de réduction des émissions marines La taille estimée à 11 milliards de dollars en 2022 devrait augmenter de plus de 8,5 % entre 2023 et 2032.
Les préoccupations croissantes liées aux volumes importants d'émissions de carbone et de gaz à effet de serre provenant des activités maritimes favoriseront la demande de systèmes de réduction des émissions marines. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), le transport maritime international représentait environ 2 % des émissions mondiales de carbone liées à l'énergie en 2021. Au cours de la dernière décennie, la popularité des voyages de croisière et du transport de marchandises a augmenté de façon spectaculaire grâce à un commerce mondial robuste. Plusieurs organisations gouvernementales du monde entier ont donc mis en œuvre des initiatives ambitieuses pour réduire l'impact environnemental. Par exemple, l'Organisation maritime internationale (OMI) des Nations Unies vise à réduire les émissions de navires océaniques à 50 % d'ici 2050.
Le changement de paradigme vers des carburants de remplacement propres et des systèmes d'énergie à émissions nulles pour les applications maritimes pourrait limiter dans une certaine mesure les perspectives du marché des systèmes de contrôle des émissions en mer. De plus, les coûts d'installation élevés associés aux systèmes de contrôle des émissions marines ainsi que l'intervention croissante de plusieurs gouvernements en vue de l'adoption de combustibles à faible teneur en carbone pourraient également entraver la croissance des entreprises. Par exemple, selon l'AIE, d'ici 2030, les combustibles à faible teneur en carbone représenteront 15 % de la demande énergétique mondiale dans le scénario zéro net. Toutefois, le nombre croissant d'activités commerciales maritimes et les services de remplacement et de modernisation favorables pour les navires alimenteront l'adoption de nouvelles technologies de réduction des émissions, ce qui ajoutera un avantage positif à la progression des activités.
Attribut du rapport | Détails |
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Année de base: | 2022 |
March� Size in 2022: | 11.18 (USD Billion) |
Période de prévision: | 2023 to 2032 |
Période de prévision 2023 to 2032 CAGR: | 8.5% |
2032Projection de valeur: | 27.01 (USD Billion) |
Données historiques pour: | 2019 to 2022 |
Nombre de pages: | 450 |
Tableaux, graphiques et figures: | 791 |
Facteurs de croissance: | |
Pièges et défis: |
Les recettes du marché des systèmes de réduction des émissions marines provenant du segment des carburants MGO devraient atteindre environ 4 milliards de dollars d'ici 2032. La demande croissante de MGO (gazole marin) peut être attribuée à sa grande compatibilité avec les moteurs diesel, à une efficacité accrue entre les moteurs marins et à une disponibilité facile. En outre, plusieurs gouvernements du monde entier ont introduit des normes strictes, conduisant ainsi les opérateurs maritimes à l'installation de systèmes antipollution. En outre, des innovations et des développements importants dans le domaine de la production de biocarburants pour fournir un combustible durable aux applications marines stimuleront la progression de l'industrie.
L'évaluation du marché des systèmes de contrôle des émissions marines du segment de la technologie SCR devrait dépasser les 10 milliards de dollars d'ici 2032. L'adoption croissante de systèmes de réduction catalytique sélective (SCR) peut être attribuée au déploiement de normes et de mandats rigoureux pour réduire les émissions d'oxyde d'azote dans l'écosystème marin. Cette technologie offre une approche avancée de la lutte active contre les émissions, car elle réduit les émissions d'oxydes d'azote à des niveaux proches de zéro dans les véhicules diesel modernes. En outre, les progrès en cours dans le domaine des moteurs marins favorisent également la demande de systèmes de réduction des émissions appropriés.
Le marché des systèmes de contrôle des émissions marines provenant d'applications extracôtières devrait enregistrer des gains de plus de 8 % entre 2023 et 2032. Le nombre croissant d'activités de développement des infrastructures offshore et de projets énergétiques soutenus par l'État a favorisé l'adoption de systèmes de réduction des émissions. En outre, l'essor d'initiatives publiques et privées favorables permettant l'intégration des systèmes de réduction des émissions dans les moteurs de la prochaine génération influencera positivement les perspectives d'affaires. Par exemple, en mars 2022, le gouvernement canadien a annoncé un financement de 56 millions de dollars pour la réduction des émissions et le renforcement de la recherche et du développement dans le secteur extracôtier.
Le marché des systèmes de contrôle des émissions en mer de l'Asie-Pacifique devrait enregistrer un taux de croissance de près de 7 % jusqu'en 2032. On s'attend à ce que la région devienne l'un des principaux points chauds des technologies de lutte contre les émissions marines, avec l'augmentation du transport de marchandises et du commerce maritime entre des pays comme la Chine, le Japon et l'Inde. Par exemple, selon les données d'Invest India, le transport maritime est responsable de 70 % du commerce de l'Inde en termes de valeur. En 2021, l'Inde détient une part de 30% du secteur mondial de la démolition de navires en raison de la présence de la plus grande installation de démolition de navires au monde. Les activités croissantes de transport maritime et de transport maritime ont encouragé plusieurs gouvernements de l'APAC à envisager des normes strictes de réduction des émissions, ce qui a favorisé la mise en place de systèmes de réduction des émissions.
Parmi les principales entreprises du marché mondial des systèmes de réduction des émissions marines figurent :
Ces entreprises mettent en oeuvre des collaborations stratégiques et des partenariats pour élargir leur empreinte commerciale et leur clientèle. Par exemple, en septembre 2022, Hug Engineering a conclu un accord avec Scania pour distribuer ses technologies de réduction des émissions de niveau III de l'OMI à l'ensemble des grands moteurs marins Scania avec une capacité de sortie de 640kW.
La pandémie de COVID-19 a eu un impact modéré sur le marché des systèmes de contrôle des émissions en mer, avec des pertes importantes dans l'espace du commerce et des activités maritimes. La pandémie a ralenti le mouvement des passagers, des navires de croisière et des conteneurs de fret frappés par des perturbations massives de la chaîne d'approvisionnement et des restrictions persistantes au verrouillage, ce qui a eu une incidence négative sur la demande de systèmes antipollution. Cependant, le taux d'émissions marines a augmenté à un rythme robuste à la suite de la pandémie en raison de l'augmentation du transport de vracs secs, de navires porte-conteneurs et de navires à cargaison générale, favorisant l'adoption de systèmes de contrôle des émissions marines. Par exemple, selon l ' Étude de la CNUCED sur le transport maritime 2022, les émissions totales de carbone causées par les flottes maritimes ont augmenté de 4,7 %, ce qui a nécessité des investissements dans des technologies de pointe pour réduire les émissions de GES.
Perspectives du marché, par technologie
Perspectives du marché, par combustible
Perspectives du marché, par demande
Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et les pays suivants: