Taille du marché de la batterie de phosphate de fer de lithium, rapport de croissance 2034

Taille du marché de la batterie en phosphate de fer de lithium

Le marché mondial des batteries au lithium fer phosphate a été évalué à 18,7 milliards de dollars en 2024 et devrait augmenter de 16,9 % entre 2025 et 2034. Les batteries de phosphate de fer au lithium utilisent du fer et du phosphate qui sont plus abondants et moins chers que le nickel et le cobalt utilisés dans d'autres batteries au lithium-ion, ce qui réduit considérablement le coût global des matériaux, rendant les piles LFP plus abordables.

Par exemple, le prix du cobalt a toujours été volatil en raison de sa concentration minière dans des pays à instabilité politique (comme la République démocratique du Congo). En éliminant le cobalt de la chimie des cathodes, les batteries LFP évitent cette volatilité des prix, ce qui les rend plus stables et prévisibles en termes de coûts.

L'adoption de véhicules électriques à moyenne portée et à bon budget et la demande croissante de systèmes de stockage de l'énergie alimenteront le scénario commercial. L'accent mis sur l'augmentation des pratiques durables par les industries et les modifications de l'approvisionnement en matériaux permettent d'adopter les produits de façon concurrentielle. Par exemple, les piles LFP sont durables puisqu'elles ne contiennent pas de cobalt, contrairement aux autres piles chimiques qui font et ont des préoccupations éthiques et environnementales concernant l'exploitation minière.

Comme les batteries LFP ont moins de remplacements sur la durée de vie du véhicule par rapport à d'autres types de batterie, ses consommateurs plus faibles et les entreprises de remplacement et d'entretien qui compléteront la dynamique des affaires. En outre, la chimie plus simple du LFP facilite également le recyclage par rapport aux chimies à base de cobalt, qui sont plus complexes et coûteuses à recycler. À mesure que l'infrastructure mondiale de recyclage s'améliore, les piles LFP pourraient devenir encore plus attrayantes en raison de leur faible impact environnemental.

Recherche en cours sur l'amélioration des taux de charge/décharge, la stabilité thermique et l'efficacité globale des piles LFP en conjonction avec l'amélioration technologique de la chimie LFP, y compris la haute densité énergétique. Par exemple, des projets ont été financés par le Département de l ' énergie des États-Unis, par l ' intermédiaire de son bureau des technologies des véhicules, pour améliorer les performances des batteries au lithium-ion, y compris les batteries au lithium-ion. Ils se concentrent sur la modification de la chimie du LFP et les progrès technologiques dans le LFP pour atteindre des densités d'énergie plus élevées

Marché des batteries de phosphate de fer au lithium Tendances

Les innovations renforcent la performance et l'efficacité des piles LFP. L'essor des projets d'énergie renouvelable a accru la demande de piles LFP dans le stockage du réseau. Leur longue durée de vie, leur sécurité et leur rentabilité les rendent idéales pour le stockage stationnaire. Ces batteries sont couramment utilisées dans les systèmes automatisés, les équipements de manutention des matériaux tels que les chariots élévateurs à fourche et les VAG (Véhicules guidés automatisés) et comme alimentation de secours pour les systèmes critiques.

Les opérateurs du réseau favorisent les batteries LFP pour leur efficacité et leur performance à des températures extrêmes, comme le souligne le rapport DOE sur les systèmes de stockage d'énergie. Selon le Département de l'énergie des États-Unis (DOE), les progrès de la technologie des batteries, y compris les batteries LFP, sont essentiels pour soutenir l'intégration des énergies renouvelables et la stabilité du réseau. Leurs besoins d'entretien minimes et leur distribution d'électricité constante dans des environnements difficiles renforcent leur statut dans toutes les applications industrielles.

Les industries adoptent de plus en plus les batteries LFP pour l'automatisation et l'optimisation des processus, en particulier dans les applications exigeant une grande durabilité et fiabilité. Alors que les batteries LFP accusent traditionnellement un retard dans la densité énergétique par rapport aux concurrents, les innovations en cours dans la conception des matériaux et des électrodes visent à améliorer la densité énergétique et les vitesses de recharge, tout en préservant la durée de vie. Selon l'Energy Information Administration (EIA) des États-Unis, le secteur industriel compte de plus en plus sur des technologies de pointe, y compris les batteries LFP, pour le stockage de l'énergie et l'efficacité opérationnelle.

Les objectifs climatiques mondiaux et les engagements visant à réduire les émissions de carbone accélèrent le passage à des solutions de transport et de stockage d'énergie plus propres, les batteries LFP étant placées comme un facteur clé de ces transitions. Par exemple, l'Union européenne vise à parvenir à la neutralité climatique d'ici 2050, comme le souligne le pacte vert européen, qui met l'accent sur l'adoption de solutions énergétiques durables.

Analyse du marché des batteries de phosphate de fer au lithium

Le marché des batteries de phosphate de fer au lithium a atteint une valeur de 13,1 milliards de dollars, 15,6 milliards de dollars et 18,7 milliards de dollars en 2022, 2023 et 2024 respectivement. La batterie portable LFP devrait atteindre plus de 15,3 milliards de dollars en 2034.

• Tant les organismes gouvernementaux que les organisations privées font des investissements importants dans des projets de stockage de l'énergie. Par exemple, le gouvernement des États-Unis a alloué plus de 500 millions de dollars par l'intermédiaire du programme de partenariats pour la résilience et l'innovation au réseau du ministère de l'Énergie (GRIP) afin d'appuyer le stockage de l'énergie et la modernisation du réseau, en vue d'intégrer de façon transparente les énergies renouvelables au réseau énergétique.
• Les batteries LFP sont idéales pour l'électronique grand public portable, comme les ordinateurs portables, les banques d'électricité et les scooters électriques, où la sécurité est dominante. Par exemple, Oppo et Huawei intègrent des batteries LFP dans certains de leurs smartphones et banques d'alimentation pour assurer une plus longue durée de vie des batteries avec un niveau de sécurité plus élevé, minimisant ainsi le risque de surchauffe ou de combustion.
• La batterie LFP fixe détient une part de marché de plus de 17 % en 2024. L'intensification des efforts visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre, dans le cadre d'une augmentation notable de l'installation de sources d'énergie renouvelables, en particulier l'énergie solaire et éolienne, a alimenté les perspectives de l'industrie. Par exemple, selon le ministère de l'Énergie des États-Unis, les énergies renouvelables représentaient environ 7 % de la production d'électricité aux États-Unis en 2024, l'énergie solaire et l'énergie éolienne étant les sources de croissance les plus rapides. Par conséquent, en raison du besoin croissant de systèmes de stockage efficaces pour ces sources d'énergie, la demande de piles LFP va augmenter.
• Les politiques gouvernementales favorisant l'adoption d'énergies renouvelables, telles que les subventions pour les systèmes solaires résidentiels et le stockage du réseau, ont stimulé la croissance des systèmes fixes de stockage d'énergie alimentés par des batteries LFP. Par exemple, le programme d'encouragement à l'autogénération (SGIP) de Californie offre des incitatifs financiers pour l'installation de systèmes de stockage de batteries résidentielles, où les batteries LFP sont souvent favorisées en raison de leur rentabilité et de leur fiabilité.

Le marché des batteries au lithium fer phosphate est segmenté en stockage industriel, automobile et énergétique basé sur l'utilisation finale, Le segment automobile a détenu une part de marché de 77,6% en 2024.

• Les piles LFP offrent généralement une durée de vie plus longue que les autres piles au lithium-ion, qui durent souvent entre 2 000 et 5 000 cycles de charge. Cela les rend idéales pour les véhicules électriques, car ils réduisent le coût de la propriété au fil du temps. Par exemple, le modèle 3 de Tesla avec batteries LFP bénéficie de la durabilité du LFP, ce qui réduit les coûts d'entretien à long terme pour les consommateurs.
• Le marché des batteries LFP du système de stockage d'énergie augmentera d'environ 19,5 % en 2034. L'augmentation des sources d'énergie renouvelables comme l'énergie solaire et l'énergie éolienne a entraîné une demande accrue de solutions de stockage d'énergie pour stabiliser le réseau et fournir de l'énergie de secours. Les batteries LFP, avec leur longue durée de vie et leur coût abordable, sont idéales pour les applications de stockage d'énergie stationnaire.
• Par exemple, le Powerwall de Tesla, qui utilise la technologie LFP sur certains marchés, est une solution résidentielle de stockage d'énergie conçue pour stocker l'énergie solaire pour une utilisation ultérieure. La durée de vie de la batterie et son coût abordable en font une option attrayante pour les propriétaires qui recherchent l'indépendance énergétique.
• Le segment industriel de l'application de batteries LFP détenait une part de marché de plus de 6,2 % en 2024. Pour les applications industrielles lourdes, comme les camions d'extraction électrique, les véhicules hors route et les machines de construction, les batteries LFP sont de plus en plus favorisées en raison de leur haute sécurité et stabilité thermique.
• Par exemple, Komatsu, un acteur majeur dans le matériel de construction et d'exploitation minière, explore des solutions alimentées par LFP pour les camions d'exploitation électrique. Ces véhicules fonctionnent dans des environnements à haute température, où la stabilité thermique des batteries LFP constitue un avantage critique.

• Le marché américain du phosphate de fer au lithium a atteint 3,9 milliards de dollars, 4,7 milliards de dollars et 5,7 milliards de dollars en 2022, 2023 et 2024 respectivement. Le gouvernement des États-Unis, de même que des entités privées, investit fortement dans la fabrication de batteries nationales pour réduire la dépendance à l'égard des importations étrangères et améliorer la résilience de la chaîne d'approvisionnement. En octobre 2022, le département américain de l'énergie a octroyé des subventions totalisant 2,8 milliards de dollars pour soutenir l'industrie nationale des batteries, couvrant toute la chaîne d'approvisionnement, de la production de matières premières au recyclage des piles.
• La région de l'Asie-Pacifique a connu une forte demande de véhicules électriques, de stockage d'énergie et de solutions d'alimentation abordables, ce qui a accru l'adoption de piles LFP dans toute la région. En outre, la région bénéficie du faible coût des matières premières comme le fer et le phosphate, qui sont utilisées dans les batteries LFP. Cela réduit les coûts de production, rendant les piles LFP plus compétitives sur les marchés mondiaux.
• L'Amérique du Nord s'efforce de développer une chaîne d'approvisionnement plus robuste pour la fabrication de batteries, et les piles LFP sont considérées comme un élément important de cet effort visant à réduire la dépendance à l'égard de minéraux essentiels comme le cobalt et le nickel. Par exemple, General Motors (GM) et LG Energy Solutions ont annoncé leur intention de construire des centrales de batteries LFP aux États-Unis pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques et de solutions de stockage d'énergie.
• Le démarrage de la mobilité électrique au moyen d'incitations, de réglementations et de subventions, conformément à la réglementation de l'UE qui prévoit des véhicules à émissions nulles et l'intégration des énergies renouvelables dans l'ensemble de l'Europe, multipliera le potentiel de l'industrie. Par exemple, Volkswagen a annoncé son intention d'adopter la technologie des batteries LFP pour ses modèles EV d'entrée de gamme en Europe, afin de fournir des EV plus abordables au marché de masse.
• L'introduction de politiques visant à promouvoir la mobilité électrique et l'énergie verte au Moyen-Orient et en Afrique favorisera la demande de produits. Par exemple, l'Arabie saoudite poursuit son plan Vision 2030, qui comprend la promotion de solutions énergétiques durables et de véhicules électriques. La technologie des batteries LFP est de plus en plus utilisée dans les autobus et les camions électriques.

Part du marché des batteries de phosphate de fer au lithium

Les cinq principales entreprises, dont CATL, Tesla, BYD, Exide et Saft, détenaient plus de 35 % de parts de marché. Les entreprises dont la part de marché est plus importante ont souvent plus de ressources financières pour investir dans la R-D. Cela leur permet d'améliorer continuellement les performances, la rentabilité et la sécurité de leurs batteries LFP.

La croissance du marché des batteries LFP est fortement influencée par la capacité de production massive de l'entreprise, ses partenariats stratégiques avec des constructeurs automobiles comme Tesla, NIO, BMW et Ford, et ses efforts constants pour améliorer la performance et la rentabilité de la technologie LFP.

Alors que le marché des véhicules électriques continue de croître, en particulier sur les marchés émergents, d'autres grandes entreprises, dont BYD, Gotion et A123 Systems, sont également en mesure de capturer d'importantes parties du marché, notamment dans les véhicules électriques abordables et les systèmes de stockage d'énergie.

Entreprises du marché des batteries de phosphate de fer au lithium

• BYD (Construisez vos rêves) est une entreprise multinationale chinoise connue pour sa présence complète dans les véhicules électriques (EV) et la fabrication de batteries. La société a déclaré un chiffre d'affaires de 27,7 milliards de dollars au troisième trimestre de 2024. En outre, en novembre 2024, la nouvelle génération de la Blade Battery de BYD devrait être lancée en 2025, avec des améliorations qui amélioreront sa portée et ses performances.
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• Gotion Haute Technologie est l'un des principaux acteurs chinois du marché des batteries lithium-ion, se concentrant sur la production de batteries LFP pour les véhicules électriques et les systèmes de stockage d'énergie. En juin 2024, GIB – une coentreprise formée par InoBat et Gotion High-tech – s'est récemment associé au gouvernement slovaque pour mettre en place la première batterie LFP Gigafactory dans le pays.
• A123 Systèmes, une filiale de Wanxiang Group (Chine), est un fabricant basé aux États-Unis connu pour son accent sur la technologie LFP. A123 Systems se spécialise dans les batteries haute performance et les solutions de stockage d'énergie, en particulier pour les applications automobiles, industrielles et d'énergie renouvelable qui détient un chiffre d'affaires de plus de 619,2 millions de dollars en 2023.
• LG Electronics, une filiale de LG Chem, est un leader mondial dans la technologie des batteries lithium-ion qui a détenu un chiffre d'affaires de USD 60,7 milliards en 2023. En outre, en juillet 2024, LG Energy Solution a annoncé son accord pour la fourniture de batteries au lithium fer phosphate (LFP) à la marque de véhicules électriques (EV) Ampère du Groupe Renault.

Voici quelques-uns des principaux acteurs du marché des piles au lithium fer phosphate :

• A123 Systèmes
• Clarios
• Technologie Amperex contemporaine
• Compagnie de batteries Ding Tai
• Duracell
• Énergie
• Expirer les technologies
• Le Président. — L'ordre du jour appelle le rapport (doc.
• Lithiumwerks
• Technologie Prologium
• Saft
• Tesla

Nouvelles de l'industrie des batteries de phosphate de fer au lithium

• En décembre 2024, Stellantis et CATL'effort conjoint pour construire une centrale de batteries LFP à Saragosse, Espagne. La centrale est neutre en carbone et peut atteindre 4,28 milliards de dollars. La production devrait commencer à partir du dernier trimestre de 2026 dans le but de soutenir les autorités espagnoles et européennes et d'atteindre une capacité de 50 GWh. Le nouvel ajout renforcera les capacités de batteries LFP déjà existantes de l'entreprise, leur permettant de répondre aux segments B & C avec des véhicules électriques abordables tout en augmentant la qualité et la durabilité.
• En septembre 2024, Hyundai et Kia ont annoncé une collaboration pour développer une nouvelle technologie de cathode de lithium fer Phosphate (LFP) visant à améliorer les performances et l'efficacité de leurs batteries de véhicules électriques (EV). Cette innovation devrait améliorer la densité énergétique, la sécurité et la rentabilité des batteries LFP, en soutenant l'objectif des entreprises de fournir des véhicules électriques plus abordables et durables. Cet effort de joint venture reflète l'engagement continu des entreprises à créer des solutions de batteries avancées et à renforcer leur position sur le marché mondial de la mobilité électrique.
• En septembre 2024, Nissan a annoncé le lancement de sa technologie de batterie de nouvelle génération visant à améliorer considérablement les performances, l'efficacité et la durabilité des véhicules électriques (EV). La nouvelle batterie tout état (ASSB) promet une densité d'énergie plus élevée et des temps de charge plus rapides, ce qui améliorera la portée et la commodité pour les propriétaires de Nissan EV. L'entreprise prévoit de commencer la production en série de ces batteries à l'état solide d'ici 2028, ce qui accélérera la transition vers une mobilité durable.
• En avril 2204, CATL a annoncé le lancement réussi de sa nouvelle génération de batteries sodium-ion, conçue pour offrir une densité d'énergie élevée et une solution rentable pour les véhicules électriques (EV) et les systèmes de stockage d'énergie. Ces batteries à ions de sodium sont considérées comme une alternative prometteuse aux batteries traditionnelles au lithium-ion, avec le potentiel de réduire la dépendance au lithium tout en utilisant plus de sodium. Cette innovation représente une étape importante vers la promotion de l'énergie durable et de la mobilité verte à l'échelle mondiale.

Le rapport d'étude de marché sur le phosphate de fer au lithium (LIP) couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (en millions de dollars américains) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par demande

• Portable
• Stationnaires

Marché, par utilisation finale

• Industrielle
• Automobile
  • HEV
  • BEV
• Stockage d'énergie

Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
  • Mexique
• Europe
  • Royaume Uni
  • France
  • Allemagne
  • Italie
  • Russie
  • Espagne
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Australie
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
• Moyen-Orient et Afrique
  • Arabie saoudite
  • EAU
  • Afrique du Sud
• Amérique latine
  • Brésil
  • Argentine