Marché des avions à hydrogène – Par source d’énergie, par technologie, par gamme, par capacité de passagers, par application – Prévisions mondiales, 2025-2034

Taille du marché des aéronefs à hydrogène

La taille du marché mondial des avions à hydrogène a été évaluée à 390,9 millions de dollars en 2024 et devrait augmenter de 28,7 % pour atteindre 4,8 milliards de dollars en 2034. La croissance du marché est attribuée à l'utilisation accrue de carburants d'aviation durables et à l'importance croissante accordée à la réduction des émissions de carbone.

L'augmentation de la demande de voyages internationaux a entraîné une augmentation des émissions de carbone du secteur de l'aviation. Par exemple, selon l'AIE, l'aviation représentait 2,5 % des émissions mondiales de carbone en 2023, atteignant près de 950 MT en volume, ce qui représentait 90 % de plus que les niveaux d'avant la combustion. Afin de limiter les émissions de carbone du secteur de l'aviation, l'industrie s'oriente vers des solutions de rechange plus écologiques, comme les aéronefs fonctionnant à l'hydrogène, qui sont le facteur clé de la croissance du marché.

L'hydrogène produit à partir de sources d'énergie renouvelables comme l'énergie éolienne et solaire offre une solution propre et durable pour réduire les émissions de carbone. Elle peut révolutionner l'industrie aéronautique. Par exemple, Boeing a souligné que l'hydrogène vert peut réduire considérablement l'environnement aérien en éliminant les émissions nocives. Sur le plan de l'innovation et de l'investissement dans l'infrastructure, le rôle de l'hydrogène dans la propulsion des aéronefs pourrait avoir un impact à plus long terme.

Les entreprises devraient accorder la priorité à leur R-D dans le domaine de la technologie des piles à combustible de pointe pour attirer davantage d'investissements du gouvernement ou du secteur privé. Bien que l'adoption initiale concernerait les vols à courte distance et les vols régionaux pendant la phase de R-D, l'évolutivité à long terme des vols à longue distance permettrait de relever les défis de la densité énergétique et, grâce à des collaborations transfrontalières, les entreprises seront bénéficiaires.

Une augmentation de la demande de carburant d'aviation durable (SAF) répond également à la croissance du marché des avions à hydrogène. Par exemple, selon l'IATA, l'industrie aéronautique a consommé entre 450 000 et 50000 tonnes de SAF en 2023 et a ainsi atteint la taille du marché de SAF à USD 756 millions à 2023. De plus, des acteurs importants comme Boeing investissent dans la production d'hydrogène vert qui est la forme la plus propre de SAF pour le secteur de l'aviation.

Les entreprises s'orientent vers des collaborations dans le secteur de l'aviation qui aboutissent à des démonstrations réussies de l'adoption de la propulsion de l'hydrogène, de la réduction des émissions et de la promotion de technologies d'aviation globalement durables. Par exemple, KLM Royal Dutch Airlines et ZeroAvia ont annoncé des plans de collaboration pour des avions à hydrogène pour un grand avion régional tel que ZeroAvias ZA2000 zéro émission. Ces partenariats mettent en évidence la croissance des avions à hydrogène.

Les technologies à venir dans le secteur de l'aviation ne cessent d'augmenter, ce qui améliore considérablement le marché de l'hydrogène. Airbus et Toshiba collaborent pour explorer la technologie supraconductrice des avions à hydrogène. En développant des moteurs supraconducteurs avancés, ce partenariat améliorera l'efficacité et les performances globales, ce qui aboutira au développement d'aéronefs fonctionnant à l'hydrogène et au soutien de l'industrie en l'orientant vers l'aviation durable.

Le combustible hydrogène est l'avenir de l'industrie aéronautique. Selon les estimations de l'AIE, l'hydrogène vert économiserait les 830 millions de tonnes de CO2 émises chaque année lorsque ce gaz est produit à l'aide de combustibles fossiles. Par conséquent, les entreprises devraient investir de plus en plus dans des technologies plus vertes dès que possible pour établir une forte présence sur le marché.

L'industrie des aéronefs à hydrogène se réfère à l'utilisation d'avions à hydrogène, qui réduisent les émissions de carbone et visent l'aviation durable. Cela inclut la production d'hydrogène, qui se traduit par la conception d'aéronefs fonctionnant à l'hydrogène et la construction des infrastructures nécessaires pour alimenter et soutenir ces aéronefs.

Tendances du marché des aéronefs à hydrogène

• L'hydrogène liquide fait l'objet d'une attention accrue car il s'agit d'une meilleure solution pour le carburant à zéro émission. Les entreprises qui visent la durabilité en réduisant les émissions de carbone investissent de plus en plus dans les aéronefs fonctionnant à l'hydrogène liquide. Par exemple, la société néerlandaise FoKker next Gen NV a annoncé son intention de mettre au point un avion en feuille propre qui se concentrerait sur les émissions de zéro carbone en 2035. L'avion est conçu comme un seul avion commercial à corps étroit d'une capacité de 120 à 150 passagers, le vol vise une portée de 2 590 km (1 400 nm). Il dispose d'une conception bicarburant capable de fonctionner sur l'hydrogène liquide, SAF.
• Les entreprises se dirigent vers une technologie plus verte pour le carburant d'aviation. En 2024, Airbus a formé un partenariat avec Kansai Airports pour explorer et améliorer l'utilisation de l'hydrogène comme source d'énergie durable. Cette collaboration permet d'obtenir des émissions nettes nulles d'ici 2050 et de favoriser l'intégration du combustible hydrogène dans les opérations aéroportuaires.
• Les grandes entreprises ont achevé l'achat d'aéronefs à hydrogène, ce qui met en évidence la progression vers l'aviation à zéro émission. Les compagnies aériennes américaines ont effectué un achat conditionnel de 100 moteurs électriques à hydrogène de ZeroAviia en 2024. Cette évolution reflète la tendance croissante des compagnies aériennes à investir dans la technologie alimentée à l'hydrogène, qui réduit les émissions en vol et soutient également l'aviation durable.

Analyse du marché des aéronefs à hydrogène

Basé sur la source d'énergie, le marché est bifurqué en combustion d'hydrogène, pile à combustible d'hydrogène. Le progrès technologique de la combustion de l'hydrogène et de la pile à combustible à hydrogène a permis d'améliorer l'efficacité et les performances globales du moteur et ainsi de faire avancer le marché.

• Le marché de la combustion d'hydrogène a été évalué à 263,3 millions de dollars en 2024. En raison de la réglementation de plus en plus stricte de la part des gouvernements du monde entier pour réduire les émissions de carbone, les compagnies aériennes ont adopté des technologies de combustion plus propres, qui sont un facteur clé du marché. Par exemple, la démonstration par Pratt & Whitney de la combustion d'hydrogène sur le turbopropulseur régional PW127XT, dans le cadre de l'étude sur les moteurs de conception avancés d'hydrogène (HyADES), souligne l'engagement de l'industrie en faveur de l'aviation verte.
• La pile à combustible entièrement hydrogène devrait croître avec un TCAC de 26,3 % entre 2025 et 2034. L'augmentation des progrès technologiques et l'augmentation des investissements des grandes entreprises dans la technologie des piles à hydrogène stimulent la croissance du marché. Par exemple, H2FLY dirige un programme de recherche de suivi pour augmenter la production de son système de piles à hydrogène, ce qui lui permet d'alimenter des avions régionaux plus grands.

Sur la base de la technologie, le marché des avions à hydrogène est divisé en avions à moteur entièrement hydrogène, des avions électriques hybrides. Les progrès technologiques tels que le développement de piles à combustible légères et performantes et l'amélioration des méthodes de stockage de l'hydrogène sont à l'origine de la croissance du segment global.

• L'avion entièrement alimenté à l'hydrogène devrait croître avec un TCAC de 30,1 % pour l'année 2025 à 2034. Le progrès technologique dans le stockage de l'hydrogène et l'efficacité des piles à combustible stimule la croissance du marché. La croissance de ce segment est également alimentée par l'appui et la politique gouvernementaux visant à réduire les émissions de carbone.
• L'avion électrique hybride détenait la plus grande part de 82,6 % en 2024 et devrait conserver sa position dominante jusqu'à la période de prévision. L'intégration du système de propulsion traditionnel à l'hydrogène réduit la dépendance à l'égard d'une seule source d'énergie, réduisant ainsi les risques opérationnels qui animent le marché. Par exemple, les résultats d'EcoPulse suggèrent un avenir prometteur pour l'aviation hybride-électrique après 50 vols d'essai montrent des résultats positifs avec environ 100 heures de vol.

Basé sur la portée, le marché est bifurqué jusqu'à 1000 km, 1000 km à 2000 km, Plus de 2000 km. L'expansion de l'infrastructure aéronautique à hydrogène pour les vols régionaux et à courte distance est le facteur clé de la croissance du segment.

• Le marché de l'hydrogène pour une portée allant jusqu'à 1000 km a été évalué à 219,6 millions de dollars en 2024. Les entreprises se concentrent sur la conception de l'aéronef pour la portée et le nombre de passagers, ce qui entraîne une demande d'aéronefs à hydrogène jusqu'à 1000 km. Par exemple, la Vertiia d'AMSL Aero a conçu des avions pour voler jusqu'à 1 000 km (620 miles) sur l'hydrogène à une vitesse de croisière de 300 km/h (186 MPH) avec zéro émission de carbone, transportant jusqu'à quatre passagers et un pilote.
• L'industrie de l'hydrogène de 1000 km à 2000 km connaît une croissance de 30,3 % pour la période de prévision. Les startups font progresser les technologies grâce à l'utilisation de l'hydrogène liquide pour des avions à hydrogène de 1000 à 2000 km qui conduisent le marché. Par exemple, la start-up suisse Sirius Aviation AG a démontré avec succès un vol d'essai pour ses avions en utilisant de l'hydrogène liquide et a atteint une plage de vol record de 1 850 km pour la version trois places.
• Le marché de l'hydrogène pour plus de 2000 km a une part de marché de 14,1 % en 2024. Un partenariat et une collaboration croissants entre les entreprises pour le développement de voyages d'avion à longue distance sont à l'origine du marché. Par exemple, Fokker Next Gen s'associe avec AirBaltic sur de nouveaux avions commerciaux fonctionnant à l'hydrogène liquide. Le jet Fokker Next Gen est conçu pour transporter de 120 à 150 passagers sur plus de 2 500 kilomètres, alimentés à la fois par de l'hydrogène liquide et du carburant d'aviation durable, ce qui permet d'utiliser l'un ou l'autre carburant selon la disponibilité aux destinations.

Basé sur la capacité des passagers, le marché est bifurqué en jusqu'à 4 passagers, 5 à 10 passagers, plus de 10 passagers. L'augmentation du nombre de vols de passagers alimentés par la technologie du carburant plus écologique est à l'origine du marché.

• Le marché de l'hydrogène pour 4 passagers a été évalué à 87,8 millions de dollars en 2024. Ce segment prend de l'ampleur en raison de l'innovation dans l'aviation durable. Par exemple, HES Energy Systems dévoile ses plans pour l'Element One qui est conçu pour voler 4 passagers sur 500 à 5000 km selon que l'hydrogène est stocké sous forme gazeuse ou liquide.
• L'industrie des avions à hydrogène de 5 à 10 passagers devrait croître avec un TCAC de 28,2 % pour l'année 2025 à 2034. Ce segment de marché apparaît comme une solution pour les vols régionaux courts. Cet avion alimenté à l'hydrogène offre le potentiel d'émissions nulles, ce qui réduit les émissions de carbone sur les routes à courte distance qui conduisent le marché.
• Les avions à hydrogène de plus de 10 passagers détenaient la part de marché la plus élevée de 59,9% en 2024. La croissance de ce segment s'explique par l'importance croissante accordée au développement d'aéronefs à plus grande portée pouvant transporter un grand nombre de passagers.

Basé sur l'application, le marché est segmenté en commercial, militaire et de défense. La demande croissante de solutions aériennes durables dans les applications commerciales et militaires est à l'origine de la croissance du segment.

• Le marché commercial a été évalué à 265,8 millions de dollars en 2024. La pression pour les avions commerciaux fonctionnant à l'hydrogène liquide s'accélère, en raison de partenariats croissants avec des entreprises clés ouvrant la voie à l'innovation dans l'aviation durable. Les entreprises mettent l'accent sur le développement de l'hydrogène liquide commercial grâce à des partenariats tels que la compagnie aérienne nationale lettone AirBaltic s'est associée à Fokker Next Gen, basée aux Pays-Bas, pour mettre au point un nouvel avion commercial fonctionnant à l'hydrogène liquide, destiné à être fabriqué dans les deux pays.
• Le marché de l'hydrogène militaire et de défense devrait croître avec un TCAC de 25,1% pour l'année 2025-2034. Dans l'armée et la défense, le marché gagne en attention comme une solution potentielle pour réduire les émissions et améliorer le fonctionnement global. Alors que les forces de défense poussent vers des solutions durables et rentables pour les avions à hydrogène, elles jouent un rôle important dans les opérations militaires et réduisent l'empreinte carbone.

Le marché nord-américain de l'hydrogène devrait connaître une croissance importante, atteignant 1,87 milliard de dollars en 2034. La région est concentrée avec certains des plus grands constructeurs d'aéronefs à hydrogène, comme Airbus et Aerovironment Inc., ainsi qu'avec une initiative gouvernementale comme le programme d'augmentation du financement stratégique (STRATFI) est à l'origine du marché dans la région.

• Le marché américain de l'hydrogène devrait croître avec un TCAC de 29,1 % pour l'année 2025 à 2034. Aux États-Unis, les entreprises investissent de plus en plus dans les technologies de l'aviation, en particulier dans les systèmes à hydrogène et VTOL, qui sont à l'origine du marché. Par exemple, en 2024, Piasecki Aircraft Corporation a reçu un contrat pluriannuel de 37 millions de dollars de la part d'AFWERX, le bras innovation de la Force aérienne en collaboration avec le Laboratoire de recherche de la Force aérienne (AFRL), dans le cadre de son programme d'augmentation du financement stratégique (STRATFI). Cela permet à Piasecki de démontrer son système aérien sans pilote (UAS) à inclinaison et à atterrissage (VTOL), ainsi que les technologies de propulsion de piles à hydrogène de pointe pour VTOL.
• Le marché canadien de l'hydrogène était évalué à 131,8 millions de dollars en 2024. Une collaboration croissante entre les principaux constructeurs d'avions pour renforcer l'infrastructure hydrogène du pays est à l'origine du marché. Par exemple, en 2024, Airbus et ZeroAvia ont signé trois protocoles d'entente respectifs avec les trois aéroports les plus fréquentés du Canada, soit l'aéroport international Montréal-Trudeau (YUL), l'aéroport international Pearson de Toronto (YYZ) et l'aéroport international de Vancouver (YVR), afin d'étudier la faisabilité de l'infrastructure hydrogène dans les aéroports du Canada.

En Europe, le marché de l'hydrogène devrait enregistrer un TCAC de 27,2 % pour 2025-2034. Des réglementations strictes en matière de neutralité carbone et des objectifs ambitieux en matière d'émissions nettes nulles dans la région sont à l'origine de la croissance du marché. En outre, les entreprises s'orientent vers des partenariats pour le développement d'avions à hydrogène avec le soutien d'associations telles que l'autorité britannique de l'aviation civile devrait également stimuler le marché.

• Les projections indiquent que le marché allemand de l'hydrogène devrait atteindre 22,1 millions de dollars en 2034. La politique du gouvernement Stricker visant à réduire les émissions de carbone et l'augmentation des investissements publics et privés dans la technologie des aéronefs à hydrogène est à l'origine du marché du pays.
• Le marché britannique des avions à hydrogène a une part de marché de 20,8 % en 2024. Le Royaume-Uni devient un acteur clé dans le domaine de l'aviation hydrogène, les grandes entreprises collaborant à la construction de l'infrastructure et de la technologie nécessaires à l'adoption généralisée du combustible hydrogène, à l'avancement de l'avenir du transport aérien durable et à la croissance du marché. Plusieurs entreprises britanniques de premier plan collaborent avec la Civil Aviation Authority du Royaume-Uni pour développer la technologie et l'infrastructure de l'avenir en vue d'une utilisation généralisée de l'hydrogène dans l'aviation.
• Le marché français de l'hydrogène devrait croître avec un TCAC de 28,2 % pour 2025-2034. Le développement des moteurs à hydrogène liquide pour l'aviation légère progresse, les entreprises françaises qui sont à la pointe de l'aviation durable étant à l'origine de la croissance du marché des avions à hydrogène dans la cuntry. Ces innovations jouent un rôle important dans la réduction des émissions et le vol à l'hydrogène.
• L'industrie espagnole des avions à hydrogène a été évaluée à 7,1 millions de dollars en 2024. La croissance du marché en Espagne s'accélère, les acteurs clés collaborant pour stimuler l'innovation et la durabilité dans l'aviation. Airbus, Aena, Air Nostrum, Iberia, Exolum et Repsol s'associent pour étudier la création du premier hub aéroport d'hydrogène situé en Espagne. Ces six entreprises se sont associées pour relever les principaux défis du déploiement de l'aviation à hydrogène dans le pays.
• Le marché italien de l'hydrogène devrait croître avec un TCAC de 26 % pour l'année 2025 à 2034. En Italie, les entreprises se concentrent principalement sur des partenariats tels que Snam et SAGAT pour mettre en place le premier système de piles à combustible prêt à l'hydrogène à l'aéroport de Turin en Italie. Ces entreprises avaient signé un cahier des charges pour la construction d'un système à pile à combustible prêt à l'hydrogène en mode cogénération d'une capacité de 1,2 MW à l'aéroport de Turin.

Le marché des avions à hydrogène de la région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance importante, atteignant plus de 1,62 milliard de dollars d'ici 2034. En Asie-Pacifique, le marché se développe rapidement grâce à des initiatives gouvernementales et à des investissements visant à construire des infrastructures pour les aéronefs fonctionnant à l'hydrogène. Les pays investissent dans les projets relatifs à l'hydrogène pour le développement qui conduit l'avion à hydrogène.

• Le marché des avions à hydrogène en Chine s'élevait à 47,5 millions de dollars en 2024. La poussée agressive du pays vers l'innovation énergétique propre stimule le marché. Par exemple, la construction a commencé sur l'étourdissement USD 3 milliards de centrale à combustible d'hydrogène vert à l'avion à Shuangyashan, en Chine, devrait produire 300 000 tonnes de carburant d'aviation vert chaque année en 2024. Ce projet représente une avancée importante dans l'intégration des sources d'énergie renouvelables pour produire des carburants d'aviation durables, soulignant l'engagement de la Chine à réduire les émissions de carbone.
• Le marché des avions à hydrogène en Inde détient 14,2 % en 2024 dans la région Asie-Pacifique. En Inde, les startups se concentrent principalement sur la durabilité grâce au développement d'avions à hydrogène qui est destiné à stimuler la croissance du marché. Lors d'une percée importante dans l'aérospatiale indienne, la start-up basée à Hyderabad BluJ Aero a dévoilé son premier avion électrique à hydrogène à décollage vertical et à atterrissage (H2eVTOL).
• Le marché japonais de l'hydrogène devrait croître avec un TCAC de 31,1 % pour l'année 2025 à 2034. Au Japon, le marché connaît une forte croissance, car le pays investit massivement dans des projets novateurs tout en se concentrant sur les technologies de piles à hydrogène pour l'aviation. Le pays prévoit de construire la plus grande pile à hydrogène au monde pour l'aviation avec un investissement de USD 110 millions.
• Le marché des avions à hydrogène en Australie était évalué à 4,4 millions de dollars en 2024. En Australie, des entreprises et des aéroports font des investissements importants pour faire progresser les technologies de l'aviation alimentées à l'hydrogène, qui sont à l'origine du marché. Les entreprises investissent dans le développement d'avions à hydrogène tels que Bankstown Airport Australia a révélé son avion à hydrogène. L'entreprise abritera les premiers vols à hydrogène d'AMSL Aero de ses avions VTOL à hydrogène de batterie.
• Le marché sud-coréen de l'hydrogène détenait une part de marché de 7,4% en 2024. En Corée du Sud, la croissance du marché s'accroît avec d'importants investissements dans l'infrastructure pour soutenir l'aviation alimentée à l'hydrogène, ce qui conduit à la réalisation d'objectifs nets nuls.

En Amérique latine, le marché de l'hydrogène devrait enregistrer un TCAC de 25 % pour l'année 2025-2034. Les entreprises s'orientent vers des investissements lourds et la durabilité en surmontant les menaces liées à l'environnement par l'émission de pollutions dangereuses qui alimentent le marché.

• Le marché brésilien de l'hydrogène était évalué à 6,3 millions de dollars en 2024. Les investissements lourds au Brésil jouent un rôle essentiel dans la croissance du marché, car le pays se concentre sur des infrastructures d'hydrogène propres pour stimuler l'aviation durable. Par exemple, en 2024, le pays a annoncé un investissement de 1,09 milliard de dollars dans des hubs d'hydrogène propre, et le développement du SAF visant à renforcer la position du pays sur le marché mondial de l'hydrogène.
• L'industrie des avions à hydrogène du Mexique détenait une part de 24,8 % en 2024 en Amérique latine. Au Mexique, l'accent est constamment mis sur l'adoption croissante d'avions fonctionnant à l'hydrogène par le biais de partenariats et de collaborations qui stimulent le marché.

Le marché de l'hydrogène au Moyen-Orient et en Afrique devrait connaître une croissance importante, atteignant plus de 234,9 millions de dollars en 2034. Au Moyen-Orient et en Afrique, le marché se développe rapidement grâce à des initiatives gouvernementales et à un soutien à la durabilité.

• Le marché saoudien de l'hydrogène était évalué à 10 millions de dollars en 2024. Le marché du pays connaît une forte croissance, les entreprises et les investisseurs finançant la technologie de propulsion de l'hydrogène pour repousser les frontières de l'aviation durable. Les entreprises s'associent et investissent dans des avions fonctionnant à l'hydrogène, comme Airbus, Barclays et Saudis Invest dans ZeroAvi. Selon ZeroAvia, la nouvelle capitale accélérera ses efforts pour obtenir le premier certificat de type supplémentaire dont elle a besoin pour convertir les avions de ligne régionaux à utiliser son système de propulsion électrique à pile à combustible.
• Le marché sud-africain de l'hydrogène détenait une part de marché de 14,9 % en 2024. Le marché du pays est en croissance en raison de l'importance croissante accordée à la production de carburants SAF et aux technologies de carburant plus écologiques pour l'aviation.
• Le marché des avions à hydrogène aux Émirats arabes unis devrait croître avec un TCAC de 25,4 % pour l'année 2025 à 2034. Les principaux partenariats entre les grands constructeurs d'avions visant à construire des infrastructures essentielles pour soutenir la croissance de l'aviation à hydrogène alimentent la croissance du marché.

Part du marché des aéronefs à hydrogène

L'industrie des avions à hydrogène est très compétitive en raison de la présence d'un acteur majeur. Airbus SE, Aerovironment Inc, Aerodelft, Skai (Under Alakai Technologies), Hes Energy Systems sont les 5 premières entreprises représentant une part significative de 57 % du marché.

Les acteurs de ce marché sont en concurrence les uns avec les autres grâce aux progrès technologiques, à la différenciation des prix pour la qualité supérieure et à l'expansion géographique. L'intensification de la concurrence sera due à la demande croissante de carburant d'aviation durable et à l'adoption croissante d'applications fonctionnant à l'hydrogène sur le marché des avions à hydrogène.

Les entreprises investissent fortement dans la R-D pour développer des modèles d'aéronefs à hydrogène afin d'accroître l'efficacité globale. En outre, les entreprises mettent l'accent sur le développement de systèmes de propulsion à émissions nulles, y compris les piles à hydrogène et les technologies de combustion. Ces innovations sont axées sur la réduction des émissions de carbone de l'aviation, l'efficacité énergétique et l'intégration à l'infrastructure aéronautique existante.

Entreprises du marché des aéronefs à hydrogène

Voici quelques-uns des principaux intervenants du marché dans l'industrie des aéronefs à hydrogène :

• Aérodelft
• Aérovironment Inc.
• Airbus SE
• Groupe Apus
• Flyka
• GKN Aerospace (sous Melrose Industries Plc.)
• Hes Systèmes énergétiques
• Pipistrel D.O.O.
• Skai (sous Alakai Technologies)
• Agence de développement économique du Canada atlantique
• ZeroAvia Inc.

Airbus SE est un acteur dominant sur le marché de l'hydrogène. Le développement d'aéronefs fonctionnant à l'hydrogène dans les autobus aériens est un facteur de croissance clé du marché, car l'entreprise se concentre sur l'innovation dans l'aviation durable. Par exemple, les progrès d'Airbus sont en cours, un élément crucial est nécessaire pour la création d'un écosystème mondial de l'hydrogène. Il s'agit de construire des infrastructures pour la production, le stockage et la distribution d'hydrogène, ce qui permet à Airbus de livrer ses avions à hydrogène sur un marché mondial. Cet accent mis sur la technologie et l'infrastructure des aéronefs est important pour stimuler la croissance du marché.

Le marché des avions à hydrogène évolue constamment, ce qui donne lieu à d'importantes possibilités de croissance pour AeroVironment vers l'innovation. AeroVironment a breveté une centrale à hydrogène qui intègre un turbocompresseur à deux étages et un système de contrôle pour optimiser l'efficacité. En développant cette technologie, AeroVironment renforce son rôle sur le marché en croissance.

Nouvelles de l'industrie aéronautique de l'hydrogène

• En septembre 2023, Pipistrel Aircraft a piloté le premier avion électrique liquide à hydrogène. Pipistrel affirme que l'utilisation d'hydrogène liquide au lieu d'hydrogène comprimé double la portée de l'aéronef à environ 800 milles marins.
• En juillet 2024, GKN Aéronautique a lancé H2FlyGHT, un projet révolutionnaire de 54,52 millions de dollars. Cette initiative collaborative met au point un système de propulsion cryogénique hydrogène-électrique de 2 mégawatts (MW), qui établit de nouvelles normes pour la future génération d'aéronefs durables de plus grande taille.
• En janvier 2023, ZeroAvia a mené avec succès le vol inaugural de son appareil d'essai Dornier 228 de 19 places. Cet appareil, modernisé avec un prototype de groupe motopropulseur hydrogène-électrique, est le plus grand à être propulsé par un moteur hydrogène-électrique.

Le rapport d'étude de marché sur les aéronefs à hydrogène couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus en millions de dollars américains de 2021 à 2034 pour les segments suivants:

Marché, par source d'énergie

• Combustion d'hydrogène
• Pile à combustible à hydrogène

Marché, par technologie

• Aéronefs entièrement alimentés en hydrogène
• Avions électriques hybrides

Marché, par gamme

• Jusqu'à 1000 km
• 1000 km à 2000 km
• Plus de 2000 km

Marché, selon la capacité des passagers

• Jusqu'à 4 passagers
• 5 à 10 passagers
• Plus de 10 passagers

Marché, par demande

• Commerce
• Militaire & Défense

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume Uni
  • France
  • Espagne
  • Italie
  • Belgique
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Australie
  • Corée du Sud
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• Moyen-Orient et Afrique
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud
  • EAU