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Statistiques du marché des camions lourds
Statistiques du marché des camions lourds
- ID du rapport: GMI2015
- Date de publication: Mar 2023
- Format du rapport: PDF
Camions lourds Taille du marché
Marché des camions lourds La taille a dépassé les 250 milliards de dollars en 2022 et devrait enregistrer 5% de TCAC de 2023 à 2032, propulsé par l'intensification de la demande de produits dans le secteur minier et pétrolier et gazier au Moyen-Orient et en Afrique.
Le nombre croissant de projets de transport de marchandises, surtout en Amérique du Nord, devrait stimuler la croissance de l'industrie. L'augmentation substantielle du pouvoir d'achat et l'industrialisation rapide sont à l'origine d'une demande accrue de camions lourds dans la région. Environ 71 % du tonnage de fret transporté aux États-Unis est transporté par camion, selon l'American Trucking Association (ATA). Le gouvernement des États-Unis met également l'accent sur les installations de stationnement appropriées pour les camions lourds pour effectuer des opérations de chargement et de déchargement pratiques, ce qui favorise l'adoption de produits.
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
| Année de base: | 2022 |
| Statis Size in 2022: | USD 250 billion |
| Période de prévision: | 2023 to 2032 |
| Période de prévision 2023 to 2032 CAGR: | 5% |
| 2032Projection de valeur: | USD 400 billion |
| Données historiques pour: | 2018 to 2022 |
| Nombre de pages: | 400 |
| Tableaux, graphiques et figures: | 757 |
| Segments couverts | Classe, carburant, puissance |
| Facteurs de croissance: |
|
| Pièges et défis: |
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Des investissements massifs en capital et des prix d'entretien peuvent freiner la progression de l'industrie
Les coûts initiaux et d'entretien élevés sont des facteurs majeurs qui freinent la croissance du marché des poids lourds. Les frais de remplacement des composants et des pièces en raison des collisions et des réparations entravent la demande de produits. La tendance à la hausse de la personnalisation selon la cargaison et les marchandises, y compris le pétrole et les produits agricoles, ainsi que l'augmentation des coûts de carburant pour charger un poids lourd, fournissent une puissance et un couple élevés sont quelques-unes des principales raisons de l'augmentation des coûts de fonctionnement. Toutefois, l'introduction de piles électriques, hybrides et à combustible moteurs devrait augmenter la demande de ces véhicules d'ici 2032.
Analyse du marché des camions lourds
Le type de camions lourds à moteur diesel a dominé 80% de la part de l'industrie en 2022 et serait témoin de ventes de 3 millions d'unités d'ici 2032, sous l'effet d'avantages tels que le couple et la puissance plus élevés du diesel, qui sont appropriés pour faciliter le transport de marchandises et de marchandises sur de longues distances et des terrains diversifiés par rapport à leurs homologues. La disponibilité d'un vaste réseau de stations de ravitaillement, ainsi que la réduction des coûts du carburant, favorisent également la croissance du segment. En mars 2023, les prix du diesel ont chuté de 0,012 % depuis février 2023 aux États-Unis.
Le marché des camions lourds du segment 400HP - 500HP devrait connaître une croissance de 7 % en 2023-2032. Les poids lourds équipés d'un moteur de 401 à 500 ch utilisent une capacité de production de couple élevée pour répondre à l'augmentation des normes GVW à 80 000 livres, ce qui permet de maintenir la capacité de traction avec des charges plus lourdes. La demande de ces camions est également influencée par l'augmentation progressive des limites de vitesse des poids lourds sur les autoroutes inter-États et non-États aux États-Unis.
L'industrie des poids lourds de catégorie 8 a dépassé le chiffre d'affaires total de 2 millions d'unités en 2022. Ces camions offrent des capacités de charge extrêmement élevées et l'accessibilité d'une grande variété de modèles de camions servant une clientèle diversifiée. De plus, avec l'efficacité croissante de la flotte de camions commerciaux et les avantages en termes de coûts selon le poids, ces camions sont également utilisés pour transporter des marchandises et des produits sur de longues distances.
Le segment de la cabine est sur le point d'atteindre des gains de 5% entre 2023 et 2032 en raison du besoin croissant de confort du conducteur lors du transport de marchandises sur de grandes distances. L'augmentation du luxe et de la chambre à coucher fournie par les cabines de couchage à l'intérieur de la cabine de camion est un facteur clé amplifier la part de marché.
En 2022, le type de cabine dormante a capté 22 % de la part du marché des camions lourds en raison de la préférence croissante des exploitants de flotte pour les cabines dormantes pour le confort des conducteurs travaillant dans le secteur du transport de marchandises long-courriers conformément aux lois du travail limitant le nombre d'heures de conduite. De plus, de nombreuses caractéristiques que les camions lourds contemporains offrent dans leurs cabines de couchage, telles que la salle de stockage supplémentaire et l'augmentation de la hauteur intérieure, sont destinées à contribuer à l'espionnage répandu du produit dans les années à venir.
Le marché des poids lourds d'Asie-Pacifique représentait plus de 60 % de la part de 2022, en raison de la forte présence des acteurs et de l'urbanisation rapide dans les pays en développement de la région. De plus, certains OEM introduisent de nouveaux modèles de camions dotés de technologies de pointe pour maintenir leur position potentielle sur le marché.
Camions lourds Part de marché
Certains des principaux participants impliqués dans le scénario des camions lourds sont
- Groupe Daimler
- Ford Motor Company
- Navistar
- Société Oshkosh
- Paccar
- Volkswagen
- Volvo
Ces entreprises s'engagent dans de nouveaux lancements de produits, des acquisitions stratégiques et des partenariats, ainsi que des tactiques d'expansion continue de la production. Par exemple, en septembre 2021, UD Trucks Corporation, un fabricant japonais de camions, a lancé la gamme Euro 5 Croner (moyen duty) et quester (moyen duty) camions avec une efficacité et un temps d'arrêt supérieurs à ceux des modèles précédents. La nouvelle gamme a été conçue pour réduire les émissions de NOx d'environ 40 % par rapport à Euro 4.
Impact de la pandémie de COVID-19
La pandémie de COVID-19 a eu un impact important sur les statistiques de l'industrie en raison des perturbations de la chaîne d'approvisionnement mondiale et des opérations économiques, de l'évolution des modes de transport et du rôle strict joué par les autorités gouvernementales dans la réglementation du réseau de transport. Le secteur en plein essor du commerce électronique a entraîné la demande de véhicules de dernier kilomètre et de camions long-courriers. De plus, les politiques de transport imposées aux importations et aux exportations de marchandises ont entravé l'utilisation de poids lourds.
Ce rapport d'étude de marché sur les poids lourds comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus en USD et d'expédition en unités de 2018 à 2032 pour les segments suivants:
Marché, par catégorie
- Classe 7
- Essieu
- 4X2
- 6X4
- 6X2
- Essieu
- Classe 8
- Essieu
- 4X2
- 6X4
- 6X2
- Cabine
- Cabine de jour
- Dormir
- Essieu
Marché, par carburant
- Diesel
- Gaz naturel
- Hybride électrique
- Essence
Marché, par Chevalpower
- Moins de 300 HP
- 300 à 400 HP
- 400 - 500 HP
- Au-dessus de 500HP
Les informations ci-dessus ont été fournies pour les régions et les pays suivants:
- Amérique du Nord
- États-Unis
- Canada
- Europe
- Royaume Uni
- Allemagne
- France
- Italie
- Russie
- Belgique
- Suède
- Asie-Pacifique
- Chine
- Inde
- Japon
- Corée du Sud
- Indonésie
- Thaïlande
- Vietnam
- Amérique latine
- Brésil
- Mexique
- Argentine
- MEA
- Arabie saoudite
- EAU
- Afrique du Sud
- Iran
- Turquie
Questions fréquemment posées (FAQ)
