Taille du marché du système d’injection directe d’essence (GDI) – Par composant (unités de commande électroniques, injecteurs de carburant, pompes à carburant, capteurs et autres), par application (voiture particulière, véhicule commercial) et prévisions, 2024-2032
ID du rapport: GMI219 | Date de publication: July 2024 | Format du rapport: PDF
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Détails du rapport Premium
Année de référence: 2023
Entreprises couvertes: 15
Tableaux et figures: 49
Pays couverts: 20
Pages: 135
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Système d'injection directe d'essence Taille du marché
Système d'injection directe d'essence La taille du marché a été évaluée à 9,1 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de 7,3 % entre 2024 et 2032. Le marché évolue rapidement, en raison de la réglementation stricte des émissions, de la demande croissante de véhicules éconergétiques et de la demande croissante de véhicules électriques.
La demande croissante de véhicules écoénergétiques est à l'origine de la croissance du marché, car les systèmes GDI offrent d'importantes améliorations de la consommation de carburant par rapport aux systèmes traditionnels d'injection de carburant dans les ports. C'est parce que GDI injecte directement du carburant dans la chambre de combustion, ce qui permet un mélange air-carburant plus précis et une combustion plus efficace de l'essence. Selon la Society of Automotive Engineers (SAE), la technologie GDI peut améliorer l'économie de carburant jusqu'à 15%. En outre, un autre facteur propulsant le marché de l'IDG est la réglementation plus stricte du gouvernement sur les émissions. Les systèmes GDI peuvent également contribuer à réduire les émissions nocives comme les oxydes d'azote (NOx) et les particules (PM). Ces objectifs poussent les constructeurs automobiles à adopter des technologies économes en carburant comme le GDI pour se conformer aux règlements.
De plus, la popularité croissante des VUS et des VPM contribue également à la croissance du marché de l'IDG. Ces véhicules plus gros nécessitent souvent des moteurs plus puissants, et les systèmes GDI peuvent aider à fournir l'énergie nécessaire tout en maintenant une bonne économie de carburant. L'Alliance mondiale des constructeurs d'automobiles (OICA) prévoit que les ventes de VUS continueront d'augmenter au cours des prochaines années, ce qui alimentera la demande de technologie GDI.
L'un des défis du marché est le potentiel d'augmentation des dépôts de carbone sur les valves d'admission. GDI injecte du carburant directement dans le cylindre, contournant les vannes d'admission où il aiderait normalement à les nettoyer. Cela peut conduire à une accumulation de dépôts de carbone dans le temps, ce qui peut réduire les performances du moteur et l'efficacité énergétique. Les fabricants peuvent s'attaquer à cette situation en développant des injecteurs avec des fonctionnalités qui aident à minimiser les dépôts de valve. Par exemple, l'utilisation de plusieurs trous de pulvérisation ou d'un modèle spécial de pulvérisation peut distribuer du carburant plus uniformément et réduire la concentration sur les zones sujettes à l'accumulation. De plus, le développement de nouveaux matériaux de vannes plus résistants à l'accumulation de carbone est une autre solution potentielle.
Marché du système d'injection directe d'essence Tendances
Une tendance importante est l'intégration de la technologie GDI avec la turbocharge et la réduction des moteurs. Cette combinaison permet aux constructeurs automobiles de produire des moteurs plus petits et plus efficaces qui offrent des performances comparables à celles des plus grands moteurs conventionnels. Cette tendance s'inscrit dans la tendance mondiale à l'amélioration de l'économie de carburant et à la réduction des émissions.
En outre, on observe une tendance croissante à intégrer les systèmes GDI aux technologies de remplacement comme le gaz de pétrole liquéfié (GPL) et les biocarburants. Cela permet aux fabricants de se conformer à des réglementations plus strictes en matière d'émissions tout en offrant aux consommateurs un plus large éventail d'options en matière de carburants. Selon le Conseil international pour un transport propre (CICT), l'utilisation du GPL en conjonction avec le GDI peut réduire considérablement les émissions de NOx par rapport aux moteurs à essence seulement.
Système d'injection directe d'essence Analyse du marché
Basé sur des composants, le marché est segmenté en unités de commande électroniques, injecteurs de carburant, pompes à carburant, capteurs et autres. Le segment des unités de contrôle électronique a dominé le marché en 2023, générant un chiffre d'affaires supérieur à 3,3 milliards de dollars, et devrait atteindre 6,3 milliards de dollars en 2032. Les écus sont connus pour optimiser les performances et l'efficacité du moteur, jouant ainsi un rôle crucial.
Les calculateurs recueillent des données provenant de divers capteurs, y compris ceux pour la position des gaz et la température de l'air. Cette information est ensuite utilisée pour calculer avec précision le moment et la durée de l'injection de carburant pour chaque bouteille. Selon la Society of Automotive Engineers (SAE), ce niveau de contrôle est essentiel pour réaliser les avantages des systèmes d'injection directe d'essence (GDI), qui comprennent une économie de carburant améliorée jusqu'à 15% et des émissions réduites.
Selon la demande, le marché des systèmes d'injection directe d'essence est classé dans la catégorie des voitures particulières et des véhicules utilitaires. Les voitures particulières ont dominé le marché en 2023, avec des revenus dépassant 6 milliards de dollars, et devraient atteindre 11,7 milliards de dollars d'ici 2032. Les véhicules utilitaires nécessitent souvent des moteurs plus gros et plus puissants pour transporter de lourdes charges. Bien que le GDI puisse offrir certains avantages énergétiques, il pourrait ne pas être aussi crucial pour ces moteurs que pour les voitures particulières qui cherchent un équilibre de puissance et d'efficacité énergétique.
Cela peut faire de PFI une option plus adaptée et rentable pour de nombreux véhicules commerciaux. En outre, les acheteurs de voitures de tourisme pourraient donner la priorité aux avantages en termes d'efficacité énergétique et de rendement, les exploitants de véhicules utilitaires pourraient donner la priorité à l'accessibilité et se concentrer sur les IPP pour leurs parcs de véhicules, ce qui aurait pour effet de stimuler le marché des systèmes d'IDG pour les voitures de tourisme.
La taille du marché des systèmes d'injection directe d'essence en Europe a dominé environ 3,5 milliards de dollars en 2023 et devrait atteindre 6,3 milliards de dollars en 2032. Cela peut être attribué au fait que l'Union européenne (UE) applique certaines des réglementations les plus strictes au monde en matière d'émissions, comme le règlement (UE) 2019/631, qui fixe des objectifs ambitieux de réduction du CO2 pour les voitures neuves. Cela pousse le constructeur automobile basé en Europe, ou vendant des véhicules là-bas, à adopter des technologies économes en carburant comme GDI pour répondre à ces normes.
En outre, l'Europe abrite un grand nombre de grands acteurs de l'automobile comme Volkswagen, BMW, Daimler et Stellantis. Ces entreprises sont fortement investies dans la technologie GDI pour se conformer aux règlements et offrir un rendement énergétique concurrentiel dans leurs véhicules.
Amérique du Nord : Les États-Unis dominent le marché des systèmes d'injection directe d'essence en Amérique du Nord avec des revenus d'environ 2,9 milliards de dollars américains en 2023 et un TCAC de 13,1 % pour la période de prévision de 2024 à 2032. Les États-Unis ont des règlements comme les normes d'économie de carburant moyenne des entreprises (CAFE) qui encouragent les constructeurs automobiles à développer des véhicules plus économes en carburant. La technologie GDI joue un rôle dans le respect de ces normes. De plus, les consommateurs américains apprécient souvent les véhicules plus gros comme les VUS et les camions, qui peuvent bénéficier de la capacité de GDI de fournir de l'énergie tout en maintenant une économie de carburant décente par rapport à l'injection de carburant à port traditionnel (IPF).
Europe: L'Allemagne a dominé le marché européen des systèmes d'injection directe d'essence avec un chiffre d'affaires d'environ 1 milliard de dollars en 2023 et connaît une croissance de 11,9 % pour la période de prévision 2024-2032. L'Allemagne abrite certains des constructeurs automobiles les plus importants et les plus innovants au monde, comme Volkswagen Group (VW, Audi, Porsche, etc.), Daimler (Mercedes-Benz) et BMW.
Ces entreprises sont fortement investies dans la technologie GDI pour se conformer aux strictes réglementations de l'UE en matière d'émissions et offrir un rendement énergétique concurrentiel dans leurs véhicules. Par exemple, Bosch est une multinationale allemande qui est un fournisseur mondial de systèmes et de composants GDI. Leurs technologies d'injecteur et de commande du moteur (ECU) sont cruciales pour une performance GDI optimale.
Asie-Pacifique : La Chine a été le fer de lance du marché des systèmes d'injection directe d'essence en Asie et dans le Pacifique, avec un chiffre d'affaires d'environ 838,8 millions de dollars en 2023. Comme la Chine est le plus grand constructeur de véhicules au monde, une part importante de cette production est constituée par les voitures particulières. À mesure que ces ventes augmentent, la demande de technologie GDI pour améliorer l'efficacité énergétique et respecter des règlements plus stricts en matière d'émissions augmente également.
De plus, le gouvernement chinois encourage activement les technologies à haut rendement énergétique comme l'IDG par des mesures incitatives et réglementaires. Cela pousse les constructeurs automobiles en Chine à adopter des systèmes GDI pour se conformer et répondre à l'évolution des préférences des consommateurs.
Part de marché du système d'injection directe d'essence
L'industrie mondiale des systèmes d'injection directe d'essence est fragmentée, avec des acteurs importants tels que Robert Bosch GmbH, Denso Corporation, Continental AG, Magneti Marelli, Hitachi Automotive Systems détenant une part de marché de 15 à 20%. Ces entreprises dominent le marché de la GDI en raison de leurs vastes capacités de recherche et de développement, de solides réseaux mondiaux de distribution et de partenariats stratégiques au sein de l'industrie automobile.
Sociétés du marché du système d'injection directe d'essence
Les principaux acteurs de l'industrie des systèmes d'injection directe d'essence sont :
Système d'injection directe d'essence Nouvelles de l'industrie
Le rapport d'étude de marché sur le système d'injection directe d'essence (IDG) couvre en profondeur l'industrie, avec estimations et prévisions en termes de recettes (milliards de dollars) et de volume (millions d'unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:
Marché, par composante
Marché, par demande
Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants: