Statistiques du marché des camions électriques, Rapport mondial 2032

Taille du marché du camion à douille électrique

La taille du marché des camions-citernes électriques a été évaluée à 2,7 milliards de dollars en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 7 % entre 2024 et 2032. Les progrès de la technologie des batteries, tels que l'amélioration de la densité énergétique et la réduction des coûts, rendent les camions-citernes électriques plus viables et rentables. Ces progrès technologiques améliorent la performance et la gamme des camions à benne électrique, les rendant compétitifs avec les camions diesel traditionnels. De plus, les coûts d'exploitation et d'entretien moins élevés des véhicules électriques que des véhicules à moteur à combustion interne contribuent à leur adoption croissante dans les secteurs de la construction et de l'exploitation minière.

En février 2024, Hitachi et ABB ont mis au point un camion-benne électrique basé sur le modèle EH4000AC-3. Il utilise la technologie de la batterie et les convertisseurs DC/DC d'ABB, fonctionnant sur une batterie interne au sol et sur chariot externe. La technologie de freinage à récupération recharge la batterie en descente avec une charge utile de 221 tonnes et un poids brut de 384 tonnes, visant ainsi à répondre à la demande de camions-citernes électriques dans l'exploitation minière tout en réduisant les émissions.

De plus, une réglementation environnementale croissante et des objectifs mondiaux de durabilité poussent les industries à réduire leur empreinte carbone. À l'échelle mondiale, les gouvernements et les organismes de réglementation appliquent des normes d'émissions plus strictes et encouragent les entreprises à adopter des technologies plus propres et plus durables. Les camions-citernes électriques sont apparus comme une solution viable à ces exigences. Avec zéro émission d'échappement, ces véhicules sont bien alignés avec les exigences réglementaires et aident les entreprises à atteindre leurs objectifs de durabilité.

Les gouvernements offrent des incitations, des subventions et des fonds pour promouvoir l'adoption de véhicules électriques, y compris les camions-citernes. Ces soutiens financiers aident à compenser les coûts initiaux élevés et rendent les camions-bennes électriques plus attrayants pour les entreprises. En réduisant le fardeau économique et en améliorant l'accessibilité, ces mesures d'incitation favorisent l'adoption et la transition vers des véhicules lourds plus propres et plus durables.

Toutefois, la disponibilité limitée et l'accessibilité des infrastructures de recharge posent des problèmes aux camions-citernes électriques. Les bornes de recharge à grande capacité sont essentielles pour soutenir les véhicules électriques lourds (EV), et un réseau de recharge insuffisant peut limiter leur portée opérationnelle et leur flexibilité. Malgré les progrès de la technologie de la batterie, le stockage actuel de l'énergie peut ne pas répondre aux exigences des opérations long-courriers ou des déplacements prolongés sans recharger fréquemment. Cette contrainte peut avoir une incidence sur la productivité et l'efficacité des camions-citernes électriques, en particulier dans les grands projets de construction ou d'exploitation minière.

Marché des camions électriques Tendances

L'industrie des camions à décharge électrique connaît un changement important vers les véhicules électriques à batterie (VAB). Les progrès de la technologie des batteries, tels que l'amélioration de la densité énergétique et des vitesses de charge, rendent les VEB plus viables pour les applications lourdes. Cette tendance est due à la réglementation environnementale, aux économies de carburant et à la volonté de réduire les coûts d'exploitation et d'entretien.

En décembre 2023, Propel Industries a dévoilé deux camions électriques, les 470 MEV et 470 HEV, avec des poids bruts de 45 et 60 tonnes À l'EXCON 2023, une étape importante pour le secteur minier indien. Cela renforce la position de Propel en tant que fabricant de camions à benne EV. Les camions disposent de batteries de 171 à 450 kWh pour 6 à 12 heures de fonctionnement, avec des coûts de 1/3 à 1/5 inférieur aux camions à combustibles fossiles avec des caractéristiques de sécurité avancées et une garantie de batterie de 5 ans ou 4000 cycles.

L'intégration de technologies autonomes de pointe dans les camions-citernes électriques est une autre tendance adoptée dans l'industrie. Les fonctions d'automatisation, telles que la conduite autonome et la télécommande, deviennent de plus en plus courantes. Ces technologies améliorent l'efficacité opérationnelle, la sécurité et la productivité en réduisant les erreurs humaines et en permettant une gestion plus précise et efficace des activités minières et de construction.

Analyse du marché des camions électriques

Selon le type, le marché est segmenté en articulé et rigide. Le segment articulé représentait environ 65 % du marché en 2023. Ces camions sont conçus avec un joint flexible entre la cabine et le lit à remblayage, ce qui améliore leur capacité à naviguer sur des terrains serrés et inégaux que l'on trouve couramment dans les mines et les chantiers. Cette conception améliore la stabilité et la traction du camion, permettant ainsi une manipulation plus efficace des charges lourdes et des conditions difficiles.

De plus, les camions-citernes électriques articulés bénéficient des progrès de la technologie de la batterie, offrant des gammes d'exploitation étendues et des temps d'arrêt réduits. Leur polyvalence et leur efficacité en font un choix privilégié pour les industries qui cherchent à combiner des avantages environnementaux et des performances robustes.

Basé sur des systèmes de propulsion, le marché des camions-citernes électriques est classé en batterie électrique, pile à combustible électrique et hybride électrique. Le segment électrique de la batterie détenait environ 42 % du marché en 2023. Les BEV produisent zéro émission d'échappement, s'alignent sur des réglementations environnementales plus strictes et des objectifs de durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les entreprises visant à réduire leur empreinte carbone. Les progrès technologiques dans l'efficacité de la batterie ont également élargi la gamme opérationnelle des VEB, ce qui permet

pour répondre efficacement aux exigences exigeantes des sites miniers et de construction. De plus, les VAB entraînent généralement des coûts d'exploitation et d'entretien moins élevés que les camions à moteur diesel, en raison de la diminution des pièces mobiles et des besoins en carburant. Cette combinaison d'avantages environnementaux et d'économies de coûts fait de BEV la principale option sur le marché, à l'origine du marché.

L'Asie-Pacifique a dominé le marché mondial des camions à benne électrique avec une part de plus de 38 % en 2023. Les pays de cette région, comme la Chine et l'Inde, sont des acteurs importants dans les industries minière et de construction, ce qui entraîne une forte demande d'équipements efficaces et respectueux de l'environnement. En outre, les gouvernements de l ' Asie et du Pacifique appliquent des règlements environnementaux rigoureux et offrent des incitations pour promouvoir l ' adoption de véhicules électriques, y compris de camions-citernes.

En outre, l'accent mis par la région sur la réduction des émissions et l'amélioration de la qualité de l'air, conjugué aux progrès de la technologie et de l'infrastructure des batteries, stimule l'adoption de camions à décharge électriques. Ces facteurs font de l'Asie-Pacifique un marché de premier plan pour les camions-citernes électriques.

Les États-Unis disposent de capacités de recherche et de développement de pointe, ce qui leur permet de faire des progrès de pointe dans la technologie des véhicules électriques et l'efficacité des batteries. Les politiques et réglementations du pays visant à réduire les émissions de carbone et à promouvoir la durabilité favorisent l'adoption de camions à décharge électriques. De plus, des investissements substantiels dans la tarification des infrastructures et des incitations pour les technologies d'énergie propre facilitent l'utilisation généralisée des camions-citernes électriques dans diverses industries.

Les pays européens sont à l'avant-garde de l'application de réglementations strictes en matière d'émissions et de la promotion de la technologie verte, qui conduit à l'adoption de véhicules électriques, y compris de camions-citernes. La région bénéficie d'investissements importants dans l'infrastructure des véhicules électriques, tels que les réseaux de recharge, qui facilitent le déploiement de camions-citernes électriques. De plus, les fabricants et les innovateurs de pointe dans le domaine des technologies propres contribuent au développement et à la production de camions à benne électrique haute performance. Cette combinaison de soutien réglementaire, de progrès technologique et de leadership de l'industrie place l'Europe en tête du marché.

Part du marché des camions électriques

BYD, Caterpillar et Komatsu détiennent une part de marché significative de 29% dans les camions-citernes électriques, BYD excelle avec sa technologie de pointe de la batterie et une vaste expérience dans les véhicules électriques, fournissant des performances électriques camions-citernes. Caterpillar tire parti de sa réputation et de son expertise de longue date dans les machines lourdes, intégrant des systèmes d'entraînement électrique dans son équipement fiable et robuste.

Komatsu combine sa vaste connaissance des machines lourdes avec des innovations en propulsion électrique, offrant des camions conçus pour les conditions exigeantes de l'exploitation minière et de la construction. Leurs progrès technologiques, leur force de marque et leur expérience du marché contribuent collectivement à leur position dominante sur le marché.

Compagnies du marché des camions électriques

Les principaux acteurs de l'industrie des camions-citernes électriques sont:

• BUDGET
• Pilier
• Hitachi
• Komatsu
• Groupe Liebherr
• Sany
• XCMG

Nouvelles de l'industrie des camions électriques

• En avril 2024, Sany India a lancé le SKT105E, un camion-poubelle entièrement électrique de fabrication nationale conçu pour l'exploitation minière à ciel ouvert. Avec une capacité de charge utile de 70 tonnes, le camion offre une efficacité énergétique et une rentabilité importantes. Son fonctionnement à émissions nulles et son système de propulsion électrique avancé en font un choix écologique, optimisant les performances tout en réduisant l'empreinte carbone sur les sites miniers.
• En juillet 2024, Riga Vizii Urban utilise actuellement le nettoyant électrique FOTON AUMAN/BROCK et teste le camion de déchargement électrique FOTON AUMAN (6 tonnes) à Riga. Du 1er juillet au 19 juillet 2024, Auto Truck Studio a offert aux entreprises la possibilité de tester le camion électrique de dépannage FOTON eAUMARK. Ses caractéristiques principales comprenaient une boîte à cargaison transportable avec un déversement à trois côtés, un auvent rétractable mécaniquement et un poids total de 6 tonnes avec une capacité de charge utile de 3,5 tonnes. Il dispose d'une autonomie de 200 km sur une charge complète, avec une batterie CATL de 81,14 kWh, et supporte une charge rapide et lente.

Le rapport d'étude de marché sur les camions à décharge électrique couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (en millions de dollars) et d'expédition (en unités) de 2021 à 2032, pour les segments suivants:

Marché, par type

• Articulés
• Rigide

Marché, par demande

• Exploitation minière
• Bâtiment

Marché, par systèmes de propulsion

• Batterie électrique
• Pile à combustible électrique
• Hybride électrique

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
  • Reste de l'Europe
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
  • Reste de l ' Asie et du Pacifique
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
  • Reste de l'Amérique latine
• MEA
  • Afrique du Sud
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Reste du MEA