Taille du marché des véhicules GNC et GPL – Par véhicule, par carburant, par système moteur, par montage, analyse, part, prévisions de croissance, 2025-2034

Taille du marché des véhicules GNC et GPL

Le marché des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL était évalué à 12,9 milliards de dollars en 2024 et devrait connaître une croissance de 7,5 % entre 2025 et 2034. L'évolution de la technologie GNC suscite un intérêt pour le marché. Les nouvelles technologies de GNC améliorent l'économie de carburant, les émissions et les performances pétrolières. Ces développements aident à résoudre les problèmes environnementaux et à répondre à la demande mondiale d'options énergétiques plus propres, élargissant ainsi le marché des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL.

Par exemple, en mai 2023, Tata Motors, l'un des plus grands constructeurs automobiles d'Inde, a lancé Altroz iCNG avec la première technologie CNG bicylindre en Inde. Le prix de départ de ce modèle devrait être USD 9 082.8 (All-India, salon EX). Il a des fonctionnalités intelligentes comme un toit ouvrant électrique assisté par la voix, chargeur sans fil, purificateur d'air et ainsi de suite.

Des transports respectueux de l'environnement et économes en carburant soutiennent le développement durable et les initiatives environnementales mondiales visant à lutter contre la pollution. Cela découle du besoin d'améliorer les changements climatiques et la qualité de l'air. Cela signifie que tous, des consommateurs aux gouvernements, recherchent des options plus propres. Les véhicules alimentés par du GNC et du GPL, qui ont des émissions inférieures, sont de plus en plus utilisés pour modifier notre façon de penser en matière d'environnement.

Par exemple, en mars 2025, Investopia a signé un protocole d'entente avec la Emirates Motor Company (EMC) concernant le développement de technologies de mobilité durable. Ce partenariat est dédié à la recherche et au développement de technologies propres et à l'innovation dans les pratiques économiques et automobiles. Les objectifs du PE favorisent l'innovation dans la mobilité durable et intelligente en essayant de suivre la vision des EAU sur l'économie basée sur la connaissance, la technologie et la durabilité.

Marché des véhicules GNC et GPL Tendances

• Pour atteindre leurs objectifs en matière de politique environnementale, les gouvernements du monde entier adoptent des politiques visant à promouvoir l'utilisation des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL. Ces politiques pourraient comprendre des subventions, des allégements fiscaux et la construction de stations de ravitaillement au GNC pour réduire les émissions de carbone.
• Par exemple, les autorités indiennes s'emploient activement à atteindre l'objectif de 20 000 stations de ravitaillement en gaz naturel comprimé (GNC) d'ici 2030. Cet objectif vise à soutenir l'effort visant à faire passer la part du gaz naturel utilisé dans la production énergétique du pays de 6,3 % à 15 % d'ici 2030 et à encourager l'utilisation de combustibles plus propres.
• Le GNC & GPL Le marché des véhicules connaît un essor en raison de l ' amélioration de la consommation d ' électricité et de carburant des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL. Les consommateurs et les entreprises sont attirés par le coût associé à une utilisation réduite du carburant en raison des progrès technologiques qui améliorent le kilométrage et l'efficacité de ces véhicules. En raison de l'augmentation de la consommation de carburant, ces véhicules, non seulement sont plus souhaitables, mais le GNC et le GPL offrent un meilleur rendement énergétique avec la marge évidente qui mène à la croissance du marché.
• L'introduction de véhicules à trois roues GNC est l'une des dernières tendances du marché et est motivée par leur rentabilité, leur économie de carburant et leur transport urbain. Ces véhicules sont particulièrement attrayants pour les petites entreprises et les exploitants de parcs dans les zones densément peuplées en raison de leurs coûts d'exploitation inférieurs à ceux de l'essence ou du diesel.
• À titre d'exemple, la capacité sur la route de l'Ape Xtra LDX cargo trois-roues lancé en mai 2023 à 3 067 USD par Piaggio Vehicles, l'un des plus importants fournisseurs de SCV, était également attrayant. Cette unité SCV est disponible avec une configuration GNC et un pont de 5,5 pieds cmd qui fournit une économie de carburant inégalée et des coûts d'exploitation parmi les concurrents.

Tarif administratif Trump

• Les droits d'importation sur les pièces d'acier, d'aluminium et d'automobile, en particulier en provenance de Chine, augmenteront le coût de fabrication des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL. Réservoirs spécialisés, vannes et kits de conversion dont ces véhicules dépendent de la disponibilité mondiale.
• Les tarifs obligeront soit les fabricants à absorber les coûts supplémentaires, soit simplement à augmenter les prix rendant la consommation moins abordable, ce qui a stagné dans les segments de marché économiquement vulnérables.
• Les tarifs sur les composants d'origine asiatique interfèrent avec les chaînes d'approvisionnement pour la conversion des véhicules à essence en GNC ou GPL. Les régulateurs, les injecteurs et les modules de contrôle sont importés par beaucoup de petites et moyennes entreprises.
• L'augmentation des coûts et de l'incertitude a empêché les exploitants de parcs de chercher activement d'autres conversions de carburant diminuera l'élan global du marché et retardera les objectifs de transition pour l'environnement.

Analyse du marché des véhicules GNC et GPL

Sur la base des véhicules, le marché du GNC et du GPL est divisé en véhicules de tourisme, à trois roues et véhicules utilitaires. En 2024, le segment des véhicules de tourisme a dominé le marché avec une part d'environ 55 % et devrait augmenter à un TCAC de plus de 7 % au cours de la période de prévision.

• Le marché des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL connaît une croissance avec l'introduction de camions fonctionnant au GNC économes en carburant dans son segment des véhicules utilitaires. Ces camions, qui sont conçus pour travailler avec le GNC, améliorent l'efficacité énergétique des véhicules utilitaires, les rendant réceptifs au besoin d'options de transport rentables et écologiques.
• Par exemple, Ashok Leyland a lancé le camion CNG de 1922 dans la catégorie de 18,5 tonnes, qui a plusieurs configurations de cylindres et quatre choix de portée de chargement en août 2023. L'avantage le plus important du camion est son rendement énergétique inégalé et son kilométrage. Il offre également une valeur exceptionnelle pour les investissements dans le secteur des véhicules utilitaires en raison de son efficacité énergétique inégalée, de sa plage impressionnante, de la longévité accrue des pneus, des intervalles de service plus élevés, de la réduction des coûts d'entretien et de la réduction des coûts d'entretien.
• De plus, plusieurs gouvernements offrent des incitatifs fiscaux, des subventions respectueuses de l'environnement ou des subventions pour l'adoption de véhicules de tourisme alimentés par des carburants écologiquement viables, ce qui augmente les taux d'adoption. Cela, ainsi que l'infrastructure CNG/GPL établie en Inde, en Chine et dans certains pays de l'Asie du Sud-Est, favorise la croissance.

Sur la base du carburant, le marché du GNC et du GPL est segmenté en GNC et GPL. En 2024, le segment du GNC domine le marché avec 66 % de part de marché et le segment devrait croître à un TCAC de plus de 7,5 % de 2025 à 2034.

• L'efficacité économique et les avantages environnementaux du GNC le maintiennent au sommet. Le GNC est une solution de rechange plus propre qui s'harmonise avec la réglementation environnementale et réduit les émissions qui contribuent à maintenir l'environnement. De plus, du point de vue économique, elle est très rentable tant pour les consommateurs que pour les entreprises.
• Avec la technologie, le développement de l'infrastructure, le financement gouvernemental et même l'investissement du secteur privé, on justifie fortement l'adoption de la GNC par le parc automobile et les consommateurs dans ce monde automobile en évolution rapide.
• Par exemple, en octobre 2024, Hyundai Motor India Ltd a indiqué que le taux d'adoption des véhicules GNC est relativement plus élevé dans les zones rurales que dans les zones urbaines. Le taux d'adoption des modèles GNC est de 12,3 % dans les zones urbaines et de 14,6 % dans les zones rurales. L'adoption de voitures GNC est passée de 8,8 % au cours de l'exercice 22 à 10,7 % au cours de l'exercice 24 sur les marchés urbains et de 7,1 % au cours de l'exercice 22 à 12,0 % au cours de l'exercice 24 sur les marchés ruraux.

Sur la base du système moteur, le marché des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL est segmenté en systèmes dédiés, bicarburant et bicarburant, la catégorie bicarburant devant dominer en raison de sa flexibilité, de son rapport coût-efficacité et de son degré d'assurance.

• Ces véhicules peuvent basculer entre l'essence et le GNC ou le GPL, ce qui donne aux utilisateurs une plus grande marge de manoeuvre et leur permet de se ravitailler en carburant classique lorsque les stations-service de remplacement sont limitées. Cette flexibilité bicarburant permet d'atténuer l'anxiété due au carburant, en particulier dans les régions où l'infrastructure GNC/GPL est limitée.
• Les systèmes bicarburant sont particulièrement attrayants pour les individus et les gestionnaires de flotte qui ont des valeurs en raison de la réduction substantielle des coûts d'exploitation tout en atteignant les niveaux de rendement souhaités.
• Par exemple, Hyundai Motor India a déployé le Grand i10 Nios Hy-CNG Duo avec des prix ex showroom de INR 7.75 lakh pour la variante Magna et INR 8.30 lakh pour la variante Sportz à partir d'août 2024. Ce modèle novateur améliore l'efficacité énergétique en utilisant la technologie GNC à double cylindre, ce qui augmente l'espace de démarrage.

En 2024, la région de l'Inde en Asie-Pacifique a dominé le marché des véhicules GNC et GPL avec environ 38 % de part de marché en Asie-Pacifique et a généré environ 2,4 milliards de dollars en revenus.

• Les investissements dans les véhicules GPL et GNC dans la région Asie-Pacifique sont les plus importants en Inde, en raison du développement des infrastructures urbaines, des subventions du marché, de l'augmentation des prix des carburants et des investissements soutenus dans les infrastructures. La plupart des véhicules au GNC sont des voitures particulières, des autobus de transport public et des véhicules utilitaires légers en raison de leurs émissions et de leurs coûts relativement faibles.
• Les initiatives de mobilité propre et l'expansion des stations de ravitaillement du GNC accélèrent considérablement la croissance. En outre, la modernisation des véhicules automobiles existants avec des kits GNC/GPL est assez répandue, en particulier chez les consommateurs de villes métropolitaines et de niveau 2 sensibles aux prix.
• À titre d'exemple, Statista a révélé qu'au cours de l'exercice financier 2023, le chiffre des véhicules à passagers au gaz naturel comprimé (GNC) en Inde s'élevait à près de 318 000 unités. Ensuite, 241 à trois roues du GNC.

Le marché allemand des véhicules GNC et GPL devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• En Allemagne, le marché des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL a dû faire face à des défis dynamiques de la demande en raison du manque de quotas d'émission de l'UE et de l'intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques. Les véhicules du GNC ont bénéficié d'une capture modérée dans les transports publics dotés d'incitations fiscales favorables et d'un réseau de ravitaillement déjà établi ainsi que de la logistique.
• L'investissement du gouvernement dans les carburants de remplacement continue de maintenir certaines perspectives, en particulier dans le cadre des travaux municipaux et des travaux lourds où l'électrification reste difficile.
• À titre d'exemple, IVECO a reçu en mars 2024 une commande de livraison de 178 camions CNG S-WAY à la division Poste et Parcelle de DHL Allemagne pour l'amélioration de la flotte durable intégrée dans la stratégie de décarbonisation du transport routier de DHL pour réduire l'empreinte carbone/potentiellement en utilisant le DHL Innovation Center.

Le marché américain du GNC et du GPL devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.

• Aux États-Unis, les catégories commerciale et municipale des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL sont principalement responsables de la croissance du marché en raison des véhicules de parc automobile tels que les autobus, les camions de livraison et les véhicules de collecte de déchets. En raison des politiques subventionnées au niveau de l'État et au niveau fédéral, l'adoption du GNC est plus répandue que le GPL, qui est relativement moins propre.
• La Californie et le Texas restent les principaux pays à adopter, car leurs politiques de protection de l'environnement et de diversification énergétique favorisent l'utilisation d'autres combustibles dans les parcs de transport publics et gouvernementaux ainsi que dans les parcs privés.
• Par exemple, Statista prévoit que le chiffre d'affaires des camions légers alimentés par des moteurs à combustion interne au gaz atteindra environ 6 500 unités aux États-Unis d'ici 2030. Cette croissance du gaz naturel est bénéfique pour le marché américain.

Le marché des véhicules GNC et GPL aux Émirats arabes unis devrait connaître une croissance importante et prometteuse entre 2025 et 2034.

• Le marché des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL aux Émirats arabes unis augmente lentement en raison des efforts déployés par le gouvernement pour réduire les émissions de carbone et diversifier les sources de carburant. Le développement de l'infrastructure du GNC par l'ENOC et d'autres parties prenantes progresse à Dubaï et à Abou Dhabi.
• Par exemple, l'initiative de promotion du GNC a débuté à Dubaï par l'intermédiaire d'EMGAS, une filiale ENOC, en 2006. En outre, plus de 3 000 véhicules de transport en commun ont été convertis pour fonctionner au GNC. De plus, la RTA a mis à l'essai un projet qui a transformé des abras de bois (taxis d'eau) fonctionnant au diesel en taxis d'eau fonctionnant au GNC dans le ruisseau de Dubaï.

Part de marché des véhicules GNC et GPL

• Les 7 principales entreprises de l'industrie des véhicules GNC et GPL sont Volkswagen Group, Tata Motors, Toyota, IVECO, Honda, Ford Motor Company et General Motors détenant environ 34 % du marché en 2024.
• Volkswagen étend son portefeuille dans toute l'Europe, intégrant des véhicules tels que le Polo TGI et le Golf TGI. La société utilise une technologie de GNC respectueuse des émissions en installant des turbomoteurs pour augmenter la consommation de carburant et la mobilité. En collaboration avec d'autres entreprises et organismes gouvernementaux, VW travaille à la construction du réseau GNC et soutient l'utilisation de carburants de substitution dans le cadre de sa feuille de route pour la durabilité et le CO₂réduction.
• Tata Motors vise les nouveaux modèles Tiago iCNG et Tigor iCNG afin de fournir un transport économique et respectueux de l'environnement avec une série croissante de véhicules GNC. Tata améliore la sécurité et augmente l'économie de carburant en mettant l'accent sur les clients urbains et de la flotte. Tata s'aligne stratégiquement sur la politique de l'État visant à accroître l'utilisation du GNC en Inde, en faisant des recherches sur l'amélioration des systèmes bicarburant et en planifiant des options de GNC pour ses véhicules utilitaires.
• À l'exclusion du Japon, Toyota concentre ses efforts sur les marchés émergents comme l'Inde et l'Asie du Sud-Est pour les véhicules GNC et GPL. L'entreprise travaille avec des entreprises locales pour fournir des véhicules prêts au GNC, les modifie et les vend ensuite. CNG reste dans l'entreprise des plans pour les grands hybrides et les véhicules à moteur à hydrogène mais soutient l'utilisation comme une solution de pont pour réduire les émissions de la demande commerciale et les parcs de taxis pendant les périodes qui favorisent l'infrastructure et les politiques des véhicules au gaz naturel.

Entreprises du marché des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL

Les principaux acteurs de l'industrie du GNC et du GPL sont:

• Ford Motor Company
• Moteurs généraux
• Honda
• Hyundai Motor Company
• IVECO
• Mahindra & Mahindra
• HOMME SE
• Moteurs Tata
• Toyota
• Groupe Volkswagen

La stratégie actuelle des constructeurs de véhicules fonctionnant au GNC et au GPL vise à améliorer la consommation de carburant et la conformité aux émissions. Une attention accrue est accordée aux marchés émergents. On met également fortement l'accent sur la R-D sur les technologies de l'information et de la communication à double combustible et on encourage la modernisation en vue d'accroître les conversions destinées aux ménages à faible revenu et aux flottes urbaines à faible coût qui s'intéressent aux options de transport à faible émission.

Pour parvenir à une plus grande pénétration du marché, les entreprises personnalisent les produits au niveau régional en fonction de la disponibilité des carburants et des incitations fiscales locales. La stratégie de commercialisation consiste à vendre les émissions unitaires et les TCO relativement faibles des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL. Ces entreprises s'emploient également à améliorer les réseaux de franchise après la vente et à former des techniciens de maintenance. L'objectif stratégique est de favoriser une forte perception et acceptation par les consommateurs des véhicules fonctionnant au GNC et au GPL, ainsi que d'atténuer la concurrence entraînée par les véhicules électriques ou hybrides.

Nouvelles de l'industrie du GNC et du GPL

• En novembre 2024, le Gouvernement de l'État d'Ogun s'est associé à l'Organisation de normalisation du Nigéria (SON) pour faire progresser l'adoption de véhicules fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC). Cette collaboration vise à améliorer les protocoles de sécurité et à rationaliser la conversion des véhicules Premium Motor Spirit (PMS) en GNC, en favorisant des transports durables et respectueux de l'environnement dans l'État. SON a adopté 80 normes de sécurité liées au GNC pour minimiser les risques associés à l'utilisation du GNC.
• En septembre 2023, Uno Minda Limited a annoncé son intention d'augmenter sa participation dans sa coentreprise, Minda Westport Technologies Limited (MWTL), de 50 % à 76 % en acquérant une participation supplémentaire de 26 % auprès de son partenaire, Westport Fuel Systems Italia S.r.l. Cette initiative vise à accélérer la croissance du gaz naturel comprimé (GNC) et d'autres marchés de carburants de remplacement, en tirant parti de l'expertise de fabrication d'Uno Minda et de la technologie de Westport.
• En juillet 2024, Bajaj Auto se prépare à lancer le Qute CNG, que Rakesh Sharma, directeur exécutif de Bajaj Auto, a appelé le premier Auto Taxi de l'Inde. Le Qute est un hayon 4 places disponible en versions GPL et GNC, offrant une alternative plus propre et plus économique à l'essence. Il dispose d'un corps monocoque tout temps et des coûts d'exploitation réduits, ce qui en fait une option attrayante pour des trajets abordables et confortables. Bajaj Auto va également commencer à exporter le Qute CNG en Egypte bientôt.
• En août 2023, Tata Motors a introduit la version CNG de son micro SUV, Punch, avec un prix allant de USD 8 541,4 à USD 11 645,2. Ce véhicule à moteur à GNC est équipé de caractéristiques supplémentaires, dont un toit ouvrant électrique assisté par la voix, des LED DRL, des projecteurs automatiques, des roues en alliage de diamants de 16 pouces et un système d'infodivertissement de 7 pouces par Harman.

Le rapport d'étude de marché sur les véhicules fonctionnant au GNC et au GPL couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) et d'expédition (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par véhicule

• Véhicules de tourisme
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• Trois roues
• Véhicules utilitaires
  • Véhicules utilitaires légers
  • Véhicules utilitaires moyens (MCV)
  • Véhicules utilitaires lourds

Marché, par carburant

• GPL
• GNC

Marché, par système moteur

• Système dédié
• Bicarburant
• Double carburant

Marché, par montage

• OEM
• Après-vente

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Allemagne
  • Royaume Uni
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud