Taille du marché des dérailleurs de vélo, rapport prévisionnel 2025-2034
ID du rapport: GMI13059 | Date de publication: January 2025 | Format du rapport: PDF
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Détails du rapport Premium
Année de référence: 2024
Entreprises couvertes: 20
Tableaux et figures: 200
Pays couverts: 21
Pages: 180
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Dérailleur à vélo Taille du marché
Le marché mondial des dérailleurs de bicyclettes était évalué à 1,5 milliard de dollars en 2024 et devrait connaître une croissance de 3,4 % entre 2025 et 2034. Les systèmes électroniques/câbles augmentent considérablement les performances des bicyclettes grâce à leur fiabilité et à leur expérience, ainsi qu'à leur précision. Toutefois, pour les coureurs de compétition et de loisir, des conceptions durables telles que des matériaux légers sont facilement disponibles, et comme les vélos électroniques couvrent une base de consommation croissante, l'intégration de systèmes dérailleurs robustes et résistant au couple sur une large gamme de vélos devient idéale.
Par exemple, en juillet 2024, le groupe électronique VISTAR Powershift a été libéré aux côtés de TRP et Classified, contenant un groupe motopropulseur 1x16 pour le cyclisme sur route et une variante de 1x15 pour le gravier. VISTAR comprend la technologie QuantumShift Classified avec un moyeu Powershift, permettant un déplacement intelligent qui est intégré avec des boutons sur les leviers de frein. Cela élimine la nécessité d'un dérailleur avant qui est bénéfique car il simplifie l'entretien, rend le système d'engrenage plus facile et aide également dans l'aérodynamique de la bicyclette.
Les initiatives gouvernementales et les investissements dans l'infrastructure du cyclisme ont stimulé l'utilisation des vélos électroniques, ce qui a entraîné une augmentation de la demande de systèmes haut de gamme, grâce à la tendance croissante à utiliser le vélo pour le fitness, les loisirs et les déplacements respectueux de l'environnement. La tendance croissante du vélo de montagne et du vélo professionnel a également encouragé ces conceptions robustes, qui à leur tour aident considérablement le changement de vitesse.
Par exemple, Shimano élargit sa gamme de groupes électroniques en présentant officiellement un nouveau groupe motopropulseur 2x12 GRX Di2 en mai 2024. La série GRX Di2 RX825 est un add-on qui fonctionne avec les composants existants de route à 12 vitesses Shimano, ce qui signifie que l'utilisateur peut mélanger et assortir des parties de différents groupes. Shimano a également amélioré l'ergonomie des deux leviers de commande pour un meilleur confort et un meilleur contrôle pour des déplacements plus précis et plus fiables dans différentes conditions de conduite.
Dérailleur à vélo Tendances du marché
L'électrification croissante des bicyclettes, en revanche, crée la nécessité de systèmes de transmission plus sophistiqués et plus robustes. Les motos électriques comprennent des composants qui permettent d'augmenter le couple et de le maintenir. Ceci alimente davantage la croissance des composants sur mesure pour les besoins pratiquement inépuisables des bicyclettes à cycle électrique.
De plus, les bicyclettes d'entrée et de milieu de gamme sont limitées aux modèles électroniques et sans fil puisqu'elles sont extrêmement coûteuses, ce qui présente un risque de croissance sans frontières du vélo. Cet exemple indique que les services correctement intégrés dans les bicyclettes sont assortis d'un prix élevé qui limiterait leur accessibilité pour la plupart des consommateurs. De plus, si les commutateurs électroniques sont plus avantageux que leurs homologues analogiques, ils ont l'inconvénient de contribuer à d'autres dépenses d'entretien.
Parce qu'ils dépendent d'une batterie, de fils et d'équipement supplémentaire, ils sont plus difficiles à entretenir et à remplacer. Pour le marché, les consommateurs les moins adaptés à ces câbles sont ceux qui recherchent des options de train d'entraînement moins coûteuses; Par conséquent, pourrait potentiellement les détourner de l'utilisation de ces options.
Dérailleur à vélo Analyse du marché
Basé sur le produit, le marché est segmenté en avant et en arrière. En 2024, le segment arrière représentait 66 % de la part du marché des dérailleurs de bicyclettes et devrait dépasser 1,5 milliard de dollars en 2034. Les dérailleurs arrière sont également câblés avec des systèmes sans fil qui, intégrés à un déplacement électronique, permettent des transitions sans soudure. La jante des bicyclettes compétitives s'est adaptée à des matériaux plus légers tels que la fibre de carbone pour augmenter la résistance tout en maintenant les paramètres de performance. Et la popularité des dérailleurs arrière 1x dans les motos de gravier et de montagne, un virage vers un système de dérailleur arrière plus puissant et plus robuste est devenu nécessaire et explique donc les tendances du marché.
De grands progrès sont réalisés dans le développement de dérailleurs arrière qui sont conçus pour répondre à des gammes d'engrenages toujours en expansion, d'autant plus que les systèmes de 12 vitesses et de vélo électronique deviennent plus largement acceptés. De tels développements permettent aux cyclistes de bénéficier d'une plus grande variété d'utilisation sur tout le terrain. De plus, les innovations de conception visent à améliorer la durabilité des composants, à en diminuer l'entretien et, dans certains cas, à inclure des composants scellés pour la saleté, l'humidité et la protection contre l'usure.
Basé sur le vélo, le marché du dérailleur est divisé en vélos routiers, VTT, vélos hybrides et vélos électroniques. Le segment des motos de route détenait 36 % de la part de marché en 2024. Plus Les vélos de route sont équipés de systèmes de déplacement électronique et sans fil permettant des transitions précises et faciles. Même les guerriers du week-end commencent à embrasser des systèmes d'engrenage construits avec des matériaux à faible poids, en particulier la fibre de carbone qui aide à la vitesse et aux performances. De plus, il y a une tendance croissante vers les transmissions 1x et les grandes cassettes pour augmenter la zone de responsabilité et l'amélioration du confort lors du ciblage des performances.
En outre, l'utilisation de systèmes d'engrenages dans les vélos de route progresse avec l'introduction de 2x12 qui a une gamme enrichie d'engrenages applicables pour une nature plus large de vélo. Les composants ont eux aussi changé, car l'accent mis sur l'ergonomie a favorisé l'adaptation des dérailleurs et accru l'efficacité interne. Ces modifications sont plus susceptibles de profiter aux cyclistes de performance ou aux cyclistes de compétition car elles propulsent les variations et les fonctions des vélos de route.
En 2024, la région Asie-Pacifique représentait une part de marché de dérailleur de bicyclette de 37 % et devrait dépasser 800 millions de dollars en 2034. L'intérêt de la classe moyenne émergente pour les systèmes de dérailleurs économiques, combiné à la croissance et à la demande considérables des vélos électriques, crée simultanément un grand marché pour les composants de transmission de haute qualité. La croissance et la demande de bicyclettes traditionnelles et électriques en Chine continuent d'augmenter en raison de l'urbanisation et des mesures politiques visant à promouvoir des transports respectueux de l'environnement en Chine. L'expérience des États-Unis et du Canada montre clairement que les fournisseurs locaux, y compris les exportations hors taxes, ont de plus en plus besoin de composants de pointe rentables.
Les cyclistes E-Bike européens se dirigent vers des vélos haut de gamme qui offrent une précision et un confort accrus, grâce aux systèmes de déplacement électroniques les plus avancés. L'application d'un couple élevé a accru la demande de composants d'entraînement de qualité industrielle et la popularité nouvelle de l'équitation en gravier et du vélo de montagne ajoute au besoin de systèmes de dérailleur de haute qualité.
Le cyclisme au Canada et aux États-Unis est considéré comme une activité moins courante qui peut être réalisée de manière écologique, d'où la demande croissante de bicyclettes à haut rendement éconergétiques. Les tendances suggèrent que les systèmes de dérailleur de qualité inférieure vont bientôt disparaître en raison de la poussée des cyclistes américains et canadiens. De plus, les fournisseurs étrangers devront s'adapter assez rapidement ou risquer de perdre pied sur ce marché, car la demande de mécanismes polyvalents et légers augmente rapidement.
Dérailleur à vélo Part de marché
Shimano, SRAM et Campagnolo détenaient collectivement une part de marché importante de 17 % sur le marché des dérailleurs de bicyclettes en 2024. Shimano a un avantage sur sa concurrence en raison du large éventail de composants de transmission fiables et de haute qualité, qui comprennent l'incorporation d'un système de transfert électronique. De son innovation et de son design épuré, Shimano convient aux cyclistes professionnels et occasionnels. Son large réseau de distribution et sa forte présence dans diverses catégories de cyclisme renforcent encore sa domination sur les marchés traditionnels et du vélo électronique.
SRAM s'est fait un nom en tant que concurrent fort en introduisant des transmissions sans fil eTap et 1x. En raison de leur attention sur la restauration légère composants haute performance, ils sont idéaux pour le monde du cyclisme compétitif. Ils mettent également fortement l'accent sur les nouveaux progrès des rapports de déplacement et d'engrenages électroniques et ils sculptent avec succès une niche majeure pour eux-mêmes sur les marchés des VTT et des vélos de route.
Dérailleur à vélo Entreprises de marché
Les principaux acteurs de l'industrie du dérailleur sont :
Le marché du dérailleur à vélo présente un paysage unique où il y a un mélange d'acteurs internationaux et régionaux. La forte segmentation régionale permet à tous les fabricants de répondre aux besoins diversifiés de l'industrie, qu'il s'agisse de VTT, de vélo de route ou même de vélo de ville. Les entreprises internationales dirigent l'entreprise au moyen d'acquisitions stratégiques et de portefeuilles de produits plus importants, et elles développent des dérailleurs à haute performance de précision, robustes et polyvalents dans plusieurs systèmes de transmission. L'importance qu'ils accordent au développement d'un matériel électronique de pointe et d'un matériel léger ajoute à leur réputation dans les régions où il existe une culture du cyclisme profondément enracinée.
Les fournisseurs régionaux, qui se familiarisent avec le marché local, facilitent des solutions abordables et flexibles axées sur ces bicyclettes basses et les besoins en vélo de niche. Toutefois, les acteurs régionaux sont fortement incités à se développer ou à s'aligner sur les entreprises internationales, car la demande de caractéristiques telles que les changements d'engrenages fluides, la durabilité élevée et la technologie moderne continuent de croître.
Le marché est sur le point d'être fortement consolidé grâce à de nombreuses fusions et acquisitions sur le terrain. Cette tendance est soutenue par des entreprises locales désireuses de réduire l'écart technologique et de renforcer leur position concurrentielle sur le marché. Cette consolidation modifiera le paysage concurrentiel du marché des dérailleurs de bicyclettes et stimulera les innovations et l'adoption de tous les types de cyclistes.
Dérailleur à vélo Nouvelles de l'industrie
Le rapport d'étude de marché sur les dérailleurs de bicyclettes couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Bn) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:
Marché, par produit
Marché, par mécanisme
Marché, par matière
Marché, en vélo
Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants: