Taille du marché

Le marché des chargeurs BEV à bord était évalué à 3,6 milliards de dollars en 2022 et devrait augmenter à un TCAC de plus de 10,0 % d'ici 2032. L'adoption croissante à l'échelle mondiale de véhicules électriques à batterie répond aux préoccupations environnementales et est encore accélérée par des incitations et des investissements privés et gouvernementaux. Cette popularité croissante des EV entraîne naturellement une demande accrue de chargeurs embarqués.

Par exemple, en mars 2022, Ford a annoncé qu'elle stimulerait son investissement mondial dans les véhicules électriques (EV) à 50 milliards de dollars. L'engagement de Ford l'a positionné comme le premier investisseur dans les véhicules électriques (EV) parmi les constructeurs automobiles mondiaux et le premier aux États-Unis. La hausse des coûts liés à la tarification des véhicules électriques dans les bornes de recharge publiques a stimulé la demande de chargeurs embarqués.

Les bornes de recharge publiques situées près des autoroutes, des centres commerciaux et des lieux de travail fonctionnent souvent selon des tarifs électriques commerciaux, qui sont beaucoup plus chers que les tarifs résidentiels. En conséquence, les besoins en chargeurs embarqués pour les véhicules électriques à batterie sont accrus. L'importance croissante accordée aux matériaux avancés et aux solutions de refroidissement pour les véhicules électriques, conjuguée à la tendance croissante des vitesses de charge bidirectionnelles, devrait avoir un impact positif sur l'industrie.

Des innovations dans les matériaux et les systèmes de refroidissement sont à l'étude pour améliorer l'efficacité et la fiabilité des chargeurs embarqués. Les semi-conducteurs comme le carbure de silicium (SiC) et le nitrite de gallium (GaN) gagnent en popularité en raison de leurs performances supérieures. En outre, il y a un changement vers le développement de chargeurs embarqués avec des puissances plus élevées pour réduire les temps de charge. Les chargeurs plus rapides sont considérés comme plus attrayants pour les consommateurs et représentent un point de vente important pour les constructeurs automobiles.

L'industrie de l'énergie a été une priorité mondiale, mais elle a également rencontré des défis persistants en raison des contraintes réglementaires et géopolitiques régionales. Dans divers pays, le tourmoil peut avoir un impact considérable sur les marchés de l'énergie, ce qui perturbe la dynamique de l'industrie. L'instabilité politique et les risques associés peuvent déstabiliser les marchés énergétiques locaux, régionaux et même mondiaux en décourageant les investissements et en causant des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement. Au cours des XXe et XXIe siècles, la géopolitique de l ' énergie a joué un rôle important dans l ' évolution de la dynamique mondiale.

Ce concept implique que les nations exercent une influence les unes sur les autres par l'offre et la demande de ressources énergétiques. Dans le contexte actuel, l'équilibre de l'énergie dans la géopolitique de l'énergie s'éloigne des pays qui possèdent des ressources en combustibles fossiles et s'oriente vers les pays qui adoptent activement des sources d'énergie à faible intensité de carbone, complétant ainsi l'industrie des véhicules électriques, ce qui ajoute des perspectives de croissance au marché.

COVID-19 Impact

Le marché des chargeurs électriques à bord de la batterie a eu un impact multiforme sur la pandémie de COVID-19. Au départ, alors que la pandémie se développait et que les incertitudes économiques prévalaient, le marché des véhicules électriques a connu un ralentissement notable, affectant la demande de chargeurs embarqués. Toutefois, certains gouvernements ont introduit ou renforcé des mesures d'incitation pour promouvoir l'adoption des VE et le développement des infrastructures de tarification, ce qui a pour effet d'atténuer partiellement les effets négatifs.

Tendances du marché du chargeur BEV à bord

L'industrie des chargeurs embarqués BEV subit actuellement un changement de transformation, entraîné par plusieurs tendances importantes. À mesure que l'adoption de véhicules électriques continue d'augmenter, la demande de solutions de recharge plus rapides et plus robustes est perceptible. Cette demande oblige les fabricants à concevoir des chargeurs embarqués avec des puissances plus élevées, ce qui peut réduire considérablement les temps de charge.

Une autre tendance clé est l'intérêt croissant pour les capacités de recharge bidirectionnelle, permettant aux véhicules électriques non seulement de tirer de l'énergie du réseau, mais aussi de nourrir l'excès d'énergie, contribuant à la stabilité du réseau et permettant l'optimisation de la consommation d'énergie à domicile. De plus, l'intégration de matériaux avancés tels que le carbure de silicium (SiC) et les semi-conducteurs de nitrure de gallium (GaN) révolutionne l'efficacité du chargeur et améliore les performances globales.

L'intégration de fonctions de charge intelligentes, y compris la surveillance et l'optimisation à distance, prend de l'importance chez les utilisateurs qui souhaitent un contrôle et une efficacité accrus dans leurs processus de charge des véhicules électriques. Parallèlement, des efforts sont déployés pour normaliser les protocoles de tarification afin d'assurer la compatibilité et l'interopérabilité d'un large éventail de modèles d'EV et d'infrastructures de tarification. Cette normalisation vise à rationaliser l'expérience en matière de tarification pour les consommateurs et à stimuler davantage l'expansion du marché. Ces tendances combinées soulignent le dévouement de l'industrie à améliorer la commodité, la vitesse et la durabilité des systèmes de recharge des véhicules électriques.

Analyse du marché du chargeur BEV à bord

Sur la base de la notation, le marché est segmenté comme < 11 kW, > 11 kW à 22 kW, & > 22 kW. Le segment > 11 kW à 22 kW devrait croître à un TCAC de plus de 10,5 % d'ici 2032. La tendance du marché pour les chargeurs embarqués de véhicules électriques à batterie (BEV) de 11 à 22 kW a connu un dynamisme important ces dernières années. Le segment des chargeurs embarqués est essentiel pour une recharge rapide, répondant à la demande de temps de recharge réduits et une commodité accrue pour les utilisateurs d'EV. L'adoption croissante de chargeurs embarqués de plus grande puissance dans divers modèles de véhicules électriques, en particulier dans les segments de gamme moyenne et premium, complétera le scénario commercial. Ces chargeurs fournissent des vitesses de charge plus rapides, rendant les EV plus attrayants pour les consommateurs qui privilégient des durées de charge plus courtes.

L'accent mis de plus en plus sur l'interopérabilité et la compatibilité entre les stations de recharge et les véhicules en raison de l'expansion de l'infrastructure des véhicules électriques influera sur la dynamique des entreprises. La tendance pousse les fabricants à faire en sorte que leurs véhicules électriques puissent utiliser une gamme de réseaux de recharge, y compris ceux qui offrent une capacité de recharge de 11 à 22 kW. En outre, les gouvernements et les organismes de réglementation encouragent la mise au point et l'adoption de chargeurs embarqués avec des puissances plus élevées pour soutenir les réseaux de recharge rapide et améliorer le caractère pratique des véhicules électriques pour des trajets plus longs. Par conséquent, le marché des chargeurs embarqués dans cette gamme de puissance devrait continuer de croître à mesure que les constructeurs automobiles s'efforcent de répondre à la demande des consommateurs pour des options de recharge plus rapides et plus accessibles.

Basé sur Current, le marché des chargeurs embarqués BEV est segmenté en AC, DC. Le segment DC augmentera à plus de 12,5 % d'ici 2032. Le marché des chargeurs embarqués DC connaît plusieurs tendances notables qui reflètent l'évolution du paysage de la mobilité électrique. Pousser pour des capacités de charge plus élevées dans les BEV ainsi que la demande des consommateurs pour une charge plus rapide et une autonomie de conduite accrue augmente, les fabricants développent des chargeurs embarqués avec des puissances plus élevées, permettant une reconstitution plus rapide de la batterie. Cette tendance s'harmonise avec l'objectif plus général de l'industrie de réduire les temps de facturation et d'améliorer le caractère pratique des VEB.

• Les chargeurs à courant continu fournissent une alimentation en courant continu directe à la batterie du véhicule, contournant ainsi la nécessité de convertir le courant alternatif en courant continu. Cela permet une charge plus rapide.
• Les chargeurs à courant continu sont beaucoup plus rapides que les chargeurs à courant alternatif et fournissent une quantité importante d'énergie à la batterie du véhicule en peu de temps, ce qui les rend adaptés pour une charge rapide aux bornes de recharge publiques.
• Les chargeurs rapides DC sont généralement trouvés dans les bornes de recharge publiques, permettant aux EV de recharger rapidement pendant les voyages ou en déplacement. Ces chargeurs sont essentiels pour les voyages à longue distance.
• Les chargeurs DC sont plus chers à installer et à utiliser que les chargeurs AC. Ils nécessitent une infrastructure et un équipement électriques plus importants.
   

La région Asie-Pacifique connaîtra une croissance de plus de 10,1 % en 2032. Le marché des chargeurs embarqués BEV pour l'Asie et le Pacifique est marqué par l'adoption rapide de BEV, l'expansion importante de l'infrastructure, les capacités de fabrication locales, les innovations technologiques et le soutien solide du gouvernement. Ces tendances ont collectivement fait de la région un acteur important sur le marché mondial des véhicules électriques. Le besoin croissant de chargeurs embarqués pour faciliter le passage à la mobilité électrique et minimiser les effets environnementaux continuera de stimuler les perspectives du marché.

• Les gouvernements de la région soutiennent activement la croissance du marché des véhicules électriques au moyen de subventions, d'incitations fiscales et de mesures réglementaires.
• Ces politiques ont encouragé les consommateurs et les constructeurs automobiles à adopter la mobilité électrique.
• En outre, l'adoption de solutions de recharge intelligente est en hausse dans la région, car les consommateurs s'intéressent de plus en plus aux chargeurs embarqués avec des capacités de surveillance à distance, de programmation et d'optimisation, en s'aligneant sur la tendance plus large de la mobilité intelligente et connectée.

BEV marché des chargeurs embarqués Part de marché

Delta Electronics, une entreprise multinationale taïwanaise, a augmenté sa part de marché en fournissant une gamme de chargeurs embarqués de haute puissance conçus pour les véhicules électriques. En outre, Siemens avait mis à profit sa présence bien établie dans les secteurs de l'industrie et de l'automatisation pour faire progresser les solutions de tarification des véhicules électriques, en vue de capter une part importante du marché.

L'analyse effectuée par les principales entreprises clés aide les intervenants, y compris les investisseurs et les consommateurs, à évaluer les forces et les faiblesses concurrentielles de ces acteurs clés et fournit des informations sur la trajectoire de croissance du marché. Cependant, l'industrie des véhicules électriques est très dynamique et la part de marché peut changer rapidement à mesure que les nouveaux arrivants, les innovations et l'évolution des préférences des consommateurs continuent de façonner le paysage.

Voici quelques-uns des principaux acteurs du marché dans l'industrie du chargeur à bord du BEV :

• Conseil canadien des relations industrielles
• Groupe luzerne
• Industries Powell
• Kirloskar Electric Company
• Solution d'alimentation de Bell
• BRESA Elektronik AG
• Voies actuelles Inc.
• Delphi Technologies
• Société Eaton
• Stercom Power Solutions GmbH
• Systèmes d'énergie Delta
• STMicroélectronique
• innolectrique Pays
• Technologie AVID limitée
• Ficosa International Pays
• Société des industries Toyota
• Xepics Italia SRL
• Infineon Technologies AG

Nouvelles de l'industrie du chargeur de BEV à bord :

• BMW Group et Evergo ont annoncé une alliance stratégique qui vise à renforcer le réseau public de recharge EV du Mexique. Les entreprises investiront 200 millions de dollars pour installer plus de 4 000 nouveaux chargeurs dans tout le pays en cinq ans.
• Selon l'Indian Brand Equity Foundation, en avril 2022, l'Inde sera témoin d'importants chargeurs EV ainsi que de l'expansion de l'infrastructure EV avec un investissement de 1,84 milliard de dollars en trois à quatre ans dans le cadre du programme FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles), qui aura à son tour un impact positif sur le déploiement de la station de recharge EV.

Le rapport d'étude de marché de BEV On-Board Charger comprend une couverture approfondie de l'industrie avec estimations et prévisions en volume et revenus en milliers d'unités et en millions de dollars de 2019 à 2032, pour les segments suivants:

Par note, 2019 - 2032 (en milliers d'unités et en millions de dollars)

• < 11 kW
• > 11 kW à 22 kW
• > 22 kW

D'ici 2019 - 2032 (en milliers d'unités et en millions de dollars)

• AC
• Pays

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Norvège
  • Allemagne
  • France
  • Belgique
  • Royaume Uni
  • Suède
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Japon
  • Inde
  • Corée du Sud
  • Singapour
• Moyen-Orient et Afrique
  • Arabie saoudite
  • EAU
  • Qatar
  • Afrique du Sud
• Amérique latine
  • Brésil
  • Argentine