Système d affichage Cockpit d aéronef Taille du marché et part de marché, 2025-2034

Système d'affichage Cockpit d'aéronef Taille du marché

Le marché mondial des systèmes d'affichage des postes de pilotage d'aéronefs a été évalué à 2,6 milliards de dollars en 2024 et devrait augmenter de 5,2 % entre 2025 et 2034.

Les technologies avancées d'affichage dans les systèmes d'affichage Cockpit aéronautiques (ACDS) transforment l'aviation en améliorant l'efficacité, la sécurité et la sensibilisation des pilotes. Crisp, écrans haute résolution comme UXGA et 4K fournissent aux pilotes des informations claires et détaillées pour une prise de décision rapide. De nouvelles caractéristiques telles que la réalité augmentée (AR) et les systèmes de vision synthétique (SVS) montrent des données importantes directement sur l'écran, aidant les pilotes à repérer le terrain et les obstacles plus facilement.

Les écrans tactiles et les écrans multifonctions simplifient les opérations du poste de pilotage en combinant plusieurs fonctions en un seul système, ce qui facilite les tâches des pilotes. Ces améliorations sont conformes aux règlements de sécurité et deviennent essentielles aux vols commerciaux et militaires. Par exemple, en juin 2023, Intellisense Systems, fabricant de systèmes d'affichage avionique, a dévoilé l'affichage de vol primaire 12 x 9 (PFD-1209). Ce nouvel écran de 15 pouces dispose de la technologie vFusion, d'une résolution UXGA de 1600 x 1200 pixels, d'un rétroéclairage bimode polyvalent et d'une pleine conformité aux exigences de vision nocturne.

Le marché du système d'affichage du poste de pilotage d'aéronef embrasse un avenir numérique, intégrant des technologies comme l'intelligence artificielle et la réalité augmentée. Les fabricants mettent au point des systèmes intelligents et adaptables avec des caractéristiques telles que la vision synthétique et l'analyse des données en temps réel pour améliorer la sécurité et l'efficacité des vols. De nouvelles technologies d'écran comme OLED et LCD avancé rendent les écrans plus légers et plus économes en énergie.

À mesure que l'industrie s'oriente vers des aéronefs autonomes et télécommandés, elle crée des interfaces et des systèmes de contrôle conviviaux. Les écrans de cockpit sont de plus en plus connectés, capables de communiquer facilement avec les stations au sol et d'autres aéronefs, ce qui améliore la sensibilisation des pilotes. Ces progrès, conjugués à l'accent mis sur la durabilité et une meilleure gestion du trafic aérien, orientent l'industrie vers une technologie aéronautique plus intelligente et plus efficace.

Marché du système d'affichage Cockpit d'aéronef Tendances

Le marché passe des cockpits analogiques aux cockpits en verre numérique, ce qui stimule la demande de techniques d'inspection de la qualité de l'affichage. Alors que les systèmes analogiques reposaient sur de simples vérifications de rétroéclairage, les cockpits en verre modernes avec des éléments visuels intégrés nécessitent des méthodes d'évaluation plus sophistiquées. Les fabricants d'aéronefs adoptent une métrologie d'affichage complète pour assurer la conformité aux normes aéronautiques, améliorer la clarté visuelle et améliorer la fiabilité opérationnelle. Des technologies comme le Vision Inspection Pack (VIP) de Radiant illustrent cette tendance, offrant des capacités de mesure précises pour les écrans complexes du poste de pilotage. Cette évolution de l'inspection des écrans devient de plus en plus cruciale sur le marché en évolution rapide.

Système d'affichage Cockpit d'aéronef Analyse du marché

Le marché du système d'affichage des postes de pilotage d'aéronefs (ACDS) est confronté à des défis tels que les coûts élevés, les règlements stricts et les complexités d'intégration. Ces systèmes doivent satisfaire aux normes de sécurité aérienne, qui peuvent retarder le déploiement et augmenter les dépenses. Le coût élevé des écrans avancés, en particulier dans les appareils militaires et les nouveaux appareils commerciaux, peut limiter l'adoption par les petits exploitants. Toutefois, la demande croissante de systèmes de poste de pilotage perfectionnés dans les nouveaux aéronefs, entraînée par l'augmentation du trafic aérien et des tendances en matière d'automatisation, offre des possibilités.

La réglementation pousse à des postes de pilotage plus sûrs et plus efficaces, ce qui crée un environnement favorable aux technologies qui améliorent la sensibilisation à la situation et réduisent la charge de travail des pilotes. La transition vers les avions électriques et hybrides ouvre également la voie à des systèmes d'affichage plus légers et plus économes en énergie. Malgré les obstacles, ces facteurs présentent un potentiel de croissance important sur le marché de l'ACDS.

En fonction du type d'affichage, le marché est segmenté en écran de vol primaire (FPD), écran multifonctionnel (MFD), système d'indication du moteur et d'alerte de l'équipage (EICAS) et écran tête haute (HUD). On s'attend à ce que le segment de l'affichage de vol primaire (PFD) augmente à un TCAC de plus de 5,5 % jusqu'en 2034.

• Le segment des écrans de vol primaires (PFD) sur le marché connaît une croissance rapide. Cette croissance est due à l'adoption de la technologie du cockpit en verre, qui montre les données de vol sur les écrans numériques. Les VFI fournissent aux pilotes des informations en temps réel sur les principaux détails du vol, améliorant ainsi leur sensibilisation et leur efficacité. La pression pour des interfaces plus faciles à utiliser qui réduisent la charge de travail des pilotes stimule également la croissance de la VFI. Ces écrans comprennent maintenant des fonctions avancées comme la vision synthétique, des cartes de terrain 3D, et des liens vers d'autres systèmes tels que le radar et le GPS. Ces améliorations aident les pilotes à mieux comprendre l'environnement de leurs aéronefs.
• Le marché du VFI est en croissance en raison de la demande accrue de solutions de modernisation pour les aéronefs commerciaux et militaires. Les exploitants modernisent les vieux postes de pilotage pour les rendre conformes aux normes modernes, tandis que l'augmentation de la production d'avions régionaux et à corps étroit, qui inclut souvent les VFI en tant qu'équipement standard, stimule l'expansion du marché.

Selon l'application, le marché des systèmes d'affichage du poste de pilotage des aéronefs est segmenté en aéronefs commerciaux et en aéronefs militaires. L'aviation commerciale détenait une part de marché de plus de 57 % en 2024 et devrait croître à un rythme lucratif.

• Le marché des systèmes d'affichage des postes de pilotage d'aviation commerciale évolue en raison des progrès technologiques et de la demande de systèmes plus sûrs et plus efficaces. La technologie du poste de pilotage en verre, qui intègre les affichages numériques pour les données de vol critiques, gagne en traction. Ce passage des systèmes analogiques aux systèmes numériques comme les écrans de vol primaires (FPD) et les écrans multifonctions (MFD) accroît la sensibilisation des pilotes et respecte les règles de sécurité. La tendance à la présentation des données en temps réel dans les postes de pilotage continue de croître, en raison des besoins opérationnels de l'industrie aéronautique.
• Une tendance notable est la demande croissante de modernisation des aéronefs plus anciens grâce aux technologies modernes du poste de pilotage. Les compagnies aériennes ont pour objectif de répondre aux normes de sécurité actuelles, d'accroître l'efficacité opérationnelle et de réduire les coûts de maintenance en intégrant les systèmes avioniques et d'affichage de pointe dans leurs anciennes flottes. Cette modernisation aide les transporteurs à prolonger la durée de vie de leurs aéronefs existants tout en améliorant la performance globale.

L'Amérique du Nord a dominé le marché des systèmes d'affichage des postes de pilotage d'aéronefs et devrait atteindre une valeur de plus de 1,9 milliard de dollars d'ici 2034. L'industrie américaine du système d'affichage du poste de pilotage évolue rapidement. L'aviation militaire dirige la charge, améliorant les aéronefs plus anciens avec des cockpits numériques afin d'améliorer la sensibilisation et l'efficacité des pilotes. Comme les systèmes d'avions deviennent plus complexes, la demande de écrans multifonctions (MFD) qui montrent diverses données comme la navigation, la météo, et le trafic en un seul endroit. Ce virage vers des affichages de poste de pilotage plus intelligents et plus conviviaux modifie la façon dont les avions sont pilotés aux États-Unis, rendant l'information plus accessible aux pilotes.

Le marché allemand progresse rapidement. L'accent mis sur une meilleure sensibilisation des pilotes stimule la demande d'affichages intégrés et multifonctionnels, en particulier dans l'aviation commerciale. Des écrans plus grands et à haute résolution combinent maintenant diverses sources de données, ce qui augmente l'efficacité et aide les décisions en vol. Ces améliorations remodelent la technologie du poste de pilotage dans le secteur aérospatial allemand.

Le marché chinois évolue rapidement, sous l'impulsion des avancées numériques. Les fabricants intègrent les fonctionnalités d'IA et de multimodal dans les systèmes de pilotage, en mettant l'accent sur les interfaces innovantes et les expériences immersives. Ces améliorations, y compris des écrans interactifs et une puissance de traitement accrue, visent à moderniser les opérations des aéronefs et à accroître l'efficacité des pilotes.

L'industrie japonaise du système d'affichage des postes de pilotage d'aéronefs est sur le point de croître, en raison de la demande croissante d'avionique de pointe dans les secteurs commercial et militaire. L'industrie met l'accent sur l'amélioration du projet pilote connaissance de la situation et la sécurité des vols stimule cette expansion. L'expertise technologique et l'engagement du Japon à moderniser les aéronefs militaires alimentent l'intégration des écrans multifonctionnels (MFD) et des écrans de vol primaires (PFD) dans le secteur de l'aviation.

Le marché des systèmes d'affichage des postes de pilotage d'aéronefs en Corée du Sud se développe aux côtés de son secteur aérospatial. Les technologies avancées comme la vision synthétique et la réalité augmentée améliorent la sensibilisation et la sécurité des pilotes. Les nouveaux aéronefs et les mises à niveau sont de plus en plus dotés de cockpits numériques dotés d'écrans tactiles et d'interfaces conviviales, ce qui reflète l'évolution de l'industrie vers des systèmes d'affichage plus intuitifs et plus efficaces.

Part de marché du système d'affichage Cockpit

Le marché du système d'affichage Cockpit Aircraft (ACDS) est très concurrentiel, les principaux acteurs comme Honeywell, Collins Aerospace (RTX), Avidyne et Elbit Systems étant à l'avant-garde. Ces entreprises développent des solutions de cockpit innovantes qui comprennent des écrans numériques, des écrans tactiles et de l'avionique avancée. Leur objectif principal est d'améliorer l'expérience pilote, de réduire la charge de travail et d'améliorer la sécurité. Pour continuer, ces entreprises investissent massivement dans la recherche et le développement, créent des systèmes de pointe et forment des partenariats stratégiques. En élargissant leurs gammes de produits et leur portée sur le marché, ces acteurs clés s'emploient à sécuriser leurs positions sur le marché en évolution rapide de l'ACDS.

Aéronef Cockpit Display System Sociétés du marché

Les principaux intervenants de l'industrie du système d'affichage du poste de pilotage sont :

• Aspen Avioniques
• Société Avidyne
• Collins Aerospace (RTX)
• Dynon Avioniques
• Systèmes Elbit
• Technologies Esterline
• Garmin
• Bonjour.
• Technologies L3Harris
• Northrop Grumman
• Choux

Système d'affichage Cockpit d'aéronef Nouvelles de l'industrie

• En février 2024, Honeywell a fait équipe avec ST Engineering Defense Aviation Services pour moderniser deux avions de la Force aérienne tunisienne C-130. Le projet consiste à installer le système d'affichage Cockpit Retrofit d'Honeywell, qui comprend des instruments numériques, un écran multifonctionnel et des périphériques avancés comme les radars météorologiques et les systèmes d'évitement des collisions. Cette modernisation vise à améliorer les capacités opérationnelles de l'avion avec les dernières technologies aéronautiques, marquant la première utilisation par STEDAS de Honeywell Aerospace Technologies dans ses offres.
• En octobre 2023, Northrop Grumman a remporté un contrat de la marine américaine pour la mise à niveau de l'E-2D Advanced Hawkeye. Le projet vise à améliorer le poste de pilotage, les systèmes informatiques et les capacités de mission de l'aéronef grâce à la configuration du logiciel Delta System 6 (DSSC 6). Cette mise à niveau s'inscrit dans un effort plus important de modernisation de la flotte E-2D, d'amélioration de son efficacité et d'adaptation aux nouveaux besoins de défense.

Ce rapport d'étude de marché du système d'affichage du poste de pilotage comprend une couverture approfondie de l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (en millions de dollars américains) et de volume (en unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par type d'affichage

• Affichage de vol principal (PFD)
• Affichage multifonctionnel (MFD)
• Système d'indication du moteur et d'alerte de l'équipage (EICAS)
• Affichage tête haute (HUD)

Marché selon la taille

• Moins de 8 pouces
• 8-10 pouces
• Plus de 10 pouces

Marché, par demande

• Avions commerciaux
  • Corps étroit
  • Large corps
  • Avions régionaux
  • Turbopropulseurs/hélicoptères
• Avions militaires
  • Avions de chasse
  • Avions de transport
  • Avion de mission spécial
  • Hélicoptères militaires

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud