Tamaño del mercado de vehículos autónomos pesados, pronósticos 2034

Autónomo de trabajo pesado Tamaño del mercado del vehículo

El mercado mundial de vehículos autónomos de servicio pesado fue valorado en USD 43,8 mil millones en 2024 y se calcula que registrará un CAGR de 14,3% entre 2025 y 2034.

El aumento de la demanda de características avanzadas de seguridad en los vehículos, junto con una creciente preferencia de los consumidores por autoconducir, está impulsando el crecimiento del mercado. Estos vehículos, equipados con una variedad de sensores y sofisticados algoritmos, pueden analizar con precisión su entorno y tomar decisiones instantáneas. Esta capacidad mejorada reduce significativamente los accidentes, lo que da lugar a menos muertes, lesiones y daños de propiedad, salvando vidas y costos.

Los vehículos de camiones autónomos mejoran la eficiencia ajustando sus patrones de conducción en respuesta a los datos de tráfico en tiempo real y las condiciones de carretera, reduciendo la aceleración innecesaria, frenado y idling. Esto aumenta la eficiencia del combustible y reduce las emisiones, promoviendo la sostenibilidad ambiental al mismo tiempo que reduce los costos de los usuarios. Para satisfacer la creciente demanda, los jugadores de mercado se centran en las asociaciones y colaboraciones.

Por ejemplo, en marzo de 2024, Scania, MAN y Navistar se asociaron para acelerar el despliegue de camiones autónomos Nivel 4, con el objetivo de revolucionar la industria de camiones comerciales. La colaboración tiene por objeto mejorar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad del transporte de mercancías mediante la integración de la automatización avanzada, la adopción de decisiones impulsada por AI y el procesamiento de datos en tiempo real.

Los marcos reglamentarios y de financiación del Gobierno son también los principales impulsores del crecimiento en el mercado de vehículos autónomos. Los gobiernos de todo el mundo están realizando importantes inversiones en subsidios autónomos de investigación y desarrollo de vehículos, que benefician a instituciones académicas, empresas comerciales y grupos industriales.

Los gobiernos están trabajando en la elaboración de leyes para la aplicación de vehículos autónomos que sean claros y estandarizados a través de las fronteras, así como para garantizar normas de seguridad de los vehículos, medidas de seguridad cibernética, reglamentos de protección de datos y asignación de responsabilidades. Esto contribuye a aclarar y estabilizar los factores para las empresas que fomentan la inversión y la innovación, asegurando al mismo tiempo la seguridad de los ciudadanos.

Por ejemplo, en mayo de 2023, la Administración Federal de Autopistas de los Estados Unidos (FHWA) emprendió un paso progresivo hacia el desarrollo seguro, las pruebas y el despliegue de tecnologías de vehículos automatizados (AV). Incluye investigación de vehículos conectados y automatizados (CAV) y automatización de conducción cooperativa (CDA). Además, la Administración Federal de Carreteras ha iniciado programas de donaciones y financiación para los estados y entidades privadas para facilitar la realización de pruebas autónomas de vehículos y mejorar la infraestructura relacionada.

Autónomo de trabajo pesado Mercado de vehículos Tendencias

• La industria automotriz de carga pesada está experimentando avances tecnológicos significativos en LiDAR, radar, cámaras y otros sensores. Estos avances mejoran la percepción del medio ambiente, permitiendo una navegación más precisa y fiable en diferentes situaciones. Los algoritmos mejorados, como AI y machine learning permiten a los vehículos autónomos tomar mejores decisiones en tiempo real, manejar situaciones complejas y adaptarse a las condiciones de conducción cambiantes.
• Estos sistemas utilizan algoritmos de aprendizaje automático, LiDAR, radar y cámaras para tomar decisiones en tiempo real, acercando la industria a la conducción autónoma del Nivel 4. Además, la AI está cambiando el mantenimiento predictivo utilizando datos de sensores en tiempo real sin discriminación para evitar proactivamente los desglose y los esfuerzos de mantenimiento despilfarros.
• Las mejoras tecnológicas permiten una serie de copias de seguridad y protocolos de seguridad, reduciendo el peligro de fallo del sistema y aumentando la seguridad general. Por ejemplo, en noviembre de 2023, Tesla lanzó una nueva versión beta de su característica "Full Self-Driving", afirmando mejores movimientos de cambio de carril y rendimiento general. Si bien todavía se considera un sistema de asistencia para conductores, este avance ilustra los continuos esfuerzos de Tesla para empujar las fronteras de la conducción autónoma.
• La industria está experimentando una transformación debido al creciente deseo de camiones eléctricos y al aumento del uso de combustibles alternativos. Con crecientes preocupaciones ambientales y la promesa de menores emisiones y costos operativos, los camiones eléctricos de clase 7 están ganando atractivo. El desarrollo de combustibles alternativos como el hidrógeno y el gas natural ofrece alternativas viables al diesel ordinario. El paso a un futuro más sostenible y diversificado atrae a los compradores con alternativas de camión de clase 7 más verdes y eficientes. Por ejemplo, en abril de 2024, BYD pretende introducir su primer modelo de camioneta eléctrica, marcando un enorme paso adelante en la línea de vehículos eléctricos de la compañía.
• El mercado de camiones de clase 8 se está expandiendo debido a los cambios de producto y las presentaciones de los principales jugadores de la industria. Las empresas se centran cada vez más en la innovación y la personalización para satisfacer las cambiantes demandas de clientes y legales. Los vehículos automotores, las telemáticas y el aumento de la eficiencia del combustible están siendo anunciados como características estándar. Por ejemplo, en abril de 2024, Volvo Trucks North America comenzó a comprar el nuevo modelo insignia para el tractor VNL clase 8, con la producción masiva debido a comenzar en el verano de 2024 y las entregas de clientes planeadas para más adelante ese año.

Autónomo de trabajo pesado Análisis del mercado de vehículos

Basado en la propulsión, el mercado de vehículos autónomos de servicio pesado se divide en ICE, vehículo eléctrico e híbrido. El segmento de propulsión ICE dominó el mercado con más del 60% de participación en 2024 y se espera que alcance USD 100 mil millones en 2034.

• Los vehículos ICE son significativamente menos costosos, haciéndolos más adecuados para la investigación inicial y pruebas. La infraestructura actual para las estaciones de recarga es más avanzada para los vehículos ICE, lo que facilita la prueba y el despliegue en una variedad de ubicaciones. Los vehículos ICE tienen rangos más largos que otros vehículos alternativos, haciéndolos ideales para probar en una variedad de entornos y en unidades de prueba más largas.
• En septiembre de 2023, Daimler Truck probó la tecnología de conducción autónoma en los camiones ICE, que tenían una infraestructura de recarga más larga y establecida. Esto permite realizar largas pruebas en la carretera sin preocuparse por las restricciones de rango de baterías.
• Las aplicaciones de servicio pesado requieren una alta potencia y par. Los motores diesel tienen una producción de alta potencia consistente, haciéndolos ideales para las industrias de construcción, agricultura y transporte, donde las cargas pesadas deben ser transportadas a largas distancias
• En junio de 2023, Cummins presentó un vehículo a hidrógeno capaz de viajar 1,806 millas sin repostar. Este logro demuestra la capacidad de tecnología H2-ICE para proporcionar una solución de emisiones cero utilizando al mismo tiempo la infraestructura de motores de combustión interna existente, permitiendo que las plataformas ICE compitan en la categoría de servicio pesado.

Basado en vehículos, el mercado de vehículos autónomos de servicio pesado se divide en camiones y autobuses. El segmento de camiones tuvo una cuota de mercado del 68,8% en 2024.

• Los camiones dominan el mercado porque se utilizan en los sectores logístico, minero e industrial. El traslado a la automatización de camiones resuelve cuestiones como la escasez de mano de obra, los altos costos de operación y la seguridad. Los camiones autónomos trabajan todo el día sin descansar, conservar combustible y mejorar la velocidad de entrega. Waymo, TuSimple y Daimler Truck AG se encuentra entre las empresas que lideran el despliegue de camiones autónomos.
• La tecnología avanzada de sensores en LiDAR, RADAR y navegación basada en IA hace que la conducción de carreteras sea más predecible y segura para camiones autónomos que la conducción de ciudades con autobuses pesados. TuSimple, Waymo y Aurora ya están creando soluciones autónomas de camiones, y Amazon, UPS y FedEx están invirtiendo en flotas autónomas para racionalizar cadenas de suministro.
• El camión autónomo Hub-to-hub permite el transporte de larga distancia con conductores humanos haciendo entregas de primera y última millas. Se utilizan camiones pesados autónomos en minería y construcción, donde Caterpillar y Komatsu pusieron camiones autónomos en condiciones controladas para mejorar la eficiencia y la seguridad. La inteligencia artificial avanzada, la conectividad 5G y la electrificación de los camiones autónomos están aumentando su escalabilidad, eficacia en función de los costos y viabilidad operacional, propeliéndoles a la supremacía del mercado.
• En septiembre de 2022, John Deere anunció vehículos sin conductor para agricultura, construcción y paisajismo. Algunos de los vehículos son un tractor sin conductor para granjas con 16 cámaras para cámaras de visión de 360 grados, un tractor sin conductor basado en sensores de lidar, y un camión sin conductor por el nombre de "Dusty". Todos tienen como objetivo cubrir los déficits laborales y aumentar la productividad en diversos sectores.
• Los autobuses autónomos están revolucionando el transporte público abordando retos críticos como la escasez de conductores, los elevados costos operacionales y las preocupaciones de seguridad. Estos autobuses de autoconducción aumentan la eficiencia, reducen el consumo de combustible y mejoran la experiencia general de los pasajeros mediante un funcionamiento continuo e ininterrumpido. Los líderes industriales como Volvo, Mercedes-Benz están a la vanguardia del desarrollo autónomo de autobuses, integrando tecnología avanzada de autoconducción en las redes de tránsito urbano, los servicios de transporte por aeropuerto y el transporte a larga distancia.

Sobre la base del nivel de autonomía, el mercado de vehículos autónomos de servicio pesado se divide en vehículos semiautónomos y vehículos autónomos. El segmento de vehículos semiautónomos dominaba la cuota de mercado del 100% en 2024 y se espera que los vehículos totalmente autónomos estén en el mercado a partir de 2027.

• Los vehículos pesados con capacidades semiautónomas se están volviendo cada vez más populares, ya que mejoran la comodidad, la seguridad y la productividad. Estos camiones están equipados con tecnología de vanguardia como control de cruceros adaptables, advertencia de salida de carriles y sistemas de reconocimiento de puntos ciegos, que aumentan la conciencia del conductor y reducen la probabilidad de accidentes en carreteras y carreteras congestionadas.
• Varios organismos gubernamentales y reguladores están trabajando para elaborar normas y reglamentos para camiones semiautónomos. Estas normas ayudan a abordar los requisitos de seguridad, responsabilidad y funcionamiento de los vehículos autónomos y semiautónomos en las carreteras públicas. Los marcos reglamentarios claros también son fundamentales para impulsar la demanda de productos porque aseguran el despliegue seguro de la tecnología de camiones semiautónomas.
• En mayo de 2023, el transporte pesado (trucos, barcos y aviones) generará el 13% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, mientras que el transporte por carretera contribuirá al 30%. La tecnología semiautónoma mejora la eficiencia del combustible, reduce la congestión y optimiza las operaciones logísticas, lo que da lugar a un sistema de transporte más sostenible. Muchos operadores de flotas están adoptando camiones semiautónomos como parte de sus iniciativas de gestión ambiental y responsabilidad social corporativa.

Sobre la base de la aplicación, el mercado de vehículos autónomos de servicio pesado se divide en logística y transporte, minería, agricultura, construcción, petróleo y otros. Se prevé que el segmento de logística y transporte crecerá hasta el CAGR más rápido del 15%.

• La logística y el transporte dominan la industria autónoma de servicio pesado debido a la creciente demanda de transporte de mercancías de menor costo y eficiente. El aumento del comercio electrónico, las cadenas de suministro a tiempo parcial y la entrega del mismo día ha acelerado la adopción de vehículos autónomos.
• Por ejemplo, Volvo Self Solutions y DHL Supply Chain han implementado camiones de carga sin conductor en la ruta Dallas-Houston para aumentar la eficiencia y aliviar las preocupaciones laborales en la logística.
• TuSimple realizó el primer viaje semi-truck totalmente autónomo en autopistas públicas sin ninguna intervención de conductor en diciembre de 2021, cubriendo 80 millas en Arizona. Análogamente, Waymo Via ha estado probando camiones autónomos con las principales empresas logísticas como UPS y J.B. Hunt desde 2020 para mejorar la eficiencia de transporte de mercancías. Grandes minoristas como Amazon y Walmart han invertido fuertemente en logística autónoma para mejorar la entrega de consumidor a almacén.

En 2024, EE.UU. dominaba el mercado de vehículos autónomos de servicio pesado de América del Norte con ingresos alrededor de USD 14.600 millones.

• Los gobiernos están elaborando activamente reglamentos y directrices para facilitar los ensayos y el despliegue autónomos de vehículos. Las preferencias por conveniencia, junto con el aumento parece impulsar la demanda de medios de transporte más eficientes y más seguros en América del Norte. También tienen el beneficio añadido de reducir las muertes y la congestión de tráfico.
• Considerando el gran número de consumidores tecnológicos, usuarios ávidos de tecnología y la voluntad de adoptar nuevas tecnologías, América del Norte tiene el potencial mercado para vehículos autónomos personales. En general, la industria VA de América del Norte está bien posicionada para un crecimiento acelerado, dados los fuertes avances tecnológicos, el entorno regulatorio favorable y los posibles beneficios económicos.
• El Departamento de Transporte (DOT) y la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico de Carreteras (NHTSA) han construido un sistema regulatorio que apoya el despliegue de vehículos autónomos, donde estados como Texas, Arizona y California se han convertido en centros de prueba. La actividad de camiones autónomos es mínima a gran escala en Canadá y México.
• Según NHTSA, que complementa los esfuerzos federales, la Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico de Carreteras (NHTSA) lanzó la Iniciativa de Transparencia y Compromiso Automatizado de Vehículos para Pruebas Seguras (AV TEST). The initiative provides the public with accurate information regarding testing of Automated Driving Systems (ADS)-equipped vehicles.

Las predicciones sugieren que desde el 2025-2034, el mercado de vehículos autónomos de carga pesada Alemania crecerá enormemente.

• El mercado de vehículos autónomos de alta calidad en Alemania está destinado a un crecimiento tremendo, alimentado por incentivos gubernamentales, empresas de automoción y infraestructura de vanguardia. El Ministerio Federal Alemán de Digital y Transporte (BMDV) ha proporcionado USD 84 millones (2022-2024) para la investigación de vehículos autónomos, y en julio de 2021, Alemania se convirtió en la primera nación en promulgar un marco legal para vehículos autónomos de nivel 4, allanando el camino para el despliegue comercial en carreteras públicas para 2024.
• Camión Daimler y el TRATON de Volkswagen El grupo está a la vanguardia de la innovación, con el piloto de Daimler Torc Robotics pilotando camiones de carga autónomos y TRATON trabajando con Navistar y TuSimple para crear camiones automotores para la logística europea. MAN Truck " Bus está llevando a cabo ensayos logísticos autónomos bajo la iniciativa ANITA (2023-2025), mientras que ZF Group introdujo una plataforma de camiones autónomos en 2023 para mejorar las soluciones de flete industrial.
• Superpoderes logísticos como DHL y DB Schenker están incluso pilotando camiones sin conductor para ahorrar tiempo y emitir menos, ya que el Puerto de Hamburgo incorpora ensayos de camiones autónomos en su estrategia Smart Port. Además, el impulso para la electrificación de Alemania también es sinérgico con la política de la UE Fit for 55, destinada a reducir un 55% de CO? huella para 2030, para inversiones en camiones pesados autónomos eléctricos e híbridos de batería.

Las predicciones sugieren que a partir de 2025-2034, el mercado de vehículos autónomos de servicio pesado de China crecerá enormemente.

• El mercado de camiones autónomos de servicio pesado de China experimentará un crecimiento dramático para convertirse en el mercado más grande de la región APAC. El crecimiento será desencadenado por reglamentos gubernamentales, mejoras tecnológicas y adopción de industrialización masiva. La conducción autónoma está a la vanguardia del 14o Plan Quinquenal de China (2021-2025) bajo un fuerte respaldo de sistemas inteligentes de logística, automatización de minas y transporte inteligente.
• En 2023, el Ministerio de Industria e Tecnología de la Información (MIIT) de China emitió leyes para acelerar el despliegue comercial de camiones autónomos L4, allanando el camino para el crecimiento futuro. Baidu, Pony.ai y WeRide se encuentran entre las empresas chinas que han probado y desplegado camiones automotores anteriormente.
• Según el Apolo de Baidu En 2024, amplió sus pruebas de camiones pesados autónomos en varias ciudades, mientras que Pony.ai colaboró con Sany Heavy Truck para fabricar camiones autónomos L4 para centros logísticos. WeRide, por otro lado, se ha concentrado en camiones mineros autónomos, con despliegues masivos en Mongolia Interior y Xinjiang para mejorar la eficiencia en la extracción de recursos.
• El cambio de China a camiones eléctricos e hidrógeno es consistente con su objetivo de volverse neutral en carbono para 2060, asegurando la sostenibilidad a largo plazo. China dominará ahora la adopción de vehículos autónomos de servicio pesado en la región de APAC, superando a competidores como Japón, Corea del Sur e India, y estableciendo nuevos estándares para la automatización industrial y comercial.

Autónomo de trabajo pesado Mercado de vehículos compartidos

• Las 7 principales empresas líderes en la industria automotriz de servicio pesado son Volvo, FAW, Caterpillar, Daimler, Traton, PACCAR y NFA. Juntos tienen una cuota de mercado de más del 30% en 2024.
• Volkswagen AG invierte una cantidad significativa de inversión en investigación y desarrollo (R plagaD), con el objetivo principal es el avance de la tecnología de vehículos autónomos. También hacen inversiones en sensores de vanguardia, inteligencia artificial y algoritmos de aprendizaje automático con el objetivo de mejorar la eficacia, seguridad y fiabilidad de los sistemas de conducción autónomos.
• Caterpillar Inc. lidera el mercado de vehículos autónomos de servicio pesado, especialmente en la minería y automatización de la construcción. La empresa ha estado a la vanguardia de la utilización de camiones y equipos autónomos de transporte, mejorando considerablemente la eficiencia y la seguridad en las operaciones mineras. A partir de 2023, Caterpillar operaba más de 600 camiones de transporte autónomos, moviendo más de 6.000 millones de toneladas de material en todo el mundo. Sus soluciones autónomas se utilizan ampliamente en grandes ubicaciones mineras en Australia, América del Norte y Sudamérica.
• La tecnología Cat Command de Caterpillar, implementada en camiones pesados, excavadoras y taladros, permite operaciones completamente autónomas en condiciones extremas. Por ejemplo, el sistema autónomo de transporte de Caterpillar (AHS) es utilizado por Rio Tinto, una empresa minera mundial líder, en sus minas de Australia para minimizar costos y maximizar la productividad. Además, el acuerdo de la empresa con BHP y Newmont Corporation ha crecido su flota autónoma internacionalmente.
• Aurora Innovation, Inc. es un proveedor líder de tecnología de vehículos autónomos. Aurora se centra en el desarrollo de tecnologías de autoconducción para diversas aplicaciones, incluyendo transporte de mercancías y movilidad de pasajeros. El Aurora Driver, producto insignia de la empresa, es un sistema automotor impulsado por AI diseñado para trabajar con vehículos comerciales como camiones.
• En junio de 2024, Uber Freight y Aurora lanzaron Premier Autonomy, un nuevo programa que proporciona acceso temprano a más de 1.000 millones de millas sin conductor de Aurora a los portadores Uber Freight a través de 2030. El programa ayudará a integrar e implementar camiones autónomos en la red Uber Freight para permitir a los transportistas de todos los tamaños mejorar la utilización y aumentar la eficiencia empresarial a través de la tecnología autónoma.
• Volvo Group es líder mundial en camiones, autobuses, equipos de construcción, fabricación de motores marinos e industriales. Volvo Los camiones, una división del Grupo Volvo, es un líder mundial en la fabricación de camiones pesados, centrándose en la innovación, la sostenibilidad y la seguridad.
• En abril de 2024, camiones Volvo América del Norte comenzó a ordenar el nuevo modelo insignia para el tractor de clase 8 VNL, con el objetivo de que la producción en masa comience durante el verano de 2024, las entregas de clientes ocurrirán más adelante ese año.

Empresas del mercado de vehículos autónomos pesados

Los principales jugadores que operan en la industria automotriz de servicio pesado incluyen:

• Baidu
• Caterpillar
• Camión Daimler
• Camiones de embargo
• FAW
• General Motors
• PACCAR
• Schaeffler
• TRATON
• Volvo

El mercado de vehículos autónomos pesados (HDAV) se está expandiendo rápidamente, con competidores líderes formando alianzas estratégicas, fusionando y adquiriendo, y aumentando las inversiones en automatización basada en AI y tecnología de vehículos de próxima generación. Las empresas líderes se centran cada vez más en la fusión de sensores, algoritmos de aprendizaje automático y soluciones de gestión de flotas basadas en la nube para mejorar la autonomía de los vehículos, la seguridad y la eficiencia operacional. Estas iniciativas las sitúan a la vanguardia de la industria, permitiendo el transporte de mercancías por cuenta propia y el transporte ecológico.

Las compañías de logística y transporte a gran escala están adoptando camiones autoconducidos por AI para transporte a larga distancia para reducir costos y responder a la escasez de conductores. La transición hacia la movilidad verde es acelerada aún más por los camiones automotores eléctricos e impulsados por hidrógeno. Para garantizar una conducción autónoma eficaz, las tecnologías de comunicación y mantenimiento predictivo V2I (vehículo a infraestructura), los líderes de la industria colaboran activamente con los desarrolladores de AI, los fabricantes de LiDAR y las empresas telemáticas.

Para responder al cambio de paisajes regulatorios, los líderes de la industria HDAV están invirtiendo más en R plagaD en tecnologías autónomas aprobadas por seguridad, como el frenado redundante, el mapeo de tráfico en tiempo real y las funciones de seguridad. Estas tecnologías aumentan la fiabilidad de la automatización de nivel 4 y nivel 5 para proporcionar un cambio sin fisuras a la camiones autónomos.

Los actores clave, como los productores de sistemas logísticos autónomos y con ayuda de IA, vehículos comerciales de minería y construcción totalmente autónomos, y así sucesivamente, ofrecen una variedad de soluciones autónomas para la logística avanzada. Estas tecnologías facultan a operadores de flotas, proveedores de servicios logísticos y empresas industriales para satisfacer las crecientes demandas de productividad, escalabilidad, administración ambiental y desatar el próximo nivel de equipo pesado autosuficiente.

Noticias de la industria autonómica de vehículos pesados

• en enero de 2025, May Mobility se asoció con Tecnobus para introducir minibuses eléctricos y autónomos con capacidad de asiento de hasta 30 pasajeros, con el objetivo de mejorar los sistemas de tránsito urbano con soluciones automatizadas. Del mismo modo, en diciembre de 2024, MAN Truck " Bus anunció planes para lanzar una ruta de autobús urbano totalmente autónoma en Munich como parte del proyecto MINGA, con operaciones previstas para comenzar en 2025. Estos avances subrayan la creciente adopción de tecnología autónoma en el transporte público, allanando el camino para soluciones de movilidad más seguras, eficientes y sostenibles.
• En octubre de 2024, Fortescue Metals Group inked a massive USD 2.8 billion deal with German firm Liebherr to transition two-thirds of its mining flo to cero-emission Battery technology. Bajo el acuerdo, comprará 360 camiones eléctricos autónomos, 55 excavadoras eléctricas y 60 dozers a batería, un movimiento revolucionario hacia la sostenibilidad de la industria pesada.
• En septiembre de 2024, Renault Group planea aplicar una estrategia dual para vehículos autónomos con énfasis en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) para automóviles individuales y plena autonomía para el transporte público. Debido a las limitaciones regulatorias y de clientes, Renault pretende proporcionar asistencia de conducción de alto nivel para vehículos individuales en lugar de la plena autonomía.
• Caterpillar lanzó la tecnología de conducción autónoma en junio de 2023, contribuyendo al crecimiento del mercado. Comando para el transporte es una tecnología autónoma que permite operar camiones mineros sin conductores, aumentar la productividad en un 30% y reducir los costos de mantenimiento.
• En marzo de 2023, Amazon aumentó el número de montacargas autónomas y vehículos de almacén de carga pesada. Usaron la tecnología de IA de Kiva Robotics para automatizar la gestión de inventarios en almacenes estadounidenses.
• En enero de 2022, NVIDIA se unió con TuSimple para desarrollar la tecnología de autoconducción a través de Drive Orin. Con este acuerdo, ambas empresas esperaban fortalecer su posición en el mercado estadounidense.

El informe de investigación sobre el mercado autonómico de carga incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos (USD Billion) y volumen (Units) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por vehículo

• Camión
  • Clase 7
  • Clase 8
• Autobuses

Mercado, por nivel de autonomía

• Vehículo semiautónomo
  • Nivel 1
  • Nivel 2
  • Nivel 3
• Vehículo autónomo
  • Nivel 4

Mercado, por propulsión

• ICE
• Vehículos eléctricos
• Vehículos híbridos

Mercado, por aplicación

• Logística y transporte
• Minería
• Construcción
• Agricultura
• Gas de petróleo
• Otros

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • Francia
  • UK
  • España
  • Italia
  • Rusia
  • Nordics
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • ANZ
  • Asia sudoriental
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• MEA
  • UAE
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudita