Barcos eléctricos tamaño del mercado " Share, Industry Report 2024-2032

Barcos eléctricos Tamaño del mercado

Barcos eléctricos El tamaño del mercado fue valorado en USD 4.02 mil millones en 2023 y se prevé registrar una CAGR de más del 24,6% entre 2024 y 2032. La adopción de embarcaciones y barcos eléctricos está aumentando a medida que las preocupaciones ambientales y las normas estrictas impulsan la industria marítima hacia alternativas más limpias. Los buques eléctricos ofrecen reducciones significativas en las emisiones de gases de efecto invernadero y la contaminación por ruido, lo que los hace atractivos para zonas ecológicamente sensibles y vías de navegación urbanas. La demanda está respaldada por incentivos y subsidios proporcionados por los gobiernos para promover prácticas sostenibles.

Además, el cambio de la industria marítima hacia la propulsión eléctrica se alinea con tendencias más amplias en el sector del transporte, incluyendo el aumento de vehículos eléctricos. Esta creciente adopción también se ve alimentada por el aumento de la conciencia entre los consumidores y los operadores acerca del impacto ambiental de los buques tradicionales propulsados por combustibles fósiles. Por ejemplo, en mayo de 2022, el Ministerio de Asuntos Económicos y Empleo de Finlandia puso en marcha un programa de desarrollo para una industria marítima sostenible. El programa pretende acelerar la adopción de tecnologías de bajo carbono y soluciones digitales para la industria marítima del país.

El programa se llevará a cabo en cooperación con el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, la Marina Eléctrica Finlandia, la Inversión de la Industria finlandesa, Finnvera, el Centro de Investigación Técnica de la VTT de Finlandia y la Federación Finlandesa de Industrias Marinas.

Los avances tecnológicos en la tecnología de baterías y los sistemas de propulsión eléctrica son motores pivotales del mercado de barcos eléctricos. Las innovaciones en la química de baterías, en particular las baterías de iones de litio y de estado sólido, han aumentado considerablemente la densidad energética, lo que permite un mayor alcance y un mejor rendimiento. Estos avances reducen el peso y el volumen de las baterías, haciendo viable la propulsión eléctrica incluso para los vasos más grandes. También son fundamentales las mejoras en la infraestructura de carga y las tecnologías de carga más rápidas, abordando las preocupaciones sobre las horas de inactividad operacionales.

Por ejemplo, en mayo de 2024, China ha lanzado el Greenwater 01, que se afirma que es el barco de contenedores eléctrico más grande del mundo. Desarrollado por el Grupo de Transporte Oceánico de China (Cosco), el barco tiene 120 metros de largo y 24 metros de ancho, con una capacidad de batería de 50.000 kWh, que se puede ampliar a 80.000 kWh si es necesario. Esta capacidad de batería permite que el barco funcione entre Shanghai y Nanjing, cubriendo casi 1.000 kilómetros a lo largo del río Yangtze sin necesidad de recargar.

El importante déficit en el mercado de buques eléctricos es el elevado costo inicial de inversión asociado al desarrollo y despliegue de sistemas de propulsión eléctrica. La producción de baterías avanzadas, motores eléctricos y la integración de las fuentes de energía renovable requieren una subida financiera sustancial. Si bien estas inversiones pueden dar lugar a ahorros a largo plazo debido a la disminución de los costos de combustible y mantenimiento, los gastos iniciales pueden ser una barrera significativa para muchas compañías navieras, especialmente los operadores más pequeños.

La necesidad de infraestructura especializada, como las estaciones de carga en los puertos, añade a los costos iniciales. Este obstáculo financiero puede frenar la adopción generalizada de barcos eléctricos, ya que las empresas pueden ser vacilantes para hacer grandes inversiones de capital sin retornos claros e inmediatos.

Mercado de buques eléctricos Tendencias

La adopción de sistemas híbridos de propulsión está en aumento en la industria de barcos eléctricos. Estos sistemas combinan motores diesel o gas eléctricos y tradicionales, ofreciendo flexibilidad y eficiencia. Los sistemas híbridos son especialmente atractivos para los buques que requieren alta potencia para ciertas operaciones, pero pueden operar eficientemente con energía eléctrica durante otras ocasiones. Esta doble capacidad permite reducir el consumo de combustible y reducir las emisiones, especialmente en puertos regulados o aguas protegidas.

Además, los sistemas híbridos pueden ampliar el alcance y la resistencia de los buques eléctricos, abordando una de las principales limitaciones de la propulsión totalmente eléctrica. Esta tendencia refleja un enfoque pragmático de la transición hacia el transporte marítimo más ecológico, equilibrando las limitaciones tecnológicas actuales con los beneficios ambientales y operacionales. Por ejemplo, en julio de 2024, ABB ha sido seleccionado por Washington State Ferries (WSF) para proporcionar los sistemas de propulsión para su nueva serie de cinco ferries eléctricos híbridos.

Como proveedor único de propulsión (PSSV), ABB suministrará sistemas integrales de propulsión eléctrica híbrida para cada uno de los ferries de 1.500 pasajeros, 160 vehículos. Los sistemas de propulsión contarán con la avanzada tecnología de distribución de potencia Onboard DC Grid, almacenamiento de energía, automatización marina integrada y otros componentes clave.

El desarrollo de buques eléctricos más grandes marca una tendencia significativa en la industria marítima. Inicialmente, la propulsión eléctrica se utilizó principalmente en barcos más pequeños y ferries de corta distancia debido a limitaciones de la batería. Sin embargo, los avances en la tecnología de la batería y los sistemas de gestión de la energía están permitiendo la creación de buques más grandes, incluidos buques de carga y transbordadores de pasajeros. Estos desarrollos permiten una mayor capacidad de carga y pasajeros, viajes más largos y aplicaciones más versátiles.

A medida que los buques eléctricos más grandes se vuelven factibles, abren nuevos mercados y utilizan casos, como el transporte de larga distancia y las operaciones offshore. Esta tendencia no sólo amplía el potencial de propulsión eléctrica, sino que también contribuye a reducir la huella de carbono general del sector marítimo. Por ejemplo, en agosto de 2023, Incat Tasmania, un naufragio australiano, está construyendo el buque eléctrico de batería más grande del mundo, un transbordador de techo de 130 metros, para su cliente sudamericano Buquebús. Tendrá una capacidad para 2.100 pasajeros y tripulación, 225 coches, y una tienda sin aranceles de 2.000 metros cuadrados.

Electric Ships Market Analysis

Basado en fuente de energía, el mercado se segmenta en eléctrico e híbrido. En 2023, el segmento híbrido representaba la mayor cuota de mercado con más del 57% de la cuota de mercado.

• El dominio del segmento híbrido se atribuye a la flexibilidad y la practicidad que ofrecen los sistemas híbridos de propulsión. Los barcos híbridos combinan propulsión eléctrica con motores de combustión interna tradicionales, proporcionando una opción de doble potencia que mejora la eficiencia operativa y el rango. Esta flexibilidad es particularmente valiosa para los buques que operan a larga distancia o requieren salidas de potencia variable, como ferries, buques de carga y buques de apoyo offshore. La capacidad de cambiar entre fuentes eléctricas y tradicionales permite a los operadores optimizar el consumo de combustible, reducir las emisiones y cumplir con las regulaciones ambientales, especialmente en áreas controladas por emisiones como los puertos.
• Además, los sistemas híbridos sirven de tecnología de transición, lo que reduce la brecha entre la propulsión convencional basada en combustibles fósiles y los sistemas totalmente eléctricos. A medida que la industria marítima enfrenta presión para reducir su huella de carbono, los buques híbridos ofrecen una solución práctica que aprovecha la tecnología existente al tiempo que integran alternativas más ecológicas. Las mejoras actuales en la tecnología de baterías y los sistemas de gestión de energía están mejorando la eficiencia y el atractivo de la propulsión híbrida, lo que hace que sea una opción atractiva para los armadores que buscan modernizar sus flotas.

Basado en la plataforma, el mercado de barcos eléctricos se divide en comercial y defensa. En 2023, el segmento comercial fue el segmento de crecimiento más rápido, creciendo en un CAGR de más del 24%. Se espera que el valor de mercado del segmento comercial alcance más de 22 mil millones de dólares en 2032 debido a esta importante tasa de crecimiento.

• El segmento comercial surgió como el sector de mayor crecimiento en el mercado de barcos eléctricos. Este crecimiento se debe al aumento de la conciencia ambiental y las presiones reglamentarias sobre la industria marítima comercial para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. Las compañías navieras están adoptando cada vez más sistemas de propulsión eléctrica e híbrida para cumplir normas ambientales estrictas, especialmente en las zonas controladas por las emisiones. El segmento comercial incluye una amplia gama de buques como buques de carga, Ferries de pasajeros, y los cruceros, todos los cuales están explorando tecnologías eléctricas para reducir los costos operacionales, minimizar el impacto ambiental y aumentar la eficiencia energética.
• El aumento del comercio electrónico y del comercio mundial ha impulsado aún más la necesidad de soluciones de transporte marítimo sostenibles. Los operadores comerciales están invirtiendo en buques eléctricos para aprovechar los beneficios de los costos de combustible más bajos y reducir el mantenimiento en comparación con los buques tradicionales propulsados por diesel. Además, los avances tecnológicos en la densidad energética de las baterías y la expansión de la infraestructura de carga hacen que la propulsión eléctrica sea más viable y atractiva para el uso comercial.

Europa mantuvo la mayor cuota de mercado de barcos eléctricos de más del 37% en 2023. Europa mantuvo la mayor cuota de mercado de la industria, reflejando el firme compromiso de la región con la sostenibilidad ambiental y los estrictos marcos regulatorios. Los países europeos han estado a la vanguardia de la adopción de tecnologías ecológicas, impulsadas por objetivos ambiciosos para reducir las emisiones de carbono y mejorar la calidad del aire.

Las estrictas regulaciones de la Unión Europea, como las Áreas de Control de Emisiones (ECA) y la tapa de azufre de la Organización Marítima Internacional (OMI), han influido significativamente en el mercado. Estas regulaciones exigen una menor emisión de azufre y fomentan el uso de tecnologías más limpias, como sistemas de propulsión eléctrica e híbrida, en la industria marítima.

Noruega es un líder mundial en el mercado de buques eléctricos, impulsado por su firme compromiso con la sostenibilidad ambiental y una sólida tradición marítima. El país ha sido proactivo en la aplicación de normas ambientales estrictas, como objetivos de emisiones cero para fiordos y zonas costeras, que han estimulado la adopción de buques eléctricos e híbridos. El gobierno de Noruega también ha proporcionado incentivos financieros sustanciales y apoyo a iniciativas de tecnología verde, fomentando la innovación y el despliegue de ferries eléctricos, buques de carga y buques de pasajeros.

Por ejemplo, en septiembre de 2023, la agencia de desarrollo económico de Noruega Enova financia un total de aproximadamente 68 millones de dólares para diversos proyectos destinados a descarbonizar el transporte marítimo. Estos proyectos incluyen el desarrollo de dos naves puramente eléctricas de batería. Uno de estos proyectos consiste en ASKO Maritime, que está investigando la instalación de un sistema de propulsión todo-eléctrica en dos contenedores idénticos.

Los Estados Unidos han visto un creciente interés en el mercado de buques eléctricos, particularmente impulsado por iniciativas reglamentarias y por aumentar la conciencia ambiental. La industria marítima estadounidense, tradicionalmente dominada por buques propulsados por combustibles fósiles, está pasando gradualmente a alternativas más verdes. Las principales esferas de interés son el transporte marítimo costero y las vías fluviales interiores, donde los buques eléctricos e híbridos están ganando tracción debido a sus menores emisiones y costos operacionales.

El gobierno de Estados Unidos y varios estados están implementando políticas y proporcionando financiación para apoyar el desarrollo de tecnología e infraestructura de propulsión eléctrica. Por ejemplo, en noviembre de 2023, la Administración Federal del Tránsito del Departamento de Transporte (TLC) anunció 220,2 millones de dólares en donaciones de la Ley de Infraestructura Bipartidista para modernizar los sistemas de ferry de la nación, incluyendo la adquisición de ferries eléctricos que reducen la contaminación del carbono.

China está surgiendo rápidamente como líder en el mercado de barcos eléctricos, impulsado por su extensa industria naval y fuerte apoyo gubernamental a las tecnologías ecológicas. Como el mayor emisor mundial de gases de efecto invernadero, China ha logrado avances significativos en la adopción de tecnologías más limpias, incluidos sistemas de propulsión eléctrica para aplicaciones marítimas.

El Gobierno chino ha introducido normas e incentivos estrictos para reducir las emisiones, en particular en los principales puertos y zonas urbanas. Esto ha provocado un aumento en la producción y el despliegue de buques eléctricos e híbridos, incluidos ferries, buques de carga y buques especializados. El enfoque de China en proyectos de innovación y infraestructura a gran escala apoya aún más el crecimiento del mercado de barcos eléctricos en la región.

La industria marítima de Japón es reconocida por su innovación tecnológica y por su énfasis en la sostenibilidad, lo que lo convierte en un mercado clave para los barcos eléctricos. El Gobierno japonés ha sido proactivo en la promoción de tecnologías ecológicas, incluida la adopción de sistemas de propulsión eléctricos e híbridos en el sector marítimo. Las principales empresas navieras de Japón están desarrollando buques eléctricos e híbridos avanzados, que van desde pequeños ferries a grandes buques comerciales. Además, el Japón está invirtiendo en células de hidrógeno y otras fuentes de energía alternativas como parte de su estrategia más amplia para reducir las emisiones de carbono. El énfasis del país en eficiencia energética, junto con sus sólidas capacidades tecnológicas, posiciona a Japón como un importante jugador en el mercado de barcos eléctricos.

Corea del Sur es un importante jugador en la industria mundial de la construcción naval y se centra cada vez más en el desarrollo de buques eléctricos e híbridos. El Gobierno de Corea del Sur ha puesto en marcha diversas iniciativas para apoyar la transición verde en el transporte marítimo, incluidas subvenciones e incentivos para la adopción de tecnologías ecológicas.

Los constructores navales surcoreanos están a la vanguardia de la integración de sistemas avanzados de baterías y tecnologías de propulsión eléctrica en sus diseños, que atienden a mercados nacionales e internacionales. El país también está invirtiendo en la infraestructura necesaria, como estaciones de carga y sistemas de gestión de energía, para apoyar el funcionamiento de buques eléctricos. El enfoque estratégico de Corea del Sur en innovación y sostenibilidad en la construcción naval está impulsando su crecimiento en el mercado.

Barcos eléctricos Market Share

Hyundai Heavy Industries (HHI) y China State Shipbuilding Corporation (CSSC) tienen una parte significativa de más del 30% en el mercado. Empresas como Hyundai Heavy Industries (HHI) y Samsung Heavy Industries, ambas con sede en Corea del Sur, aprovechan su vasta experiencia en la construcción naval y tecnología de vanguardia para desarrollar buques eléctricos e híbridos avanzados. Estas empresas están invirtiendo en gran medida en investigación y desarrollo para mejorar la tecnología de la batería, la eficiencia energética y los sistemas de propulsión alternativos. Sus extensas redes mundiales y su presencia establecida en el mercado les permiten atender una amplia gama de necesidades marítimas, desde el transporte marítimo comercial a buques especializados.

Las firmas europeas y asiáticas como China State Shipbuilding Corporation (CSSC), Fincantieri e Imabari Shipbuilding también están haciendo avances significativos en este mercado. CSSC, por ejemplo, se beneficia de un fuerte apoyo gubernamental y el enfoque de China en la reducción de las emisiones, mientras que Fincantieri aprovecha su experiencia en cruceros de alta gama y construcción naval para integrar tecnologías sostenibles.

Electric Ships Market Companies

Los principales jugadores que operan en la industria de barcos eléctricos son:

• Hyundai Heavy Industries (HHI)
• China State Shipbuilding Corporation (CSSC)
• Fincantieri
• Samsung Heavy Industries
• Imabari Shipbuilding
• BMT Group
• Astilleros Damen Grupo

Electric Ships Industry News

• En abril de 2024, Hyundai Heavy Industries lanzó el ROKS Shin Chae-ho (SS-086), el tercer submarino diesel-eléctrico del tipo KSS-III/Jang Bogo 3 del primer lote a la Marina de la República de Corea.
• En mayo de 2023, Fincantieri Vard se asoció con Purus Wind, con sede en el Reino Unido, para diseñar y construir dos buques de servicio híbrido-eléctrico, con una opción para dos más. Purus Wind se centra en soluciones de energía marítima de bajo carbono para proyectos de viento offshore. Esta colaboración destaca la dedicación de Fincantieri Vard a soluciones marítimas sostenibles y fortalece su papel en el apoyo al sector de energía renovable offshore.

El informe de investigación del mercado de barcos eléctricos incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos (USD Million) de 2021 a 2032, para los siguientes segmentos:

Mercado, por fuente de poder

• Electricidad
• híbrido

Mercado, por sistema

• Energy Storage
• Conversión de energía
• Generación de energía
• Distribución de energía

Mercado, por operación

• Manned
• Autónomo

Market, By Platform

• Comercial
• Defensa

Mercado, por uso final

• Line Fit
• Retro Fit

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • Francia
  • Noruega
  • Países Bajos
  • UK
  • Rusia
  • El resto de Europa
• Asia Pacífico
  • Japón
  • China
  • Nueva Zelandia
  • Corea del Sur
  • Rest of APAC
• América Latina
  • Brasil
  • Colombia
  • El resto de América Latina
• MEA
  • Irán
  • Egipto
  • Israel
  • Turquía
  • El resto del Oriente Medio y África