Flugzeugboden Handling System Marktgröße

Markt für Bodenbearbeitung Die Größe im Wert von über 130 Milliarden USD im Jahr 2018 wird von 2019 bis 2025 auf mehr als 5% CAGR geschätzt.

Faktoren wie die Vermeidung von Verzögerungen durch Flugzeuge, Gepäcksicherheit und Sicherheit zusammen mit reduzierter Standzeit zur Sicherstellung der betrieblichen Effizienz treiben den Markt für Flugzeugbodenbearbeitung. Der Luftverkehr auf der ganzen Welt hat zu einer Erhöhung der Flug Iterationen geführt, was zu einer Nachfrage nach effizienten und effektiven Kundendiensten führte. Die globale Luftfahrtindustrie wird 2018 mit einem Ergebnis von über 35 Milliarden US-Dollar von 8,5 Milliarden US-Dollar im Jahr 2011 geschätzt. Zwischen 2017 und 2036 wird erwartet, dass die Zahl der Fluggäste bei 5% steigt. In Anbetracht der gegenwärtigen Tendenzen könnten sich die Passagierzahlen im Jahr 2036 auf 8,2 Milliarden verdoppeln. Eine solche Zunahme des Flugverkehrs wird erwartet, dass eine verbesserte Kapazität des Bodenbearbeitungspersonals und der Dienstleistungen gefordert wird, wodurch die Prognosen von GSE-Anbietern und -Anbietern verbessert werden.

Flughäfen werden kontinuierlich ausgebaut, um die Infrastruktur zu verbessern und die Kundenerfahrung zu verbessern. Niedriger Rohstoffpreis, stabiles BIP-Wachstum und starke Passagiernachfrage sind die anderen wesentlichen Faktoren, die das Wachstum der Industrie anregen. Darüber hinaus ist die Verbesserung der Flughafeninfrastruktur, das Wachstum im Luftfahrtsektor und die Verschiebung der Trends für den Austausch konventioneller Systeme in den Flugzeugen mit fortschrittlichem effizienten System die Nachfrage nach Produkten. Auch das zunehmende Pro-Kopf-Einkommen in den Schwellenländern in Verbindung mit der Verringerung der Flugtarife wirkt sich positiv auf die Marktdurchdringung des Flugzeugbodens über den Studienzeitrahmen aus.

Darüber hinaus übernehmen die Flughafenbetreiber innovative Technologien und Fortschritte, um Mindestfehler und maximale Gewinne zu gewährleisten. So hat die Airports Corporation of Vietnam (ACV) im Oktober 2016 laut CAPA mehr als 16 Milliarden US-Dollar zur Verbesserung der Passagier-Termin-Kapazität und Parkplätze für Touristen auf der ganzen Welt zugewiesen. Dies hat die Teilnehmer der Lieferkette dazu geführt, die Rampensicherheit zu verbessern, um das Wachstum der Flugzeugindustrie zu steigern. Flughafenbetreiber führen mehrere Programme zur Schulung von Mitarbeitern mit fortschrittlichen Instrumenten und Systemen durch. So hat die International Air Transport Association (IATA) im Mai 2017 RampVR vorgestellt, eine erste virtuelle Reality-Trainingsplattform für Flugzeuge mit Bodenbearbeitung in Bangkok, die einen positiven Ausblick auf die Marktverbreitung von Flugzeugen bietet.

Herausforderungen wie das Ändern des Konsumverhaltens, die zunehmende Nachfrage nach Qualitätsdienstleistungen sowie die anfänglichen Setup-Kosten können das Wachstum der Industrie behindern. Die Nachfrage nach einer stabilen Infrastruktur aufgrund der steigenden Flugreisen ist die zentrale Herausforderung, die Airliner stellen. Riesige Investitionen für schweres Fracht- und Flugzeugabfertigungssystem könnten weiter als Rückhalt auf das Marktwachstum des Flugzeugbodenabfertigungssystems wirken. Eine durchschnittliche Handling-Ausrüstung hat eine Produktlebensdauer von rund sechs-nine Jahren und erfordert einen Austausch nach einem Zeitraum. Das Fehlen von Sensoren in Handlingsystemen führt zu einer Kollision mit Flugzeugen, was zu erheblichen Verlusten führt. Die Implementierung von Sensoren einschließlich Flugzeugnäher-Detektoren gewährleistet einen effektiven Betrieb und verhindert Kollisionen, wird das Marktwachstum unterstützen.

Marktanalyse von Flugzeugen

Aufgrund der steigenden Nachfrage nach Luftfracht auf der ganzen Welt entfielen im Jahr 2018 rund 40 % auf den Markt für Bodenbearbeitungsanlagen. So stieg die weltweite Luftfrachtnachfrage nach FTKs (früher Tonnenkilometer) 2017 nach International Air Transport Association (IATA) im Vergleich zu über 9% im Jahr 2016. Außerdem, nach dem Flughafenrat International, im Jahr 2017, Luftfracht Die Volumen an weltweit 20 verkehrsreichsten Flughäfen stiegen im Vergleich zum Jahr 2016 um über 6%. Das von diesen Flughäfen gehandhabte kombinierte Frachtvolumen betrug rund 50 Millionen Tonnen und repräsentierte das globale Luftfrachtvolumen über 41 %.

Der zunehmende Passagier- und Frachtverkehr wird voraussichtlich die Nachfrage im Bereich der gewerblichen Luftfahrt steigern. Auch die zunehmende geopolitische Instabilität wird die Anforderungen an die Erweiterung der nationalen Sicherheitsflugzeugflotten antreiben und den Markt für Bodenbearbeitungsanlagen unbeabsichtigt vorantreiben. Dies hat zu einer deutlichen Zunahme der gesamten Flugzeugproduktionsrückstände für große Fertigungsunternehmen geführt. So erreichte 2018 laut Airbus der Nutzfahrzeug-Backlog über 7,577 Einheiten im Vergleich zu rund 7.265 Einheiten im Jahr 2017.

Nordamerika dominiert aufgrund der Präsenz vieler Gerätehersteller und Dienstleister den Markt für Bodenbearbeitungssysteme. Der Fokus auf die operative Effizienz und die stetig wachsende Nachfrage von Fluggästen wird das Geschäftswachstum fördern. Die verkehrsreichsten Flughäfen in der Region umfassen den internationalen Flughafen Atlanta und den internationalen Flughafen Los Angeles, die auch zu den fünf verkehrsreichsten Flughäfen weltweit gehören. Industrieteilnehmer beschäftigen sich mit strategischen Investitionen, um ihre Service-Operationen zu erweitern, um Wettbewerbsvorteile zu gewinnen. Zum Beispiel hat dnata im November 2018 den Ausbau der Dienstleistungen am internationalen Flughafen Los Angeles angekündigt, indem er qualitativ hochwertige und zuverlässige Bodenbearbeitungs- und Frachtdienste anbietet.

Europa-Flugzeugmarkt unter der Leitung von Deutschland, Frankreich, Großbritannien und Russland wird während des Prognosezeitraums ein bedeutendes Wachstum erleben. Die wirtschaftlichen Bedingungen, die mit reduzierten Flugtarifen verbunden sind, sind die wichtigsten Treiber der Region. Technologische Fortschritte in der Industrie mit der Implementierung von Sensoren, towlosen Traktoren und Gepäckmanagement-Systemen, um die Betriebssicherheit zu gewährleisten, wird das Wachstum der Industrie weiter steigern. Darüber hinaus wird die Privatisierung der Flughäfen mit zunehmenden Investitionen aus dem Privatsektor das Wachstum des Unternehmens unterstützen.

Asien-Pazifik wird durch eine Zunahme der Reiserouten und der regionalen Wirtschaftsausweitung bis 2025 einen Umsatzanteil von über 25% halten. Neue Entwicklungen wie die Liberalisierung in mehreren Ländern, darunter Indien und China, verbessern kontinuierlich die globalen Flughafen-Grundbearbeitungsaktivitäten. Die in der Region vorhandene große Bevölkerung trägt aufgrund verbesserter touristischer Aktivitäten maßgeblich zur regionalen Umsatzerzeugung bei.

In Ländern wie Mexiko und Brasilien treibt die zunehmende Zahl von Luftpendlern die Marktgröße für Flugzeuge in Lateinamerika an. Die Region beherbergt große Sportveranstaltungen, darunter die FIFA-Weltmeisterschaft und Olympiade, was zu einem erheblichen Wachstum der Luftfahrtindustrie führt. Der Nahe Osten und Afrika werden aufgrund der Vorschriften, die mit einer effizienten und sicheren Ausrüstung verbunden sind, ein stetiges Wachstum über den Studienzeitraum verzeichnen.

Marktanteil der Flugzeuge

Der Markt für Bodenbearbeitungsanlagen zeichnet sich durch die Präsenz mehrerer globaler und regionaler Akteure als stark fragmentierte Industrie aus:

• Schweiz
• SAAT
• John Menzies
• Bhadra
• Celesbi
• Air+Mak
• Dnata

sind unter den prominenten Spielern. Zu den weiteren namhaften Akteuren der Branche gehören CargoTec, Cavotec SA, PrimeFlight, RampSnake und JBT AeroTech.

Zuvor haben die Fluggesellschaften die Bodenbearbeitungsdienste betrieben. Die Liberalisierung hat neue Möglichkeiten eröffnet und den Marktzugang für die Outsourcing-Anbieter, die sich auf verschiedene Bereiche spezialisiert haben, erleichtert. Ab 2017 werden über 50% der Leistungen von Drittanbietern bereitgestellt. In den USA werden etwa 65 % der Branche von den eigenen Handling-Unternehmen der Hauptfluggesellschaften bedient. Jeder Flughafen und jedes Land haben verschiedene Regeln und Verfahren für den Einstieg in die Branche. Dies bietet kostengünstige Alternativen zu kleinen Dienstleistern zum Einstieg in die Branche.

Hintergrund der Branche

Stringente Regierungsvorschriften einschließlich FAA-Beratungskreis, IATA-Standards und EASA-Richtlinien unterstützen das Wachstum des Flugzeugbodenmanagementsystems. So bietet die International Air Transport Association (IATA) Standards, um die Sicherheit und die betriebliche Effizienz bei der Bodenbearbeitung zu verbessern, einschließlich der Implementierung von Prozessen und Schulungen für reduzierte Verletzungen, Bodenschäden und betriebliche Vorfälle. Darüber hinaus organisiert IATA auch ISAGO (IATA Safety Audit for Ground Operations) Programm, um eine erhöhte Kostenersparnis durch Reduktion von Bodenunfällen, Standardisierung im Bodenbetrieb und globale Anerkennung und Akzeptanz zu gewährleisten.