Home > Aerospace & Defense > Aviation Technology > 零排放飞机市场规模、份额和增长趋势-2032年
2023年零排放飞机市场价值为64亿美元,估计在2024至2032年之间注册的CAGR超过13%. 这一市场的扩大归因于环境规章的激增和对可持续性目标的更重视。 随着全球各国政府实施严格的排放标准,航空利益攸关方投资于绿色技术,推动开发和采用零排放飞机,以配合全球可持续性举措并减少航空业的碳足迹。
例如,2023年7月,国际航空运输协会发布了行业净零跟踪方法,指导航空公司报告排放量。 这一发展支持了航空业实现净零排放的承诺. 随着航空公司采用可持续做法来遵守这些准则,它们通过促进生态友好航空技术和解决方案的创新和投资来刺激零排放飞机的增长。
电池和推进技术的迅速发展正在推动零排放飞机市场的增长。 电力推进和能源储存系统的突破有助于开发更高效和可行的电力飞机,促进创新并吸引对更清洁和可持续航空解决方案的投资。 例如,2023年7月,DANX Carousel Group推出了一款电动货机"Electron 5". 这架由电池运行的飞机旨在促进零排放点对点空运到整个欧洲。
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2023 |
零排 Size in 2023: | USD 6.4 Billion |
预测期: | 2024 to 2032 |
预测期 2024 to 2032 CAGR: | 13% |
2032价值预测: | USD 20.5 Billion |
历史数据: | 2018 - 2023 |
页数: | 250 |
表格、图表和数字: | 337 |
涵盖的细分市场 | 飞机类型、类型、容量和最终用途 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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零排放飞机(ZEA)技术的高成本对市场构成挑战. 尖端可持续航空技术的研究、开发和实施需要大量投资。 由于初始成本高,该行业在使这些技术在商业上可行方面面临障碍。 要克服这一挑战,就需要继续取得进展,实现规模经济,采取支持性政策来降低成本,使零排放飞机更易于在航空部门广泛采用。
COVID-19大流行对零排放飞机市场产生了负面影响。 旅行限制、经济不确定性和关注眼前的问题转移了对可持续航空举措的关注和资源。 航空业在应对这一大流行病的经济后遗症时,在维持投资和维持ZEA研发势头方面面临挑战。 尽管遇到了挫折,但预计在扩大后重新注重可持续性目标将重新激发人们对零排放航空技术的兴趣和支持。
航空工业日益重视氢燃料电池技术,将其作为零排放飞机推进的有希望的替代品. 氢能电池提供清洁而高效的电源,以水蒸汽为唯一副产品发电。 这种日益突出的关注反映了对探索多种可持续能源解决方案和通过氢燃料电池一体化的进步来应对远距离零排放飞行所带来的挑战的承诺。 例如,在2023年12月,空中客车披露了一个氢能燃料电池,供预定在2035年服役的零排放飞机使用。 这种推进系统是一种潜在的解决办法,强调公司致力于开发和实施可持续技术,以实现一个碳中和的航空未来。
快速城市化和拥堵问题促使人们对城市空气流动的兴趣和投资增加。 这一趋势推动开发适合城市运输的零排放电气垂直起飞和着陆飞机。 UAM设想在城市内部进行高效的点对点空中出行,缓解地上拥堵. 投资的增加表明,向可持续、按需空运转变,应对城市交通挑战,并促成零排放飞机技术的增长。
基于飞机类型,市场分为电池电机,氢能电池机,混合电机,太阳能电机. 氢燃料电池飞机部分在2023年约占市场份额的30%,并准备在预测期间大幅度增长。 氢燃料电池技术的采用解决了远程零排放飞行的挑战,提供了一个清洁而高效的推进解决方案. 随着正在进行的研究和开发、增加投资以及对可持续航空的承诺,预计该部分将出现进步,推动氢燃料电池动力飞机的生产和部署,并极大地促进市场的扩大。 例如,2023年2月,Honeywell启动了一个欧洲清洁航空项目,重点是为航空部门创建先进的氢燃料电池. 这一合作努力旨在发展尖端技术,为航空工业过渡到以氢为基础的可持续推进系统和减少环境影响作出贡献。
根据类型,市场分为涡轮螺旋桨系统、涡轮螺旋桨系统、BWB和全电概念。 2023年,涡轮螺旋桨部分的市场份额约为48%,预计在预测期间将出现显著增长。 由于制造商注重开发区域和短程飞机,涡轮螺旋桨配置成为高效和可持续航空旅行的可行选择。 随着电力推进系统的进步和对更小型飞机类别的零排放技术的追求,涡轮螺旋桨机段在市场扩张中发挥着关键作用,满足了对环境友好的区域航空运输需求.
北美的零排放飞机市场正在增长。 该区域在2023年的市场份额约为30%,预计在预测期间将出现大幅增长。 该区域对可持续性的承诺,加上对研发的大量投资,使它处于零排放航空进步的最前沿。 支持性监管框架、提高公众意识以及行业参与者之间的协作,都有助于本区域的突出地位。 对更清洁的空中旅行的需求加上强大的航空航天工业,使北美成为推动开发和采用零排放飞机技术的关键动力。
空中客车拥有最大的市场份额,作为世界主要飞机制造商之一的长期声誉,以及它致力于可持续性和创新,在向零排放航空的过渡中处于良好的地位. 该公司在研究和开发方面的投资,特别是在电力和氢动力推进系统方面的投资,可能使它们具有了竞争优势。
在零排放飞机工业中经营的主要角色有:
零排放飞机市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2018至2032年收入(10亿美元),用于下列部分:
按飞机类型分列的市场
市场,按类型
按能力分列的市场
市场,按最终用途
现就下列区域和国家提供上述资料: