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机翼市场 2018年规模超过19.8亿美元,并将显示2019年至2026年8.9%的增长率. 为满足日益增长的航空旅客需求而增加客机生产将促进市场增长。
近年来,越来越多的航空旅行活动为飞机制造商创造了巨大的机会。 城市化的不断升级、生活方式的改变以及主要国家的经济增长提高了乘客乘飞机旅行的百分比。
据估计,全球机队部门到2038年底年增长率为4%。 这些趋势将在未来几年对飞机的出产率产生积极影响,这将进一步加强机翼市场的需求。
另一个关键的促进增长因素是航空公司越来越倾向于在服务飞机上安装产品,使航空公司能够提高其性能和效率。 例如,在2019年10月,Flydubai对其Being 737-800型飞机进行了改装,机翼被拆分出相机翼. 主要航空公司正与MRO服务供应商和业界玩家密切合作,在飞机维护期间进行改装活动,从而减少地上飞机.
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2018 |
2026� Size in 2018: | 1.97 Billion (USD) |
预测期: | 2019 to 2026 |
预测期 2019 to 2026 CAGR: | 8.9% |
2026价值预测: | 3.25 Billion (USD) |
历史数据: | 2016 to 2018 |
页数: | 180 |
表格、图表和数字: | 289 |
涵盖的细分市场 | 机翼类型、飞机类型、平台、适合和地区 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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同样,高级航空服务公司也宣布在斯里夫波特区域机场建立一个MRO设施,为国际和北美航空公司服务。 这将进一步增加今后几年机队改装的需求,这将进一步增加产品销售。
虽然这些产品在未来的飞机工业中前途光明,但安装时间和重量增加方面的挑战阻碍了机翼市场的增长。 执行在职改造方案平均需要25天,但视资源情况而定。
此外,安装这些设备增加了飞机重量。 然而,技术进步和对新飞机需求的增加将刺激市场收入。
在预测的时间内,混合型将占全球翼板市场的25%以上。 这些被多家飞机制造商广泛使用,包括波音,湾流航空公司,猎鹰等.
此外,这些产品在波音737-900ER等飞机中作为标准设备的使用,正在支持向可持续性发展。 这些翅膀在减少二氧化碳方面起着主要作用。2个 提高飞机燃油效率。 在全球提供改装服务的几个经授权的服务提供者的存在将进一步支持产品在预测时限内的渗透。
预计商用飞机在预测的时期内将占有相当大的市场份额,2018年的市场份额为16亿美元. 窄体飞机占了市场收入份额的一半以上,因为全球低成本航空公司的存在日益增加。
印度和中国等新兴经济体的国内航空旅行不断增长,航空公司的 " 收入乘客公里 " (RPK)得到改善,预计会提高机身销售量。 据估计,RPK在2019年的航空客运总市场中约占36%,在研究期内将进一步以相当的速度增长.
由于采用了低噪音和高效引擎等新技术,A320家庭在2026年之前将占有超过30%的最高市场份额. A320neo是A320家族较新的版本,它正在使用"鲨鱼"作为标准设备.
全球多家航空公司对A320neo的日益增长的需求进一步支持了市场渗透。 鲨鱼壳使A320家用飞机的载荷能力可达450公斤,年CO2个 减少排放量1,000多吨。
由于亚洲航空公司、卡塔尔航空公司、伏拉里斯航空公司、Interjet航空公司、Airarabia航空公司等几家航空公司采用该产品,改造部分将显示出相当大的增长。 严格的排放规范加上产品提高飞机总体性能的能力正在推动创收。 此外,波音和空中客车等飞机制造商也为服务飞机启动了改装方案,进一步支持了机翼市场价值。
2019至2026年间,北美翼板市场将在所有区域中占据超过50%的最高份额. 北美新飞机产量的增长将是市场增长的主要驱动因素。
诸如波音、空中客车、轰炸机等飞机制造商的突出存在以及飞机生产能力的不断提高将支持工业增长。 国内航空旅客需求不断增长,加之限制碳排放的努力日益增加,将产生对安全而高效飞机的需求,这将再次刺激市场渗透。 |
翼球工业具有高度的竞争力,预计在预计的时间内,少数球员将占主导地位。 参与这一行业的关键角色包括:
这些角色采取的一些关键战略包括:市场扩张,新产品开发,生产能力扩张等. 例如,2019年1月,航空伙伴波音公司宣布将在南非的芒果航空机队安装分型相机翼. 这使该公司能够加强其在中东和非洲的存在。
由Winglet组成的市场 类型
按飞机类型分列的市场
按平台分列的市场 类型
适销市场
按地区分列的市场: