极低硫燃料油 (VLSFO) 市场规模 - 分析、分享、增长预测,2025 年 - 2034 年

报告 ID: GMI6304   |  发布日期: December 2024 |  报告格式: PDF
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甚低硫燃料油市场规模

全球非常低的硫燃料油市场在2024年的价值为684亿美元,估计在2025年至2034年的20%的CAGR增长. 国际海事组织(海事组织)于2020年实施了严格的条例,以减少海洋燃料中的硫排放量。 这些条例要求航运公司向其船只转而使用VLSFO。 炼油厂提高了生产符合要求的燃料的能力,这些燃料符合新的硫含量限制,从而进一步扩大了商业环境。

Very Low Sulphur Fuel Oil Market

投资基础设施和技术以确保VLSFO的持续供应的公司,以及确保VLSFO在加油港的提供的倡议,将进一步影响商业动态。 例如,2024年4月,科威特石油公司与卡塔尔能源公司订立了一项供应低硫燃料油的定期协议。 该协议涵盖2024年7月至2025年6月的装载. 合同规定供应量为每年120万吨(每天21 000桶)。

甚低硫燃料油市场 趋势

由于越来越多地采用低排放和更清洁的燃料,硫燃料燃料工业正在扩大。 将重点转向减少海洋污染,以及各自主管部门为减少排放而提出的严格任务,将补充工业环境。

例如,在伦敦2024年国际能源周期间,工业专家讨论了海洋减排方法。 埃克森美孚公司为船舶引入了几种生物海洋燃料混合物,包括B25 ULSFO,B30 VLSFO,B7 MGO,B10 HSFO和B25 VLSFO. 这些燃料有助于船舶运营商在不损害发动机效率的情况下减少排放. 公司的技术人员协助运营商采用这些燃料,这些燃料不需要更换发动机. 埃克森美孚将在2025年重返国际能源周,介绍其燃料解决方案.

甚低硫燃料油市场分析

Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO) Market Size, By Region, 2022 - 2034 (USD Billion)

在提高环境意识的支持下扩大海洋部门,重点是减少碳排放和实施可持续做法,进一步补充商业景观。 船用燃料设施广泛提供,加上欧洲和亚太区域港口的船舶运输量增加,促进了工业的增长。 公司正在投资于生态友好型燃料替代品和创新技术,以遵守严格的环境条例,同时保持业务效率,进一步扩大工业景观。

改装活动的增加以及船舶发动机上安装低硫推进技术正在驱动产品需求。 海运客运量的持续扩大,加上当地港口的发展,进一步促进了工业的增长。 此外,政府增加投资扩大海军舰队,包括潜艇、航空母舰和其他军舰,将进一步加快产品部署。

U.S. Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO) Market Size, 2022 - 2034 (USD Billion)

美国的低硫燃料油市场 预计到2034年将超过350亿美元。 实行严格的硫排放条例、靠近炼油厂、地方条例、运输基础设施和消费模式正在增加对低硫燃料作为主要海洋燃料的需求。 对在减少排放的同时提供操作可靠性并注重去除海上污染的船舶的需求增加,将补充工业环境。 越来越倾向于舒适、奢侈和可靠的发动机,再加上海运运输和经济稳定的发展,将推动产品采用。

石油价格和监管任务的起伏起伏,加上地缘政治的发展和贸易模式的演变,将对商业动态产生积极影响。 例如,2024年5月,国际标准组织(ISO)推出了第七版海洋燃料规格,ISO 8217:2024,取代了旧版本. 更新后的标准现在包括了0.50%的极低硫燃料油级的规格,这在海事组织2020年实施后变得至关重要。 修订案增加了低硫燃料的4个RM级和生物燃料燃料舱的5个RF级,解决了市场转向替代燃料选择的问题。

甚低硫燃料油市场份额

Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO) Company Market Share Analysis, 2024

极低的硫燃料油行业在严格的环境条例的推动下,竞争日益激烈。 主要炼油厂、油舱供应商和航运公司正在竞争市场份额,办法是加强其VLSFO的报价,重点是质量控制和遵守环境标准。 包括埃克森美孚、雪佛龙、沙特石油公司和英国石油公司在内的主要行为者,以及投资精炼基础设施和技术以高效生产低硫燃料的区域行为者。

甚低硫燃料油市场公司

整个行业的主要行为者包括:

  • 银行
  • 雪佛龙
  • 埃克森莫比尔
  • 印度石油
  • 印度石油公司
  • 马拉松石油
  • 地中海燃料
  • 菲利普斯 66
  • 罗斯内夫特
  • 沙特石油公司
  • 贝壳
  • 西诺佩克
  • 能源共计
  • 能源万岁
  • 维多尔

甚低硫燃料石油工业新闻

  • 2024年12月,HD Hyundai Oilbank Co.在Aramco的支持下,开始向台湾的阳明海运公司运送生物含量很低的硫磺燃料油。 这标志着韩国一家公司首次向国际客户出口生物VLSFO。 该公司使用含有0.5%或更低硫含量的基本燃料生产了生物VLSFO.
  • 2023年7月,BP Marine在bp的通商和航运分公司下运营,与SharitNZ达成了在惠灵顿港提供海洋生物燃料的新协议. 该公司计划在2024年初通过驳船引入生物-VLSFO燃料输送. 新燃料将24%的UCOME与VLSFO结合. 国际可持续性和碳认证系统认证了该混合物的UCOME部分。

这份非常低的硫燃料油市场研究报告包括了该行业的深入报道。 2021年至2034年按“百万美元”估算和预测的下列部分:

这些资料涉及下列区域和国家:

  • 北美
    • 美国.
    • 加拿大
  • 欧洲
    • 页:1
    • 俄罗斯
    • 联合王国
    • 意大利
    • 法国
    • 德国
    • 比利时
    • 荷兰
  • 亚太
    • 中国
    • 日本
    • 印度
    • 澳大利亚
    • 韩国
    • 新加坡
  • 中东和非洲
    • 沙特阿拉伯
    • 阿联酋
    • 图尔基耶
    • 南非
  • 拉丁美洲
    • 联合国
    • 墨西哥
    • 联合国

 

作者:Ankit Gupta, Divyendu Sharma
常见问题 :
极低的硫燃料油市场有多大?
2024年,全球低硫燃料油市场达到684亿美元,预计在海事组织实施的严格硫排放条例的推动下,从2025年到2034年将增长20%.
预计到2034年全球低硫燃料油市场的规模如何?
为什么美国对极低硫燃料油的需求会上升??
谁是极低硫燃料油市场的主要参与者?
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基准年: 2024

涵盖的公司: 15

表格和图表: 28

涵盖的国家: 23

页数: 110

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