2034年增长分析报告

旧车市场大小

2024年全球用车市场价值为2.5万亿美元,估计在2025年至2034年期间,CAGR为4.5%。 预先拥有的车辆比新车便宜很多,使得它们成为有预算意识的购买者有吸引力的选择. 由于新车快速贬值,客户可以以自己最初成本的一小部分购买更新的车型. 这一成本优势吸引了首次购买者、中等收入群体和寻求以较低资本投资扩大车队的企业。

CARS24指出,印度的新汽车市场在2024年经历了32%的价格上涨,而预先拥有的汽车则经历了24%的成本暴涨. 随着新车和预先拥有的车辆之间的价格继续扩大,客户认为旧车是一种预算友好的选择,因为与高折旧的新车相比,旧车成本较低。

大部分高收入个人选择购买私人车辆,以提高他们的生活方式并满足方便的交通需要。 由于城市化增加了机动性需求,旧车成为新车购置的经济选择. 城市的迅速扩张,加上运输需求的增加,使人们选择了廉价的二手车,而不是仅仅依赖公共交通。 由于这一发展趋势,汽车所有权在新兴经济体显示出强劲增长。

根据"凯利蓝皮书",新车在第一年结束前最大值下降20%-30%,并在三至五年内再下降50%. 新车价值的大幅下降使预先拥有的车辆更具吸引力,因为买方设法避免了最初的折旧损失。 客户对负担得起的购买选择的需求导致偏好二手车,而不是新车型。

旧车市场 趋势

• 网上平台的采用改变了人们如何通过更容易获得的透明交易购买汽车。 Carvana、Cars24和OLX等在线市场提供了基于AI的价格工具和虚拟评估解决方案以及增强消费者信任的融资解决方案。 AI与区块链技术相结合,加强了欺诈侦查程序以及所有权核查制度。 互联网和智能手机的使用日益增加,使得网上销售额今后将超过传统的经销网。
• Cars Commerce是Cars.com的母公司,于2025年1月宣布收购,以购买作为连接汽车经销商的数字批发拍卖网络的Trader Club。 汽车通商公司收购"经销商Club",通过开发数字解决方案来改善经销商对经销商的业务,促进了其批发市场部分.
• 认证的预先拥有方案的市场继续增加,因为客户在购买用过的汽车时希望得到保证和质量保障。 各种汽车制造商和大宗经销商向客户提供CPO车辆,采用严格的检查和翻新程序,以确保可信的业绩。 这些方案成功地提供了新的和使用过的车辆,吸引了侧重于车辆可靠性保障的客户。 CPO销售额的增长将大大增加,因为有组织角色继续发展其选择,同时取代无组织用过的汽车经销商。
• 美国汽车拍卖公司于2024年12月通过收购"汽车-科技汽车拍卖"而进入了新泽西市场. 这一战略购买使得美国汽车拍卖公司能够更好地控制提供各种经过认证的预先拥有的车辆,以满足对保修后质量旧车日益增长的市场要求。
• 使用过的汽车市场认为顾客喜欢SUV和溢价型号,因为这些车辆保有更大的价值,能更好地抵御磨损并拥有一个上行的图像. 废旧的SUV在销售市场上越来越普遍,特别是在城市和半城市地区。 旧奢侈品市场扩大,因为消费者有更好的财政选择并增加可支配收入。 第二手高端车辆对购买者更具吸引力,他们宁可购买这些车辆,也不愿购买新制造的汽车。

旧车市场分析

基于车辆,废旧汽车市场分为后舱,轿车,SUV等. 在SUV部分,市场份额超过40%,预计到2034年将超过2900亿美元。

• SUV提供更好的地面清扫,宽敞的内地和更高的座位位置,使得它们既适合城市驾驶,也适合越野驾驶. 他们认为安全,因为建筑更坚固,规模更大,对家庭和长途旅行者都有吸引力。 此外,不断变化的道路条件和极端的天气模式使得SUV对轿车和后舱来说是一个更实际的选择.
• 由于需求高,耐久性高,品牌感知高,SUV保留了他们的转售价值好于轿车. 消费者现在更喜欢SUV而不是传统的汽车部分,从紧凑型和中型SUV主导销售的市场趋势就可以看出这一点。 这种转变是由城市化、愿望价值以及新市场和使用市场中SUV模型的承受能力不断提高所驱动的。
• 2024年,"现代爱奥尼克6"被确定为英国最慢销的用车,平均需要125天才能发售. 相形之下,奔驰-奔驰GLB Class作为最快的销售商之一出现,平均上市16天. 这表明,在废旧汽车段,消费者偏好转向优惠的SUV。
• 早些时候,SUV被认为是燃料堵塞器和溢价车辆,但现代燃料效率的进步,混合技术,和紧凑的SUV设计使得它们更容易获得. 汽车制造商现在提供预算友好型紧凑型SUV,类似里程回放,使SUV的采用范围扩大到了各种收入群体,增加了他们在市场上的存在.

根据最终用途,用车市场分为个人用车市场和商用用车市场. 在个人部分,它主导了2024年占市场份额85%的市场.

• 个人购买者,包括首次拥有汽车的人,发现旧车比新车更负担得起. 男子和妇女选择预先拥有的汽车作为新汽车的替代品,因为这些汽车具有较高的成本效益。 这种模式得到了尽量减少初始支出费用和降低保险费的额外支持。
• 个人买家通过负担得起的用车贷款,加上有竞争力的利率和银行和NBFC公司向其客户提供的灵活的EMI,很容易购买预先拥有的车辆。 以AI为基础的贷款批准与数字融资解决方案相结合,使中等收入的客户和年轻的专业人员能够更容易地购买用过的汽车。
• 零售废旧车辆销售额在2025年1月增长8%,销售了141万个单位。 市场之所以增长,是因为经济不安全,加上新的车辆价格上涨,消费者在确立自己拥有车辆的模式时,现在购买了负担得起的个人交通工具。
• 由于现代买家注重实用性,而不是获得全新的车辆,因此如今社会对购买用过汽车的不情愿程度较低。 顾客更换车辆的趋势日益增长,这支持了廉价的旧车的积极市场。 许多 美国人在通过长跑车和远程工作开始以不同方式生活,并迁移到郊区后,正在购买私人出行的汽车.

基于燃料,用过的汽车市场分为汽油,柴油,混合动力,电能等. 汽油部分在2024年占有50%的市场份额.

• 汽油汽车的功能性和较低的初始成本吸引了数量最多的以预算为导向的用车消费者,通过市场广泛选择汽油模型,使用车购买者有更好的品种和更具竞争力的定价. 大量的汽油车主保持了强劲的转售供应,因为他们是市场上产量最高的车辆。
• 汽油发动机维持较低的维修费用,因为其机械学包括基本部件,导致价格较高的修理减少。 燃料质量对汽油车辆的影响仍然微乎其微,因此它们提供可靠的服务,同时仍然经济地长期使用。 与控制排放地区的柴油机相比,监管环境对汽油车的限制较少。
• 2024年12月,梅赛德斯奔驰在从2027年到2027年底期间推出了19个新的燃机车型号,以对抗2024年末以来收入下降并改进了电动车辆的销售. 该公司之所以进行这一战略变革,是因为它想提供汽油和柴油模型,以满足市场需要。
• 在用过的汽车市场上,使用电动车辆的风险被汽油车更好的安全性所抵消,因为电动车辆缺乏适当的充电基础设施,而且电池更换费用昂贵并引起靶场焦虑.

根据销售渠道,二手车市场分为同业者、特许经销商和独立经销商。 预计在预测期间,CAGR的对等部分增长最快,为5%。

• 同行交易消除了经销商的间接费用,例如佣金和服务费。 买方得到更好的交易,而卖方可以要求的价格高于经销商提供的交易价值。 缺乏中间人可确保直接谈判,使双方的交易更具成本效益。
• 与经销商库存相比,P2P销售为买方提供了更多种多用途汽车。 买方和卖方可以直接谈判价格、付款条件和车辆条件,而不受经销商的限制。 这种灵活性使双方能够达成互利交易,使更多的人转向P2P交易.
• 使用车辆历史报告,数字代管服务和AI能识别出欺诈,提高了消费者对P2P销售的信任. 许多平台现在对车辆、价格比较和安全的交易机制提供即时背景调查,减少欺诈风险,使P2P交易更加透明和有吸引力。

北美在全球二手车市场占据了主导地位,其份额为27%左右,而美国则在2024年领先该区域市场,创造了5,830亿美元的收入.

• 美国在拥有2.8亿多辆注册车辆方面处于领先地位。 消费者定期更换新车型,使市场上的旧车供应一致. 该国车辆周转率高,导致市场控制显著,可用用车库存种类繁多。
• 美国通过银行、信用社和NBBC支持低成本贷款选择以及租赁转让,为旧车购买者提供强有力的融资选择。 由于贷款利率低,人们发现通过国家完善的信贷系统购买用过车辆比较容易. 主要租赁商和车队供应商不断向旧市场提供其停租汽车,这提供了高质量的认证车辆。
• 美国使用汽车在线市场功能建立了将人与人销售联系起来的平台,包括卡瓦纳和卡马克斯以及Autotrader和Facebook Marketplace. 人工智能系统分析车辆价格并产生车辆历史报告以及贷款选择,形成了一种不费力的购买过程,吸引了更多的客户。 数字平台保障了清晰的信息,提高了消费者对二手车市场的信任.
• 2025年1月,美国汽车销售量达到约115万辆,按季节调整的年费率(SAAR)为1620万辆. 这标志着SAAR已连续4个月超过1600万,表明消费者的持续需求以及汽车市场的积极趋势.

2025年至2034年,德国全球用车市场预计将有显著和有希望的增长.

• Premium车辆制造商BMW,梅赛德斯-奔驰,大众汽车和奥迪在德国境内运营,从而产生出优秀的车辆,使其价值保持在用过的汽车市场上. 由于工程成就成为德国汽车声誉的奢侈汽车,从德国吸引了国内的买家,同时建立了出口分行,从而维持了保费车辆的正常供应。
• 由于租赁仍然是许多德国企业和消费者的首选,市场不断收到保养良好的低里程用车。 德国是旧车市场的主要力量,因为租赁收益产生高质量认证的预先拥有车辆,每两至三年一次。
• 德国的废页奖励和排放条例通过6欧元和7欧元标准取得进展,这些结合促使客户购买较新的车型,从而扩大用过的汽车空间。 电动和混合动力车辆的减税率不断上升,使人们出售其内部燃烧发动机(ICE)汽车,从而维持了用过的汽油和柴油汽车的持续供应.
• 根据"Autovista24",德国废车市场与2024年12月相比,销售量下降了28.6%,反映了消费需求显著下降. 这一趋势与同期欧洲废车交易减少的趋势是一致的。

中国全球二手车市场预计将从2025年到2034年取得显著和有希望的增长.

• 中国拥有全球最大的汽车市场,其注册系统拥有超过3亿辆机动车。 过去十年中汽车拥有量的大幅上升已导致废旧汽车数量增加,维持了二级市场需求的增长。 中国消费者新模式采购的增长创造了越来越多的控制市场支配地位的用车库存。
• 中国政府支持用车市场增长,采取优惠政策,减少用车销售增值税并简化城市间车辆登记. 通过政府政策降低交易费用,使用车既经济适用,又向更多的潜在买家出售。
• 中国用车工业通过包括Uxin和Guazi在内的先进数字平台与来自阿里巴巴的TTP车一起经历了快速转型. 采用AI驱动的定价模式以及在线融资和数字核查工具,提高了透明度并增强了信任,增加了在线用车交易。 数字化转型将中国定位为全球用车市场的领先者.
• 2024年11月,中国汽车销量同比激增了16.6%,达到245万辆. 这一显著增长归因于政府补贴的汽车交易在接近年底时势头不断增强。 值得注意的是,电动车辆(EVs),插座杂交车,以及延伸行驶的车辆占汽车总销售量的51.8%,这标志着中国汽车市场中电池动力汽车超过汽油车辆的连续第五个月.

旧车市场份额

2024年全球二手车行业领先的前5个公司有:丽霞汽车股份有限公司,集团一汽车股份有限公司,阿里巴巴.com,彭斯克汽车集团,汽车股份有限公司. 它们共同占据了市场大约3.5%的市场份额。

• Lithia汽车公司是北美最大的汽车零售网络,通过美国、加拿大和英国经销商所在地的收购带动扩展,通过Driveway平台,该公司加强了其全纳战略,使车辆能够不费力地买卖。
• Lithia的全面业务,包括新的和使用过的车辆销售和融资解决方案以及固定业务,使得收入能够持续地扩大。 随着Lithia执行其业务扩展计划,同时注重面向客户和全球市场增长的数字工具,该公司领导了二手汽车市场。
• Group 1汽车股份有限公司之所以成为支配地位,是因为该公司在提供强大的售后服务的同时经营新的和使用过的车辆销售,并投资收购美国和英国的战略经销点。 与制造商建立强有力的伙伴关系确保库存的持续供应,而公司则利用其固定业务部分,包括服务和部件以及碰撞中心来维持稳定的收入。
• Group 1的旧车销售和新的在线零售举措相结合,使得公司通过出售价格可承受的认证预有车辆来提升其市场地位. 通过认真的资本管理和运营优化 第1组实验室继续主导市场.

废车市场公司

在全球废旧汽车行业的主要运营商包括:

• 阿里巴巴
• 阿斯伯里汽车集团
• 自动
• 卡马克
• CARS24号卫星
• 卡瓦纳
• 电子 湾
• 第1组汽车
• 利西亚汽车公司
• 彭斯克汽车集团
• 在二手车市场运营的龙头公司在企业收购的同时积极形成企业联盟,以扩大其市场能见度. 战略采购和伙伴关系使这些组织能够建立客户网络,同时进入未开发的市场,从而增强其市场支配地位。
• 商业公司拨出大量资源用于研究和开发,以创造符合消费者要求的现代产品。 创新办法促使它们生产载有先进技术的现代车辆,以提高其效率和成本效益以及环境友好性。
• 对可持续运输日益增长的要求以及环境规则,促使公司广泛选择电力车辆。 该公司提供不同的EV选项,从小型车辆到大型SUV,可以满足市场分割需要.
• 公司通过致力于可持续的业务,以及创建零排放车辆技术发展,领导环境运输的发展。 通过这一承诺提高这种品牌声誉有助于推动全球减少碳排放的举措。

废车工业新闻

• 2024年9月,利蒂亚汽车公司通过收购了北佛罗里达州的三家经销商,扩展了自己的美国经销商组合,它们是杰克逊维尔的Duval Honda和Duval Acura,以及盖恩斯维尔的Subaru. 这一战略举措预计将产生2亿多美元的年收入,标志着丽霞进入快速增长的北佛罗里达市场。
• 2024年8月,Group 1 Automotive最终完成了Inchcape Retail的汽车业务收购,在全英国增加了54个经销站. 预计这一大幅扩张将带来27亿美元的年收入,实际上将第1集团的英国足迹增加一倍,并加强其在中地、英格兰西北和威尔士等关键地区的存在。
• 2024年2月,利蒂亚汽车公司收购了"木卫一"(Carousel Motor Group),扩大了其在中北部地區,特别是明尼阿波利斯-圣保罗地區的足迹. 由高价奢侈品品牌组成的这项收购预计将产生9多亿美元的年化收入,从而加强了Lithia在该区域最大市场之一的存在。
• 2024年4月,集团 1 汽车公司签订了一项明确协议,以约4.39亿美元从Inchcape plc的一个子公司收购英国汽车零售业务和相关房地产。 这一战略收购包括54个经销商地点,预计年收入约为27亿美元,大大加强了第1集团的规模和在英国市场的存在。

废旧汽车市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年的收入(Bn)和数量(单位)估算和预测, 下列部分:

市场,车辆

• 背对背
• 轿车
• 苏维埃
• 其他人员

按燃料分列的市场

• 汽油
• 柴油
• 混合
• 电器
• 其他人员

市场,按销售渠道

• 对等者
• 特许经销商
• 独立经销商

市场,按最终用途

• 个人
• 商业

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯