无人驾驶地面车辆市场规模——按规模、移动性、系统、操作模式、应用和预测，2025 年至 2034 年

无人驾驶地上车辆市场规模

2024年全球无人驾驶地车辆市场价值为30亿美元,估计2025年至2034年CAGR增长6.3%.

军事行动对自动化的需求日益增加,这推动了无人驾驶地上车辆工业的发展。 军队使用UGV执行侦察,监视等危险任务,并进行炸弹处置,这有助于使士兵安全免受伤害. 这些车辆通过人工智能和传感器技术变得更加能干和高效,使其对现代军事行动至关重要. 更好的导航系统和改进的电池有助于UGV的运行时间更长,更可靠,这有助于扩大市场. 例如,2024年9月,澳大利亚BAE Systems公司引进了无人驾驶地面飞行器(UGV),帮助军事指挥官改进其战术行动,同时使士兵免受危险局势的影响。

无人驾驶地上车辆(UGV)市场继续从传统的军事用途发展到国防和商业自动化。 这些车辆现在包含了人工智能,机器人,以及高级连接,以完成多项任务,独立决策,与其他无人驾驶系统合作,并导航不同的地形. 制造商采用了模块化设计,允许针对特定任务修改UGV,从而降低成本并增加其多用途. 随着全球安全关注的上升和产业为危险行动寻求自动化解决方案,UGV正在成为跨越国防、工业、农业和救灾应用的基本工具。

无人驾驶地面车辆市场趋势

随着人工智能、传感器集成和多领域操作驱动需求的推进,无人驾驶和自主系统市场继续增长。 公司正在开发灵活的模块化解决方案,可以处理不同的任务——从收集情报和进行监视到管理后勤和作战行动。 通过将机器人与边缘计算相结合,这些系统现在可以实时作出决定,这提高了无论是在空中,陆地上,还是在海上运行的效率.

随着各国增加国防开支和军队现代化,它们正在对自主技术作更多的投资。 这些技术需要相互配合,并为具体特派团定制,以应对当今的安全挑战。 例如,在2023年2月,EDGE在国际国防展览会和会议上(IDEX 2023年)公布了11个无人驾驶自主解决方案,提高了空中、陆地和海上行动能力。 这些系统展示了EDGE在开发和制造自主技术方面的专门知识,这些技术旨在支持情报、监视、侦察行动、后勤和作战任务。

无人驾驶地面车辆市场分析

无人驾驶地上车辆(UGV)市场面临着开发和维护成本高、自主导航系统有限和网络安全薄弱等制约。 严格的监管要求,特别是在国防应用方面,通过强制遵守安全和操作标准,对市场采纳设置了障碍。 然而,通过增加国防、物流、农业和采矿部门的需求,市场显示出巨大的增长潜力。 人工智能、传感器技术和机器学习的改进提高了UGV的能力,而政府对危险环境中无人操作的投资和要求则支持了市场的扩展。 制定全面的监管框架可确保安全部署,同时可促进市场持续增长。

根据运营模式,无人驾驶地车辆市场被分割成自主运营,远程运营,并被捆绑. 电信运营部分在2024年拥有超过43%的市场份额,预计将以有利可图的速度增长。

• 远程运营的无人驾驶地上飞行器(UGV)部分现在使用更好的通信系统,如5G和卫星连接. 这些改进有助于操作人员控制车辆并立即远距离传送数据,从而更容易在快速决策的偏远和危险地区工作。
• 军事和安全部门正在使用更多的无人驾驶地面车辆(UGV)执行诸如炸弹处理、侦察和监视等任务。 这些系统使操作人员能够从安全距离控制车辆,在危险战术任务中保护人员.

根据应用情况,无人驾驶地车辆市场被分割成军事和国防以及商业市场。 预计到2034年,军事和国防部分在CAGR将增长7%以上。

• 军事和国防部门使用无人驾驶地上车辆(UGVs)执行侦察,监视,取出爆炸装置等危险任务. 这些车辆帮助军事人员实时收集信息并监测局势,同时保障士兵的安全,这已导致其在防御行动中被广泛使用.
• 军事和国防部门在无人驾驶地上车辆中增加了人工智能和自主导航系统. 这些进步帮助UGVs独立工作,在困难的情况下迅速作出决定,并使用不同战区的常规车辆运行,使任务更成功更有效率.

北美主导了无人驾驶地车辆市场,预计到2034年将达到21多亿美元。 随着国防组织增加对先进技术和自主系统的投资,美国无人驾驶地勤车辆(UGV)市场继续增长. 人工智能和机器学习的结合有助于改进决策和操作效率,而制造商则注重开发在任务期间与其他无人驾驶系统无缝工作的UGV.

随着国家专注于国防现代化和工业4.0发展,德国市场继续增长. 军事和安全部门正在采用UGV来改进其监视、侦察和后勤行动,而国防工业则强调自动化以提高业务效率并保护人员免受危险环境的影响。

中国的市场通过国防和自动化技术的持续投资而持续增长. 政府的军事现代化方案和对自主系统的关注正在推动在战术和后勤行动两方面采用UGV.

日本无人驾驶地上车辆工业随着国家优先推进技术进步,国防现代化,工业自动化而持续增长. 日本国防部门越来越多地在监视,侦察,和后勤行动中使用UGV来增强安全和效率,同时将人员的风险降到最低.

2024年5月,日本将无人驾驶地上车辆的合同授予了国际供应商,表明政府日益重视将机器人纳入其地上部队. 这些合同表明日本计划在其防御行动中增加自主系统,这将有助于支持其军事人员.

韩国的无人驾驶地上车辆市场随着韩国加强防御能力并推进自动化技术而继续扩大. 军方越来越多地部署UGV,用于侦察、监视、后勤支助和爆炸物处理,以提高行动效率和保护人员。 通过纳入人工智能、自主导航和先进传感器系统,这些飞行器现在可以在复杂和危险的环境中有效运作。

无人驾驶地面车辆市场份额

诺斯罗普·格鲁曼(Northrop Grumman),雷因梅塔尔(Rheinmetall),克涅蒂克(QinetiQ)等主要国防承包商和L3Harris在无人驾驶地铁(UGV)市场激烈竞争. 这些公司开发具有先进技术的UGV,包括人工智能,自主导航系统,并改进传感器以满足军事和商业需要. 随着国防预算的增加和对自动化的需求的增加,这些公司加强了它们的产品线,形成了战略伙伴关系,并扩大了它们在全球的覆盖范围。 随着公司努力为战术行动和监督提供可靠、成本效益高和多用途的解决办法,市场仍然具有高度的竞争力。

无人驾驶地面车辆市场公司

从事无人驾驶地上车辆行业的主要角色有:

• 阿塞尔桑
• BAE 系统
• 非洲经委会 组
• Elbit 系统
• 一般动态
• 六边形
• 以色列航空航天工业公司
• L3 哈里斯号
• 洛克希德·马丁
• 诺斯罗普·格鲁曼
• 齐内蒂克
• 瑞因米特尔
• ST 工程学
• 泰勒
• 文本龙
• 塔尔斯语Name

地面车辆工业新闻

• 2024年2月,ST Engineering推出"Taurus",是一款无人驾驶地上飞行器,为军事行动提供模块设计和机动性特征. 四轮驱动机器人车在新加坡航空展上展出,与多旋翼无人机相集,以提高监视能力. 金牛座以ST Engine的"八轮驱动"(Terrex S5)步兵战车在载人无人操作中运行. 该车辆在常规军用车辆无法进入的地段执行后勤运输、伤员后送和监视任务。
• 2023年9月,ARROBOT通过以海得拉巴为基地的拉格胡·瓦姆西集团,航空航天和国防制造商与专门负责制造和供应链自主解决方案的PAR East公司合作,推出了用于军事用途的无人地面飞行器(UGV). 该公司于2023年4月成立,旨在解决工业4.0发展所驱动的日益增长的自动化需要.

这份无人驾驶地面车辆市场研究报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2034年的收入(百万美元)和数量(单位), 下列部分:

市场,按大小

• 小(20磅至400磅)
• 中型(401磅至2 500磅)
• 大(2 501磅至20 000磅)
• 超大型(20 000磅以上)

市场流动情况

• 旋转
• 跟踪
• 脚
• 混合

按系统分列的市场

• 有效载荷
• 导航系统
• 控制系统
• 电力系统
• 其他人员

市场,按运作方式分列

• 自主
• 远程操作
• 系紧

市场,按应用

• 军事和国防
  • 搜索和救援(SAR)
  • 特派团
  • 战斗支援
  • 爆炸物处理系统
  • 其他人员
• 商业
  • 消防
  • 石油和天然气
  • 农业
  • 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非