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2022年过境巴士市场规模价值为4,313亿美元,估计在2023至2032年间将登记8.1%的CAGR. 公交客运出行猛增 大力推动市场增长. 随着越来越多的人选择乘坐公交车,对中转公交车的需求也猛增. 根据"北爱尔兰公交统计",从2022年到2023年,公交客运量为6060万人次,与2021-22年记录的5050万人次相比,增长了19.9%. 这一趋势正在推动制造商之间的创新和竞争,以满足不断增长的需求,从而在技术、设计和效率方面有所进步。
以人口不断涌入城市为特征的日益扩大的城市化大大地推动了公交车市场的规模。 城市地区人口密度较高,交通堵塞加剧,因此迫切需要建立有效的公共交通系统。 过境巴士为人口稠密地区的通勤挑战提供了实用的解决方案,这使得它们成为城市居民的首选. 随着城市的扩大和城市化的不断增长,对中转巴士的需求正在增加. 这正在推动市场扩张和鼓励技术进步,以满足不断变化的城市过境需要。
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2022 |
2032� Size in 2022: | USD 431.3 Billion |
预测期: | 2023 to 2032 |
预测期 2023 to 2032 CAGR: | 8.1% |
2032价值预测: | USD 936.9 Billion |
历史数据: | 2018 to 2022 |
页数: | 200 |
表格、图表和数字: | 273 |
涵盖的细分市场 | 燃料类型、应用程序和座位容量 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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初始成本高对过境公共汽车市场的需求构成重大障碍。 购买现代公共汽车,特别是生态友好型电力或混合型客车,需要大量投资,给过境机构的预算造成压力。 资金有限削弱了他们扩大或升级车队的能力,阻碍了采用先进的过境解决方案. 高成本不利于潜在买家,导致旧的、效率较低的公共汽车更换率降低,从而限制了市场的全面增长和现代化。
由于COVID-19大流行,中转巴士业遭受了严重的挫折. 封锁、社会隔离措施以及公众对使用公共交通的担忧已大大减少通勤。 过境机构面临收入损失、服务减少以及执行安全协议的业务费用增加等困难。 制造商经历了需求下降、供应链被中断和订单被延迟等情况。 这些挑战,加上经济的不确定性,阻碍了对过境基础设施和车队升级的投资,对工业增长产生不利影响。
广泛通过 电动巴士 正在促进过境公共汽车业的有利可图的增长。 环境意识的提高和政府促进生态友好型运输的举措正在推动对电动公共汽车的需求。 例如,2023年9月,美国和印度联手增加了印度的电动巴士. 通过这一协作,在印度的道路上将引进大约一万辆电动巴士。 这一趋势将鼓励制造商的技术进步和创新,并建立一个有竞争力的市场。 随着更多城市向电动公交车转型,市场将扩大,产生大量收入.
旨在加强公共交通的政府举措有助于增加公交车市场收入。 推动扩大公共交通网络的政府补贴、奖励和政策框架将鼓励采用中转巴士。 投资于基础设施,同时采取举措促进包括电动公交车在内的有利于生态的运输。 这些举措通过营造有利于公共交通发展的环境、鼓励制造商创新、扩大供货并最终推动市场价值来增加需求。
根据燃料类型,柴油机段在2022年占有了超过65%的市场份额. 广泛采用柴油动力客车,正在推动柴油机车辆在市场上的增长. 由于其既有基础设施、可负担性和业务效率,全球过境机构广泛使用以柴油为燃料的公交车。 现有的庞大机队和行业对柴油技术的熟悉使它成为首选.
根据座位容量计算,40-70个座位部分在2022年占了中转巴士市场份额的55%,原因是越来越多的40个座位的中转巴士被引入. 40-70个座位的公交车满足了中等容量运输的需求,提供了客运能力和可操纵性之间的平衡. 例如,2023年10月,印度卡纳塔克邦交通部长为40辆非AC卧铺公交车、100辆卡纳塔克邦非AC公交车和新的点对点公交车举行了落成典礼。 这一举措是卡纳塔克州公路运输公司2023年引进更多798辆新公交车的战略的重要组成部分.
2022年,亚太过境公共汽车市场的收入份额超过65%,这是由于环境意识的提高和减少污染的努力。 以可持续交通为重点,对电动和混合动力客车的需求激增. 支持生态友好型公共交通的政府激励措施和政策鼓励采用更清洁的技术。 因此,中转机构和运营商正在投资建设环保型公交车,带动了市场扩张和中国公共交通更加绿色的未来.
过境巴士业的主要公司是:
AB Volvo和NFI Group是市场上的主要公司。 这些大公司参与各种无机增长战略,如合并、收购、伙伴关系,并与各国政府密切合作,以确保合同和导航条例。 它们还投资于电动公共汽车基础设施,建立伙伴关系以发展充电站,确保无缝地采用有利于生态的技术,并加强其市场地位。
按燃料类型分列的市场
市场,按应用
市场,按席位能力分列
现就下列区域和国家提供上述资料: