2025-2034年增长趋势

交通Jam援助系统市场规模

2024年全球交通堵塞援助系统市场价值为36亿美元,估计在2025至2034年间,CAGR的注册率为11.5%. 由于世界各大城市,特别是大米罗斯所面临的交通堵塞日益严重,新兴经济体和城市进步有可能推动市场的发展。

据斯塔蒂斯塔报道,都柏林据报道是世界上最拥挤的地铁区,今年车辆闲置时间已达54%. Bengaluru在衡量标准上也不远, 孟加拉鲁鲁的交通拥堵率高达67%以上,

TJA系统专门用来处理车辆排放效率可能受损的交通不良环境。 亚太区域和北美等区域预计将看到,由于人口增长率的提高,对TJA系统的需求会增加,这将有助于减轻城市地区通常经历的与城市化有关的压力。 除了通过确保无缝驾驶大大提高排放效率外,TJA系统还通过确保自动转向、驾驶和制动功能,积极协助缓解司机的压力。

此外,汽车生产商越来越多地采用更多的安全措施,如适应性巡航控制、车道养护协助和避免碰撞系统,这对于TJA来说也是必不可少的。 这些系统使得车辆更容易控制加速度,刹车,甚至慢行行驶的行驶. TJA被归类为自动系统二级,驾驶员的控制对安全至关重要,但上述技术是集成的. 政府的安保条例,如国家事故控制中心评级,甚至限制事故数量的法律,都鼓励更快地部署 高级驾驶员协助系统。 。 。 。 这包括汽车制造商现在为其车辆配备标准特性或可单独选择的系统。 同时,由于公众更加认识到道路安全的必要性,对TJA的需求也有所增加,以吸引顾客并保持竞争力.

交通Jam援助系统市场 趋势

雷达,LiDAR,相机,超音速传感器等技术,以及AI辅助算法等技术极大地改善了TJA功能. 例如,2024年1月,专门从事感知和感知系统的Aeva揭开了Aeva Atlas,这是世界上第一个针对汽车工业进行大规模生产的4D LiDAR传感器。 Atlas系统打算在遵守严格的汽车条例的同时,改善高级驾驶员协助系统和自动车辆的安全。 它包含了Aeva的先行技术,包括Aeva CoreVision模块和Aeva X1 System on Chip (SoC) LiDAR处理器. 配备了感应聚变技术的车辆可以通过发现障碍物,道标等车辆或其他车辆来即时分析环境,即使交通量大. 这些增强使系统更加可信,从而促进TJA组件被接受.

今天的消费者更喜欢将交通带来的压力最小化的汽车,特别是在大都市地区. TJA通过去除行驶的常规方面,如停行自行车,提供了一种解决方案. 全球对高端和中间车厢的TJA设备的需求日益增加。 作为回应,汽车制造商们正在汽车上提出这样的系统. 例如,在2023年1月,MG Motor India推出了"下金赫克托"(Next-Gen Hector),它更新了技术来进一步舒适地驾驶. 新型号以5,6或7个座位来取来,宽敞的室内与现代化设计并列,提高了乘客的整体安全性. 汽车中包含的一些特征是11个高级驾驶员协助系统(ADS),包括TJA和自动转向指示器,都是为了安全和方便而设计的. TJA协助机动车驾驶员留在车道中心,并使他们能够与其他机动车安全地行驶.

TJA系统利用雷达,相机和传感器来识别物体和道. 相反地,这些元素在暴雨,雾或雪中经常会失败,限制了能见度并影响性能. 另外,如果道路纹理差或损坏,如已磨损的道道标或道洞等,TJA系统也可能出错. 所有这些因素都妨碍客户的信任并拖延其接受,特别是在气候条件恶劣、可靠对安全和舒适至关重要的地区。

交通援助系统市场分析

基于车辆,市场分为客车和商业车辆. 2024年,客车段的市场份额超过70%,预计到2034年将超过65亿美元.

• 由于排放增加和交通拥堵问题,客车安装TJA的趋势日益明显. 不断增长的城市交通促使顾客更喜欢更简单更安全的运营. 为了满足这种需要,制造商正在交通堵塞区为中途和豪华汽车提供TJA装备.
• 此外,随着行业转向自动化驾驶,TJA已成为二级自动化系统的组成部分之一. 这在很多中高端车辆中也很常见,其目的是让汽车制造商能够吸引渴望半自发能力的客户.

根据组件,交通干扰辅助系统市场分为传感器、ECU、起动器、相机等。 传感器部分在2024年的市场份额为39%左右.

• 现代类型的传感器,如雷达、LiDAR和相机,正在使TJA系统在功能上给人留下深刻的印象,在实施上更便宜。 这些传感器通过将多个物体,线条和许多其他车厢相混合来帮助车厢更好地了解其环境,甚至在多面情景中也是如此. 传感器技术的发展使TJA在客用和商用车辆中的被接受程度不断提高.
• 另一个因素是使用传感器聚变,将若干传感器的信息聚合在一起,提高TJA系统在不同的交通和道路状况下的性能. 这提高了TJA系统对消费者的可靠性和吸引力.

北美主导了全球交通堵塞援助系统市场,2024年主要份额为35%左右,美国主导了该地区的市场.

• 在北美,当局如国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)一直鼓励汽车制造商将TJA等技术纳入其车辆. 此类条例旨在加强公路安全并降低道路交通事故率,从而确保在北美地区实施TJA。
• 美国的用户表现出拥有高端车辆的倾向,这些车辆配备了TJA等增强性能的特性. 然而,随着半自動自動車被日益被接受,制造商也开始为更多的车辆装备了TJA,更是装备了溢价和中程车辆.
• 在欧洲,其他条例,如欧洲NCAP安全评级,鼓励在一辆车上使用TJA特性,使安全部门能有更好的分数。 这一特征在溢价品牌中更为常见,尤其是宝马,梅赛德斯-奔驰,和奥迪等,导致TJA的被收养率上升. 这些公司正在先进驾驶援助系统上取得长足进展,TJA在奢侈品和半自主车辆上的地位日益突出.
• 中国、日本和印度等国家正在迅速城市化,人均车辆数量增加,这助长了交通堵塞。 另一方面,TJA系统正在便利城市居民减少交通并增强安全,TJA系统驱动.
• 此外,中国政府和日本政府更积极主动地推广TJA装置,作为鼓励使用先进驾驶员援助系统的全国性方案的一部分。 汽车制造商也在为商业和私营市场提供具有TJA支持功能的车辆。

交通协会援助系统市场份额

Bosch和Continental在TJA系统市场占有约10%的市场份额.

• Bosch正在增强它的TJA系统的传感器和AI提取能力,成熟为集成不同技术的有效TJA系统. 由于博施专注于为制造商提升汽车特性的自主性,它进一步巩固了自己在TJA系统市场中的地位.
• 大陆技术公司声称正在投资并开发传感器聚变,将相机、雷达和LiDAR等外围设备结合起来,以更好地了解外部环境,而它们包括一个TJA系统来补充这种环境并不奇怪。 他们接着指出,合并提高了加拿大公司TJA系统的能力,使其能维持稳定的出行方向、识别目标并管理车辆绕行最初设定的控制区。
• 此外,他们还添加了将TJA转变为自主系统的功能,如自动车道变更和去站命令等. 这种职能的多样性支持了他们的要求,其根源是为车辆品牌提供优异的车辆自动化,特别是在溢价或奢侈品类别。

交通Jam援助系统市场公司

交通堵塞协助(TJA)系统行业的主要运营商包括:

• APTIV PLC 数据
• 博许
• 大陆
• 希塔奇·阿斯泰莫
• 万能国际
• 移动
• NXP 半导体
• 瓦莱奥语Name
• 大众
• ZF 弗里德里希·沙芬

交通堵塞系统市场有具有广泛技术技能的国际竞争者以及专门从事市场所需的狭义应用的区域商业。 随着国际竞争日益激烈,著名的汽车技术开发商收购了较小的企业,并通过适应性巡航控制,车道保管系统,综合AI预测分析等创新来拓宽产品范围,市场势必会增长. 随着这些技术的发展,各公司更有能力满足城市中心对先进和自动化驾驶辅助器具的日益需要。 它们广泛的研发资源和建立战略伙伴关系的能力,有助于它们加强其战略和竞争力,特别是在交通繁忙、安全要求严格的领域。

区域竞争仍然强劲,因为专业人员为当地基础设施和车辆的挑战提供了负担得起和适合的解决方案。 这些公司往往注重遵守,定制绘图系统以及针对多种驱动风格的个性化解决方案. 当地竞争者通过与国际行业领袖合作,在其服务中部署高端软件系统,以跟上不断变化的环境。

交通Jam援助系统行业新闻

• 2024年5月,汽车与自主驱动自动化公司Plus为AI软件揭幕,该软件旨在全面提升车辆安全系统. PlusProtect技术包括先进的AEB,强化车道出行警告,交通堵塞助手,燃料节能器,传感器自动校正,以及OTA更新等功能. 其他可供选择的包括符合GSR的应用程序和事件数据记录器,它指定并保存了一辆车在坠机前和一辆车出事后的细节.
• 2024年2月,由"现代汽车"公司向肯尼亚市场推出"Staria Hybrid"和"2024 Staria". Staria Hybrid是一款装有1.6涡轮联合汽油发动机的新型号. 同样地,据说新的2024 Staria通过在所有小区加强便利和安全技术以及改进其产品质量,提高了它的吸引力。 根据韩国现代设计中心的说法,混合型Staria的开发目的是降低成本并同时考虑生态因素,包括顾客想要的特征. Staria混合型车的主要特征之一是交通Jam Assistance;该功能会减少不必要的加速器和制动应用,从而通过在低流量时将不舒服的齿轮转向架和发动机重启最小化来增强乘客的舒适性.

交通堵塞协助系统市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年收入估计数和预测数(Bn), 下列部分:

按构成部分分列的市场

• 传感器
  • 雷达
  • 李达尔
  • 超声波
  • 其他人员
• ECUs 电子计算器
• 演员
• 相机
• 其他人员

市场,车辆

• 客车
  • 轿车
  • 背带
  • 自动动车
  • 其他人员
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆
  • 重型商用车辆

市场,按自动化级别

• 2级
• 第3级
• 第4级

市场,按方法

• 巷道跟踪系统
• 车辆探测和避免相撞系统
• 自动方向和速度控制系统
• V2X 通信一体化
• 其他人员

市场,通过通信

• 车辆对车辆(V2V)
• 车辆对基础设施(V2I)
• 手机网络
• 专用短程通信

市场,按销售渠道

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯