热能市场大小

热能市场 2021年,E-Mobility的体积价值超过2.135亿美元。 在不断升级的电力车辆生产推动下,预计该行业在2022年至2030年期间将以20%的CAGR增长.

重量和密度是制造商在车辆生产过程中考虑的显著因素,以改进其范围. 作为更重和更密集的金属的替代物,热器复合材料已成为车辆零件的去向材料。 这些复合材料提供了一系列有利的特性,包括高强度和低密度,使它们成为繁荣的电力车辆工业的有吸引力的前景。

2021年全球电动车辆总存量达到1740万辆. 其中,中国占市场份额的44.7%. 电动汽车装置的这种扩展将成为电子机动性热器市场的关键增长动力,特别是在中国等新兴国家. 此外,生活水平的提高和快速城市化将在2030年之前对工业前景产生积极影响。

汽车制造者承诺在今后几年内实现严格的去碳化目标,这将改变热器工业对电子移动性的看法。 例如,欧盟委员会于2019年提议将新车到2035年二氧化碳排放标准提高到零. 全球汽车制造商还设定了几个电气化目标,这将影响对轻量级热能集成材料的需求,用于EV部件.

严格的环境条例可能限制工业进步

由于其聚合物中含有不易熔融的化学结合,热能塑料很难被循环利用. 因此,大多数由热器材料制成的报废车辆部件被焚烧或被填埋。 热液物质的处置被认为是一个重大的环境问题,因为它可能提高碳排放率。 因此,政府机构迅速采用温室气体排放标准可能会阻碍全球电子流动热器市场的稳定扩大。

热能市场分析

基于树脂,电子活性热集市场分为环氧,聚氨酯,不饱和聚酯树脂,丙烯等. 其中,聚氨酯树脂显示出各种各样的好处,包括高延长性能、轻量和高抗拉强度。 这些关键产品特性使树脂非常适合用于EV部件. 聚氨酯热置树脂也具有弹性,耐磨损性,能提供很好的防油和防油. 这些因素将促使聚氨酯树脂部分受到欢迎,到2030年,其价值将超过542,000美元。

在树脂的应用方面,电子可移动性的热能集市场被分解为复合电池房,空隙填充器,陶接树脂等相接物. 其中,复合电池住房部分将描绘到2030年超过20%的CAGR. 由于对EV电池生产设施进行了高额投资,采用热液树脂作为复合电池住房中有前途的材料将大大增加。 例如,LG能源解决方案公布了到2025年在美国电池生产厂投资45亿美元的计划。 这一举措将扩大对EV电池复合住房的需求。

在区域一级,由于当地电力车辆产量增加,亚太区域电子机动性热能集市场到2030年的收入将超过62万美元。 例如,许多EV制造商的总部设在中国和韩国,它们的目标是在2022年开始EV生产,作为使电气化汽车更能为消费者所承受的战略的一部分。 例如,设在日本的铃木汽车公司计划投资12.6亿美元在印度生产EV及其电池。 车辆产量的这种上升将为热器树脂开发商在该区域加速电子机动性革命中创造有利可图的机会。

热能市场份额

• 埃沃尼克工业集团
• 阿克佐·诺贝尔N.V.
• DuPont de Nemours, Inc. (原始内容存档于2012-10-12).
• Henkel AG & Co. KGaA
• Hexcel公司
• 科韦斯特罗公司

是全球电子移动热器市场的一些关键角色。 公司主要侧重于合并和收购战略,为各种应用设计可持续的热器材料。 例如,在2020年9月,Covestro AG宣布从皇家DSM收购Resins & 功能材料业务. 这种收购符合公司加强可持续和创新驱动企业的长期公司战略。

COVID-19 影响

由于供应链中断和原材料短缺,COVID-19大流行病对包括汽车在内的各种行业纵向产生了深远影响。 然而,中国等经济体的电力汽车生产仍然相对强劲。 据国际能源机构统计,2021年全球电动汽车车队数量仍为780万辆,比COVID-19疫情前的2019年库存量多出一倍多. 尽管COVID-19型电力机车中断,电力机车部门的恢复能力仍将对电子机动性热器工业份额产生积极影响。

电子机动性研究的热集市场包括对该行业的深入报道 按吨数和以美元计的收入估算和预测 从2018年到2030年的千人. 下列部分:

通过Resins

• 叶片
• 不饱和聚酯
• 聚氨酯
• 丙烯酸盐
• 其他人员

应用程序, 按Resins

• 复合电池住房
  • 叶片
  • 聚氨酯
  • 不饱和聚酯树脂
  • 其他人员
• 粘合剂
  • 叶片
  • 聚氨酯
  • 丙烯酸盐
  • 其他人员
• 赌注
  • 叶片
  • 聚氨酯
  • 不饱和聚酯树脂
  • 其他人员
• 填补空白者
  • 叶片
  • 聚氨酯
  • 其他人员

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