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终端拖拉机 2023-2032年市场规模和份额增长报告

终端拖拉机 2023-2032年市场规模和份额增长报告

  • 身份證您報告: GMI7398
  • 出版日期: Nov 2023
  • 报告格式: PDF

终端拖拉机 市场规模

终端拖拉机 2022年市场规模价值为11亿美元,估计在2023年至2032年之间,CAGR超过8%。 公司正拨出资金购置装备有尖端技术和生态友好型发动机的先进终端拖拉机. 例如,2023年6月,巴伦西亚APM终端公司增加了11台新的Terberg YT223终端拖拉机,以加强集装箱装卸业务,作为其设施投资计划的一部分,总投资额为390万美元。 这些拖拉机装有Cummins第5阶段发动机,确保遵守欧盟最新的排放标准。 市场正在扩大,满足了现代物流和运输业不断增长的需求。

 

Terminal Tractor Market

强调提高司机的安全和舒适性正在扩大终端拖拉机市场的增长。 制造商正在整合先进的安全特性,例如: 避免碰撞系统 提高能见度,确保安全的工作环境。 Ergonomic客舱设计,空调,以及改进后的座椅都有助于操作员的舒适. 这些加强措施改善了司机的福祉,提高了生产率,减少了事故并吸引了更多的买家,推动了市场的发展。

与终端拖拉机有关的高初始成本对潜在买家构成重大挑战。 高效率地处理货物所需的先进技术和工程往往导致大量采购费用,特别是财政资源有限的企业。 这种金融障碍可以阻止小型公司或预算紧张的公司投资于现代终端拖拉机。 克服这一障碍可能需要创新的融资选择或激励措施,使更广泛的企业更容易利用这些基本手段。

COVID-19 影响

COVID-19大流行病严重影响了终端拖拉机市场。 港口关闭、供应链中断和全国封锁导致全球贸易活动急剧减少。 因此,由于经济不稳定,许多涉及采购和部署终端拖拉机的项目被推迟或取消。 对货物需求的减少和后勤减速对市场产生了不利影响,给制造商带来了财政挑战并限制了全世界终端拖拉机企业的增长机会。

终端拖拉机市场趋势

电力终端卡车正通过解决环境问题和提高操作效率而获得市场牵引力。 它们的生态友好性质符合可持续做法,吸引企业减少碳足迹。 例如,2023年5月, " 能力 " 卡车引进了由零排放供电的最新电动终端卡车 锂离子电池。 。 。 。 在Spower的生态友好产品线路中添加这一内容是专门为港口和仓库业务设计的. 卡车上装有Hyster-Yale型电力动车组,提供130千瓦时和260千瓦时的电池选择,满足环保部门的多种业务需要。

由于轮基地较短,机动性增强,货车终端市场正在增长。 这些紧凑的设计使码头卡车能够轻松地通航封闭的空间,提高了繁忙的物流枢纽和港口的效率. 更短的轮式基地可以提高机动性,能够更快地转弯和准确移动,这对于无缝货物装卸业务至关重要。 由于企业优先考虑业务效力,对机动性得到提高的起终点卡车的需求继续增加,推动了市场的发展。

终端拖拉机市场分析

 Terminal Tractor Market Revenue, By Drive Type, 2021 – 2032, (USD Billion)
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根据驱动车型,柴油机动力部分在2022年创造了超过39%的市场份额,这是由于低RPM的高扭矩输出,使它们非常适合重型牵引和牵引,这是终端业务的关键要求. 此外,柴油发动机往往表现出更高的燃料效率,特别是在高负荷和恒速的情况下,在燃料消耗最优化至关重要的情况下提供了优势。 柴油发动机的坚固和耐用性质有助于其普及,确保企业的寿命和成本效益。 已建立的全球柴油基础设施也发挥作用,为跨越不同地理区域的作业提供方便和实用性。

Terminal Tractor Market Revenue Share, By Industry, 2022
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根据该行业,2022年港口码头部分的终端拖拉机市场占了大约190万美元的收入。 在港口采用替代燃料动力终端拖拉机正在促进部分增长。 这些生态友好的解决方案,如氢或电动牵引电机,会减少排放,符合环境条例. 例如,2023年4月,巴伦西亚港引进了氢能终端拖拉机进行测试。 这辆试验车的特点是混合动力列车 燃料电池 以及电池,使其能够在港口房地内高效地处理要求很高的任务。 拖拉机的总体配置确保了至少6小时的不间断运行,然后需要加油.

 North America Terminal Tractor Market Revenue, 2021 – 2032, (USD Million)
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北美终端拖拉机市场占2022年收入份额的35%. 随着环境意识的提高,企业正在采用有利于生态的做法。 这种转变导致广泛采用电力和替代燃料动力终端拖拉机,减少排放并符合严格的条例。 公司正在投资于可持续解决办法,以尽量减少其碳足迹,并刺激更清洁的能源市场。 这种对环境意识的重视将推动北美的市场收入。

终端拖拉机 市场份额

在终端拖拉机行业经营的主要公司有:

  • 运力卡车
  • 卡尔马
  • MAFI 运输 - 系统GmbH
  • 摩尔西
  • 桑伊集团
  • 特尔贝格特种车辆
  • 东京 拖拉机

卡尔马尔作为关键玩家拥有最大的市场份额,提供一系列旨在满足不同客户需要的终端拖拉机模型. 公司的创新声誉和包含先进特征的产品范围可能会为它的成功出力. 卡尔马尔的全球存在是另一个关键方面,使其能够服务于广泛的客户基础并调整其报价,以有效满足区域需要。

终端拖拉机行业新闻

  • 2022年11月,由Sime Darby Industrial和皇家特尔贝格集团BV合作的特尔贝格拖拉机马来西亚(TTM)引入了马来西亚首个完全由电池驱动的电动终端拖拉机YT200EV. TTM计划提高马来西亚的生产能力,将终端拖拉机数量从600台增加一倍,以满足未来三年新兴市场部分现有客户和新客户不断增长的需求.

终端拖拉机市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2018至2032年收入(百万美元)和装运(单位),用于下列部分:

市场,按驱动类型

  • 柴油动力
  • 电力
  • 混合动力
  • 替代燃料动力

市场,按吨位

  • 30吨以下
  • 30至50吨
  • 50多吨

按行业分列的市场

  • 港口终端
  • 分发中心
  • 仓储
  • 制造业
  • 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

  • 北美
    • 美国.
    • 加拿大
  • 欧洲
    • 联合王国
    • 德国
    • 法国
    • 意大利
    • 页:1
    • 俄罗斯
    • 北欧人
  • 亚太
    • 中国
    • 印度
    • 日本
    • 韩国
    • 澳大利亚
    • 东南亚
  • 拉丁美洲
    • 联合国
    • 墨西哥
    • 联合国
  • 米兰
    • 阿联酋
    • 南非
    • 沙特阿拉伯

 

作者: Preeti Wadhwani

常见问题解答(FAQ)

2022年,终端拖拉机的市场规模已达11亿美元,预计在2023至2032年将见证8%的CAGR,原因是越来越多的公司拨出资金购置装备了尖端技术和全世界生态友好型发动机的先进拖拉机.

柴油动力部分在2022年占据了超过39%的市场份额,原因是在低RPM,重活性牵引和牵引中,扭矩输出较高.

2022年,北美占市场份额的35%,这是由于环境意识的提高导致该区域企业采用有利于生态的做法.

运力卡车、卡尔马、MAFI运输 -- -- Systeme GmbH、Molcy、Sany集团、Terberg特别车辆和TICO 拖拉机是世界上一些主要的终端拖拉机公司.

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高级报告详情

  • 基准年: 2022
  • 涉及企业: 9
  • 表格和图形: 265
  • 涵盖国家: 20
  • 页面数: 250
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