软件定义汽车市场规模 - 按车辆、推进力、自主水平、产品和应用划分，增长预测，2025 - 2034 年

软件定型车辆市场规模

2024年,全球软件定义的车辆市场规模为493亿美元,估计2025至2034年之间将登记25.2%的CAGR. 软件自定义的车辆(SDVs)越来越多地装备由精密软件提供动力的高级安全特性. 其中包括实时车辆性能监测、先进的驾驶员协助系统(ADS),如车道维修协助、紧急制动、碰撞探测等,以及其它积极主动的安全机制。

2023年11月, 印度超过90%的受访者认为ADAS对道路和驾驶安全很重要。 此外,全球 ADAS市场 预计将从2023年的381亿美元增长到2032年的1502亿美元,增长率将超过17%。

这个 汽车超空 (OTA)系统通过允许持续改进和适应性,正在推动软件定义的车辆市场增长. 汽车OTA使制造商能够远程更新软件,改善车辆的功能、安全和用户经验。 这有助于整合自主驾驶和先进驾驶协助系统等新技术。 制造商可以迅速处理安全弱点和缺陷,从而确保车辆随时更新。 因此,汽车OTA帮助软件定义的车辆保持竞争力并增加客户满意度.

此外,SDV还允许快速更新安全补丁以解决脆弱性,确保车辆不受网络威胁。 这种不断更新安全和安保特征的能力增加了对自毁车辆的需求,因为汽车制造商的目标是满足消费者更高的期望和监管标准。

软件定型车辆市场趋势

市场正在向自主驱动转变,这取决于先进的软件、数据处理和AI集成。 SDV允许对其系统进行持续更新和升级,增强物体检测,导航,决策等能力. 随着自驾技术的进步,SDV使汽车制造商能够通过超空(OTA)软件更新来添加新的特性和功能,使它们对自主驱动解决方案的开发和部署至关重要.

各公司正在开办专门的软件界定车辆学院。 例如,2024年8月,Accenture作为Accenture Learning Vantage业务的一部分,推出了全球软件定义车辆学院。 SDV学院为汽车公司提供培训模块,以培养软件定义,服务驱动的数字移动技能. 该学院由Accenture的工业自动化专家和生态系统合作伙伴创建,学院包括了40多个模块,一个用于实践学习的交互式沙盒,以及AUTomotive Open System ARchitecture(AUTOSAR)和功能安全等关键领域的专家辅导. AI驱动的个性化学习途径确保参与者接受结合实用技能和知识的定制培训.

合作发展 自动车 正在促进软件界定的车辆市场的增长。 技术公司、汽车制造商和研究机构之间的伙伴关系有助于分享专门知识和资源,加快自主驱动技术的发展。 例如,在2023年5月,Tata Technologies和TIHAN IIT Hyderabad在软件定义车辆和高级驾驶员协助系统(ADS)的平台和概念证明开发方面签订了谅解备忘录。 它们的合作旨在发现创新解决方案,加快自主车辆的开发,缩短孵化时间并降低成本.

由于互操作性问题,将不同的软件系统纳入软件定义的车辆具有挑战性。 各供应商的部件和应用程序必须相互配合,确保用户经验顺利。 互通性问题导致软件故障,系统效率降低,安全性能受损. 为解决这些问题,行业需要制定一致的标准和规程. 这将促进软件模块之间的平稳通信,确保软件模块在车辆的复杂系统内良好运作。

软件定型车辆市场分析

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根据车辆类型,将市场分入客车和商用车辆. 客车车辆段在2024年的市场份额超过80%,预计到2032年将超过3000亿美元. 消费者正越来越多地寻求先进的乘车经验,驱动客车采用SDV. 现代车辆现在普遍具有集成信息娱乐系统,语音识别,无缝智能手机互联互通的特点. 这一趋势正在引导汽车制造商投资于以软件为重点的平台。

此外,客车制造商还提供OTA更新,以提高车辆性能,增加新功能并修复bug. 这些更新提高了客户满意度并减少了对实体服务访问的需求,使SDV在客车市场更具吸引力.

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根据应用情况,软件定义的车辆市场分为信息娱乐系统、高级驾驶员协助系统、自主驾驶、远程数据、电动列车控制等。 2024年,高级驾驶员援助系统(ADAS)部分拥有约36%的市场份额。 在消费者认识和管理要求的推动下,对加强安全特性的需求正在推动在软件界定的车辆中采用ADAS。 这些系统严重依赖软件来提供诸如保持航道协助、避免碰撞和适应性巡航控制等功能。

此外,第二级和第三级自主系统的部署越来越多,这就需要实时数据处理和决策的标准软件,从而推动了ADAS部分的SDV市场增长。

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北美软件自定义车辆市场占2024年收入份额的30%. 北美,特别是美国,有领先的技术和汽车公司,如特斯拉,GM,和Google的Waymo,领导软件定义的车辆的开发. 这一技术创新推动了本区域SDV的采用。

美国政府通过"自主车辆创新法"等举措,支持自主车辆测试与发展,进一步刺激了自毁车辆在该地区的增长. 包括加利福尼亚州和亚利桑那州在内的各州已经制定了条例来帮助自主车辆测试,促进软件驱动汽车技术的发展.

亚太区域,特别是中国,由于快速城市化和交通拥堵加剧,对智能出行和连通汽车技术的需求激增。 SDV可以实现智能交通解决方案,驱动市场增长. 印度、印度尼西亚和泰国等国家正在投资于电动车辆EV基础设施,这正在加速采用软件界定的车辆。 这些国家正在建立广泛的充电网络、智能电网以及支持性政策,以增加电压的使用。 在EVs中整合软件自定义的平台是优化充电,能源管理,增强用户互联功能体验的关键.

欧洲严格的排放条例,包括7欧元标准和安全要求,正在促使汽车制造商采用自毁车辆来遵守。 软件定义平台允许对车辆性能和排放进行实时调整. 欧盟委员会制定的到2030年将新汽车二氧化碳排放量减少55%的目标,是加速转向软件定义的电动车辆。 此外,欧洲国家正在对连接和自主的车辆基础设施进行大量投资,这对于自毁车辆的增长十分重要。 联合王国的 " 连接和自动机动 " 倡议等项目为广泛采用以软件为中心的工具奠定了基础。

软件定型车辆市场份额

Tesla Inc.和Robert Bosch在软件定义的车辆行业占有超过5%的市场份额. Tesla在内部开发软件,涵盖车辆操作系统到高级驾驶员协助系统(ADAS)的所有内容. 此控制允许公司发布OTA更新以改善性能,添加特性,并修复bug而无需物理召回. 这种做法提高了客户的满意度并削减了成本,使公司在市场上拥有了竞争优势.

罗伯特·博施专注于创建车辆控制股(VCU)和博施汽车云套房等综合软件平台. 这些平台融合了ADAS,信息娱乐,以及连接功能,帮助汽车制造商开发可伸缩和模块化的SDV. Bosch通过提供可自定义的软件来加速SDV的开发,并加强其在汽车软件供应链中的地位.

软件定型车辆市场公司

在软件定义的车辆行业运营的主要角色包括:

• 阿普蒂四号
• 大陆
• 福特 福特 福特 福特
• 通用汽车
• 马雷利控股公司
• 梅赛德斯-奔驰
• 恩维迪亚
• 罗伯特
• 特斯拉语Name
• 大众

软件定型车辆工业新闻

• 2024年11月,Panasonic Automotive Systems Co.,Ltd.与Arm合作,将软件定型车辆(SDVs)的汽车架构标准化. 这一新的伙伴关系将使用并扩展VirtIO设备虚拟化框架,将汽车软件开发从硬件中分离出来,加快了汽车工业的开发周期.
• 2024年10月,现代汽车公司,克亚公司和三星电子公司宣布建立战略伙伴关系,将软件定义的车辆与智能手机连接起来,为客户创造了新的移动体验. 这些公司将与现代的全球软件中心42dot合作,开发下一代的开放式信息娱乐系统和移动生态系统. 目标是创造一个以用户为中心的车辆环境。 现代和基亚计划与商业伙伴共同构建软件开发工具包并共享车辆数据API,使开发者能够创建出将运行于三星"SmartThings"平台的车辆内功能.

软件界定的车辆市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年收入估计数和预测数(Bn), 下列部分:

市场,车辆

• 客车
  • 轿车
  • 苏维埃
  • 背对背
  • 其他人员
• 商用车辆
  • 轻型商用车(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)

市场,通过推进

• 冰岛
• 电器
• 混合

市场,按自主程度分列

• 1级
• 2级
• 第3级
• 第4级

默克尔,通过提供

• 软件
  • 娱乐和远程数据软件
  • 高级驱动辅助系统软件
  • 自主驱动软件
  • Over-the Air(OTA)软件 ipdate 平台
  • 网络安全软件
  • 连通性解决方案
  • 其他人员
• 硬件
  • 传感器
  • 计算硬件
  • 连接模块
  • 其他人员
• 服务
  • 融合服务
  • 连通性服务
  • 其他人员

市场,按应用

• 娱乐系统
• 高级驾驶员协助系统
• 自主驾驶
• 电报
• 电车控制
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯