小型校车市场规模

2023年,小学校公共汽车市场价值为13亿美元,估计在2024年至2032年之间,CAGR的注册率为6.5%以上. 日益重视学生安全正在推动市场增长。

各国政府正在对学生的交通规定更严格的限制,包括安全带、全球定位系统跟踪和强化的制动系统。 小客车的紧凑尺寸使得整合这些安全元素比空间有限的大客车更为简单. 其流动性的改善与提高司机的能见度和应对可能风险的时间有关。 父母在通勤时自然关心孩子的安全. 体型更小,可以让驾驶员以更好的方式监测儿童,为学生营造更规范的氛围. 与较大的公共汽车相比,机上的学生较少可能意味着对司机的注意要求更低,气氛更宽松. 较小型的公交车被认为在拥挤地段驾驶更加可操作和简单,这对父母可能是令人放心的。

学生入学率的上升正在助长小型校车的采用。 对学生交通的要求与上学的学生人数直接成正比地增加。 校区需要更多的公交车来容纳不断增加的学生. 然而,由于并非所有学校都有大批学生,大型常规公共汽车可能效率低下。 在这种情况下,小型公共汽车是成本效益高的选择。 随着入学率的提高,学校可能需要开辟更多的道路,为更大的地区服务并接送更多的儿童。 更小的公交车更加敏捷,可以轻易地穿过困难的路线,特别是在拥挤的街区. 学生入学率的提高会给现有的大型公共汽车车队带来负担,造成拥挤和后勤问题。 小型公交车可以增加现有车队,缓解拥挤状况,并确保学生的实时交通。

2023年1月,印度新闻信息局(PIB)发布了学生入学人数激增的报告. 它表明,2022年有特殊需求的儿童的入学率增加了3.3%,总入学率为227万,而2021年为219万。 2022年,入学总人数达到2.65亿儿童。 此外,在2022年,还有194万在校儿童从小学升入高中。 这些统计数字说明在校生人数的总体增长,从而推动了小校车市场的扩大。

小型校车的单位成本较高,是对市场增长的一大挑战。 建造小型校车的数量远远少于较大的校车。 这限制了将研究、工具和生产固定成本分散到更多单位的机会。 由于数量不足,制造商无法获得规模经济。 每辆小型公交车都需要在材料、劳动力和工程方面进行可比的投资,与规模经济效益的大型公交车相比,每辆汽车的总成本会增加。 校区,特别是农村地区,交通预算可能受到限制。 小型公交车的起步成本较高,可能严重阻碍采用,即使由于燃料效率和维护,从长远来看成本低廉。

小型校车市场趋势

小型校车由于燃油效率高,环境影响也减少,因此被采用率很高。 这些公交车的发动机往往比标准的大型公交车要小. 这相当于减少燃料消耗和减少导致呼吸道问题的污染物排放。 随着环境意识的提高,越来越需要绿色运输的替代品。 小型校车业为电能和丙烷或天然气等替代燃料来源的创新服务。 这些公共汽车的排放量比普通柴油发电车少得多。 更小的公交车由于其体积和重量而更能节能,导致学校系统大量长期节省燃料. 校区可投资小型、节能或电动公交车,以显示其对可持续性的奉献精神,这有利于环境敏感人群。

2023年10月,巴尔的摩市公立学校推出试点方案,将25辆电动校车引入其车队,标志着本市朝着减少温室气体排放和改善空气质量迈出了重要一步. 该倡议通过环境保护局清洁校车方案提供的940万美元赠款得以实现,该方案是拜登政府《两党基础设施法》的一部分。 这些电动巴士预计将为大约300名学生服务,重点是服务不足的地区和因污染而负担过重的地区,符合拜登总统的"正义"40个目标.

小型校车市场分析

基于推进,市场分为柴油机,混合机和电机. 2023年,柴油机段占市场份额超过85%. 大部分地区普遍可以使用柴油,拥有完善的加油站和再充电站网络. 这使得它成为校区的一种实际和可靠的选择,特别是在电力充电基础设施或替代燃料渠道可能稀缺的地方。 柴油公交车的购置费用往往低于电动或丙烷或天然气等替代燃料来源的购置费用。 对于经费有限的校区来说,这可能是一个重要的考虑因素。 与之相伴而来的是柴油发动机以在一罐汽油上具有可依赖性和长行行驶范围而出名. 这对于学校系统来说至关重要,因为学校系统需要公共汽车大行走和提供学生交通。 在某些情况下,柴油公交车可能需要比其他燃料替代品少的维护. 既有的服务基础设施和易于获得的部件可减少维修费用总额。

根据最终用途,市场分为校区、私营承包商和包机服务。 校区部分占2023年市场份额的65%左右. 校区优先保障学生安全. 小型公交车提供比大型同级车更高的出行能力,使其适合接通小道,曲折相邻,校区拥挤. 在繁忙的环境中接年轻学生时,这一点尤其重要。 规模较小的学校或农村地区学校可能拥有学生人口,这些学生可能得到几辆较小的公交车而不是几辆大型公交车的有效服务。 这减少了使用不足,同时优化了运输费用。 在需要经常停靠的路线上,小型校车可以提高效率. 其规模使其能够通过受限制的地点进行机动,在人口密集地区经常进行接送,降低学生步行距离和总体出行时间。

北美是全球小型校车市场增长最快的区域,2023年占主要份额约35%. 许多北美社区面临交通拥堵和小街道. 小型校车由于其可移动性,是在这种情况下的理想解决方案,这使得他们可以穿过繁忙的街道去接拥挤地区的儿童. 与此同时,北美正在出现人口零星增加,某些地方需要更多的校车来跟上. 在这种情况下,对学生人数有限的地区来说,小型校车可能是成本效益高的替代办法。

美国包括人口稠密的市区和郊区,附近有几所学校,由于校车在有限的道路上行驶,停站频繁,而且每所学校的学生人数可能减少,因此它们可能得益于较小的校车. 此外,对清洁运输解决方案有严格环境限制或鼓励措施的国家可能会有更大的电动或替代燃料动力小型校车的采用率。 加利福尼亚州可能会看到大量校区内的电动小客车. 德克萨斯州可能呈现出一个多样化的市场,某些农村地区的公共汽车规模较大,城市小型公共汽车可能增加.

APAC正在目睹重大的城市化,需要在拥挤的地方建造新的学校。 小型校车适合处理这些都市区的小街道和繁忙的交通. 此外,人口的增加正在导致学生入学率的上升,从而需要更有效率和更具成本效益的学校交通选择。 新兴亚洲国家的校区,如印度,印度尼西亚和菲律宾,交通资源都很低. 小型校车比大型校车更符合成本效益的选择,对于学生人数较少的学校来说尤其如此.

包括法国、德国、联合王国和荷兰在内的欧洲国家正在目睹小型校车业的显著增长。 这些国家对学生的交通安全实行严格控制. 与全球市场相类似,小型校车因其流动性和优秀的视线而受到好评,这可能会增强学生的安全. 此外,中东和非洲(MEA)区域的国家,如阿联酋和沙特阿拉伯,正在经历显著的人口增长,导致学生入学率的预计上升。 这就产生了对更多学校交通解决方案的需求,可能有利于规模较小、更具机动性的公共汽车。

小型校车市场份额

科林斯公交车和微型 鸟一起在2023年的小型校车业中占据了超过20%的显著市场份额. 科林斯 科林斯 科林斯 公交车在产品提供方面强调创新和区别,推出配备了尖端安全功能的紧凑型校车型号,生态友好型发动机技术,以及适合提高学生和司机经验的舒适室内.

Micro Bird Inc.在开发产品和提供服务时采用了以客户为重点的方法,认识到校区、运输管理人员和司机的具体要求和障碍。 该公司提供解决方案,优先考虑可靠性、安全和方便用户。

小型校车市场公司

在市场上运营的主要角色有:

• 蓝鸟公司
• 科林斯巴士公司
• 科比尔巴士公司
• 森林河
• 吉拉丁小型客车
• IC 公共汽车(Navistar)
• 狮子电器公司.
• 微鸟股份有限公司.
• 凤凰汽车
• 星舰巴士
• 托马斯公交车

小型学校公共汽车业新闻

• 2024年1月,威斯康星州格兰顿社区为该地区获得了100%的电动校车. 与传统的柴油巴士相比,电动校车对格兰顿地区的纳税人来说可能有很大的好处,因为与传统的柴油巴士相比,它们更具有成本效益。 蒙多维校区是威斯康辛中部的另一区,通过联邦拨款购买了五辆全电蓝鸟公司校车.
• 2023年11月,滚出V型巴士公司被全国交通公司"Beacon Mobile"收购. 这一收购标志着灯塔流动的显著扩展,使该公司能够通过包括橙县Jervis港市学区在内的23个全国性公司为运输客户服务. 通过这项收购,灯塔移动公司的目标是继续在纽约州北部提供滚动V巴士公司提供的安全、可靠性和社区服务。

小校车市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2032年的收入(百万美元)和装运(单位), 下列部分:

市场,通过推进

• 柴油
• 混合
• 电器

市场,按类别

• A1 类型
• 类型 A2

市场,按最终用途

• 学区
• 私营承包商
• 宪章服务

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 俄罗斯
  • 比利时
  • 瑞典
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 印度尼西亚
  • 泰国
  • 越南
  • 亚洲及太平洋其他地区
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 南非
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 伊朗
  • 土耳其
  • 其余的MEA地区