后损毁器 市场规模

后损毁器 2017年市场规模价值为36亿美元,估计从2018年到2024年CAGR显示超过5.3%.

对美学外观增强的性能车的需求不断增加,将在预测时间范围内使后方破坏器市场规模激增. 车辆制造商正在采用预先配备后掠器的车辆型号来增强牵引力并改进高速控制. 例如,在2019年2月,Mahindra & Mahindra推出了紧凑型号SUV Mahindra XUV 300,装备后掠器. 此外,人均收入的增加增加了车辆配件方面的支出,从而推动了工业的增长。

汽车制造商不断参与广泛的研发,以提高车辆的性能. 后方破坏器会减少提高燃油效率的总体拖力. 轻重量车辆日益增长的需求已经引发了制造商和设计师在重量被降低的情况下开发出先进的破坏器. 例如,在2017年12月,麦克拉伦推出了由上而上地的后方破坏者组成的麦克拉伦·森纳. 碳纤维破坏器重4.89克,能产生100多倍重量的下力.

政府当局和管制机构正在制定有关在车辆上安装后方破坏器的设计标准和条例。 南澳大利亚州政府下属的规划、运输和基础设施部制定了条例,对事后市场中的后方破坏者提出了要求。 它限制了产品中尖锐的边缘,可能使其他道路使用者受伤更严重.

后破坏器市场分析

由于效率高并易于制作复杂的部件设计,喷出模具技术将显著增长后方破坏器市场份额。 该技术为不同颜色的不同材料的模具提供了更好的设计灵活性. 此外,与其他技术相比,它确保生产的一致性并增强强度。 该技术有能力减少废物和劳动力成本,从而增加部件的渗透。

由于产量快而高,吹发模具将在预测时间范围内占据市场份额。 它需要更低的压力来降低模具和机械成本. 工艺自动化程度的提高正在提高制造技术的精度. 此外,它还能为统一的部分一体化进行三维模版,从而促进工业增长。

由于对强度比和灵活性的超重,碳纤维段将出现强劲增长。 碳纤维承受高压的能力允许在极端条件下实施. 碳纤维破坏器重量较低会降低车体整体重量,降低重心,同时提供上等接地.

ABS塑料以高抗拉强度和冲击吸收能力为主导产业规模. 降低熔点和玻璃过渡温度可以方便地处理材料。 此外,超强的撞击和刮伤阻力以及材料的高耐热性使其适合汽车应用.

由于政府加大了对低排放车辆的支持,混合后方破坏器市场规模将出现强劲增长。 目前正在进行的减少矿物燃料消耗和碳排放的举措将提高部分的渗透率。 混合动力和电动车辆制造商正在实施破坏器以提高拖曳性能.

由于车队规模庞大,由内燃机引领行业规模. 由于功率与重量比率较高,这些车辆的性能优异。 ICE车所达到的更高速度增加了后方破坏器平衡车上所发展出气动力的要求.

由于车辆销售量增加,体育通用车辆占市场份额的主导地位。 包括舒适度和座位空间在内的因素正在驱动车辆需求。 汽车OEMs公司正在实施破坏器来消除空气动力升力并改进燃料效率. 这些部件使燃料经济每加仑增加几英里.

背对背 车辆的安装将显著增长,以提高制动稳定性。 破坏者对后方车辆施加向下力,在高速转角和制动状态下增强握力. 此外,对轿车日益增长的需求将推动该车辆段在研究时间范围内进入。

由于预先安装的产品的优化成本,OEMs将出现强劲增长。 汽车制造商正在向车辆提供后置破坏器以提高车辆性能. 2019年7月,"现代"宣布推出"索纳塔"并配有后掠器和相接烤架来提高车辆装卸能力.

后市带动后市破坏者规模与安装改善车辆美学. 车辆所有人实施破坏者改进转向,加速和平稳. DIY和DIFM活动的出现将支持段入. 市场后方以不同价格提供产品,以增加产品需求。 此外,车辆翻新活动的增加将带来工业景观的显著增长潜力。

由于亚太区域车辆产量增加,亚太区域在后方的市场规模中占领先地位。 据OICA统计,2018年,与2017年相比,车辆产量猛增了约8%. 新兴国家正在提高生产能力,以加强其制造业部门。 例如,2017年,中国出产了大约2,481万辆客车,而后日本出产了835万辆,从而提升了工业增长.

随着包括DAR Spoilers和Magna International Inc公司在内的制造商的出现,北美市场将出现强劲增长。 对电动和混合动力车辆日益增长的需求正在对产品需求产生积极影响。 据美国能源部统计,2017年,相较于2016年,混合动力电动车的销售额增加了6%以上.

后损毁器 市场份额

主要的后方破坏者行业参与者包括:

• 万能国际 企业
• 泰国跑道联合车Plc.
• 标准管理计划 汽车
• P.U. 技术破坏者
• DAR 搅拌机
• 江南茂德和塑料科技有限公司.
• 伊诺阿克公司
• 三菱塑料

产业参与者正在进行战略合作和产品开发,以加强其区域存在。 例如,在2016年5月,Magna International为克莱斯勒太平洋(Chrysler Pacifica)模型引入了后掠器.

工业背景

政府组织,包括国家高速公路安全交通管理局(NHTSA),南澳大利亚州政府规范为OEMs和后市安装汽车组件. SA条例“MR800危险预测”规定了破坏者预测和破坏者分担的要求。