Home > Automotive > Automotive Parts > Transmission and Drivetrain > 《2027年全球工业分析》
2020年,Power Assistance Directoring Market规模的价值约为148.9亿美元,估计2021年至2027年CAGR将超过4.6%. 动力辅助引导降低了驾驶员转向车辆所需的能量,主要是在低速操作中,例如转弯90度角,拉入停车位,以及在交通区进行操纵等。 动力辅助转向架还提高了车辆的燃油效率,降低了90%的能耗,与手动转向架相比,节省了高达每100克0.8升的燃油. 动力辅助引导还提供驾驶员辅助系统的基本功能,包括出行道警报系统、危险情况下的自动幻觉和交通堵塞协助。
动力辅助引导是利用发动机动力的引导系统. 它通过使用液压泵或 电动机。 。 。 。 它可以将驾驶员的投入减少25-30%,从而使车辆更容易操纵或转向。 此外,电动起动器或液压起动器被安装到方向盘系统的可控功率上,因为驾驶员在驾驶速度更快的同时需要较少的转动被引导的轮子,而且当一辆车以更低的速度运行时,也大大降低了转动轮子所需的体力.
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2020 |
《202 Size in 2020: | 14,896.69 Million (USD) |
预测期: | 2021 to 2027 |
预测期 2021 to 2027 CAGR: | 4.6% |
2027价值预测: | 20,252.95 Million (USD) |
历史数据: | 2017 to 2020 |
页数: | 250 |
表格、图表和数字: | 361 |
涵盖的细分市场 | 产品、车辆、材料、销售渠道和区域 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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还设计了动力辅助转向架,以提供在被操纵的轮子上行动的力量的人工反馈,在驾驶时控制汽车转向. 几个汽车制造商正在采用电力制导系统。 商用车辆 因为它能改进安全性能,提高燃料效率,也能够使ADAS特性发挥作用,因为EPS将从汽车车辆ECU得到的数据解释成精确的机械引导功能.
由于过去五年中新能源车辆的销售和生产增加,预计到2027年,EV段将达到5.3%的CAGR。 在中国、美国和挪威等国家,动力辅助引导销售的潜力是巨大的,因为PHEVs和BEV等替代能源车辆的需求即将大幅增加。
客车车辆段在2020年占了100亿美元,带动了客车产量的上升和紧凑型和轿车中EPS的采用. 此外,在印度、巴西和印度尼西亚等新兴区域,采用了电力制导系统, 亚得斯 增加了客车,以提高安全和燃料效率。 目前的电力转向架为商用车辆和重型起重卡车开启了新的液压变电波,从而能够实现先进的安全、舒适和燃料节约。 这一因素是为了推动客车车辆段对动力辅助引导的需求。 此外,轻型卡车和面包车越来越多地渗透电力辅助导线系统,如液压动力导线,将导致对电力辅助导线的更大需求。
动力辅助方向盘市场的电能部分预计到2027年将达到120亿美元,因为其燃料消耗较低,转向速度更快,驾驶员的功率也低于液压方向盘系统,因为它使用由发动机驱动的液压泵来扩大负荷,降低车辆的燃料效率。 电力转向架的维护成本较低,因为它不需要任何额外的流体或泄漏问题。 此外,液压转向泵不断运行,甚至没有使用转向系统,导致燃料效率降低,这将进一步促进电力转向市场。
OEM部分在2020年占了超过95%的市场份额,这是为了满足不断增长的需求而增加的汽车生产所推动的. 2020年,据"国际机车制造商组织"(OICA)称,仅中国一地就生产了约2,520万台汽车,有可能在预测期内增强市场.
由于亚太区域的大型汽车生产,到2027年,亚太电力辅助引导市场将获得50%以上的收入份额。 2020年,APAC的汽车车辆产量已接近4,340万辆. 汽车制造商正在实施一系列汽车驾驶方面的先进技术,以发展半自主和自主驾驶,如公园辅助驾驶、车道养护等,在预测期间扩大市场。 此外,许多亚洲国家也在公共交通中采用电动车辆.
市场得到巩固,前十家公司占全球工业的一半以上。 顶级市场参与者参与与汽车制造商的伙伴关系,以拥有比其他竞争对手的竞争优势;例如,由Maruti Suzuki India有限公司、通用汽车公司、福特汽车公司(福德)、Fiat Chrysler汽车公司(FCA)和Tongfeng Peugeot Citroën汽车有限公司(DPCA)安装了Nexteer汽车制导系统。 随着对动力辅助导线需求的增加,许多制造商正在利用电线技术对导线进行投资,以便在ADAS和ADAS中具有优势。 自动车辆 市场。
该行业的一些主要制造商是:
由行业领导实施的一些主要战略是新产品开发和扩大生产设施.
市场,按推进类型
市场,按车辆分列
市场,按权力分列
市场,按类型
市场,按销售渠道
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