Home > Automotive > Automotive Logistics > Integrated Logistics > 外出物流市场规模和份额,分析报告 2024-2032
外出后勤 2023年,市场规模价值为2.7万亿美元,估计在2024至2032年间,CAGR为7.2%。 世界各地网上购物和电子商务繁荣的兴起推动了市场增长。 电子商务导致需要满足的订单数量大幅增加。 外出物流企业比以往更繁忙,向更广阔的地点运送了更多物品. 消费者已经学会了预测快递,同一天或下一天的选择越来越受欢迎.
2022年3月,国际货币基金组织(IMF)发布"网上消费支出增加"的报告. 它表示,在线支出总额的比例从2019年的10.3%上升到了疫情高峰期的14.9%.
全世界销售产品的企业日益全球化正在助长采用出厂物流。 全球化使公司能够在全世界进入新的客户基地。 这导致产品跨界运输量增加,因此需要复杂的出入境物流网络来适应不断增加的数量。 自由贸易协定和较低的贸易壁垒导致国际贸易增加。 这导致寄出更多的物品,因此需要一个更大和更有效率的外出后勤基础设施。
报告属性 | 详情 |
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基准年: | 2023 |
外出 Size in 2023: | USD 2.7 Trillion |
预测期: | 2024 - 2032 |
预测期 2024 - 2032 CAGR: | 7.2% |
2032价值预测: | USD 4.95 Trillion |
历史数据: | 2021 - 2023 |
页数: | 250 |
表格、图表和数字: | 300 |
涵盖的细分市场 | 运输、服务、组织规模、工业垂直模式 |
增长驱动因素: |
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陷阱与挑战: |
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全球化使公司面临更多的客户偏好。 外出物流企业必须满足这些不同的需求,根据目的地提供其他交货选择或包装解决方案。
燃料价格、劳动力成本和仓库空间不断上涨,对外出物流市场构成重大挑战,有可能减缓其增长。 运输,无论是卡车,船只,还是飞机,都在很大程度上依赖于汽油. 运输供应商有义务随着燃料价格上涨而提高费率,导致后勤组织的开支增加。 外出物流企业经常与客户签订固定合同。 不断上涨的汽油价格可大幅降低利润率,并会影响底线。
后勤部门缺乏训练有素的工作人员从事仓库取货、包装或运载车辆等工作。 这种短缺提高了工资,使购置和留住雇员的费用更高。 物流公司与其他行业竞争合格员工. 提供有竞争力的薪资和福利至关重要,但可能给财政带来压力。
外出后勤系统在自动化和仓库管理技术方面取得重大技术进步。 仓库管理系统和运输管理系统是提高业务效率的技术实例。 WMS帮助改善仓库布局,选择路线,以及库存管理,从而更快地实现秩序并减少出错. TMS简化了输送路线,节省了燃料使用,并提供实时跟踪,以提高能见度.
《物联网》使整个供应链的商品能够实时跟踪。 卡车、仓库甚至个别包裹的传感器不断提供关于位置、温度和其他重要方面的信息。 这使后勤组织能够发现延误、优化路线并主动处理可能的关切。 与此同时,机器人和自动化正在使仓库和分销设施发生革命性的变化。
例如,2024年3月,机器人和自动化技术的领导者穆金在MODEX 2024贸易展上为出入境物流自动化揭幕了好几项创新. 穆金展示了其机器人托盘化解决方案,这些解决方案是为在分类、堆放和整理货物以便储存或进一步加工方面的更高效率而设计的。 Mujin演示了混合案例去palletizing解决方案,这是适合在货盘上接受混合荷载的行动的理想. Mujin还引入了一个新的机器人取案解决方案,处理顺序执行过程中的取案工作流程.
根据组织规模,市场分为大型企业和中小型企业。 2023年,大型企业部分占出港物流市场份额的约66%. 大型组织处理的出入境货物数量往往比小型企业多得多。 这对强大和可扩展的物流系统产生了更大的需求。 它们还可能使供应链与若干产品线和世界范围的航运要求相复杂,因此需要尖端的物流基础设施。
大公司有资金投资于WMS和TMS等先进物流技术. 这些解决办法简化了业务,提高了效率,提高了整个供应链的能见度。 此外,它们的高货物量为它们提供了与物流供应商谈判的巨大影响力,可能导致价格下降和合同更有利。
根据运输方式,出港物流市场分为公路,铁路,空中和海上. 2023年,公路部分占市场份额超过49%,预计到2032年将超过2.37万亿美元。 世界上最广泛的公路网连接了空中或海上无法到达的孤立地段。 这种灵活性能够使点对点交付,使其适合向客户提供最后一英里的供应。 对于中小距离,公路货运往往是成本效益最高的替代办法。
卡车可能装入能力,燃料成本比飞行便宜。 这使道路运输成为许多企业负担得起的选择。 卡车可能运送各种物品,从小礼物到大型机械. 冷藏卡车为易腐商品提供温度可控的交货,而专用拖车则能处理大负荷. 由于这种适应性,公路运输能够满足广泛的后勤需要。
亚太外出物流市场占2023年收入份额的34%. APAC在互联网接入、智能手机使用以及新兴中产阶级的推动下,电子商务迅速兴起。 这导致网上订单大量增加,需要出色的外出后勤,以便及时交付。 该地区是世界范围内由中国,印度,越南为首的工业强国. 这一强大的工业基础需要有效的外出物流,向国内外市场提供已完工的货物。
此外,亚太空间合作组织国家正在积极采用自动化、数据分析和其他物流技术。 这种对创新的重视提高了外出物流网络的效率、能见度和成本效益。
美国在电子商务的采用方面居于领先地位,零售额的相当大份额是在网上进行的. 因此,非常需要有效的外出物流向客户提供在线订单。 美国在两岸和中西部都拥有重要的城市地区,因此,必须采用强有力的最后一英里交货方法来谈判这些人口稠密地区。 美国拥有发达的高速公路,火车,机场,海港等网络,使商品能高效地在全国各地通行.
欧洲国家,包括法国、德国、联合王国和荷兰,外出物流市场正在显著增长。 欧洲联盟(欧盟)促进成员国之间的商品自由流动。 这种活跃的内部市场产生了大量的区域内商业,因此需要建立出色的外出物流网络。 此外,欧洲国家以强调环境管理而出名。
绿色物流选项,如改进交货路线和使用生态友好包装,正在获得接受并影响出行物流场景. 此外,中东和非洲(MEA)区域的国家,如阿联酋和沙特阿拉伯,正在日益使其经济多样化,不再依赖石油和天然气。 这刺激了制造业和零售业的增长,导致国内和国际外出货运量上升。
FedEx、UPS和DHL在外出物流业占据市场份额超过7%。 FedEx Corporation通过投资提供实时货运更新的先进跟踪系统来提高透明度和客户满意度. 它还在分类和分发中心实施AI驱动的解决方案和自动化,以提高效率并降低业务费用。
UPS投资于无人机技术,用于在偏远或拥挤地区提供最后一英里的交货,以提高服务速度并降低成本. 它还整合了IOT设备,以监测过境货物的状况,确保敏感货运的质量和安全。 与此同时,它们还使用先进的路线规划软件来优化交付路线,减少燃料消耗并改进交付时间。
DHL供应链提供符合客户偏好和业务要求的定制物流解决方案,提升了客户的忠诚度. 它们还制定忠诚方案,奖励重复的客户,鼓励长期的伙伴关系。 此外,它们在关键市场建立区域中心,以精简业务并加快交付速度。
在外出物流业经营的主要角色有:
按运输方式分列的市场
按服务分列的市场
按组织分列的市场规模
市场,按行业分类
现就下列区域和国家提供上述资料: