北美青年ATV & UTV 市场大小

北美青年ATV & UTV市场 2017年规模价值超过2.45亿美元,估计2018至2024年CAGR显示超过6.5%。

体育和娱乐活动日益普及,将在预测期间推动北美青年ATV和UTV市场。 越来越多的户外公园和休闲设施,如出道道等,对行业需求产生了积极影响. 此外,促进家庭娱乐服务。 越野车辆 包括全球定位系统跟踪和蓝牙连接,以加强消费者的经验和安全,将促进工业增长。

由青少年参与的体育赛事在预测时间范围内在北美青年ATV和UTV市场起重要作用。 国际协会为业余和专业驾驶员举办多场越野赛事,将对行业增长产生积极影响。 竞赛授权学生在没有任何专业工程师和设计师参与的情况下完成UTV的制造和赛跑,这些工程师和设计师提供了一个平台来推广他们的技术和驾驶技能.

增加的总可支配收入预计将推动北美青年 电视 & UTV 市场. 2017年,小道体育贡献了超过13%的户外娱乐支出. 据美国商务部统计,2018年,国内生产总值以超过4%的年化率增长. 各国人均支出强劲,将导致更多人参与娱乐活动,从而支持商业渗透。

越来越多的事故是由于青少年驾驶起疹,加上驾驶时不了解适当的安全装置,可能妨碍北美青年ATV和UTV在预测时间内的市场份额。 然而,整个区域的政府机构正在积极推动经认证的培训和安全方案,并制定了严格的年龄限制和强制性安全设备条例,而驾车将积极影响市场份额。

北美青年ATV & UTV市场分析

ATV片段在研究时间段里将会看到超过3.5%的CAGR, 因为它体积小而功率高/重量高, 越来越多的公路体育活动,如全国莫托科罗斯锦标赛、锦标赛Mud Racing(CMR)和Grand National Cross Country(GNCC),不断吸引更多的青年参与者并支持其主导地位。

2017年,UTV部分占20%以上的收入份额. 该产品将出现强劲增长,因为与标准的青年电视相比,有多种好处,例如安全性能得到改善,包括安全带、滚笼和风屏。 野外休闲活动,包括露营、探险旅游和小道骑行,越来越受欢迎,这将支持向并肩行驶的车辆过渡。

汽油在2017年占据了超过90%的北美青年ATV和UTV市场份额,原因是燃气动力的越野车提供了更高的功率和可靠性. 包括自动传输以方便驾驶和车辆控制在内的不断进行的技术革新正得到推动。 具有不同功率、扭矩和立方容量的多样化发动机替代品的可用性将增强分块支配力。 然而,这些车辆产生的空气污染和噪音可能会限制其生长,超出研究时限。

在政府的积极支持下, 不断改进产品以增加电力输出将推动采用 越野电动车辆 在年轻人中。 此外,可负担的运行费用,加上低引擎噪音和低维护,将在今后六年中提高产品渗透率。

2017年,美国青年ATV & UTV的市场规模由于包括Polaris Industries,BRP,和北极猫在内的主要行业参与者的存在而超过2.2亿美元. 该国有超过15万英里的跑道和大约430个荒野地区,为娱乐活动提供了充足的空间。 美国各州拥有大型农场和牧场,以及许多未铺设的道路,吸引年轻一代从事出道休闲活动。 例如,德克萨斯州、宾夕法尼亚州和佛罗里达州分别有大约70起、65起和45起越野赛事,将支持其主导地位,使北美青年ATV和UTV的市场规模在预计时间范围内加快。

加拿大的CAGR将超过4%的人均可支配收入增长。 在过去五年中,包括英属哥伦比亚和新不伦瑞克在内的国家可支配收入增加了3%以上。 由于安大略联邦等组织的存在,安大略占有很大份额。 全火车车辆 (OFATV)和东安大略拖车联盟(EOTA)为青年参与者提供便利,从而对北美青年ATV和UTV市场份额产生积极影响.

北美青年ATV & UTV 市场份额

主要北美青年ATV & UTV市场角色包括:

• 北极猫
• 复兴开发银行
• 希孙汽车公司
• 本田汽车公司
• 极地工业
• 山河汽车公司.

其他重要的参与者包括:全轮加拿大公司、Apex公司、阿波罗汽车公司、宾特利越野汽车公司、BMS汽车公司、DRR USA公司、川崎汽车公司、KYMCO公司、马德本公司、罗索汽车公司、苏维埃汽车公司、铃木汽车公司、美国Tomride公司、摩托车公司和Venom汽车公司。

工业参与者正在加强其制造能力,以提高其市场份额。 2015年12月,BRP宣布对其Valcourt制造地投资1.18亿美元,用于改善物料流量,缩短设置时间,减少库存,并采用现代技术来降低制造成本并给客户创造价值.

此外,市场参与者正在扩大其产品组合,为更大的消费基础服务。 例如,2018年10月,Polaris Industries为10岁以上年龄组引入了ACE 150 EFI。 道路外车辆的可获性和可取性增加,将在今后六年加快市场增长。

工业背景

北美青年ATV和UTV的市场规模由于崎岖不平,能够穿越艰难而崎岖的地形而日益壮大。 包括消费者产品安全委员会(CSPS)、高速公路外车辆法、德克萨斯州机动车辆部、宾夕法尼亚州车辆法、加拿大伞式和英属哥伦比亚法律在内的管理机构规范车辆在市场上的安全方面和新的登记。

CSPS规范了与全地行车相关的安全方面,包括驾驶员安全,发动机尺寸和年龄限制等. 此外,该委员会提倡使用安全头盔,并附有适当的证书,包括美国国家标准研究所(ANSI)Z90.1或ANSI Z78.1标准,涵盖面部安全的各个方面和面罩的存在。