船用自动驾驶仪控制单元市场规模 - 按组件、按技术、按应用、按船舶、分析、分享、增长预测，2025 年 - 2034 年

海洋自动驾驶 控制单元市场大小

全球海洋自动驾驶控制装置市场在2024年价值为9.502亿美元,预计在2025年至2034年之间CAGR将增长7.1%. 由于对自动化和导航技术的需求增加,海洋应用的控制系统现在更加精确和高效。 AI、IOT和先进的自主系统正在支持自动化和减少人类干预的需要,从而提高安全和燃料效率。 此外,由于全球贸易的增加以及武装部队的现代化和娱乐性划船活动的增加,这些自动化系统被广泛部署在一系列行业。

最近,Wartsila在SMM海上贸易会展上推出了升级版的NACOS白金系列,改进了导航、控制和自动化系统。 博览会也展现出海洋技术,

加上海图绘图器,再加上各种导航工具,使船只的操作变得迅速而准确。 优化路由,实时可视化数据,并整合自动驾驶系统,是这些显示的一些功能. 对简单易用接口的渴望增加,正在使商业和娱乐以及海军分支的一体化增加。

Maretron和Raymarine合作将Axiom显示与Maretron的监测技术结合起来,目的是为全球船主和OEM提供最佳无缝体验。 整合的目的是大大改进船只监测。

海洋自动驾驶 市场趋势

我们看到,由于将下一代导航系统与实时分析和人工智能相结合,新的可能性正在涌入。 这些系统提高了准确度并改进了路线和燃料消耗。 船舶自动化和自主能力的发展趋势也促使低级船舶必须具备先进的无缝操作操作操作系统、更好的判断能力并增强水域安全。

例如,在2024年10月,Teledyne Marine向世界介绍了一个旨在增强海洋勘测功能的Intrepid,即高级导航系统。 这个全新的系统与 " 海蝙蝠 " 的处理器及其小型惯性测量装置和确保最佳定位技术能力的全球导航卫星系统天线完全吻合。

旅游业的进入和安装成本也很高,对于较小的服务经营者或使用娱乐性船只的人来说,这些成本是进入的重大障碍,而这正是工业界所苦于的。 此外,旧船与新技术的结合有限,使现代系统的使用更加困难。 在较老的船舶上实施较新的自动驾驶功能可能非常昂贵并具有挑战性,这主要是由于时间不匹配和时间不匹配的缘故。

这些因素降低了较先进的导航系统的市场渗透,特别是在价格更为关键的部门,并可能推迟海洋工业新解决办法的一体化。

海洋自动驾驶 市场分析股

基于组件,市场被分割成硬件和软件. 2024年,硬件机段占了海洋自动驾驶控制单元市场份额的64%,预计到2034年将超过12亿美元. 新的传感器、控制装置和起动器的开发正在提高硬件部件的可携带性和能源效率。 人们越来越强调通过将全球定位系统、陀螺仪和加速仪纳入工程结构来整合高精度和可靠性系统。 此外,硬件部件需要长寿,这鼓励在可承受腐蚀并可能暴露于极端海洋条件的崎岖框架内进行发明。

除了精度改进外,向模块化硬件的发展也越来越具有吸引力。 该框架使船舶的升级和配置方便,增加了其可用性选择。 同时,无线通信技术的不断增长的趋势正在增强网络能力并尽量减少需要较少安装的电缆系统的复杂性。 所有这些发展都有助于扩大范围并降低适用于海事技术的硬件解决方案的费用。

以船只为基础,海洋自动驾驶控制单元市场分为商业,国防,娱乐,自主和无人驾驶. 商业部分在2024年占有了41%的市场份额. 商业船只自动命名的出现,是为了减少人类对业务的干预,提高所执行任务的准确性。 使用高技术自动驾驶器进一步促进了路线和燃料优化以及系统监督。 与此同时,人们越来越倾向于生态友好和遵守,这继续提高业绩平衡,提高安全和环境效率。

此外,随着上述效率的提高,商业船只的自主功能趋势也日益增强。 随着人工智能和机器学习方面的新发展,这些船只正在缓慢但肯定安装了半自主和完全自主的导航系统。 这一趋势不仅改善了业务控制,而且减少了对船员的需求,这有助于节省资金,加强安全,使商业航运业的经营更加多面性。

2024年,北美地区占海洋自動飛行控制单元市场份额32%,预计到2034年将超过5.5亿美元. 在美国,越来越需要将最先进的自动驾驶系统纳入商业和休闲船只。 分类协会和关于安全和燃料效率的条例的发展以及自主航运的趋势也是有意义的创新杠杆。 此外,休闲划船的增长趋势随着智能技术的引进而增加,为所有船只模型带来了对高质量导航系统的胃口。

至于欧洲,在可持续性方面有具体的大趋势,需要符合生态要求的条例,这推动了对节能和绿色自动驾驶系统的需求。 此外,欧洲也正在转向自主船只,大多数商业船队运营商都采用了先进的通航办法,以提高作业的安全和效率。 此外,IOT技术与人工智能技术的结合,如今改善了各系统在不同海洋部门的整体性能.

在亚太地区,由于航运和商业海洋领域的增长,对先进自动驾驶系统的需求激增。 人们越来越重视舰队现代化,特别是在使用自动化和自主技术方面. 此外,日益壮大的休闲划船业正在增加对该区域方便用户和高质量导航系统的需求。

海洋自动驾驶 控制股市场份额

Garmin, Furuno, and Tokyo Keiki 于2024年在海洋自動駕駛控制單位業務中共同拥有了22%的实质性市场份额. Garmin, Furuno, and Tokyo Keiki 以其综合导航控制,占据了海洋船只自动驾驶系统的最大市场. Garmin为船只提供廉价而实用的娱乐系统,而Furuno专门提供商业部门使用的系统。 东京Keiki协同中心围绕商业和防御领域对工程和发展解决方案的可靠精确性,解决不同类型船只的市场需要。

大部分业务集中在富鲁诺,加明和东京克基等地,这三家公司在海洋自动驾驶控制单元市场中提供不同的选项需要激烈的竞争. Garmin的主要目的是为船只和小型商业船只提供负担得起并易于使用的自动驾驶系统,而东京克基系统有限责任公司则专注于大型船只的多用途海洋自动驾驶系统. 毫无疑问,东京基基是最可靠的汽车飞行员系统之一,为防御和工业级应用提供了自定义解决方案.

海洋自动驾驶控制股

在海洋自动驾驶控制单元行业运营的主要角色有:

• 阿尔法特龙海军陆战队
• 海军陆战队
• 芙鲁诺
• 盖明
• 孔斯贝格海事公司
• 导航
• 纳夫曼
• 雷玛林
• 斯佩里海军陆战队
• 东京基基

海洋自动驾驶控制装置市场具有由国际和区域供应商组成的双重结构,充分发展了区域导向,使供应商能够满足商业、娱乐和海军船只运营商的需求。 外地的国际玩家运用其强大的收购策略和广泛的组合,包括多种类型的高级自动驾驶系统,导航精度更高,与GPS和AIS系统相兼容并方便用户界面. 此外,它们强调研究和开发符合国际海事安全标准的新产品,这确保了它们在世界市场上的地位,特别是在那些从事大量航运或旅游活动的地区。

区域企业继续存在,它们运用其对当地经济的知识,并为轻量级渔船或区域航运目的提供经济的、适合其习惯的解决办法。 然而,由于更加需要集成自动化来与全球玩家竞争,所以在性能系统方面有创新. 由于国内公司试图通过增加收购和兼并来缩小技术赤字,从而有效地与外国市场竞争,因此预计这一市场将发生显著变化。

预计这种集中将使海洋自动驾驶控制单元生态系统的结构动态发生革命性变化,同时为今后的进步和更多使用自动导航技术铺平道路。

海洋自动驾驶 管制股工业新闻

• Raymarine和Watchit宣布,他们合作为Axiom图表绘图器建立一个更聪明的相撞预防系统,以加强划船员的安全。 技术的结合将有助于提供一种更四舍五入的办法来改进航行和避免相撞,这反过来又会有助于为不同的用户服务,加强安全经济。
• Furuno USA于2024年7月发射了被称作FAR2XX8MK2的新雷达系列. 据说这些新的商业雷达有助于改进海员的安全。 随着雷达能力的提高,维修费用将下降,这反过来会帮助车队确保最佳性能。

海洋自动驾驶控制股市场调查报告包括对该行业的深入报道 按收入(Bn)和数量(单位)分列的2021-2034年估计数和预测, 下列部分:

按构成部分分列的市场

• 硬件
  • 控制头单位
  • 驱动单元
  • 传感器
  • 显示
  • 其他人员
• 软件
  • 导航系统
  • 路线规划
  • 天气一体化
  • 性能分析

按技术分列的市场

• 水力学
• 电器
• 机械

市场,按应用

• 导航援助
• 课程维护
• 避免碰撞
• 自主运作

轮船市场

• 商业
• 国防
• 娱乐
• 自主和无人驾驶

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非